Adblue vika

[pascat]

Moi,

Passattiin (2017 tdi) tuli eilen tauluun "adblue vika, 1000km jälkeen auto ei käynnisty..". Tuosta innostuneena sitten tiirailin illalla vikakoodeja vcds:llä. Aluksi melkein kaikki modulit olivat vikatilassa  ilmeisesti pakkasella kyykänneen akun vuoksi, mutta resetoinnin jälkeen jäi vain ratinlämmitykseen joku vika. Tästä huolimatta auton mittaristoon tulee edelleen tuo adblue herja. Saako tuon Adblue herjan aiheuttajan näkyviin jostain vcds:llä? Melko vähän tullut tuota käytettyä enkä nyt oikein mielestäni löytänyt tuosta listasta ko. vikaan liittyvää viitettä.
Minkä modulin alla tuo adblue-järjestelmään liittyvät jutut ovat?
Tässä kirjoitellessa aivot alkoivat pätkittäin toimimaan ja mieleen tuli että onkohan autossa adblue-systeemiin liittyvä sulake olemassa? Tuo ei tullut eilen mieleen tarkastaa.

[Jacce75]

Just parhaillaan painin samanlaisen ongelman kanssa eräässä Skodassa. Syyksi paljastui vuotava letku suuttimen juuressa.

[Passat19]

Tästä huolimatta auton mittaristoon tulee edelleen tuo adblue herja. Saako tuon Adblue herjan aiheuttajan näkyviin jostain vcds:llä?

kts. https://www.vagarena.fi/index.php?topic=47280.0

Jos sinulla on näytössä jatkuvasti "Vika: AdBlue (DEF). Moottori ei käynnisty 1000km:n jälkeen" ja keltainen valo niin kyllä vikakoodi löytyy VCDS-ohjelmalla. Oletko tarkistanut ja katsonut uudestaan?

Vika on todennäköisesti haljennut tai vuotava AdBlue letku (joko etu tai taka) tai sitten suuttimen ja syöttöputken välinen liitos vuotaa.

AdBluen jäätymispiste on -11'C ja jos tätä urealiuosta jää putkistoon niin kovalla pakkasella se jäätyy ja halkaisee putken tai aiheuttaa liitoksen vuodon.

[pascat]

01-Engine -- Status: OK 0000
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000
13-Auto Dist. Reg -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: Malfunction 0010
17-Instruments -- Status: OK 0000

Elikkäs moduli 09 ja 16 herjasivat virheistä.
9 modulissa herja tulee sisätilan kosteusanturista ja avaimen paristosta.
16 modulissa herja tulee ratin lämpöanturista.

En kyllä käynyt autoa sen paremmin koeajamassa vikakoodien resetoinnin jälkeen vaan käytin sitä ainoastaan pihassa. Voiko tuo vikailmoitus jotenkin jäädä auton mittaristoon vaikka itse vika olisi kuitattu pois?

[Tos®]

Kosteusanturi on peilin juuressa, jos siinä roikkuu monta wunderbaumia voi olla syy selvillä   

[Passat19]

Voiko tuo vikailmoitus jotenkin jäädä auton mittaristoon vaikka itse vika olisi kuitattu pois?

On kyllä mielenkiintoista jos sinulla tosiaan mittaristossa palaa "adblue vika" mutta vikaa ei löydy diagnostiikkayksiköstä VCDS-ohjelmalla. Toisinpäin tämä on ymmärrettävää eli "vikakoodi" löytyy diagnostiikkayksiköstä mutta mittaristossa ei ole mitään vikavaloa. Tällöin vikakoodi on tallentunut pysyvään/sellaiseen muistiblokkiin, johon VCDS-ohjelmalla ei ola pääsyä eli ts. vikakoodi on ns. suojatussa muistiblokissa.

Se, että vikailmoitus jää kummittelemaan mittaristoon (sinun tapauksessa adblue herja) kun vikakoodi on kuitattu/poistettu yksiköstä on kyllä erikoista enkä itse ole törmännyt vastaavaan. Tämähän tarkoittaa sitä että "vikakoodi on haamuna/ei näkyvänä" elementtinä diagnostiikkayksikössä koska vikailmoitus palaa mittaristossa.

Jos sinulla palaa "adblue vika" kokoajan mittaristossa ja se on todellinen vika niin kyllä vikakoodin pitäisi ilmestyä diagnostiikkaykköön vaikka kuinka monta kertaa poistaisit sen VCDS-ohjelman kautta. Liekö sinun tapauksessa sitten mennyt bitti poikittain sopivasti.

[Passat19]

En kyllä käynyt autoa sen paremmin koeajamassa vikakoodien resetoinnin jälkeen vaan käytin sitä ainoastaan pihassa.

Käy nyt ajamassa pari kunnon lenkkiä ja katso sitten uudestaan palaako mittaristossa vielä "adblue vika" ja löytyykö vikakoodi VCDS:llä.

[Passat19]

Minkä modulin alla tuo adblue-järjestelmään liittyvät jutut ovat?

SCR/AdBlue-järjestelmään liittyvät jutut ovat [01 - Engine] moduulin alla. Tyypillinen adblue vikakoodi on  P20FA, P20E8, P208A, P208B, tjsp.

[Aivatco II]

Moi,

Olen ymmärtänyt tämän Adblue-järjestelmän toimintafilosofian niin että kovilla pakkasilla autolla liikenteeseen lähdettäessä on syytä kytkeä Start / Stop toiminto pois päältä viimeistään ennen moottorin sammuttamista! Näin auton moottoria sammuttaessa adblue järjestelmä tyhjää alipaineella tuon suuttimelle menevän putken takaisin säiliöön. Järjestelmässä ei ole automaattista toimintoa joka tyhjentäisi tuota putkea kun Star / Stop on aktiivisesti käytössä sammutushetkellä ja näin kovilla pakkasilla johtaa tuon putken rikkoutumiseen.

[pascat]

Yritin etsiä aiheeseen liittyviä sulakkeita mutta ainoa minkä löysin oli nox-anturin sulake konehuoneessa. Ohjekirjassa ei ole kerrottu kuin muutaman sulakkeen tiedot. Täytyy huomenna heittää kunnon lenkki tuolla niin näkee miten se reagoi.

[pascat]

Tänään tuo vika oli päällä töihin ajettaessa. Paluumatkalla se hävisi mutta illan kauppareissulla tuli jälleen näkyviin. Huomenna on korjaamoaika ja saadaan toivottavasti vika selville ja päästään tilailemaan uusia osia.

[pascat]

Nyt tuli tiirailtua vikaa lisää. Paine on nolla, säiliön lämpö +1. Molemmat lämmittimet ottavat virta vuorotellen. Myös moottori otti virtaa noin 4A. Säiliön täyttöaste oli 110% mikä pisti silmään. Vika nollauti vcds:llä taas mutta jäi auton mittaristoon taas näkyviin.