BMW

[Ton-1]

Toisaalta eipä näissä käyttöautoissa, jotka maksavat 20000-30000 euroa, juuri muuta voi odottaakaan kuin hajuttomuutta ja mauttomuutta. Oli sitten merkki mikä hyvänsä. Ei siellä Shellin baarissa astiat helise tai tytön pöksyt kostu, kun jonkun juken lyö parkkiksella käymään.

Juuri näin ..... jos se meinaa on tavoitteena.

[RoccoScientist]

Tokkopa Peeveliä muiden reaktiot kiinnostavat. Oma fiilis autoa kohtaan on se tärkein ja sitä kyllä saa myös alle 30 000 e autoista. Jopa Golf voi herättää noita tunteita, mutta ainakin minulla se vaati Highline-penkkejä, vähän tehokkaampaa konetta yms., jolloin hinta alkaa kivuta yli 30 000 euron.

Mutta sitten takaisin aiheeseen. Jos tuo 1-sarjan GT tuolee tuotantoon tuollaisenaan, on se allekirjoittaneelle tervetullut vaihtoehto tuleviin autonvaihtopohdiskeluihin. 5-sarjan GT:stä poiketen tuo luonnostelma näyttää hyvältä, jopa selvästi paremmalta kuin nykyinen A3 SB. Vuoteen 2014 mennessä on A3 kuitenkin kerennyt uudistua, joten saa nähdä miten kuluttajat valitsevat. Nykyiselläänhän 1-sarja on käytännössä liian pienikokoinen ollakseen suora vaihtoehto A3:lle, vaikka periaatteessa yrittävätkin olla samaa segmenttiä.

Sinällään tosin hiukan sääli tuo etuvetoisiin siirtyminen, vaikka eiköhän niidenkin tekeminen BMW:ltä luonnistu.

[tn62634]

Tokkopa Peeveliä muiden reaktiot kiinnostavat. Oma fiilis autoa kohtaan on se tärkein ja sitä kyllä saa myös alle 30 000 e autoista. Jopa Golf voi herättää noita tunteita, mutta ainakin minulla se vaati Highline-penkkejä, vähän tehokkaampaa konetta yms., jolloin hinta alkaa kivuta yli 30 000 euron.

No ei sillä Golfillakaan omista reaktioista rintakarvoitus tuuhene tai ala näyttää Burt Reynoldsilta...

[RoccoScientist]

Aika harvalla autolla lienee sellainen vaikutus - meidän kaikkien onneksi.

[tn62634]

Aika harvalla autolla lienee sellainen vaikutus - meidän kaikkien onneksi.

Juu, onneksi suurin osa ajaa Golfeilla ja Corolloilla sekä Octavioilla. Muutenhan liikenteessä olisi pelkkiä pelimiehiä perheenisien ja eläkeläisten sijaan.

[Tikka]

Tuo uusi 1-sarja näyttää aika hyvälle, menevä ja takaosa voimakkaan oloinen.

[Newman]

Juu, onneksi suurin osa ajaa Golfeilla ja Corolloilla sekä Octavioilla. Muutenhan liikenteessä olisi pelkkiä pelimiehiä perheenisien ja eläkeläisten sijaan.

Ja ainahan sitä voi teeskennellä, että autolla olisi muihin joku ihmeellinen vaikutus. Pääkaupunkiseudulla pitää kyllä olla niiiin kallis ja harvinainen peli, että se kerää edes katseita. Tuo auton mukanaan tuoma statuspelleily on aikansa elänyttä.

Peeveli: Golf on hyvä auto, eikä se mielestäni ole sen enempää harmaavarpunen kuin joku A4, vitos-Bemu tai vaikka E-sarjalainen tai V70. Kaikkia noita näkee kyllästymiseen asti. Rikkaat ei autonromuilla koreile.

[Homer]

Ja ainahan sitä voi teeskennellä, että autolla olisi muihin joku ihmeellinen vaikutus. Pääkaupunkiseudulla pitää kyllä olla niiiin kallis ja harvinainen peli, että se kerää edes katseita. Tuo auton mukanaan tuoma statuspelleily on aikansa elänyttä.

Peeveli: Golf on hyvä auto, eikä se mielestäni ole sen enempää harmaavarpunen kuin joku A4, vitos-Bemu tai vaikka E-sarjalainen tai V70. Kaikkia noita näkee kyllästymiseen asti. Rikkaat ei autonromuilla koreile.

Juu katsokaapas sillä silmällä jos satutte pyörimään Westendissä tai Nuottaniemessä, niin järjestään on hulppeiden talojen pihoilla yli 10 vuotta vanhaa golfia, citikkaa ja pösöä, ruostekin hieman pilkottaa. Toki löytyy hienompaakin kärryä mutta ilmiö näyttää samalta kuin mitä vuosia sitten esitettiin englantilaisessa dokumentissä - vanha raha/ siniveriset kulkee em. autoilla vaatimattomasti ja katsovat nenänvartta pitkin uusrikkaita, pahimpana kirosanana MB. Sitten taasen Saksassa taitaa jonkin tutkimuksen mukaan auton merkki ja malli kuvastaa hyvinkin tarkasti omistajansa asemaa yhteiskunnassa / työyhteisössä - kärjessä MB, BMW  ja Audi.

Ja tosiaan, tänään kun kävin uimassa, tuntui että joka kolmas tai neljäs auto parkkiksella oli uudehko mersu, joka ei siten säväytä muuten kuin oman takapuolen alla.

[tn62634]

Nooh... Kyllä se hieno auto Helsingissäkin huomioidaan, jos katsojana on joku, joka autoista jotain ymmärtääkin. Esim. Minua tuollainen ei jättäisi kylmäksi niiden uusien Bemareiden ja Mersujen tai Golfien ja Corollien seassa:

Säväyttää taatusti oman takapuolen alla kun AC Delcon startti pyöräyttää detroitilaista valurautaa tulille.

Superkallis:
Stacy David drives 1977 Bandit Pontiac Trans Am Burt Reynolds Ed. on GearZ

Kallis:
Dale's 78 Special Edition TA - Restored!

Ja millaiseksi tulee, kun tuollaisella ajaa:

[Homer]

Haluan vielä korostaa tn62634:lle että pidän henkilökohtaisesti Mersua yhtenä hienoimmista ja perinteikkäimmistä merkeistä, joka varmasti säväyttää jos sellainen on oman takapuoleni alla. Olisiko sitten autoverouudistuksen jälkeen vai muuten vaan kohonneen elintason seurausta, kun noita ylemmän keskiluokan autoja vai miksi niitä kutsuisi, alkoi ilmestyä katukuvaan ruuhkaksi asti. Ja niin se vain on että kun ensimmäisen kerran tuli uusi Audi A4 vastaan niin näyttipä se tyylikkäältä, mutta ei käänny enää pää, muuten tulisi aamuruuhkassa niskat kipeäksi. Ja sama koskee Mersun perusversioita - 80 -luvulla huomio oli taattu muttei valitettavasti enää.

Mutta ei kait se mitään haittaa? Tuskin kukaan pistää 50 donaa autoon vain tehdäkseen ohikulkijoihin säväyksen? Kyllähän se riittää että itse tietää saavansa rahoillensa vastinetta, eikö niin? Ja jos haluaa että auto huomioidaan, niin kyllä tuo summa pitää vähintään triplata vaikkei merkkiä vaihtaisikaan tai ajaa sitten tuollaisella upealla Trans Amilla tmv. harrasteautolla.

[tn62634]

Mitäpä tuohon juurikaan lisäämään, näin se on. Jos täällä olisi aina kesä, bensa maksaisi Markan litra ja olisin poikamies, en minä ainakaan C220 CDI:llä ajaisi. Nyt kun pitää töissä käydä, ylläpitää vaimolle ja lapsille isoa farmariautoa (MB E) sekä on kaikenlaisia perheellisen menoja, on käytetty C220 CDI ihan käypä vaihtoehto omaan tarpeeseen. Onhan se ainakin saman värinen kuin Burt Reynoldsilla...

[Ton-1]

En ole pitkään aikaan bemua kokeillut, nyt X-Drive-kiertueen ollessa kohdalla parit vekottimet testailtu.

Ensiksi alle 325 CXA, kokemus enemmänkin puistattava kuin nautittava, nahkapenkki ahistava selkäosaltaan, 225/45/17 renkaat pitivät järkyttävää kapelia (vai auton ominaisuus?), vapari on kumminkin 'vaan' vapari turbokoneitten rinnalla, jne, no good ....

Sitten tämä tarjousmalli 320 DXA, siinä oli palikat paljon paremmin osuvat, penkki tuntui kaikenkaikkiaan ihan ok:lta mutta koneen voimavarat ovat kyllä HIENOT , auto lähtee vetämään kaasua tarjottaessa varsin vahvasti! Kärryssä oli sopivammat 205/55/16 renkaat talvikäyttöön, alustakin oli onnistuneempi kuin tuossa edellisessä. Tämmösellä vois kuvitella ajavansakin, hinta tosin heti +50 te ja siihen verrattuna syksyn A5 2.0 TQ S-LINE 30 v.-tarjous ( n. 10 te kalliimpana) oli paljon houkuttelevampi.

[Tollo Peloton]

En ole pitkään aikaan bemua kokeillut, nyt X-Drive-kiertueen ollessa kohdalla parit vekottimet testailtu.

Ensiksi alle 325 CXA, kokemus enemmänkin puistattava kuin nautittava, nahkapenkki ahistava selkäosaltaan, 225/45/17 renkaat pitivät järkyttävää kapelia (vai auton ominaisuus?), vapari on kumminkin 'vaan' vapari turbokoneitten rinnalla, jne, no good ....

Sitten tämä tarjousmalli 320 DXA, siinä oli palikat paljon paremmin osuvat, penkki tuntui kaikenkaikkiaan ihan ok:lta mutta koneen voimavarat ovat kyllä HIENOT , auto lähtee vetämään kaasua tarjottaessa varsin vahvasti! Kärryssä oli sopivammat 205/55/16 renkaat talvikäyttöön, alustakin oli onnistuneempi kuin tuossa edellisessä. Tämmösellä vois kuvitella ajavansakin, hinta tosin heti +50 te ja siihen verrattuna syksyn A5 2.0 TQ S-LINE 30 v.-tarjous ( n. 10 te kalliimpana) oli paljon houkuttelevampi.

Run flat renkaat on ihan köpsät. Pienemmissä kokoluokissa ne vielä jotenkin menettelevät. Saksassa ne on älytty korvata pari vuotta sitten tavallisilla renkailla ja paikkapullolla mutta suomen maahantuoja se vaan varustelee ne autot edelleen Run flateilla. Oliko tuossa 325:ssä urheilualusta? Harvemmin taitavat laittaa niitä esittelyautoihin eli alustat saattoivat olla siis ihan samat mutta rengastus oli vaan erilainen. Tuossa 325:ssä oli varmaan urheiluistuimet. Oliko penkki sinulle siltikin liian kapea selästä vaikka painoit nappulasta (istuinosan sivussa oleva sähköllä toimiva katkaisin) sivutuet "levälleen" eli sivutuet niin kauaksi toisistaan kuin ne vain saa?

[rob-s]

En seuraa BMW kehitystä niin tiiviisti mutta täällä ketjussa varmaan tietäjiä löytyy..milloin 300-sarja malliuudistus tulee? Onko kuvia siitä?

[Jake]

En seuraa BMW kehitystä niin tiiviisti mutta täällä ketjussa varmaan tietäjiä löytyy..milloin 300-sarja malliuudistus tulee? Onko kuvia siitä?

http://www.autobild.fi/artikkeli/572/skuuppi-2012-bmw-3-sarja/

[Tikka]

http://www.autobild.fi/artikkeli/572/skuuppi-2012-bmw-3-sarja/

Näyttääpäs aika hyvältä.

[rob-s]

Kieltämättä! Aika sporttisen näköinen ja ainakin näissä kuvissa selvästi leveämpi kuin nykyinen 300-sarja. (pois lukien M3 joka on nytkin leveä)

[Ton-1]

Oliko tuossa 325:ssä urheilualusta? Harvemmin taitavat laittaa niitä esittelyautoihin eli alustat saattoivat olla siis ihan samat mutta rengastus oli vaan erilainen. Tuossa 325:ssä oli varmaan urheiluistuimet. Oliko penkki sinulle siltikin liian kapea selästä vaikka painoit nappulasta (istuinosan sivussa oleva sähköllä toimiva katkaisin) sivutuet "levälleen" eli sivutuet niin kauaksi toisistaan kuin ne vain saa?

Ihan pikaset ajotestit tein, en kyllä penkin (oli varmaankin urh.istuimet) säätöihin etäisyys poislukien koskenut.

Näyttipä tuo uuden korin kuva varsinkin takaviistosta hyvältä, paljon coupemaista muotoilua joka näyttää olevan trendi.

[Tollo Peloton]

Kieltämättä! Aika sporttisen näköinen ja ainakin näissä kuvissa selvästi leveämpi kuin nykyinen 300-sarja. (pois lukien M3 joka on nytkin leveä)

Nykyisellään 3-sarjalaisen BMW:n leveys eturenkaan keskeltä toisen renkaan keskelle on 1506mm kun se Audin A4:ssä on 1564mm. Pituusmitta (sedan) 4531mm ja akseliväli 2760mm. A4 sedanin vastaavat lukemat 4703mm ja 2808mm. Mitat peilistä peiliin 2013mm ja sama mitta Audi A4:ssä 2040mm. Oletettavimmin ainoat asiat mitkä uuteen malliin kasvavat ovat akseliväli ja pieni kasvu leveydessä. 5-sarja on vain toistakymmentäsenttiä leveämpi eli en usko suurta kasvua leveyteen.

[RoccoScientist]

Jatketaan täällä.

Se mitä BTCF sivuja luettua niin BMW on pessyt täysin kätensä tuosta läppien tippumisesta männän päälle. Mitään ei korvata takuun jälkeen. Mielestäni tuota on puitu oikeudessakin. Kaverin bemarista poistettiin nuo läpät yksi oli jo tippunut, mutta juuttunut kanavistoon. Kävi aika säkä.

Kävin itsekin lukemassa tuosta BTCF:ltä (http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=157193) ja aika järkyttävän oloista toimintaa. Jää se surullisen kuuluisa Laakkosen huoltokin kakkoseksi. Toki on autonvalmistajan kannalta ihan selvää, että tuollaista vikaa ei haluta myöntää, koska jo rikkoutuneiden koneiden korjaus tulee pirun kalliiksi ja imagokin kärsii. Vastuun välttelyn aiheuttama imagovahinkokin tapahtuu lähinnä forum-aktiivien ja innokkaampien autoharrastajien keskuudessa, joten tappiot jäävät verrattain pieneksi - etenkin kun ymmärtäjiäkin tuosta porukasta löytyy.

Konsernituotteista Audi on ilmeisesti vastaavassa tilanteessa osoittanut omaavansa selkärankaa, mutta eipä tästäkään ole taidettu juuri huudella: http://www.autoliitto.fi/@Bin/3025399/takaisinkutsut_2008.pdf

[skk]

Teknikensvärldin testissä a4 avanttiin meni vähemmän koreja kuin 3sarjalaiseen.

[Turbodog]

http://www.autobild.fi/artikkeli/572/skuuppi-2012-bmw-3-sarja/

Kelpaisi minullekin, mutta taitaa olla liikaa nyky-coupen näköinen ollakseen sellaisenaan seuraavan mallin sedan.

[RoccoScientist]

Teknikensvärldin testissä a4 avanttiin meni vähemmän koreja kuin 3sarjalaiseen.

En tiedä mikä ero noiden tavaratilojen suuruuksissa on normin mukaan, mutta kaljakoritestit ovat vähän kyseenalaisia. Jos tavaratilan mitat eivät sovi koreille, niin siinä menee helposti yli satoja litroja tilaa hukkaan. Kun aika harva kuitenkaan pelkästään kaljakoreja siellä tavaratilassa kuljettaa, ei auton todellisesta kuljetuskyvystä saa tuolla testillä ihan oikeata kuvaa. Pitääkin kaivaa esiin viime kesän farmaritesti Teknikensvärldistä; siinä oli muistaakseni saatu autojen tavaratiloille ihan outo järjestys.

[LateLammas]

Pari kysymystä alkuperäisen Webaston käytöstä:

Autossa on siis alkuperäinen tehtaan Webasto asennettuna kellolla ja kauko-ohjaimella. Lisäksi asennutin autoon Defan akkulaturisarjan. Kysymys kuuluukin, jos auto kytketty Defan akkulaturiin, niin estääkö se Webaston päälle lähdön? Olin ajastanut tänä aamuna Webaston, mutta se ei ollut lähtenyt päälle Defan johdon ollessa kytkettynä. Ja ajastus on toiminut ihan normaalisti edellisenä päivänä. Nyt kun tuo Defa oli kytkettynä, Webasto ei lähtenyt päälle. Sattumaa vai ei? Webaston suorakytkentä iDrive'n kautta käynnisti lämmittimen Defan irroittamisen jälkeen. Eli, estääkö lataus Webaston automaattisen käytön?

Toinen kysymys liittyy ajamiseen: Onko BMW'ssä automaattisessa ilmastoinnissa joku nappi, jota painamalla ajon aikaisen lisälämmityksen saisi kytkettyä pois päältä lyhyillä ajomatkoilla? Esimerkiksi Volkswagenissa lisälämmittimen käynnistymisen pystyi estämään painamalla Econ-napin päälle. Lyhytet ajot kun tunnetusti lyhentävät Webaston elinikää...

Edit: Kyseessä on siis BMW 320D E91 Touring 2005

[tapanixxx]

Täytyy tunnustaa että tuo uusin 5-sarjalainen F10 on hienon näköinen ilmestys tiellä, erityisesti mustana. Muotoilussa on onnistuttu erittäin hyvin, on parhaan näköinen 5-sarjalainen kautta aikojen.

Mitä mieltä omistajat olette. Onko täyttänyt korkeat odotuksenne.

Vastakohtana MB E sarjan farkku mustana. Tulee itselleni mieleen ruumisauto. Sedani on astetta tyylikkäämpi, muttei yllä F10:n tasolle.

Itselläni oli aiemmin E46, ihan kiva pikku auto. Luulen silti etten ikina bemua hanki, naisväki jota olen tuntenut kaikki ovat sanoneet ettei sovi omaan imagooni... Ja tunnustan että tälläkin kertaa olen samaa mieltä kauniimman sukupuolen edustajien kanssa.

[hildebad]

Hohhoijaa, eikös tuo BMW-imagoon vetoaminen ala olemaan jo pikkuhiljaa vanhanaikaista.. Ottaa vaan itseä päähän, kun meidän pappa jätti pempun kauppaan kuulemma sen liian vauhdikkaan imagon vuoksi ja osti sen sijaan huonomman audin.

[tn62634]

Täytyy tunnustaa että tuo uusin 5-sarjalainen F10 on hienon näköinen ilmestys tiellä, erityisesti mustana. Muotoilussa on onnistuttu erittäin hyvin, on parhaan näköinen 5-sarjalainen kautta aikojen.

Mitä mieltä omistajat olette. Onko täyttänyt korkeat odotuksenne.

Vastakohtana MB E sarjan farkku mustana. Tulee itselleni mieleen ruumisauto. Sedani on astetta tyylikkäämpi, muttei yllä F10:n tasolle.

Omasta mielstäni se on kauhea möhkö, varsinkin farmarina. Edellinen koppa oli dynaaminen ja urheilullinen. Tämä uusi ei ole sitä enää ja mielestäni selvä huononnus ulkonäköön.

[Micco]

Itselläni oli aiemmin E46, ihan kiva pikku auto. Luulen silti etten ikina bemua hanki, naisväki jota olen tuntenut kaikki ovat sanoneet ettei sovi omaan imagooni... Ja tunnustan että tälläkin kertaa olen samaa mieltä kauniimman sukupuolen edustajien kanssa.

Tästähän se tietysti sota syttyy, mutta millainen tämä imagosi sitten on, kun en sinua tunne? Tohvelisankari tulee ensimmäisenä mieleen. Anteeksi tästä. Mitäs naisväki on sitten esim. Skodasta mieltä? Autosi perusteella olet ainakin tiukka konservatiivi, joka on autoista kiinnostunut jollain asteella. Auto on valittu harkiten varman päälle, ettei naisväki saa sinusta väärää käsitystä, ja kahvipöydässä saa olla varmasti rauhassa sutkautuksilta. Jos värin voisi nettikirjoituksen perusteella arvata, se voisi olla hopea-tummanharmaa akselilla. Todella helppoa vetää analyysi netissä parin lauseen perusteella, eikö totta? 


Jotenkin tuntuu että nykypäivänä niillä ihmisillä, jotka reagoivat mielikuvien perusteella voimakkaasti BMW:hen tai Skodaan on yhteistä se, että he elävät vieläkin kultaista 80-lukua. Mutta näinhän se on. Mielikuvat osaavat istua tiukassa. Itseltäni löytyy tällä hetkellä kalustosta Skoda 90-luvun alusta ja BMW 80-luvulta. Minkähänlainen imago minulla on? Ainakin autojen perusteella jonkinlainen taistolaismulkku? Kun tähän lisätään vielä keskikastin Passat, voitaneen yksimielisesti todeta, että olen identiteetiltäni ja imagoltani täysin hukassa?

Tuosta naisväestä vielä puheenollen. Oma parempi puoliskoni ei voi sietää tuota BMW:täni, ilmeisesti hänenkään mielestä se sovi imagooni. Myöskin tuota vanhaa Skodaa hän kauhisteli, taisi useampaan kertaan nimetä sen "kauheaksi p*skaksi". Sittemmin hän "joutui" sillä ajamaan muutaman kerran. Nykyisin ajaa pätkäajot sillä kuulemma mieluummin kuin Passatilla. Näkee kuulemma paremmin ulos, on näppärämpi pyöritellä, eikä tarvitse koiran kanssa hiekkateillekään mennessä varoa poteroita niin paljoa. Joku koiraharrastajanainen oli häneltä kysynyt kentän reunalla, että kuinka ilkeät ajaa tuolla. Vastaus oli ollut: Miksi en? Niin ne ajat muuttuvat. Tärkeämpää on käytön helppous ja tarkoituksenmukaisuus, eikä niinkään se mitä muut ajattelevat.

Käyttöauton vaihtamisesta jossain vaiheessa kun on ollut puhetta, niin BMW:kään ei ole enää ihan 100% EI hänen mielestään. Suurin kauhukuva on ilmeisesti vielä takaveto. 4-vetoon tottuneena tuo BMW:kin tulisi todennäköisesti hankittua X:änä, joten kauhuskenaariot eivät välttämättä toteutuisi siinäkään suhteessa. Tottahan nykyaikaisessa perheessä pitää kuunnella myös toisen puoliskon mielipidettä käyttöautoa harkitessa. Mutta jos kielteisenä argumenttina jonkin auton valintaan on pelkkä merkki, niin meillä se ei mene läpi ihan nielemättä.

[NcP]

Itse pidän myös F10 muotoilusta todella paljon, paras 5-sarja tähän mennessä.  Poikkesin jokin aika sitten BMW Weltissä Munchenissä ja siellä oli näytillä todella maukkaita 5-sarjalaisia.  Itse en ymmärrä noista BMW:n varustetasoista yms. mitään, mutta ilmeisti noihinkin on saatavilla jotain Audin S-line tyyppistä sälää, jota näissä näyttelyautoissakin oli käytetty.  Hyvältä näyttivät joka tapauksessa.

[tapanixxx]

Tästähän se tietysti sota syttyy, mutta millainen tämä imagosi sitten on, kun en sinua tunne? Tohvelisankari tulee ensimmäisenä mieleen. Anteeksi tästä. Mitäs naisväki on sitten esim. Skodasta mieltä? Autosi perusteella olet ainakin tiukka konservatiivi, joka on autoista kiinnostunut jollain asteella. Auto on valittu harkiten varman päälle, ettei naisväki saa sinusta väärää käsitystä, ja kahvipöydässä saa olla varmasti rauhassa sutkautuksilta. Jos värin voisi nettikirjoituksen perusteella arvata, se voisi olla hopea-tummanharmaa akselilla. Todella helppoa vetää analyysi netissä parin lauseen perusteella, eikö totta? 

Ei tästä nyt sotaa saada aikaiseksi veli hyvä.  8)Mutta omasta imagostani. Itse tosiaan pidän itseäni aika perus konservatiivisena . Tuo tohvelisankari nauratti, ihan oikeasti  Onhan noita lempinimiä annettu naisten toimesta, enpä viitsi niistä nyt tämän enempää kertoilla. Mulla on aina hymy herkässä näissä asioissa, elämää en ota niin haudanvakavasti. Autoni väri on musta, väriä en tosin voinut valita kun ostin käytetyn ja löytyi sellainen yksilö jossa pidin hinta laatusuhdetta aika kohdillaan. Auton väri ei minua itseasiassa paljonkaan kiinnosta, voip olla tumma tai vaalea. Samaa ideologiaa olen huomannut muuten naisten osalta, sekä tummat että vaaleat kaunottaret saavat minulta huomiota. Ja ehdoton kyllä myös pikimustalle värille, jos kohdalle sattuisi.

Skodallahan on ihan hyvä maine, sellainen perus konservatiivin auto, joka arvostaa hyvää ja laadukasta autoa eikä välttämättä ole kiinnostunut auton statuksesta. Taistolaisuudesta en tiedä sen enempää kuin että minulle skodan imago on minun mielestä hyvin neutraali, sellainen kuten Toyotalla tai VW:llä.

Tuosta naisväestä vielä puheenollen. Oma parempi puoliskoni ei voi sietää tuota BMW:täni, ilmeisesti hänenkään mielestä se sovi imagooni. Myöskin tuota vanhaa Skodaa hän kauhisteli, taisi useampaan kertaan nimetä sen "kauheaksi p*skaksi". Sittemmin hän "joutui" sillä ajamaan muutaman kerran. Nykyisin ajaa pätkäajot sillä kuulemma mieluummin kuin Passatilla. Näkee kuulemma paremmin ulos, on näppärämpi pyöritellä, eikä tarvitse koiran kanssa hiekkateillekään mennessä varoa poteroita niin paljoa. Joku koiraharrastajanainen oli häneltä kysynyt kentän reunalla, että kuinka ilkeät ajaa tuolla. Vastaus oli ollut: Miksi en? Niin ne ajat muuttuvat. Tärkeämpää on käytön helppous ja tarkoituksenmukaisuus, eikä niinkään se mitä muut ajattelevat.

Tässä tuli siis todiste että jonkinlainen negatiivinen assosiaatio löytyy paremmalta puoliskoltasikin BMW:tä kohtaan, vai ymmärsinkö väärin. Tuota en oikein ymmärtänyt että nimitti skodaa paskaksi, se meni multa yli hilseen. Tällä hetkellähän Skoda tarjoaa erittäin hyvän hinta laatusuhteen, ollaan ihan kärjessä tässä minun mielestäni. Muutoinkin ei pidä vähätellä idästä tulevia kaunottaria, oli kyseessä auto tai parempi puolisko. Baltiasta ja venäjältä tulee oikeasti erittäin mukavia ja nättejä tyttöjä, kunhan niihin pääsee tutustumaan aidossa tilanteessa. Enkä puhu mistään ilotalo-palvelusta vaan ihan normaalista kanssakäymisestä. Tuo suomalaisen koirankusettajan kommentti skodasta on ihan naurettava.

Käyttöauton vaihtamisesta jossain vaiheessa kun on ollut puhetta, niin BMW:kään ei ole enää ihan 100% EI hänen mielestään. Suurin kauhukuva on ilmeisesti vielä takaveto. 4-vetoon tottuneena tuo BMW:kin tulisi todennäköisesti hankittua X:änä, joten kauhuskenaariot eivät välttämättä toteutuisi siinäkään suhteessa. Tottahan nykyaikaisessa perheessä pitää kuunnella myös toisen puoliskon mielipidettä käyttöautoa harkitessa. Mutta jos kielteisenä argumenttina jonkin auton valintaan on pelkkä merkki, niin meillä se ei mene läpi ihan nielemättä.

Mulla oli ex vaimolla aika jyrkkä asenne, mentiin siis hänen ehdoilla auton merkin valinnassa. Okei, myönnetään, olin vähän tossun ja tussun alla mutta minkäs teet. Muuten ... Nyt sinkkuna ja vielä olen onnistunut pakoilemaan pohjan akan tossua mutten sitä toista. 

Omat kokemukseni bmw:n ratissa herätti kyllä pikkuisen sellaisia tunteita että aika usein pääsi vierestä näkemään että nyt näytetään mulkerolle mikä peli kulkee. Lähinnä huvitti nuo tilanteet, mullahan ei ollut kuin normaali perheauton moottori olisiko ollut noin 130 heppaa?? Siis jollakin sportti fiatilla olisi pessyt mennen tullen meidän perhe bemarin.

Lopuksi vielä että tuo F10 on hienon näköinen peli, siis omasta mielestäni. Ja sanontahan meni että kaikki on kaunista, kunhan on ottanut tarpeeksi viinaa, eikö  (kirjoitettu puoli leikillään, ketään tahallaan loukkaamatta)