BMW

[chr]

Synonyymi kummiskin. Vajaaälyveto penaali on ihan veetusta talvella, näin mulle kertoi pari 335i kuskia viime vkonloppuna. Ei tarvi epäillä.

Minulla on kyllä kaveri, jonka edellinen oli 335d ja nykyinen uusikorinen 330d ja hän nimenomaan haluaa autonsa takavetoisena.

[lq]

Just. Ihan vitusta Se on selvällä Suomella sanottuna talvikeleillä, kun dacia dusterit pitää pilkkanaan. 

[Karvis]

Just. Ihan vitusta Se on selvällä Suomella sanottuna talvikeleillä, kun dacia dusterit pitää pilkkanaan. 

Pitää sitten ostaa se Dusteri...

[Ton-1]

Peltiteoria on hiukan...originaali.

Ehkä, itse koen äänien perusteella että tuo uusi Bemmu tuntuu pykälän enempi semmosta tyhjää peltikoria taka-akelin päälle kiinnitettynä kuin nykyinen autoni, toki sekin vaikuttaa asiaan että oma takahutlarini on täynnä kaikenlaista vaimentavaa tarviketta ( muutamat tyhjät muovikassit, jokunen rätti, jne .... absorboihan noikin jo jotakin ?).

[pantero]

Synonyymi kummiskin. Vajaaälyveto penaali on ihan veetusta talvella, näin mulle kertoi pari 335i kuskia viime vkonloppuna. Ei tarvi epäillä.

Luepa tarkemmin tuo TM 4/13. Siinä kun BMW:stä otettiin elektroniset avustimet pois, auto rupesi liikkumaan vieläkin hallitummin ja liukkaan pinnan ajotulokset paranivat huimasti. Ongelmana oli vieläkin liian suuri teho suhteessa pitoon(=kitkarenkaat).

Ongelma vaan kasvaa kun siirrytään 320 -->335:een ja teho kasvaa. Siinä ei nelivetokaan auta, jos tehoa on liikaa ja Dusterit vajaatehoisina , mutta paremmin (vähäisen) tehonsa tiehen siirtävinä pärjää.

Auttaisiko Rauno Aaltosen ajokoulu. Tässä tarkotan sekä liukkaan kelin teoriaa, että ajotaitokoulua...

[chr]

Just. Ihan vitusta Se on selvällä Suomella sanottuna talvikeleillä, kun dacia dusterit pitää pilkkanaan. 

Samaa mieltä minä nelivetobemareineni olen, mutta tuntuu että ihan kaikkia se dusterin meno ei kiinnosta pätkän vertaa. Pisteet siitä.

[Raimo Miettinen jr.]

Specifications.
BMW 3 Series Sedan.
BMW 330d xDrive

Acceleration 0â€"100 km/h sec. 5.3

Urban l/100 km 6.4
Extra-urban l/100 km 4.6
Total l/100 km 5.2
CO2 emissions g/km 137

https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/download.html?textId=167391&textAttachmentId=207691

Paperilla tämä 330d xDrive vaikuttaa huikealta!

[clima]

^ Todellakin!
Tuo voimalinja 4-sarjaan niin olisi aika unelmayhdistelmä.

[jtp_fi]

^ Todellakin!
Tuo voimalinja 4-sarjaan niin olisi aika unelmayhdistelmä.

Tuosta 4-sarjasta (ja 5-sarjan GT:stä) tuli mieleeni, miksei BMW tee vitossarjaan Audi A6 Allroad-tyypistä korotettua "puolimaasturimaista" nelivetoa. Siinä ois meikäläisen seuraava valinta. Jos joku BMW-maahantuojalta tätä lukee niin ideaa saa vapaasti käyttää.

[Urlaub]

Tuosta 4-sarjasta (ja 5-sarjan GT:stä) tuli mieleeni, miksei BMW tee vitossarjaan Audi A6 Allroad-tyypistä korotettua "puolimaasturimaista" nelivetoa. Siinä ois meikäläisen seuraava valinta. Jos joku BMW-maahantuojalta tätä lukee niin ideaa saa vapaasti käyttää.

Eipä taida BMW:n Suomen maahantuojalla olla paljoakaan sanottavana BMW:n mallipolitiikkaan. Suomessa myydään Bemareita sen verran, että kuukauden ensimmäisen maanantaiaamun ennen kahvituntia tapahtuva tuotanto riittää myyntiimme.

[jtp_fi]

Eipä taida BMW:n Suomen maahantuojalla olla paljoakaan sanottavana BMW:n mallipolitiikkaan. Suomessa myydään Bemareita sen verran, että kuukauden ensimmäisen maanantaiaamun ennen kahvituntia tapahtuva tuotanto riittää myyntiimme.

No joo, jostainhan ne ideat (palaute) tulee. Ei ne sakemannitkaan varmaan tätä palstaa lue. Mutta ihan ajatuksellisesti, kumpikohan menisi paremmin kaupaksi, nykyinen viitossarjan GT-versio vai alustaltaan korotettu "allroad"-nelikko? Ilmeisesti Audin markkinatutkimusosasto on tullut eri lopputulokseen? Täytyy sanoa että hemmetin hienon näköinen on tuo A6 allroad. Valitettavasti vaan Audin lisävarustehinnoittelu on sellainen että vähänkin yli perusversion menevä varustelu johtaa kuusinumeroiseen hintaan. Ei BMWn hinnatkaan halpoja ole mutta on niissä enempi tolkkua. Joskus vertailin BMWn 5-sarjan nelivetoa Audin 6 quattroon, samanlaisilla varusteilla Audi tuli yli 10 tonnin kalliimmaksi. 

[batman14]

Täytyy sanoa että hemmetin hienon näköinen on tuo A6 allroad.

Omaan silmään A4 allroad on vieläkin tyylikkäämpi  nää on sitten näitä makukysymyksiä, mutta itse joskus jopa vaikea nopealla vilkaisulla nähdä että menikö siinä A6 Allroad vai A4 Allroad, ja tämä mielstäni on voitto A4:selle koska se on kuitenkin halvemman luokan peli. Kun hintoja mietit niin kokeile A4 Allroad 3.0TDI kaikilla herkuilla, ja vertaa A6 Allroad suunnilleen samoilla varusteilla. Eihän A6 Allroadin hinnassa ole mitään järkeä...

Mutta jottei mene täysin Off topicin puolelle niin olen kyllä itsekkin ihmetelllyt miten audi saa olla rauhassa Allroadeillaan. Luulisi että BMW haluaisi samoille apajille. 5 sarjan tai 3- sarjan ALlroad voisi olla aika muikean näköinen paketti

[pokkus]

Olikos tämä jo täällä:

http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/02/19/bmw-kutsuu-puoli-miljoonaa-autoa-huoltoon/20132759/304?rss=4

Ihmeen herkästi kyllä otetaan korjaukseen puoli miljoonaa autoa, vaikka edes ainuttakaan kolaria ei ole vielä sattunut. Toki valmistajalla saattaa olla tiedossa jotain sellaista, mitä jutusta ei käy ilmi, mutta aika "pienen vian" takia autot otetaan huoltoon.

[Arcca]

Tuosta 4-sarjasta (ja 5-sarjan GT:stä) tuli mieleeni, miksei BMW tee vitossarjaan Audi A6 Allroad-tyypistä korotettua "puolimaasturimaista" nelivetoa. Siinä ois meikäläisen seuraava valinta. Jos joku BMW-maahantuojalta tätä lukee niin ideaa saa vapaasti käyttää.

Eikös X6 ole jo tavallaan tuollainen puolimaasturimainen neliveto ja 5-sarjan kokoinen, tosin sietämättömän kallis ja törkeen öky.

[vincent]

Olikos tämä jo täällä:

http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/02/19/bmw-kutsuu-puoli-miljoonaa-autoa-huoltoon/20132759/304?rss=4

Ihmeen herkästi kyllä otetaan korjaukseen puoli miljoonaa autoa, vaikka edes ainuttakaan kolaria ei ole vielä sattunut. Toki valmistajalla saattaa olla tiedossa jotain sellaista, mitä jutusta ei käy ilmi, mutta aika "pienen vian" takia autot otetaan huoltoon.

Eikös tuossa linkkaamassasi Taloussanomien jutussa viitata jo sattuneeseen kolariin?

[jtp_fi]

Eikös X6 ole jo tavallaan tuollainen puolimaasturimainen neliveto ja 5-sarjan kokoinen, tosin sietämättömän kallis ja törkeen öky.

No eikös X6 ole enemmän "coupemainen maasturi" kuin korotettu 5-sarjalainen? Tosta lopusta (kallis ja öky) ollaan kyllä samaa mieltä, tosin kyllähän tuokin täytyy joskus koeajaa ihan vaan mielenkiinnosta vaikkei pelimerkit ikinä siihen riittäisi. Niin ruma että on jo kaunis? Ainakin vaikuttavan näköinen, käytännöllisyydestä en sitten tiedä.

Omaan silmään A4 allroad on vieläkin tyylikkäämpi  nää on sitten näitä makukysymyksiä, mutta itse joskus jopa vaikea nopealla vilkaisulla nähdä että menikö siinä A6 Allroad vai A4 Allroad, ja tämä mielstäni on voitto A4:selle koska se on kuitenkin halvemman luokan peli. Kun hintoja mietit niin kokeile A4 Allroad 3.0TDI kaikilla herkuilla, ja vertaa A6 Allroad suunnilleen samoilla varusteilla. Eihän A6 Allroadin hinnassa ole mitään järkeä...

Komea on A4 allroadkin, ainakin ulkoapäin. Sisältä kaipaa ehkä vähän päivittämistä (A3:n ja A6:n tyyliin) mutta eikös A4:sta ole jo luvassa uudempi versio lähiaikoina (2014?). Tämän jälkeen tullee allroadkin.

[pokkus]

Eikös tuossa linkkaamassasi Taloussanomien jutussa viitata jo sattuneeseen kolariin?

Heh, no niinhän siinä lukee Kanadassa näköjään yksi kolari. Omat aivot vaan poimi tuon infon, että Jenkeissä ei ainuttakaan kolaria.

[Ranssi]

Paperilla tämä 330d xDrive vaikuttaa huikealta!

Oho, onpa melkoinen menijä. Päihittää suorituskyvyssä (0-100 km/h) näköjään jopa 335i:n, eikä häpeä A6 3.0 TDI Biturbollekaan.

Jokohan menee MarkkuJ:llä pian A6 vaihtoon

[Voimasavu]

Ongelma vaan kasvaa kun siirrytään 320 -->335:een ja teho kasvaa. Siinä ei nelivetokaan auta, jos tehoa on liikaa ja Dusterit vajaatehoisina , mutta paremmin (vähäisen) tehonsa tiehen siirtävinä pärjää.

Esim. BMW 335xi Coupella, Audi S6:lla ja Audi RS3:lla talvella ajaneena voin todeta, että totta hemmetissä auttaa! Bemarilla tuli käväistyä yhdellä pikkutiellä mikä oli aivan jäässä ja alla kitkat. Auto lähti aivan huikeasti paikaltaan kun painoi pedaalin pohjaan. Siis pitoa oli oikeasti uskomattoman paljon! Kyllä noissa vehkeissä elektroniikan ja voimantuoton yhteispeli sujuu mainiosti. Eipä siinä Dusterit pysyis perässä muuta kuin hinausköydessä! 

[Mikko]

Näin naapuria tuossa parkkiksella, oli laittanut tänään 330d xDriven tilaukseen, m-sporttina tietenkin, 20" rinkuloilla ja vaikka millä herkuilla. Väriä en älynnyt kysyä. Meinaa pikkasen kateutta pukata.

[pokkus]

Tuliskohan 330d xDrive tänne Jenkkeihinkin saataville ja milloin? Tuossa voisi olla aika hyvin ainesta kotiin tuomiseksi

[jarppis]

Tuliskohan 330d xDrive tänne Jenkkeihinkin saataville ja milloin? Tuossa voisi olla aika hyvin ainesta kotiin tuomiseksi

Huhuja on, että 328d tulisi saataville (nelivedosta ei tietoa). Tähän hätään löytyy 335i xDrive

[pantero]

Esim. BMW 335xi Coupella, Audi S6:lla ja Audi RS3:lla talvella ajaneena voin todeta, että totta hemmetissä auttaa! Bemarilla tuli käväistyä yhdellä pikkutiellä mikä oli aivan jäässä ja alla kitkat. Auto lähti aivan huikeasti paikaltaan kun painoi pedaalin pohjaan. Siis pitoa oli oikeasti uskomattoman paljon! Kyllä noissa vehkeissä elektroniikan ja voimantuoton yhteispeli sujuu mainiosti. Eipä siinä Dusterit pysyis perässä muuta kuin hinausköydessä!

Jep, annetaan periksi sen verran, että kyllä neliveto auttaa roimasti, jos renkailla on edes vähänkin pitoa ja elektroniikka pystyy hallitsemaan ylisuurta voimantuotantoa(335).

Kun oma kokemus on ajalta 316( takaveto ja ilman elektroniikkaa), ei voi tietenkään rintaäänellä kokemuksen sanoja paljon paukutella.

Täytyy taas kaivaa se TM 4/13 talvitesti esiin. Siinä testaajat hiukan moittivat tuota bemarin (takaveto)elektroniikkaa: 'Tiukemmassa paikassa EDS(elektroninen tasauspyörästönlukitus) toimii katkonaisesti ja miedosti, eikä kitkaeromäkeen esimerkiksi pääse peruuttaen. BMW kykenee valmistamaan parempiakin järjestelmiä, mutta nyt lienee kyse säästöstä jarrukomponenteissa.'

Kun aikoinaan neliveto-SUVeja rupesin katselemaan ja koeajamaan, pistin jostakin syystä bemarin sivuun. Seuraavassa autonvaihtoprojektissa se onkin jo noussut listalle ensimmäisten tutkittavien joukkoon.

Jos seuraavat ominaisuudet xDrivessa toteutuvat, bemari on silloin vahvoilla:
   -painonjakautuma 50-50
   -'älykäs neliveto', jonka koeajo osoittaa toimivaksi sopivan haasteellisella alustalla
   -100% vedosta lukittavissa napista taka-akselille( driving for fun)
   -viimeisessä kohdassa vielä EDS toimii lähes lukkoperän tavoin

[Tikka]

mutta eikös A4:sta ole jo luvassa uudempi versio lähiaikoina (2014?).

Myyjältä kuultua, että uusi A4 tulee 3-4 vuoden kuluttua, no uskoo ken tahtoo, minä en. Ajovalo.net kertoo, että uusi malli esiteltäisiin III/14.

[Markku J]

Just joo, uskomattomia myyjiä löytyy ! 2014 se uusi A4 tulee. Siksi en sitä ostanut nyt.

[Germera]

No nyt on taas suu hymyssä pitkästä aikaa kun on uusi auto alla

Sain F11:seni juuri sopivasti puolitoista viikkoa sitten eli suoraan hiihtolomalle koko perheen kestotestiin...
Kerkesin juuri asentamaan boksin katolle ja seuraavana päivänä 16 kilometriä ajetulla autolla lähdettiin pohjoista kohti. -No ajettavaksihan ja käyttöä vartenhan nämä on tehty.

Tämä 520d tuli tilattua marras- joulukuun vaihteessa automaattikampanjan innoittamana ja se tuli maahan jo tammikuun viimeinen päivä. Varsin sukkelaan tuli, vaikka kolmea kuukautta veikattiinkiin.
Liisuriin ei ihan ihmeitä varusteita voinut ottaa, mutta lapsien mielestä ambient valot ja taka ikkunaverhot olivat varsin onnistuneita varusteita - itse ehkä arvostan tummansinistä metalliväriä beigellä sisustuksella, joka on hopeilla kattokaiteilla varsin onnistunut kombinaatio. (lue pappamainen)

Nyt kun F1X facelift salakuvat julkistettiin niin olen entistä huojentuneempi että tämä ei paljoa vanhene ensi syksynä kun muutama kromilista tulee maskiin lisää.
Nyt kun autolla on jo melkein pari tuhatta mittarissa niin kokemuksia on jäänyt käteen vähän kaikenlaista, varsinkin ex V70 2,4D:hen verrattuna

+ ajamisen yleinen hiljaisuus maantiellä
+ automaatti toimii moottorin kanssa kuin ajatus
+ etenemiskyky lumisilla mökkiteillä on hämmästyttävä takavetoiseksi
+ nappuloiden logiikka ja selkeys
+ perushifilläkin spotify soi langattomasti ja biisien nimet näkyy
+ peruspenkkien säädöistä löytyy etureunan korkeussäätö
+ ambient valot ovat hienot
+ varoitusäänet esim turvavöistä ovat Volvon jälkeen kuin musiikkia 
+ sähköluukku ja sen kaksiosaisuus
+ kulutus, siivu pohjoiseen meni keskinopeudella 90 kmh ja 5,2 litraa, niin ja iso boxi katolla + kaikki kamat

- päiväajovalot on koodattu nyt myös 5:ssa niin että takavalot ovat pimeät - Ei kuulemma saa muutettua.
- ohjaustuntuma michelinin ei RF kitkoilla vaatii tarkkuutta. Milli ratissa tuntuu 10cm vaikutukselta tiessä...
- perusratti on kyllä pliisun tuntuinen, sen luvataan olevan nahkaa, mutta kyllä se muovia on.
- nää h..vetin holhoussysteemit ja startit/stopit -  autoa ei voi esim peruuttaa ovi auki
- takakontin muodot syövät tilaa yllättävän paljon ja kiinnitys lenkit sivuilta puuttuvat.

Paljon on vielä oppimattakin, mutta kyllä tää tuntuu oikeasti ihan tolkuttoman hyvältä tuon Volvon jälkeen.
Tässä on ilman muuta jotakin samaa kuin edellisessä A6:ssa - lähinnä fiiliksessä. Mitään mutkateitä tässä ei ole oikein kerennyt ajelemaankaan, jossa se luvattu "Ajamisen Iloa" löytyy. Kunhan nyt saisi jossain vaiheessa edes suvikumit alle.

Oikeasti on muuten aika huono ajankohta ottaa uusi auto alle tällaiseen vuodenaikaan - ei tästä voi mitään kuviakaan ottaa kun se on likainen jatkuvasti...

[Pekka T]

Onnittelut Germera uudesta hienosta BMW:stä ja varsinkin siitä kun olet niin innostunut siitä. 

[jarppis]

Onnittelut autosta. Ã,,änistä tuli mieleen dokumentti, mikä tuli jokunen aikaa sitten telsusta. Tässä pieni youtube pätkä juuri äänten suunnittelusta ja miten ne miettii äänet erilaiseksi esim Minin ja Bemun välille. Itse dokumentissa aiheesee paneuduttiin vielä enemmän ja siinä käsiteltiin muitakin osaalueita.

BMW OBSESSED WITH SOUND - PREMIERES ON CNBC JULY 13TH

Näköjään löytyy koko dokumentti myös:
BMW A Driving Obsession

[Wattis]

Täältä kanssa onnittelut Germeralle. Hienon kulkuvälineen olet hommanut ja mukavaa analyysiä alkukokemuksistasi jaot meille

[Markku J]

Onnittelut, Germera. Teit todella hyvän valinnan. Kun nyt ajelen välillä F10:llä ja pääosin "mutteriaudilla", niin onhan Bemari ihan eri tason ajmisen ilo -kokemus tuon ohjauksen takia. Eikä tässä ihan ensimmäisten joukossa valmistuneessa F10:ssä ole ollut 3 vuoden aikana merkittäviä murheita. (Vain konepellin jalankulkijaturvasysteemin takaisinkutsukampanja ja kynnyskoristeiden liiman irtoaminen).