Pakolliset varusteet autossa

[Tuksuu]

Mukavia mukavuusvarusteita mistä en enää luovu.

-Keskikyynärnoja edessä
-Vakionopeudensäädin
-Ilmastointi
-webasto/eberi
-Suksiluukku

[JeanC]

Niin muistikorttipaikka tms mistä saa mussiikkia soittimeen

[skula]

Jos ostan taas uuden auton, normaalien perusvarusteiden(xenon,auto.ilm,yms) lisäksi pitää löytyä:

-Hyvä äänentoisto (sellainen johon saa ulkoisen kovalevyn kiinni)
-Adaptiivinen vakkari

Kyllä se vaan niin on että kun olen tottunut yo. varusteisiin, niistä ei viitsi luopua, kun ei ole pakko. Ja tässä on nyt tietyistä syistä johtuen joutunut kruisaamaan sellaisilla autoilla joissa yo varusteita ei ole, niin kyllä se orpo olo tulee vähän väliä, ei voi mitään..

Mutta jos jostain syystä ajaudun ostamaan esittely(tms.)auton, niin tilanne kartoitetaan uudestaan..

[Antinontoxic]

Eikö kukaan sano sport-penkkejä? Itselle ainakin ihan ensimmäisiä pakollisia.

[skula]

Eikö kukaan sano sport-penkkejä? Itselle ainakin ihan ensimmäisiä pakollisia.

On olemassa hyviä peruspenkkejä. Mm uuden 5 pemarin penkit olivat riittävän hyvät, tosin näytillä olleessa autossa oli nahkajakkarat. Ihan kelpo penkit siis.

[JeanC]

Turvallisuutta ei pidä unohtaa, ESP, ABS no okei noi on melke joka autossa nykyään. Turvatyynyjä, mielellään myös kuljettajan polvityyny ja takasivutyynyt.

[savolaiskollega]

- automaatti (aivan sama onko suora- vaiko kierokytkentä, kunhan vaihteita on vähintään viisi)
- vakkari
- äänentoisto, jossa itse asiassa cd on täysin yhdentekevä, USB ja/tai muistikorttipaikka riittää
- mieluummin itse säädettävä tihkukytkin (kun en ole vielä tavannut autoa jossa sadetunnistin osaisi lukea ajatuksia)
- ilmastointi (miel. automaattinen)
- joko alkuperäiset nahkat tai sitten vähintään tammer-suojan päälliset
- aluvanteet (xenonit ei sittenkään välttämättömyys)
- sähköikkunat niin edessä kuin takana (jotenkin vaan takana veivit tuntuu niin antiikkiselta)

[VW-man]

- automaatti (aivan sama onko suora- vaiko kierokytkentä, kunhan vaihteita on vähintään viisi)
- vakkari
- äänentoisto, jossa itse asiassa cd on täysin yhdentekevä, USB ja/tai muistikorttipaikka riittää
- mieluummin itse säädettävä tihkukytkin (kun en ole vielä tavannut autoa jossa sadetunnistin osaisi lukea ajatuksia)
- ilmastointi (miel. automaattinen)
- joko alkuperäiset nahkat tai sitten vähintään tammer-suojan päälliset
- aluvanteet (xenonit ei sittenkään välttämättömyys)
- sähköikkunat niin edessä kuin takana (jotenkin vaan takana veivit tuntuu niin antiikkiselta)

Kyllä ainakin Bemarissa voi säätää tihkun vaikka onkin sadetunnistin. Sadetunnistimelle on myös oma kytkin jolla sen saa päälle tai pois. Käsitääkseni pyyhkijöitä voi käyttää myös ns. manuaalisestikin.

[savolaiskollega]

No käsittääkseni skodassa sitä tihkua ei voi säätää, vain sadetunnistimen herkkyyttä, se on automaattinen jos kerran on. Mutta siksi se bemari siten varmaan maksaakin niin paljon enemmän....

[Antinontoxic]

On olemassa hyviä peruspenkkejä. Mm uuden 5 pemarin penkit olivat riittävän hyvät, tosin näytillä olleessa autossa oli nahkajakkarat. Ihan kelpo penkit siis.

Kuka mitenkin. Itse kyllä ruksisin vitoseenkin sportit ihan varmasti.

[VW-man]

On olemassa hyviä peruspenkkejä. Mm uuden 5 pemarin penkit olivat riittävän hyvät, tosin näytillä olleessa autossa oli nahkajakkarat. Ihan kelpo penkit siis.

Muutaman 300-sarjalaisen sportpenkit ole koeistunut jälkikäteen ja minusta ne painaa liikaa/pahasti lapaluiden kohtaa. Muuten toki ihan hyvät jakkarat, mutta peruspenkit minusta paremmat. Ei ole vielä täydellisiä sportpenkkejä vastaan tullut...Golfin Sportline-varustetason jakkara oli aavistuksen liian lyhyt istuinosastaan ja liian kapea tai muotoiltu, koska reidet sekä pohkeet oli usein kipeinä. Myöskin alaselkä vihoitteli usein eli ristiselän tuki oli joko liian kova tai väärässä kohtaa. Comfortlinen penkit oli hyvät...Ainoa miinus oli hiostava kangasmateriaali. Uudessa 5-sarjassa on hyvät normijakkarat ja samoin Superbissa peruspenkit on mitä mainioimmat. Ocun penkit on kovat ja kapeat.

[VW-man]

No käsittääkseni skodassa sitä tihkua ei voi säätää, vain sadetunnistimen herkkyyttä, se on automaattinen jos kerran on. Mutta siksi se bemari siten varmaan maksaakin niin paljon enemmän....

Taitaa olla Bemarissakin niin, että saa säädettyä vain sadetunnistimen herkkyyttä. Kertapyyhkäisymahdollisuus on toki normaaliin tapaan. Muuten taitaa pelata vain automaattisesti.

[Antinontoxic]

Muutaman 300-sarjalaisen sportpenkit ole koeistunut jälkikäteen ja minusta ne painaa liikaa/pahasti lapaluiden kohtaa.

Monet valittaa tätä samaa huomaamatta, että sivutuet ovat vapaasti säädettävissä. Parille automyyjällekin olen joutunut neuvomaan tuon asian, ihme kyllä.

Omalle ruholle kolmosen sporttipenkit eivät jätä paljon toivomisen varaa ja noiden säätöjen ansiosta niitä ovat kehuneet niin isommat kuin pienemmätkin matkustajat.

[VW-man]

Monet valittaa tätä samaa huomaamatta, että sivutuet ovat vapaasti säädettävissä. Parille automyyjällekin olen joutunut neuvomaan tuon asian, ihme kyllä.

Omalle ruholle kolmosen sporttipenkit eivät jätä paljon toivomisen varaa ja noiden säätöjen ansiosta niitä ovat kehuneet niin isommat kuin pienemmätkin matkustajat.

Harmi vaan kun noita ei myydä enää jälkikäteen. Eivät myy marmorilla enää kuin Performance penkkejä. Ei pysty kuulemma tilaamaan enää muita jälkikäteen.

[betamax]

Isäntää lainaten: ilmajouset, bi-xenonit ja webasto... mutta sitte taas esim. perus sähkölasit ei olis nii tarpeelliset
Nojoo omassa autossa ei oo ku toi webasto noista

[VAG!]

aa

[VW-man]

Sähköikkunat, ABS:t, ESP/vastaavat, luistonesto, turvavyön kiristimet, useammat turvatyynyt, alumiinivanteet, keskuslukitus kaukosäädöllä ja cd-soitin alkaa olla ihan perusjuttuja nykyautoissa. Sen takia en niitä omaan listaankaan lisännyt kun melkein nuo kaikki kuuluu jo lähes jokaiseen uuteen autoon vakiona.

[VAG!]

aa

[JaTSi]

Jos topicin mukaan mennään...

Perustavaran, joita katson olevan mm. lampunpesimet, ABS, sumarit yms., lisäksi:

- Xenoneista en luovu
- vakionopeussäädin on myös ehdoton
- ajonvakautus ( on opittu liian hyvälle )
- ilmastointi
- säädettävä ristiselän tuki kuskille (vanhuus painaa)

Seuraavana sitten mm.:
- sadetunnistin
- tavaratilan kaukalomatto + muut matot
- automaattivaihteisto

[LS]

Nimin. kolmen auton loukussa... Yksi etu-, taka- sekä neliveto löytyy tallista. Yhdessäkään ei kaikkia pakollisia varusteita ole yksinään. Yhdistettynä nuista saisi tosin jo ihan mukavan pelin 

[Zausa]

Itselläni autoa valitessa pakollisella listalla ovat ainakin:

- farmarimallinen auto
- ilmastointi
- webasto
- tummennetut takalasit
- tavaratilan kumimatto

Aika monet lisävarusteet on ihan hyödyllisiä mutta ilmankin pystyy olemaan, noista yo. varusteista en kuitenkaan ole valmis luopumaan.

[borabora]

Ilman webastoa/eberiä ei tulisi autoa. Nykyisissä ajoneuvoissa on kauko-ohjattavat versiot ja ovat erittäin hyvin toimineet.
Xenonit ilman muuta kun ikää tulee niin on helpottanut näkemistä, pari kertaa selvinnyt hirvikolarista kun valot näyttävät riittävästi metsähallituksen puolelle.
Jos olisin ostanut BMW:n niin ehdottomasti Comfort-penkit pitäisi olla ovat omalle rangalle erittäin hyvät ja penkeissä on todella monipuoliset säädöt. Pääsin ajamaan E60 sarjalaisella jossa oli Comfortit ilmastoituna versiona ja oli ne mahtavat kesähelteellä tosin niiden säätöjen saaminen kohdalleen kesti hieman.

Ja viimeiseksi ilman muuta vakionopeudensäädin koska helpottaa ehdottomasti ajamista pitkillä matkoilla ja myös jopa kaupunkialueella. Olen säästynyt useilta sakoilta taajamissa kun olen käyttänyt cruiseria.
Meinasi unohtua tuo viihdytyspuoli johon kuuluu ehdottomasti parempi kaiutinsarja kuin perusmallit ja lisänä USB tai vastaava liitin jotta saa liitettyä ulkoisen kovalevyn tai IPodin kiinni.

[qsla]

Bi-xenon, ilmastointi, webasto. Seuraavassa autossa ja siitä eteenpäin myös neliveto .

[ma1ja]

Itsestäänselvien turvallisuusominaisuuksien lisäksi: metalli-tai helmiäisväri, manuaalin kanssa sähköinen käsijarru tai hold assist-sysdeemi, säilytyspaketti-hommeli, eli tavaroille pitää löytyy tarpeeksi lokeroita, koukkuja ja kuminauhoja!

[Tourano]

Muutamia asioita kyllä tulee huomioon otettavaksi:

Riittävä tavaratila on pääkriteeri. Edelliset autonvaihtokierrokset ovat menneet siten, että ensiksi tavaratila auki ja jos se on riittävä, tutustutaan autoon tarkemmin. Yksi kriteeri tavaratilaan liittyen on myös tavaratilan muoto ja kynnyksen puuttuminen.

Maavara on tekijä, joka karsii useita automalleja pois. VAG-konsernista onneksi löytyy lisävarustelistalta huonontienalusta, muuten olisi Passatkin jäänyt hankkimatta.

Neliveto. Tämänpäiväinen ajelu Audin quattrolla vahvisti sitä ajatusta, että seuraavasta autosta löytyisi neliveto.

Automaattivaihteisto parantaa mukavuutta ja liikennetilanteisiin keskittymistä erityisesti kaupunkiliikenteessä. Polttoaineenkulutus on eräissä automalleissa jopa manuaalivaihteista alhaisempi. Ainoa peikko on automaatin kestävyys, lähinnä koskien DSG-vaihteistoja.

Polttonestekäyttöinen lisälämmitin. Käytännön sanelema juttu, ja tähän kun on tottunut niin ilman ei meinaa pärjätä.

Sähkölämmitteinen tuulilasi on hämmästyttävän käytännöllinen varuste, harmi, ettei sitä saa kuin eräisiin automalleihin.

Xenon-valot. Tottumuskysymys tämäkin.

Vakionopeudensäädin keventää pitkän matkan ajoa huomattavasti.

Peruutustutka (+ etututka) alkaa olla kokovaatimusten mukaisissa autoissa välttämättömyys. Park Assist voisi myös olla ihan kiva mutta ei välttämätön.

Sadetunnistin on sellainen varuste, jota ilmankin pärjää mutta on se näppärä.

Nykyisin turvallisuusvarusteet ovat kunnossa varustetasoista riippumatta. Pikkuautojen kokoluokassa voi joutua hankkimaan ESC:n lisävarusteena mutta sekin on kiitettävän hyvin vakiovarusteena.

[MacVolsu]

Sadetunnistin on sellainen varuste, jota ilmankin pärjää mutta on se näppärä.

Minulla ei ole minkäänlaista kokemusta moisesta vempeleestä. Onko se jotenkin säädettävissä vai lähteekö pyyhkijät liikkeelle muutamasta vesipisarasta? Entä pystyykö sen kytkemään pois käytöstä?

[Tourano]

Minulla ei ole minkäänlaista kokemusta moisesta vempeleestä. Onko se jotenkin säädettävissä vai lähteekö pyyhkijät liikkeelle muutamasta vesipisarasta? Entä pystyykö sen kytkemään pois käytöstä?

Se korvaa tihkuasennon. Aika herkästi tuo tänäänkin toimi pienessä tihkusateessa.

Tihkusade ja kuurottainen sade ovatkin kyllä ne olosuhteet, joissa sadetunnistimen puuttumisen huomaa 

[Otto.]

Cruise, ilmastointi, Webasto/Eberi, sporttipenkit, vähintäänkin säädylliset audiosysteemit. Noilla pärjää pidemmänkin matkan mukavasti. Kaikki muu on sitten ekstraa.

[Tourano]

Nyt kun on samalla viikolla ajanut sekä bensaturbo-quattrolla että SDI-dieselillä, voi vain todeta, että kai sillä suorituskyvylläkin jotakin vaikutusta on.

Vuosituhannen alkupuolella 1.9 SDI tuntui ihan riittävältä - ainakin 9N-Polon keulalla. Vaatimukset kasvavat??

[LS]

Nyt kun on samalla viikolla ajanut sekä bensaturbo-quattrolla että SDI-dieselillä, voi vain todeta, että kai sillä suorituskyvylläkin jotakin vaikutusta on.

Vuosituhannen alkupuolella 1.9 SDI tuntui ihan riittävältä - ainakin 9N-Polon keulalla. Vaatimukset kasvavat??

Tilanteen mukaan. Itse ajan eniten autoistani heikkotehoisimmalla (72 vag-konsernin ulkopuolista diesel hevosvoimaa  ). Työmatkaa on reilu 91 km yhteensuuntaan, suurinosa hiljaista 4-tietä jolla ei paljoa mutkia ole, joten mitään hankalia ohituspaikkoja ei ole. Vag autojeni tehot ovat ihan mukavat (200 hp 2.0 TFSI sekä 280 hp 3.6 FSI) tehden ohittamisesta sutjakampaa, mutta tuollaisessa tasaisessa ajossa kovin usein tule nuita kaikkia hyödynnettyä.