T5 ja Xtrons-soitin, akku tyhjenee

[jokkep]

T5:n (2007) akku purkaantuu pikku hiljaa tämän Xtornsin soittimen kanssa. Soitin sopi "heittämällä" paikalleen, alkuperäinen liitinkin suoraan soittimeen. Nyt vaan näyttää, että tuo kiinansoitin ei nuku koskaan, vaan käytää sähköä koko ajan, vaikka sen virtanapista sammuttaakin. Jos auto seisoo useamman päivän, laskee akkujännite vähitellen kriittiselle tasolle. Kokeilin jo välikatkaisijaa; löysi mielestäni johtopaketista maajohdon, panin poikki ja katkaisija väliin (oli ainoa piuha, jonka yleismittarilla testaten saattoi päätellä maajohdoksi), mutta tuo ei tunnu vaikuttavan soittimen toimintaan yhtään mitenkään. Soitin toimii, oli johto on tai off. )Laitteen käyttöohjekin varoittelee, että älä käytä ilman, että moottori on käynnissä....) Millä konstilla tuon saisi toimimaan "sivistyneesti", niin ettei pura akkua?

[Daatta]

Jos valmistajan mielestä soitin ei osaa "mennä nukkumaan" niin eipä tuota mitenkään saa korjattua. Fiksuimmissa OEM(+) versiossa soitin saa väylästä tiedon, koska pitää käynnistyä. Laittaisin paukkuja tuohon miksei soitin sammu kytkimestä, se saa maan varmaan muuta kautta. Plussan varmaan uskaltaisi katkaista, onhan siellä sulake välissä.

[o.b.]

Grammari saa maan antennin kautta. Noihin on muistaakseni saatavilla CAN-väylä adaptereita. Ne muuttaa CAN-komennot radiolle perinteiseen on/off muotoon, eli +12V/0V virtajohtoon.

Itsellä on TT:ssä toiseen suuntaan toimiva adapteri. Vaihdoin hieman uudemman orggissoittimen ja sehän ei lähde käyntiin tai sammu ilman CAN-komentoa.

[tkp]

Lieneekö transportterisa samaa vikaa kun samanikäisessä golfissa/jetassa eli tarvis päivittää auton can-väylän ohjainyksikkö. Radio itsessään sammuu mutta auton can-väylä jää hereille ja purkaa akun. Ross techin artikkelissa mainitaan RNS-510 mutta sama vika oli omassa kiinan android-laitteessa. Vaihdoin uudemman version can-väylän ohjaimen autoon niin loppu akkuongelmat.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Navigation_System_(RNS510)_Retrofitting

[jokkep]

Onkos tässä ekan sukupolven T5:ssa jo can-väylä? En ole niin perehtynyt aiheeseen.
Joka tapuksessa soitin tunnistaa esim. pakin kytkemisen ja yrittää näyttää peruutuskamerakuvaa, kameraa ei ole, joten tulee virheilmoitus, ettei ole singnaalia. Virtajohtoon kytkimen laittaminen ei sitten olekaan niin yksinkertaista, kun jatkuva virta näyttäis tulevan kolmeen eri napaan johtosarjassa.
Tuohon väyläpäivitykseen vissiin tarvitaan softa ja osaaja, tarvitaanko vielä jotain palikanvaihtoakin?
Joku kertoi, että asialle vois tehdä jotain vaihtamalla parin johdon paikkoja liittimessä?

[Jultsu]

can-väylä tuli autoihin jo vuosituhannen vaihteessa, mutta ensin alkuun vain moottorinohjaimen/ abs:n / bägiohjaimen / tomaattilaatikon ohjaimen välille, myöhemmin sitten luotiin useita rinnakkaisia väyliä ja noita muita hilavitkuttimia lisättiin mukaan. Tuleeko soittimen johtosarjan taakse oranssit ohuet yhteenkierretyt johtimet? Jos ei niin väylääkään ei ole.

Plussa saattaa löytyä johtosarjasta ainakin
1) jatkuva +12v auton sulaketaululta
2) +12v heräte virtalukolta joka herättää laitteen
3) soittimen antama +12v antennivahvistimelle
4) soittimen antama +12v ulkoisen vahvistimen herätteeksi

[Tos®]

Pariin tuon ikäiseen golffiin vaihdoin aikanaan väylän ohjaimen.

Ei ole rakettitiedettä jos on vähänkään käyttänyt vcds:ää...
Vanha koodaus talteen kuvankaappauksin, koska uudessa väylässä on pidempi koodaus. Sitten vaihdetaan fyysinen ohjainlaite ja koodataan samat asetukset uuteen.

Johtojen vaihto ristiin liittyneen radion ISO liittimeen, jossa toiseen tulee virtalukolta katkottu virta ja toiseen jatkuva - tästä ei liene hyötyä väylävehkeiden kanssa.

[wolkkaristi]

Mulla sama ongelma X-Tronsin kanssa. Ei mene  väylä lepoon tuon kanssa.
Ratkaisin tämän yksinkertaisesti; jatkuva +12V oikeaan johtoon ja sitten katsot virtakynällä (TMS) +12V johdon virtalukon ohjaamana sulakerasialta. Löytyy kyllä. Siihen se ration vaatima virtalukon virta.
Ei syö akkua enää.

Aivan OK soitin ilman tuota onkelmaa.