Jarrulevyt ja -palat - oikeat koot

[Valmet]

Olen ruukannut tilata varaosat Nimarkilta. Nyt tähän Octaviaan olisi jarruremppa edessä. On vain liikaa vaihtoehtoja, mistä valita. Onko vanhojen jarrujen mittaaminen ainoa tapa selvittää laikan halkaisija ja syvyys sekä paksuus, vai näkisikö sen esim. runkonumerolla jostain? Tai esim. alkuperäisten osien numerot.

[Jacce75]

Runkonumerolla näkee oikeat jarruosat. Laita tähän tai privaan minulle niin kaivelen oikeat koot sulle.

[Valmet]

Tässä numero: TMBLK7NE9F0191446

Kiitti avusta!

[Jacce75]

Edessä 5Q0615301F koko 312X25 ja takana 5Q0615601D koko 272X10MM

[Valmet]

Kiitos!!

[Tattimanskane]

Tässä samanmoista mietin takajarrujen kanssa levyt on 272mm mutta palojakin löytyy ~87mm ja ~106mm pituudella, kumpikohan mahtaa olla
Autona skoda octavia 2.0tdi 4x4 rs vm. 2016

[karhunik]

Lienee noi 272mm levyt pr-koodille 1KS ja 1KT. Samojen pr-koodien palat ois n. 104mm. Nämä meni omaan Scout 2.0tdi 4x4 2016 jarruihin ja siinä oli juuri nuo 1KS jarrut:
https://www.motonet.fi/tuote/jarrupalasarja-22-0669?product=22-0669&fromsparepartssearch=true

[Tattimanskane]

Jeea kiitoksia, vaikeeta nykyään laittaa osia itse tilaten kun kokoja löytyy niin monia

[petrisa]

Oma TDI RS 4x4 farkku on vm-17, mutta ei vielä facelift.

Siinä on PR koodilistan mukaan 1KT takajarrulevyt. Uskoisin siis myös kysyjällä olevan täysin samat jarrut.

Yllättävän pienet on jarrut takana ottaen huomioon, että kyseessä on jonkin sortin "sporttimalli". Lisäksi vielä farkku ja neliveto, jossa kokonaismassakin normaalia suurempi.

Edellisessä autossani (ei VAG) oli 20 mm suuremmat jäähdytetyt levyt takana, vaikka oli sekin saman teholuokan farkku automaatti, mutta pelkkä etuveto.

[Tattimanskane]

Tällänen iskä mobiiliha tää on, olevinaa sportti mut eipä ny kuitenkaa oo kyllähän noi takalaikat aika pienet on mutta pääasia että pysähtyy. Jostai luin että jossai vuosmallissaa räsää on tullu etujarrujen downgreidaus 340mm --> 312mm. En tiiä sitte oliko kyse etuvetosest vai nelikosta mutta outo juttu minun mielestä.

[Jultsu]

levyn halkaisijalla (tai paksuudella) ei ole käytännön merkitystä katuautoissa, kunhan nyt pysytään järjellisissä numeroissa (levyhalkaisija 200mm+ nurkilla)

renkaiden kitka tienpintaa vasten on aina se rajoittava tekijä.

isot paksut levyt auttaa vaan taistelemaan lämpöä ja jarrunesteen kiehumista vasten, siis vain ratarasseissa niistä on oikeasti hyötyä.

[petrisa]

Olisi mielenkiintoista tietää mikä on TDI RS 4x4 farkun jarruvoima taka-akselilla dynamometrillä, kunnes pyörät lukkiutuvat. Farkku TDI RS 4x4 kokonaismassa on 2048 kg.

Omaani ei testattu viimeksi dynossa johtuen nelivedosta. Periaatteessa pelkän TDI RS farkku etuvedonkin jarrudyno tieto olisi kiva tietää, niin antaisi jotain suuntaa.


Vertailuksi pari muuta autoa (kokonaismassa, takajarruvoima, jarrulevy):

Auto 1: Kokonaismassa 2100 kg, 4 kN, 292 mm tuuletettu

Auto 2: kokonaismassa 2130 kg, 4,4 kN, 315 mm tuuletettu

Kyseessä on siis takajarrujen yhteenlaskettu jarruvoima käyttöjarrulla sekä takajarrulevyjen koko.

Jääköön nuo autot 1 ja 2 merkit ja mallit kertomatta, mutta paljastetaan vakiotehot (dieseleitä molemmat): auto 1: 180 hv ja auto 2: 160 hv

[Tattimanskane]

Juu ei se katsuri mullakaan koskaan oo dynolla testannu vaan kysyy et onko pitäny ja testaa pihal muutamalla jarrutuksella

nyt olis joo uutta jarrua tullu ja oottelis laittajaa. Saa ehdotella Päijät-Hämeen alueelta, lähinnä Lahdesta jotain pajaa tai miks ei iha yksityistä harrastajaaki joka jaksas tehä pientä rahallista korvausta vastaa. Lämmin talli löytyy kyllä itseltäki missä mahtuu hyvin tekee mutta työkalut vähä tahtoo olla vajaavaiset ja luultavasti osaisin ne laittaa mutta jos taas jotai kämmiä sattuu käymää ni sithä se onki taas

[karhunik]

Aika suoraviivainen homma toi kyllä on, erikoisin työkalu minkä tarvii on XZN M14 hylsy jarrusatulan kannakkeen pultteja varten. Niin ja tietysti se jarrumäntätyökalu mäntien sisäänpuristamiseen helpottaa hommaa.

Muistelen että Hollolan puolella Merehinen on kaverille kyllä aika edukkaasti remontteja tehnyt, melkein tarjoutuisin ite auttelee mutta on nyt vähän joulun aikaan tohinaa niin ettei oikein jarruhommiin ehkä kerkiäisi.