Anturikaapelin korjaus

[_Q3_]

Xenon valojen korkeussäädön  anturikaapeli on saanut yhdestä kohtaa siipeensä (selvä mekaaninen jälki ulkokuoressa) mikä aiheuttaa satunnaisesti vikatiloja. Ilmeisesti joku johdin on poikki ja pätkii signaalia, tai johdot menee oikoseen. Kuinka vaikeaa tällaisen kaapelin korjaus on kun siinä on 3 kpl 0.35 mm2 johtoa, onnistuuko esim. tinaus tai voiko ne liittää jotenkin muuten. Kaapelin vaihto maksanee mansikoita.

[Jultsu]

juotosliitos on ok sellaisessa paikassa missä siihen johtoon ei kohdistu yhtään vääntelyä/kääntelyä/taivuttelua ja johto ei ole mutkalla. Puristusliitos sitten sellaisiin paikkoihin missä tuota mekaanista rasitusta tapahtuu. Itse suosin pelkkiä puristusliitoksia automaailmassa. Pieni pussi holkkeja + pihdit ei pitäisi montaa kymppiä maksaa, varsinkaan jos maltat odottaa pari viikkoa ja tilaat kiinasta tarvikkeet. äkkiseltään en löytänyt suomen marketeista halpoja pihtejä muita kuin nämä: https://www.motonet.fi/tuote/knipex-97-71-180-liitinpihdit-paatyholkeille-025-16-mm?product=76-3373

Kutistesukka molemmissa tapauksissa vielä ylle (ennen johtojen uudelleenliittämistä) niin pysyy kuparit kunnossa.

[Daatta]

Alkoi kiinnostamaan tuo puristusliitos, kun perus abikoilla olen noita tehnyt. Millaisella holkilla itse liitos tehdään? Motonetista ei löydy kuin pääteholkkeja, kaipa se ajaa saman asian eli liittää johtimet yhteen.

https://www.motonet.fi/tuote/four-connect-johdonpaateholkki-15mm2-10-kpl?product=65-00843

[Jultsu]

Joo, noita käytän itsekin pihinä miehenä, mutta kotimaan hinta on aika rouhea kymmenestä kappaleesta, vrt. kiina: https://www.aliexpress.com/item/1005007052165551.html

Oikeaoppisesti noita pitäisi jatkaa näillä, niin saadaan vedonpoisto kiinni johdineristeeseen ja rasitusta pois itse puristusliitoksesta: https://www.aliexpress.com/item/1005005714318420.html

Pihteinä käytän näitä räikkäversioita, tosin kiinteillä leuoilla, tässä ilmossa näemmä runko pysyy samana ja leukoja saa vaihdettua päittäin
https://www.aliexpress.com/item/1005006966285667.html ja tuossa setissä tulee leuat sekä noille johtoholkeille että noille sisäänpäin taittuville "mäkkärin kaaret" -liitoksille.

[o.b.]

Pääteholkkeja kuuluu puristella erilaisilla pihdeillä. Jos niitä käyttää piuhan jatkamiseen, niin ongelma on se, että pihtejä ei saa enää pois.

https://www.aliexpress.com/item/1005005045473052.html

Käytän tuollaisia 6-leukaisia pihtejä ja pääteholkkeja kaikissa monisäikeisten piuhojen päissä, jotka tulee ruuviliitokseen.

Lisäys: Kannattaa myös googlettaa "Vipu-Wago", niin löytyy liitintyyppi, jolla voi jatkaa piuhoja jos tilaa on riitävästi. Voi myös yhdistää helposti MMJ:n ja monisäikeisen piuhan toisiinsa.

[Daatta]

^Joo, tuo pääteholkkihomma on tuttu ja vastaava Knipex-kopiosetti tuli kotiutettua aikanaan Amazonista n. 10x hintaan. Näppärä setti, aina kun monisäikeisten piuhojen kanssa on tekemisissä. Pääteholkkipihdeillä piuhojen yhdistäminen ei tosiaan onnistu.

Wagot on tuttuja luvattomista sähkötöistä, vähän rajuja autokäyttöön kyllä.

Räikkäpihditkin löytyy, mutta en ole niillä mitään puristellut kun sopivat holkit puuttuu. Pitää kokeilla miten pääteholkkien puristaminen noilla onnistuu. Hommasin Knipexin Abico-pihdit, huomatakseni ettei niissä ole suurta eroa halpiksiin. Yhtä hankalaa niiden (Abicoiden) oikeappinen puristelu on.

[_Q3_]

Kaapelin korjaus vaatii selvästi oikeat työkalut ja osaamista, joista kumpaakaan ei itselläni ole, jää siis korjaamon tehtäväksi. Onko suosituksia osaavasta autosähkökorjaamosta Espoossa vai tekisikö merkkari tällaisen järkevään hintaan (retorinen kysymys?).
Sen verran katselin Erwinistä ladattua tiedostoa "Electrical system, General information", että merkkarilla on erikoistyökalut eri kokoisille ja näköisille kaapeleille ja selvät ohjeistukset. Sen mukaan korjaukset tehdään puruistusliitoksilla kuten Jultsukin suosii, "Soldering is not permitted for repairs to vehicle wiring".

[Jultsu]

muistelisin että konsernin varaosakatalogissa on juuri tällaisia tilanteita varten omat artikkelinumeronsa, iso kokoelma valmiiksi puristettuja liittimiä joissa jonkun mittainen piuha perässä, tarkoitus noissa kai olisi purkaa se vaurioitunut johto kokonaan pois sinne liittimelle saakka mikä ei kyllä onnistu kovin usein, kun ne johdot on joko teipattu toisiinsa kiinni tai menevät jossain suojasukassa isona nippuna

wagot on hyviä liittimiä kuiviin olosuhteisiin, en kyllä käyttäisi niitä matkustamon ulkopuolella yhtään missään ellei niitä sitten survo (wagon myymään) geeliboksiin jolloin liitoksesta saadaan hermeettinen

[o.b.]

Onko suosituksia osaavasta autosähkökorjaamosta Espoossa vai tekisikö merkkari tällaisen järkevään hintaan (retorinen kysymys?).

Kokeile kysyä tuolta:

AV Autosähkö Oy
Osoite: Palomiehentie 4, 02750 ESPOO
Puhelin: 09 505 5611
Sähköposti: info@av-autosahko.fi
Ma-Pe: 8.00-16.30

[gunman]

Itse käytän holkkien puristeluun Klauke K4- pihtejä.
Pienet ja sirot, mutta näyttää noillakin hinta olevan viidenkympin kantturoissa vähintään..