BMW

[Cayman]

Päivän huipputarjous Laakkoselta..
http://www.nettiauto.com/bmw/320/5365988

Eikös tuo ole limited xDrive edition kampanjassa 10000â,¬ halvempi uutena?
Dakota nahkajakkaroiden ja esittelyautossa olevan käytännöllisyyspaketin kanssakin uuden saa 7000â,¬ halvemmalla

Käsittämätön tapaus,no Laakkoselta voi odottaa ihan mitä vain! Ja tuonkin joku hullu ostaa 40c autokuumeessaan ja lasipalatsi kiittää!

[Cayman]

Jos tuo tarjous tuntuu liian hyvältä, niin tästä "vanhakoppainen" Coupé pari tonnia kalliimmalla...

Olisi kiva tietää,että mihin vaihdettu Delta-autossa ja paljon ollut hyvitys!

[autofanaatikko]

Olisi kiva tietää,että mihin vaihdettu Delta-autossa ja paljon ollut hyvitys!

Luultavasti tuokin on uitettu Saksasta! Suurin osa Delta-auton 50-100.000 bemusta ei ole vaihdettu liikkeessä mihinkään. Tekee samaa kuin Länsiauto ja Automaa, eli tuo ja ostaa vaihtoautoja ympäri Eurooppaa, koska kaikki omat merkit eivät ole mitään kultakaivoksia (uusien omien merkkien myynti) ja he elättävät itsensä paljolti juuri tällä käytettyjen premiumien yms. kaupalla.

[Uppe]

Jos tuo tarjous tuntuu liian hyvältä, niin tästä "vanhakoppainen" Coupé pari tonnia kalliimmalla...

Tuosta myös 2011-mallinen sopivasti... http://wetteri.alkali.fi/bmw/320/101303

[jarppis]

3-sarjan GT julkaistu. Vaatii kyllä "sporttipuskuria" tuo auto, ennenkuin näyttää hyvältä tuo malli. Peräkontti ainakin käytännöllinen kun saa isompaakin tavaraa mahtumaan.



http://www.worldcarfans.com/113020753515/bmw-3-series-gran-turismo-officially-unveiled-videos-added/lowphotos#22

[pokkus]

Näihin linkkeihin voisi laittaa jonkinlaisen kuvauksen, että mitä sieltä linkin takaa paljastuu tai on odotettavissa.

Niin ja jos arvostelun on tehnyt Rönkkö, niin siitä pitäisi varoitella etukäteen vähintään kissan kokoisin kirjaimin! Oli taas niin luokaton arvostelu tuolta äijältä, että ihan sylettää. Aloin lukemaan artikkelia ja yritin nopeasti silmäillä, että mitä mallia tässä ollaan edes koeajettu. No eihän sitä edes mainita koko artikkelissa! No sitten katsoin jutun kirjoittajan ja sieltähän se syy sitten selvisikin. Niin tyypillistä Rönkköä... Sana "rönkkö" pitäisi lisätä Suomen sivistyssanakirjaan, jolla tarkoitetaan todella amatöörimäisesti kirjoitettua autoaiheista artikkelia.

[Natte]

3-sarjan GT

http://www.savonsanomat.fi/erikoissivut/autot/autotalli/tallainen-on-bmw-3-sarjan-gran-turismo/1295724
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288538285583.html
http://www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taellainen-on-bmwn-uusi-3-sarjan-gt.html

[jarppis]

Tuossa näyttää olevan 110mm pidempi akseliväli kuin sedanissa. Takamatkustajille varmaankin siten luvassa enemmän tilaa ja peräkonttikin näyttää olevan suurempi kuin farmarissa. Aika monikäyttöinen auto siis, mutta ei silti näytä farmarilta.

[chr]

Savon sanomien mukaan kaikki on tuplaturboja... Nätimpi tuo on kuin viitosGT, voi jopa olla joskus harkinnassa.

[autofanaatikko]

Savon sanomien mukaan kaikki on tuplaturboja... Nätimpi tuo on kuin viitosGT, voi jopa olla joskus harkinnassa.

Siis yhdellä turbollahan ne on, mutta kaksikanavaisella turboahtimella. No autotoimittajan mielestä se on ilmeisesti sama asia kuin tuplaturbo 

[clima]

3-sarjan GT

http://www.savonsanomat.fi/erikoissivut/autot/autotalli/tallainen-on-bmw-3-sarjan-gran-turismo/1295724
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288538285583.html
http://www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taellainen-on-bmwn-uusi-3-sarjan-gt.html

Isoveljensä tavoin ruma möhkylä.

Tuleva 4-sarja sarja sen sijaan 

[chr]

Siis yhdellä turbollahan ne on, mutta kaksikanavaisella turboahtimella. No autotoimittajan mielestä se on ilmeisesti sama asia kuin tuplaturbo 

Juu, tiedän hyvin kun omassakin moottorissa lukee twinpower, mutta vain yksi onneton turbo siellä pyörii.

[jarppis]

Twinpower sanaa käytetään sekä twin-scroll että twin-turbo koneille, joten vähemmästäkin vähemmän tietävä menee sekaisin.

[Natte]

http://www.talouselama.fi/uutiset/bmw+kay+kaupaksi+kuin+haka+mutta+ostajia+voi+odottaa+karu+yllatys/a2168234

[Raimo Miettinen jr.]

Miksi 320d on noin paljon kalliimpi kilpailijoitaan?

[Antza]

Samaa ehdin ihmettelemään jo tuolla: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13345.msg319573#msg319573
Ja onko tuo 320d oikea vertailukohta kakssataselle Meselle..

[Ranssi]

Jotenkin on kovin vaikea uskoa tuota väitettyä tutkimustuloksiin perustuvaa totuutta. Esim. F10 ja F11-koriset tai 3-sarjan Xdrive-malliset Bemarit tuntuvat pitävän arvonsa todella hyvin tai ainakin pyynnit ovat varsin kovia, enkä usko toteutuneissa kauppahinnoissa olevan sen suurempaa suhteellista eroa pyyntihintaan kuin muidenkaan merkkien kohdalla. Audia ja Meseä tässä kisassa hivenen avittaa se, että C ja A4 ovat olleet pitkään sukupolviltaan muuttumattomia pl. fl:t toisin kuin Bemari, jolta on tullut uusi koriversio, joka pudottaa jonkin verran edellisen kopan hintoja, ja juuri näitä tutkitut autot ovat ikänsä perusteella olleet.

[Natte]

http://www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/bmwt-viedaeaen-parhaillaan-kaesistae-suomessa.html

[imoth]

BMW 320i takaveto automaatti pärjäisi kohtuullisesti TM:n nelivetovertailussa, ollen neljäs 8,6 pisteellä. Voittaja oli Volvo V40 D2, toinen Audi A3 1,4 TFSI ja kolmas Toyota Auris Hybrid.

BMW:n etenemiskykyä ja kulutuksia (9,5 l/100km lämpimänä, 14,8 l/100km kylmänä) haukuttiin. Etemiskyky hoituu nelivedolla, mutta millaisia kulutuksia olette mitanneet 320i:llä?

[autofanaatikko]

BMW 320i takaveto automaatti pärjäisi kohtuullisesti TM:n nelivetovertailussa, ollen neljäs 8,6 pisteellä. Voittaja oli Volvo V40 D2, toinen Audi A3 1,4 TFSI ja kolmas Toyota Auris Hybrid.

BMW:n etenemiskykyä ja kulutuksia (9,5 l/100km lämpimänä, 14,8 l/100km kylmänä) haukuttiin. Etemiskyky hoituu nelivedolla, mutta millaisia kulutuksia olette mitanneet 320i:llä?

13,1 litran keskikulutusta näyttää ajotieturi. Autolla ajettu 900km:a ja pääasiassa pelkkää 2,9km työmatkaa, kaupunkiajoa, pätkäajoa ja pääasiassa pelkkiä lylmäkäynnistyksiä. 320iA (automaatti) xDrive.

[Ton-1]

Käväsin paikallisessa BMW:n nelikkotourilla tyyppäämässä 320 DXA:n ja onhan se ihan kelpolaite n. nuorekkaalle kravattikaulaiselle pikkuperheen iskälle, voimalinja enempi kuin hyvä, muutoin koin auton ja alusta samantyyppiseksi 'hieman hervottomaksi laivaksi' kuin viime vknloppuisen Mersun vastaavan tekeleen ( ja ei se voisikaan olla niin napakan tuntuinen kuin omani sillä mullahan on se RS4:n takavakaaja ......     ) , ja nyt joku voi ottaa hernettä mutta sisätilan ääniltään tuo oli häiritsevämpi kuin omani, ehkä se häiritsevin oli se korkeataajuisempi häiriöääni, ihan kuin pellit soisivat (?!). Tämän saman ilmiön olen nyt huomioinnut 3/4 koejamistani autoista, Mazda 6/ A3/BMW sisälsivät tätä korkeampaa kohinaa, Mersu ei.

edit: Ja taitaa tuntumani olla herkistynyt tuolle jousittamattomalle massalle - tälläkin nuo kuopat tuntuivat kohtuu isoina vavahduksina/ kumauksina. Tuo häiritsevät äänet etenkin takaata tuo mieleen korrelaation siitä kun omasin sen MB 300 CEA:n ja sitten kertaalleen kokeilin Honda Civic:iä ( se 90-l pyöreämpi pystyperä), ihan kauheeta mellakkaa piti se Civicci, ei tuo Bemmu semmoista pitänyt tietenkään mutta kyllä sen takametelin vaan erottaa.

Start Stop-tsydeemi pelasi hienosti.

Ei saannut ei sitten ensimmäistä soluanikaan puolelleen.

[a1jaa]

BMW näyttää mainostavan, että takavetoinen auto on turvattomampi kuin nelivetoinen kaikissa keleissä

[pantero]

BMW 320i takaveto automaatti pärjäisi kohtuullisesti TM:n nelivetovertailussa, ollen neljäs 8,6 pisteellä. Voittaja oli Volvo V40 D2, toinen Audi A3 1,4 TFSI ja kolmas Toyota Auris Hybrid.

BMW näyttää mainostavan, että takavetoinen auto on turvattomampi kuin nelivetoinen kaikissa keleissä

Näitä on pakko kommentoida. Komenttini ovat vielä arvokkaimpia, kun en ole nykyisin BMW-kuski(tosin  kolme kappaletta on ollut tallissa aikojen kuluessa).

Ensinnäkin tuo TM4/13 talvitesti ei ollut nelivedoilla, vaan 2-vedoilla. BMW ja GT86 olivat takavetoisia, muut etuvetoisia.
BMW elektroniikalla ja takavedolla pärjäsi ihan OK. Kun elektroniikka kytkettiin pois, se pärjäsi vieläkin paremmin.

Neliveto takaa hyvän etenemisen kelissä kun kelissä, mutta jos puhutaan hallitusta talviajosta, takaveto kunnon renkailla on ihan yhtä hyvä vaihtoehto, kun etuvetokin.

Miksiköhän TM:n esittelyvideot on kuvattu BMW:llä ja GT86:llä? Vielä enemmän GT86:lla, koska siinä oli manuaali. NO, ne kun ovat todellisten ajomiesten pelejä...

=====================================================================================

Pitääkin seuraavaan autonvaihtoprojektiin pistää bemari listalle...

[autofanaatikko]

Käväsin paikallisessa BMW:n nelikkotourilla tyyppäämässä 320 DXA:n ja onhan se ihan kelpolaite n. nuorekkaalle kravattikaulaiselle pikkuperheen iskälle, voimalinja enempi kuin hyvä, muutoin koin auton ja alusta samantyyppiseksi 'hieman hervottomaksi laivaksi' kuin viime vknloppuisen Mersun vastaavan tekeleen ( ja ei se voisikaan olla niin napakan tuntuinen kuin omani sillä mullahan on se RS4:n takavakaaja ......     ) , ja nyt joku voi ottaa hernettä mutta sisätilan ääniltään tuo oli häiritsevämpi kuin omani, ehkä se häiritsevin oli se korkeataajuisempi häiriöääni, ihan kuin pellit soisivat (?!). Tämän saman ilmiön olen nyt huomioinnut 3/4 koejamistani autoista, Mazda 6/ A3/BMW sisälsivät tätä korkeampaa kohinaa, Mersu ei.

edit: Ja taitaa tuntumani olla herkistynyt tuolle jousittamattomalle massalle - tälläkin nuo kuopat tuntuivat kohtuu isoina vavahduksina/ kumauksina. Tuo häiritsevät äänet etenkin takaata tuo mieleen korrelaation siitä kun omasin sen MB 300 CEA:n ja sitten kertaalleen kokeilin Honda Civic:iä ( se 90-l pyöreämpi pystyperä), ihan kauheeta mellakkaa piti se Civicci, ei tuo Bemmu semmoista pitänyt tietenkään mutta kyllä sen takametelin vaan erottaa.

Start Stop-tsydeemi pelasi hienosti.

Ei saannut ei sitten ensimmäistä soluanikaan puolelleen.

Audimies on audimies, ei sitä saa millään bemmimieheksi...Sama pätee toisinpäinkin (ainakin täällä). Totta, että tuo F30:n takapään vakiojousitus on aika napakka, ääntä pitävä ja pintakova ainakin tiekarhun jyrsimällä ja kovaksi jäätyneellä tiellä, mutta normaalilla tiellä, mukulakivellä jne. menee oikein mukavasti ja mukuvuuspainotteisesti (ainakin niillä tavalllisilla periksi antavilla kumeilla). Mitään hervottomuutta en ole kokenut vaan autoni etenee vakaasti, turvallisen tuntuisesti ja eleettömästi huonoillakin teillä. Eli itse en tunnista mitään hervotonta laivamaisuutta ajettavuuden suhteen.

Tilat on hurjan isot kokoiselleni lapsettomalle 180cm 75kg kääpiölle. Kontti on toki pienehkö versus Octavia, mutta ihan sama. Kyllä sinne cittarin ruokakassit mahtuu ja muuta siellä ei kuljetellakaan...Varmaan sinne isompaakin tavaraa menee. En ole vielä testannut kun ei ole tarvetta.

Joo se ujellus kuuluu tosiaan peileistä tai peilien jaloista eli peilit tosiaan soi ja viheltää joissakin tilanteissa. Se on sellainen metallimainen vihellys/ujellus. Tietyissä nopeuksissa ja tilanteissa sen kuulee, mutta ei häiritse minua ainakaan kovin paljoa ja maantiellä se ei mun korviin kuulu. Joku homma mennyt muotoilussa pieleen kun peilien muoto (luultavimmin syynä) saa aikaan sen ujeltamisen. Tai sitten a-pilarin muoto on sellainen, että se saa aikaan sen ujelluksen. Jompi kumpi kuitenkin. X1:ssä kuuluu samaa ujellusta ja siinä se tulee ainakin ulkopeileistä. Ne on sellaiset isot ja norsukorvamaiset.

[imoth]

Ensinnäkin tuo TM4/13 talvitesti ei ollut nelivedoilla, vaan 2-vedoilla. BMW ja GT86 olivat takavetoisia, muut etuvetoisia.
BMW elektroniikalla ja takavedolla pärjäsi ihan OK. Kun elektroniikka kytkettiin pois, se pärjäsi vieläkin paremmin.

Ajattelin talviautovertailu, mutta kirjoitin nelivetovertailu. Eipä anna vagarena.fi omaa tekstiä korjata, joten jääköön...

[Nipademu]

onhan se ihan kelpolaite n. nuorekkaalle kravattikaulaiselle pikkuperheen iskälle

Eiköhän A4 lueta samaan kategoriaan  Oliskin hienoa nähdä Ton-1 pyöräilemässä kraka-kaulassa

[Pekka T]

... Oliskin hienoa nähdä Ton-1 pyöräilemässä kraka-kaulassa

Kraka voi mennä pinnojen väliin. 

[Ton-1]

^ Kyllä mä olen muutamankin kerran kraka päällä pyöräillyt .... en tosin muuta kuin 3 km suuntaansa  eli baariin ja  sitten  .

Joo se ujellus kuuluu tosiaan peileistä tai peilien jaloista eli peilit tosiaan soi ja viheltää joissakin tilanteissa.

Taisit lukea/tulkita väärin, tarkoitan pintapeltejä, ihan kuin ne soisivat sen itse auton sisälle päässeen äänen voimasta, tai sitten koriin välittyvistä voimista, en tiedä kumpi vai kumpikaan mutta semmosta korkeamman taajuuden metakkaa on häiritsevästi.

Itse olen mieltänyt  Bemmun hieman elistiseksi autoksi (krakamiehet), Audi on inan enempi sporttipiirejä suosiva jota voi ajaa verskatkin päällä ( mutta ei välttämättä siinä kahisevassa tuulipuvussa  ).

Mutta makuasioitahan nämä ...... samalla kuin eräänlaisena sporttistatuksena näkisin bemmun 3-srjan coupea suoralla kutvosella.

[lq]

Ajattelin talviautovertailu, mutta kirjoitin nelivetovertailu.

Synonyymi kummiskin. Vajaaälyveto penaali on ihan veetusta talvella, näin mulle kertoi pari 335i kuskia viime vkonloppuna. Ei tarvi epäillä.

[lq]

Peltiteoria on hiukan...originaali. No ei siinä oottelen kesää ja 225/ 255 leveän runflatin jyrinää. Hiljaisempi tämä on kun mun edelliset, piisaa mulle. Tulin toimeen jopa ocu rs combeilla, ei paljon meluisampaa taida löytyä.