BMW

[Tollo Peloton]

Kymppitonnin ero....kyllä minusta 50300-37800 = n. 12500 euroa....et kai verrranut keppivaihteista bemua automaatti-skodaan ? Hyi häpiä.... ;)minun rahoissa tuo summa on jo aika merkittävä....monta juoppoa saisi ajaa kotiin ennenkuin olisi puhtaana tienattu.  

320xda on automaatti. A=automaatti   Silmä käteen

[VAG!]

aa

[Kapa]

Taitaahan tuossa hinnanero Scoutin ja Bemarin välillä  todellisuudessa kasvaa jonnekkin 17 tuhanteen tosiasiassa!

[savolaiskollega]

320xda on automaatti. A=automaatti   Silmä käteen

Silmä käteen tahi jalkaan, kyseinen farkku-automaatti (Limited edition vai mikä hitto lie... )maksaa ainakin sen hinnaston mukaan, mikä minun koneeni kautta löytyy, 50360 euroa, eli eroa skodaan 12500 euroa....  Ja kaikkihan on aina suhteellista, mikäänhän ei ole kallista jos on rahaa !

[Tollo Peloton]

3-sarjan farkku 320D nelivetoautomaatti maksaa business editionina:

50 360,78eur

Business edition malliin kuuluvat nämä varusteet:

Navigointijärjestelmä Business
Xenon-ajovalot
17” kevytmetallivanteet
Automaattinen ilmastointi
Peruutustutka taakse
Vakionopeussäädin
Sport nahkapäällysteinen ohjauspyörä
Sadetunnistin
Ulko-ja sisävalopaketti
Taittuvat takaselkänojat (Sedan)
Alumiininväriset kattokaiteet (Touring)
Kromipaketti

Octavia Scout maksaa 2.0TDI 4x4:nä

37 846,33eur

[savolaiskollega]

3-sarjan farkku 320D nelivetoautomaatti maksaa business editionina:

50 360,78eur

Business edition malliin kuuluvat nämä varusteet:

Navigointijärjestelmä Business
Xenon-ajovalot
17” kevytmetallivanteet
Automaattinen ilmastointi
Peruutustutka taakse
Vakionopeussäädin
Sport nahkapäällysteinen ohjauspyörä
Sadetunnistin
Ulko-ja sisävalopaketti
Taittuvat takaselkänojat (Sedan)
Alumiininväriset kattokaiteet (Touring)
Kromipaketti

Octavia Scout maksaa 2.0TDI 4x4:nä

37 846,33eur

Eli kuten sanoin, ero 12500....mutta eihän se toki bemumiehillle koske... ;)vitsi vitsi

[Tollo Peloton]

Silmä käteen tahi jalkaan, kyseinen farkku-automaatti (Limited edition vai mikä hitto lie... )maksaa ainakin sen hinnaston mukaan, mikä minun koneeni kautta löytyy, 50360 euroa, eli eroa skodaan 12500 euroa....  Ja kaikkihan on aina suhteellista, mikäänhän ei ole kallista jos on rahaa !

Puhetta ei ollut hinnasta vaan siitä että väititte että kyseessä ei ollut automaatti. Hinnoista en ole kiistellyt. BMW on kalliimpi kuin Skoda sen tietää moni mutta niin on moni muukin merkki kalliimpi. Minusta täältä VAG-arelta voisi ihan hyvin poistaa nämä muita merkkejä koskevat palstat kun tämä on tämmöistä hiekkalaatikkoleikkiä aina näillä muiden merkkien palstoilla. Oli sitten mikä tahansa muu merkki kyseessä kuin VAG merkit. Pidettäisiin tämä saitti pelkkänä VAG-palstana niin kaikilla olisi hyvä olla. Tämä sivusto on liikaa sellainen paikka että muilla merkeillä ajavat menevät tuonne VAG autojen puolelle haukkumaan niitä ja kettuilemaan niille autoille tai niiden omistajille ja sitten VAG-autoilijat tulee näille muiden merkkien palstoille kehumaan omia autojaan ja puolustelemaan omia merkkejään, haukkumaan muiden autojen hintoja tai kuskeja jne. Todella lapsellista. Luulin tätä sivustoa fiksummaksi paikaksi mutta taitaa olla lasten leikkipaikka. Minusta olisi vaan parempi ettei täällä olisi mitään muiden merkkien omia palstoja eli olisi vain VAG-autojen palstat ja sitten ultimatevw:n tyyliin palsta VAG autojen vertailua konsernin ulkopuolisiin merkkeihin. Minua ei haittaa eikä se on minulta pois eikä minua häiritse jos joku tykkää Skodasta tai ajelee sellaisella (enkä pidä sellaista autoa tai sen hankkijaa huonona) mutta ei minua haittaa tai häiritse sekään tai en pidä hölmönä sellaistakaan ihmistä joka haluaa hankkia vaikka mieluummin Audin, MB:n, Lexuksen, BMW:n tai minkä tahansa muun kuin Skodan (enkä pidä myöskään noita muita autoja tai niiden hankkijoita huonompina kuin Skodan hankkineita).

[savolaiskollega]

Puhetta ei ollut hinnasta vaan siitä että väititte että kyseessä ei ollut automaatti. Hinnoista en ole kiistellyt. BMW on kalliimpi kuin Skoda sen tietää moni mutta niin on moni muukin merkki kalliimpi. Minusta täältä VAG-arelta voisi ihan hyvin poistaa nämä muita merkkejä koskevat palstat kun tämä on tämmöistä hiekkalaatikkoleikkiä aina näillä muiden merkkien palstoilla. Oli sitten mikä tahansa merkki kyseessä on VAG merkit. Pidettäisiin tämä saitti pelkkänä VAG-palstana niin kaikilla olisi hyvä olla.

Puhe oli kymppitonnin erosta, eli se ei pitänyt kutiaan...

Toisaalta, ei kaikkea pidä ottaa niin vakavasti, koska N�,,M�,, ON VAAN AUTOJA ! Peltilehmiä.....ei tosielämässä kukaan harkitse että ostanko octavian vaiko 300-bemun, ne on ihan eri ostajaryhmien autoja.

Ja scouthan on aivan väärä versio verrattavaksi, koska ei bemunkaan nelivetofarkku ole mikään maastoversio. Oikea on normaali elegance, joka maksaa n. 35 tonnia, ja siihen hintaeroa tulee jo 15 tonnia, joka on jo aika HELVETIN paljon rahaa ! 

[rob-s]

ei tosielämässä kukaan harkitse että ostanko octavian vaiko 300-bemun, ne on ihan eri ostajaryhmien autoja.

Niin minustakin ja sen takia turhaa verrata/väitellä ko. asiasta. Kummassakin omat hyvät puolensa.

Kait tuossa jotkut halusivat kertoa, että 320xda:n tarjouksen myötä sen auton ostokynnys madaltunut.

[Tollo Peloton]

Puhe oli kymppitonnin erosta, eli se ei pitänyt kutiaan...

Ja scouthan on aivan väärä versio verrattavaksi, koska ei bemunkaan nelivetofarkku ole mikään maastoversio. Oikea on normaali elegance, joka maksaa n. 35 tonnia, ja siihen hintaeroa tulee jo 15 tonnia, joka on jo aika HELVETIN paljon rahaa ! 

Jep mutta herra Kynäkauppias vertasi Scoutiin joten siksi minäkin pidin sitä tuossa esimerkkinä. Perus Octavia farkku 4X4 on toki vielä halvempi kuin Scout.

[Kapa]

Miten on sitten alennukset ja väliraha? Onko kokemusta? Taitaa muuten olla niin, että näitä alekampanjoita on, mutta rajoittava tekijä on se, että esim. vaihtoauto hinnoitellaan todella alas.

[VAG!]

aa

[Tollo Peloton]

Niin minustakin ja sen takia turhaa verrata/väitellä ko. asiasta. Kummassakin omat hyvät puolensa.

Kait tuossa jotkut halusivat kertoa, että 320xda:n tarjouksen myötä sen auton ostokynnys madaltunut.

Business edition on ymmärtääkseni pönkitetympi versio entisistä Business Comfort ja Business sport versioista. Ne saa vain nelisylinterisiin malleihin kuten edeltävätkin paketit. Hintahan lienee sama kuin ennenkin mutta samalla rahalla saa vaan enempi härpäkkeitä. Nelivedoissa on sitten joku erikoishintakin tai joku kampanja vielä tuo paketin kylkiäisenä.

[chr]

Toisaalta, ei kaikkea pidä ottaa niin vakavasti, koska N�,,M�,, ON VAAN AUTOJA ! Peltilehmiä.....ei tosielämässä kukaan harkitse että ostanko octavian vaiko 300-bemun, ne on ihan eri ostajaryhmien autoja.

Minä ainakin harkitsin juurikin noita kahta vaihtoehtoa viime vuonna, mutta päädyin siitä välistä Subbeen. Nelivetoversioiden hintaero oli melkein 20keur, mutta siinä sitten saakin harkita mihin sitä haluaa rahansa laittaa.

[Kynäkauppias]

Koppasin hinnan autotalli.comista, versio: BMW 3-sarja 320xdA Touring Business Comfort ja hinta 47715. Liekö sitten poistunut myynnistä vai autotallin omakeksimä? Bmw.fi sivustoa jaksa kukaan tutkia.

Vertaus scouttiin tuli siitä että siinä on jo jotain kilkettä mukana, kuten tuossa comfortissakin(enemmän kuin elegance ocussa). Ja kyllä tuo on vertailupari ainakin minun elämässä, skodiin olen ollut kohtuudella tyytyväinen, mutta jos hintaero järjellisesti varusteltuun pemuun on kympin tienoilla näissä top of the line versioissa niin pistää miettimään.

Edittiä: Vertailun perustana on yksinkertaisesti se että kun ruksii autotalli.comiin neliveto+diesel+automaatti+farmari ja katselee mitä alkupäästä löytyy, niin kyllä ne ocut ja 320 samalle sivulle menee. Ja ainakin tällä hetkellä kallein ocu 39720 ja halvin 320 xda 47715. Viimeksi mainitun hinnan paikkansa pitävyydestä en kylläkään ole satavarma.

[Henrik]

No on siinä corollan kokoisella autolla hintaa.....

<Offtopic>
Puhuttaessa auton hinnasta, välillä kuulen saman tyyppisiä kommentteja omassakin tuttavapiirissä. Mistä lie lähtöisin sellainen ajatusmaailma, että auton hinta/laatu-suhteen arviointi aloitetaan sillä, kuinka paljon tyhjää tilaa malmikuoren sisällä on. Luulisi esimerkiksi auton rakennuslaadun, ajettavuuden ja muotoilun olevan niitä ensimmäisiä asioita, joita peilataan hintaa vasten. Ei tarkoitettu henkilökohtaisena piikkinä lainatun kommentin kirjoittajalle. 
</Offtopic>

Itse asiasta, Limited Business Edition-paketti on varsin hyvin hinnoiteltu. Onneksi en päätynyt 320da Business Touringiin vuoden vaihteessa, sillä nyt harmittaisi. About samaan hintaan, mitä oma tarjoukseni oli speksattu, nyt tulisi kaupan päälle navi, 17" vanteet, alumiiniset kattokaiteet sekä kromipaketti.

Kuinkahan paljon aikaisemmin myyjät tietävät tulevat kampanjat sillä oma BMW-diilerini kehoitti laittamaan tilauksen hyvissä ajoin eli ennen vuoden vaihdetta, jotta voidaan varmistaa, että auto varmasti on luovutuksessa loppu keväästä. Kun kuulin tästä Limited-paketista, niin heti heräsi epäilys että, myyjät eivät saisi niin hyvin myyntiprovikkaa näistä tiukasti hinnoitelluista kampanjoista, mitä ovh hinnoiteltujen autojen myynnistä.

[Jacques]

Toisaalta, ei kaikkea pidä ottaa niin vakavasti, koska N�,,M�,, ON VAAN AUTOJA ! Peltilehmiä.....ei tosielämässä kukaan harkitse että ostanko octavian vaiko 300-bemun, ne on ihan eri ostajaryhmien autoja.

Jopas taas savolaisella juttu pomppaa sfääreihin. Miksi pitää autot jakaa niin eri kastiin, ettei niitä voi harkita keskenään?
Itselläni oli viimeksi vaihtoehtoina Superb, Octavia, Lexus IS, BMW 3/5-sarja... ja lista jatkuu. Budjetin raamit rajoitin aikaisempaa naftimmin tasan 30ke.
Osa vaihtoehdoista käytettyinä, osa uusina. Esim, Octavia uutena jo sen takia että käytettyjen hinnat ovat niin pilvissä että hölmö niistä sitä maksaa - tilaa samalla rahalla uuden.

Osaltani VAGit vaan on niin nähty ja koettu, ettei ostohalu lopulta kohdistunut niihin. Lopputuloksena oli reilu 2v vanha 60tkm ajettu 3-sarjalainen. 1½-vuoden omistamisen jälkeen voin sanoa etten ole katunut päätöstäni. Ensimmäisen kerran viiteen vuoteen ja neljän auton sisään ostin käytetyn. Tästä ryhmästä ensimmäinen josta ei ole ollut kiire luopua.

En ymmärrä jatkuvaa arvostelua, vertailua, kiistelyä ja mollaamista. Todellinen autoharrastaja on mieleltään avoin, ja on valmis kokeilemaan erilaisempiakin vaihtoehtoja. Miksei bemariakin siinä välissä. Tietysti, jos uuden ostaminen on ainoa vaihtoehto - BMW:n listahinnat ovat poistyöntäviä. Ainakin omalla kohdallani.

Kun joku hehkuttaa omaa merkkiään, ja miten on pysynyt merkkiuskollisena useiden vuosien/autojen ajan. En oikeastaan mitenkään jaksa edes noteerata hänen kommenttejaan. Miten siinä vaiheessa voi edes olla minkäänlaista näkemystä todellisista vaihtoehdoista? Onhan omistaminen ja koeajaminen kuitenkin hieman eri asia.

[Markku J]

Nyt oli Jacquesin kommentti kuin minun näppikseltä. Noin se homma on minun mielessäni. Suvaittakoon merkkien välistä vertailua myös. Ja käytetyt uusien vaihtoehtona tietty pitää olla harkinnassa, kun autokauppaa tehdään. Itsekin ostin käytetyn X5:n, kun uuden hinta ja toimitusaika tuntuivat mahdottomilta.

[Ton-1]

Todellinen autoharrastaja on mieleltään avoin, ja on valmis kokeilemaan erilaisempiakin vaihtoehtoja.

Näinhän se oikeasti on, ja osa kuluttajista onkin tämmöisiä - jos ei olis niin tuotekehitys ois loppunut jo kauan sitten (?).

[Henrik]

Täytyy minunkin kompata Jacquesin kirjoitusta. Itselläni vaihtoehtoina oli juurikin Octavia RS ja 320dA-farkku. Lisäksi harkinnassa oli myös A3 SB, Tiguan ja olipa myös Polo GTI:kin alkusyksystä vakavasti harkintlistalla. Loppusuoralla oli 320 ja A3 kunnes puun takaa tuli Tiguan vaihtoehto, josta sittemmin tilaus laitettiin vetämään. Aikalailla siis variaatiota vaihtoehdoissa.

[Male80]

Nyt on pakko kompata neljää edellistä kirjoittajaa. Itselläkin on aina listalla mitä erilaisimpia vaihtoehtoja ja uuden auton on aina oltava erilainen kuin vanha. Kahta samanlaista en osta peräkkäin. Vaihto RS Ocusta Superbiin oli ainoa kerta kun edes merkki säilyi samana. Superbia en todellakaan ostanut tilojen vuoksi (kahdelle hengelle ja koiralle riittäisi vaikka Scirocco), vaan yksinkeraisesti siksi että jostain selittämättömästä syystä tykkään tuosta autosta. Ocua ennen oli muuten juurikin kolmos-bemu, enkä omien kokemusten perusteella ihmettele hintaeroa pätkääkään.

[Henrik]

...
Ocua ennen oli muuten juurikin kolmos-bemu, enkä omien kokemusten perusteella ihmettele hintaeroa pätkääkään.

En myös ihmettele minäkään hintaeroa Bemarissa. Neljä kertaa tuli kolmossarjalainen otettua koeajolle, kahden niistä ollen yönylikoeajoja. Vaikka tällä kertaa valinta lopulta osui Tiguaniin niin Bemari-kokemuksesta jäi jotain sellaista kytemään, että hyvinkin voi Tigun jälkeinen pirssi olla kolmossarjalainen, varsinkin nyt kun tulossa on ahdettuja neloskoneita.

[makkis]

Onko jollain kokemusta 320D:n uudemmasta versiosta (130kw)? Kyseessähän nelisylinterinen diesel, jossa aika karkea käyntiääni, joka tosin tasaantuu ihan mukavasti ajossa. Mutta kysymys kuuluu, kuuluuko moottorin ravistaa ihan tuntuvasti tyhjäkäynnillä? Onko kyseessä moottoin ominaisuus, vai kyseisessä yksilössä jotain vikaa (vm. 07 ajettu 120tkm). Värinä tuntuu todella selkeästi kuskin penkin kautta takapuoleen. Tietenkään vertailukohtana ei voida pitää R6 ta V6 dieseleiden sivistyneisyttä, mutta kuitenkin värinä on häiritsevää. Onko kyseissä koneessa muuten ollut jotain yleisiä ongelmia, vai olisiko kyseessä turvallinen valinta (vrt. VAG 2.0TDI)?

Ja koska kyseessä on tuontiauto, niin riittääkö niissä lämpö talvella, onko esimerkiksi sähkövastus tuuletuskanavassa lämpöä tuottamassa?

Ei ole kokemusta (pidempiaikaista) mutta omassa on samaisen koneen 177 hv revisio. Karkeakäyntinen tuo on varsinkin kylmänä, mutta se erottuu siis vain ulos. Sisälle moottorin olemassaolosta ei tiedä mitään, joten jos ravistelee, niin jossain on vikaa. Karkeakäyntisyydestä sen verran, että itse vertaan suoraan bensakuutoseen. Jos Bemun koneen rinnalle laitetaan vaikkapa VAGinan pumppari tai Hondan rohlutin, niin en puhuisi karkeakäyntisyydestä. VAG CR, mersut ja esmes Subaru vastaavat käynniltään Bemua, eli nelipyttyiseksi dieseliksi sivistynythän tuo on.

Itselläni ainakaan ei niin mitään ongelmia.

Lämmöstä taas, en tiedä onko ulkomaailmanmalleissa vastukset, mutta suomimalleissa ne on. Lämpö ei riitä. Webaston vaatii, olkoonkin vastukset. - 20 astetta on kulminaatiopiste, siihen saakka riittää hyvin.

[savolaiskollega]

Jopas taas savolaisella juttu pomppaa sfääreihin. Miksi pitää autot jakaa niin eri kastiin, ettei niitä voi harkita keskenään?
Itselläni oli viimeksi vaihtoehtoina Superb, Octavia, Lexus IS, BMW 3/5-sarja... ja lista jatkuu. Budjetin raamit rajoitin aikaisempaa naftimmin tasan 30ke.
Osa vaihtoehdoista käytettyinä, osa uusina. Esim, Octavia uutena jo sen takia että käytettyjen hinnat ovat niin pilvissä että hölmö niistä sitä maksaa - tilaa samalla rahalla uuden.

Osaltani VAGit vaan on niin nähty ja koettu, ettei ostohalu lopulta kohdistunut niihin. Lopputuloksena oli reilu 2v vanha 60tkm ajettu 3-sarjalainen. 1½-vuoden omistamisen jälkeen voin sanoa etten ole katunut päätöstäni. Ensimmäisen kerran viiteen vuoteen ja neljän auton sisään ostin käytetyn. Tästä ryhmästä ensimmäinen josta ei ole ollut kiire luopua.

En ymmärrä jatkuvaa arvostelua, vertailua, kiistelyä ja mollaamista. Todellinen autoharrastaja on mieleltään avoin, ja on valmis kokeilemaan erilaisempiakin vaihtoehtoja. Miksei bemariakin siinä välissä. Tietysti, jos uuden ostaminen on ainoa vaihtoehto - BMW:n listahinnat ovat poistyöntäviä. Ainakin omalla kohdallani.

Kun joku hehkuttaa omaa merkkiään, ja miten on pysynyt merkkiuskollisena useiden vuosien/autojen ajan. En oikeastaan mitenkään jaksa edes noteerata hänen kommenttejaan. Miten siinä vaiheessa voi edes olla minkäänlaista näkemystä todellisista vaihtoehdoista? Onhan omistaminen ja koeajaminen kuitenkin hieman eri asia.

Siinäpä se onkin, että mieleltään voi olla avoin, mutta kaikki ei vaan ymmärrä pientä pilkettä silmäkulmassa, jos kaikki kirjoitukset otetaan kuolemanvakavasti. Itse ajattelin asian niin, että puhuttiin uusista autoista, jolloin ei oikein joku 30 ja 50 tonnin peltilehmä ole monellekaan vaihtoehtoja samalla kertaa. Toki jos käytettykin on harkinnassa, niin eri kokoluokatkin sitten mahtuu samaan hintahaitariin....

Itse en ainakaan ole ns. merkkiuskollinen, vaan kukkaroni on fyrkkauskollinen, eli vaihdan sen johon parhaan tarjouksen saan. Ei ole oikein muuta mahdollisuutta jos meinaa leivän päälle muutakin kuin ylähuulta laittaa....mutta se siitä. 

[LateLammas]

Kiitos makkis vastauksesta. Tosiaan, koeajamani yksilö värisi varsin huomattavasti kuskin penkin kautta etenkin käynnistyksen jälkeen (auto startattiin lämpimästä vaihtoautohallista koeajoon). Eli jotain vikaa olisi syytä silloin epäillä. Muuten auto vaikutti ihan pedantisti pidetyltä yksilöltä. Ja tuo moottori pelasi muuten varsin hienosti yhteen automaattilaatikon kanssa.

Siitä värinästä vielä sen verran, että jos vertaa VAG-konsernin 1.9TDI'hin (Touranin korissa) niin se kone tavallaan hytkyi esimerkiksi liikennevaloissa seisoessa. Tämä BMW puolestaan värisi penkin kautta, auto ei niinkään hytkynyt. Ja se värinä oli kieltämättä häiritsevän voimakasta, ja sitä en odottaisi Common Rail-koneesta ja ns. premium-autosta.

Pitänee siis harkita asiaa uudelleen.

[Peeveli]

Jopas taas savolaisella juttu pomppaa sfääreihin. Miksi pitää autot jakaa niin eri kastiin, ettei niitä voi harkita keskenään?
Itselläni oli viimeksi vaihtoehtoina Superb, Octavia, Lexus IS, BMW 3/5-sarja... ja lista jatkuu. Budjetin raamit rajoitin aikaisempaa naftimmin tasan 30ke.
Osa vaihtoehdoista käytettyinä, osa uusina. Esim, Octavia uutena jo sen takia että käytettyjen hinnat ovat niin pilvissä että hölmö niistä sitä maksaa - tilaa samalla rahalla uuden.

Osaltani VAGit vaan on niin nähty ja koettu, ettei ostohalu lopulta kohdistunut niihin. Lopputuloksena oli reilu 2v vanha 60tkm ajettu 3-sarjalainen. 1½-vuoden omistamisen jälkeen voin sanoa etten ole katunut päätöstäni. Ensimmäisen kerran viiteen vuoteen ja neljän auton sisään ostin käytetyn. Tästä ryhmästä ensimmäinen josta ei ole ollut kiire luopua.

En ymmärrä jatkuvaa arvostelua, vertailua, kiistelyä ja mollaamista. Todellinen autoharrastaja on mieleltään avoin, ja on valmis kokeilemaan erilaisempiakin vaihtoehtoja. Miksei bemariakin siinä välissä. Tietysti, jos uuden ostaminen on ainoa vaihtoehto - BMW:n listahinnat ovat poistyöntäviä. Ainakin omalla kohdallani.

Kun joku hehkuttaa omaa merkkiään, ja miten on pysynyt merkkiuskollisena useiden vuosien/autojen ajan. En oikeastaan mitenkään jaksa edes noteerata hänen kommenttejaan. Miten siinä vaiheessa voi edes olla minkäänlaista näkemystä todellisista vaihtoehdoista? Onhan omistaminen ja koeajaminen kuitenkin hieman eri asia.

Jep. Vaihtroehtoja on itsellänikin ollut aina. Laaja merkkiskaala, niin Mersua, bemaria, vagia kuin muutakin, ihan omistuspohjalta. Seuraavalla kierroksella vaihtoehtona tulee luultvimmin olemaan myös vähän käytetty, ja silloin bemari tulee mukaan kuvioihin. En jaksa enää jatkossa sietää pitkää tilausaikaa, minkänmerkkisessä autossa. Siksi myös esittelyauto tulee mukaan varmasti vaihtoehtona. Ja tosiaan kokemusta eri merkeistä saa kun niitä ostaa, ja ajaa niillä. Olisi aika kurjaa olla vaikkapa volkkaristi koko ajan; itselleni Golf jäänee nyt lajinsa viimeiseksi, se kun ei visuaalista intohimoa tarjoa ja tunnepuoli jää kylmäksi. Seuraaina voin harkita tosiaan mm. näitä: Alfa Giulietta, Ford Focus, uusi BMW 1-srj, uusi tuleva A3, Nissan Juke, tai muu Musta Hevonen. Ja kriteerinä se, että tilausaika ei uudessa saa ylittää kahta kuukautta. Värikin on jo tiedossa: musta uuden osalta, käytetyssä joko musta, valkoinen tai tummanharmaa.

[Jacques]

Siinäpä se onkin, että mieleltään voi olla avoin, mutta kaikki ei vaan ymmärrä pientä pilkettä silmäkulmassa, jos kaikki kirjoitukset otetaan kuolemanvakavasti. Itse ajattelin asian niin, että puhuttiin uusista autoista, jolloin ei oikein joku 30 ja 50 tonnin peltilehmä ole monellekaan vaihtoehtoja samalla kertaa. Toki jos käytettykin on harkinnassa, niin eri kokoluokatkin sitten mahtuu samaan hintahaitariin....

Itse en ainakaan ole ns. merkkiuskollinen, vaan kukkaroni on fyrkkauskollinen, eli vaihdan sen johon parhaan tarjouksen saan. Ei ole oikein muuta mahdollisuutta jos meinaa leivän päälle muutakin kuin ylähuulta laittaa....mutta se siitä. 

Pitkästä aikaa tänne palatessani, en lukenut kuin muutaman sivun tarinaa taaksepäin ennen osallistumisiani. Mutta joskus se vitsin osuus on aika vähissä ja piruilu niin selvästi esillä että hymiö lopussa menettää merkityksensä. Tapauksessasi hyvin ymmärrettävää että keskustelussa keskityit uusiin tilattaviin autoihin, no problem.

Kiitos makkis vastauksesta. Tosiaan, koeajamani yksilö värisi varsin huomattavasti kuskin penkin kautta etenkin käynnistyksen jälkeen (auto startattiin lämpimästä vaihtoautohallista koeajoon). Eli jotain vikaa olisi syytä silloin epäillä. Muuten auto vaikutti ihan pedantisti pidetyltä yksilöltä. Ja tuo moottori pelasi muuten varsin hienosti yhteen automaattilaatikon kanssa.

Siitä värinästä vielä sen verran, että jos vertaa VAG-konsernin 1.9TDI'hin (Touranin korissa) niin se kone tavallaan hytkyi esimerkiksi liikennevaloissa seisoessa. Tämä BMW puolestaan värisi penkin kautta, auto ei niinkään hytkynyt. Ja se värinä oli kieltämättä häiritsevän voimakasta, ja sitä en odottaisi Common Rail-koneesta ja ns. premium-autosta.

Pitänee siis harkita asiaa uudelleen.

Merkkiin ja malliin katsomatta, tämmöistä ei mielestäni minkään uudehkon CR dieselin kuuluisi tehdä. Siis tuottaa selviä värinöitä kabiiniin liikennevaloissa. Vaikuttaa selvältä vialta joko itse moottorissa, tai sitten tukikumeissa. Vanha 1.9TDI PD-malli on todella karkea käynniltään, mutta edelleen erittäin taloudellinen verrattaessa moniin uudempiin dieselmoottoreihin.

[RoccoScientist]

Uusimmassa CAR-lehdessä oli mielenkiintoisia uutisia bemarista. Tässä muutamia poimintoja:

-2014 tulossa 1-sarjan GT haastamaan A3 Sportbackin.
-2016 tulossa Z2, joka sijoittuu mallistossa Z4:n alapuolelle, mutta tarjoaa periaatteessa samaa eli on kaksipaikkainen roadsteri.
-Seuraavan sukupolven 1-sarja edustaa viimeistä erää takavetoisia 1-sarjalaisia. Tämän jälkeen 1-sarjassa siirrytään etuvetoon. Takaveto säilytetään kuitenkin merkin isommissa malleissa.

Sitten kuva kyseisen lehden etukannesta, jossa näkyy luonnostelmat sekä 1-sarjan GT:stä ja Z2:sta:

[LS]

Olisi aika kurjaa olla vaikkapa volkkaristi koko ajan; itselleni Golf jäänee nyt lajinsa viimeiseksi, se kun ei visuaalista intohimoa tarjoa ja tunnepuoli jää kylmäksi. Seuraaina voin harkita tosiaan mm. näitä: Alfa Giulietta, Ford Focus, uusi BMW 1-srj, uusi tuleva A3, Nissan Juke, tai muu Musta Hevonen. Ja kriteerinä se, että tilausaika ei uudessa saa ylittää kahta kuukautta. Värikin on jo tiedossa: musta uuden osalta, käytetyssä joko musta, valkoinen tai tummanharmaa.

Ihan mielenkiinnosta: Tuo Golffisi kun ei liene vielä kovin vanha, mikä sai sinut tuon ylipäätään hankkimaan? Kuulostaa, että olet todennut sen nyt olevan harmaavarpunen.  Tämä fakta lienee ollut jo tiedossa ennen tilausta?

[tn62634]

Ihan mielenkiinnosta: Tuo Golffisi kun ei liene vielä kovin vanha, mikä sai sinut tuon ylipäätään hankkimaan? Kuulostaa, että olet todennut sen nyt olevan harmaavarpunen.  Tämä fakta lienee ollut jo tiedossa ennen tilausta?

Jopa VW:n leiristä löytyy sopuhintaan menevämpi kori samalla tekniikalla: Scirocco. Tämän kohderyhmään tosin Peeveli ei muistini mukaan kuulunut.

Toisaalta eipä näissä käyttöautoissa, jotka maksavat 20000-30000 euroa, juuri muuta voi odottaakaan kuin hajuttomuutta ja mauttomuutta. Oli sitten merkki mikä hyvänsä. Ei siellä Shellin baarissa astiat helise tai tytön pöksyt kostu, kun jonkun juken lyö parkkiksella käymään.