Passat B7 akun vaihto

Aloittaja Risumies76, 04.01.24 - klo:06:25

« edellinen - seuraava »

Risumies76

Ois 2013 vm B7 alltrack ja akun vaihto edessä. Onnistuuko se itse heittämällä vai pitäskö viedä huoltamolle? Koodataanko siihen jotain vaihdon yhteydessä?
Ois uusi Woima 80AH vapaa-ajan akku, käykö autoon tämä?

Daatta

Jos autossa on akun virranhallinta, pitää uusi akku "koodata" jotta auto tajuaa latailla sitä oikein. Onnistuu korjaamossa ja VCDS/ODB eleven softalla.

En kyllä laittaisi vapaa-ajan akkua käynnistysakuksi, vaikka sille käynnistysvirta onkin ilmoitettu. Nuohan on suunniteltu pitkäaikaiseen purkuun, ei niinkään suurelle virranantokyvylle.
ID.4 Pro 4MOTION Elegance
Ex: ID.3 Pro Performance Business -20, Seat Leon Cupra ST 300 4drive -18
Leon Cupra 265 -14, Leon 20VT TS -04

Tos®

Ja tuo virranhallinta selvinnee sillä, että akun miinuskengässä on erillinen anturi
Autotalli:
Golf 2025 GTE
Golf1 Cabriolet
Polo Coupe -89
Polo Classic C -84
Jetta CL 1.5 Automatic -83
Golf LS -74
Kupla 1300 -73

moikari

Lainaus käyttäjältä: Risumies76 - 04.01.24 - klo:06:25Ois 2013 vm B7 alltrack ja akun vaihto edessä. Onnistuuko se itse heittämällä vai pitäskö viedä huoltamolle? Koodataanko siihen jotain vaihdon yhteydessä?
Ois uusi Woima 80AH vapaa-ajan akku, käykö autoon tämä?
Pitää koodata.
AGM-akku kannattaa hankkia niin kuin alkuperäinenkin.
Tämä akku ainakin sopi suoraan: Varta Start Stop AGM E39 12V 70Ah 760A 278x175x190
Jos et koodaa niin melko varmaan ylilataa uuden akun pilalle nopeasti.
Tässä video josta pääsee jyvälle miten koodaus tehdään: https://www.youtube.com/watch?v=IJAScg6JrYI
Vaihdon akun jotain vuosi sitten ja mulla on sama auto ja vm. ku sulla.
Passat alltrack 2.0 TDI DSG,  EA189/CFGB 125Kw, 2013

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy