BMW

[Skula]

Kävin tänään koejamassa 320iA SportLinesin Autokeskusessa kun se oli sovittuna.. Lähinnä koska tilaustaistossa on tuo kone, ja tuo on ainoa kiinnostava moottori..





Eli tuo keskimmäinen autonen..



Kaiken kaikkiaan aivan täys kymppi minulle tuo moottori.. Automaatin kanssa eteneminen on hiljaista, huomaamatonta ja tarvittaessa riittävän ripeää..

Jos jotain negatiivistä haetaan niin moottorin äänimaailma hanaa annettaessa ei ole yhtä "hyvä/kiva" kuin mitä se on A4 (B8) 2.0TFSI koneessa.. Joka tapauksessa se typerä dieselin ääni on poissa 

Parastahan tässä autossa on alustan hillitty ja äänetön toiminta ja homman kruununa automaattilaatikko, joka on kyllä ehkä parasta mitä voisin toivoa.. Ei mitään kulmikkuutta tai epäröintejä..

Pari sanaa sitten takavetoisuudesta... Monaalla on parjattu BMW:n takavedon surkeutta.. Itse en allekirjoita sitä mitenkään surkeaksi.. Huonompihan se on kuin etuvetoinen, silloin kun on oikeesti liukasta, mutta en jättäisi tätä kauppaan pelkästään takavedon takia.. Pyörittelin autoa äsken todella liukkailla ja lisäksi hivenen upottavilla lumilla.. Ihan joka paikkaan en lähteny, toki en menis sinne vieraalla/lainatulla etuvedollakaan.. BMW:n holousjärjestelmä on kyllä mielestäni hienosti viilattu, auto ei tunnu stoppaavan täysin, kuten viimeisissa volkkareissa joilla olen ajanut.. Meno ei ole mitenkään töksähtelevää, vaan sujuvaa, hidasta, mutta sujuvan tyylikästä..

Enisvei.. Upea paketti, ja kuin minulle räätälöity.. Tykkään. Mutta katsotaan nyt tämä yksi kauppa loppuun.. Myyjä ja osastopiälikkö ovat koulutuksessa vielä tänään.. Joten ehkä maanantaihin mennessä kuulen jotain..

Mielellään laittaisin paperit vetämään.. Mutta odotellaan tosiaan maanantaille..

[eGetin]

Pakko todeta mittaristokeskusteluun että BMW lienee tällä hetkellä yksi harvoista autonvalmistajista jotka ovat tajunneet pitää mittariston simppelinä ja luettavana. Eniten kaipaan mk3 Golfista nimenomaan sitä äärimmäisen selkeätä mittaristoa jossa ei tarvinnut keskittää katsetta mittaristoon ollenkaan nähdäkseen vallitsevan matkanopeuden toisin kuin nykyvolkkareissa joissa on viisi pikkuviivaa yhdellä välillä ja isommat viivat tyyliin millin pidempiä jolloin ne eivät erotu massasta mitenkään. Tämä tekee nopeusmittarin lukemisesta kertaluokkaa epäselkeämpää. Toki nykyautoissa on (kuten Golfissanikin oli) vakkarit jolloin nopeuden seuraaminen ei ole niin tähdellistä, mutta aina vakionopeudensäädintäkään ei voi käyttää ja silloin selkeälukuinen mittaristo olisi erittäin mukava olla olemassa.

[lortti]

Omakin mielipide lienee tullut kaikille selväksi mutta itse olisin täysin valmis heittämään historiaan jo viisarimittarit. Audin iso digitaalinen nopeusnäyttö on todella loistava ja kyllä uusien bemareiden viisarimittari jää sille toiseksi vaikka kuinka selkeästi asteikko on piirretty. Digitaalista mittaria on todella ikävä kun siihen kerran on tottunut.

Samaa mieltä tuosta että ainakin Audin viisarimittarin asteikko on sekava ja liian täyteen ammuttu.

[Natte]

http://www.ksml.fi/erikoissivut/autot/muistatteko-kun-bmwn-mainos-osui-omaan-nilkkaan/1293828

[Natte]

http://www.talouselama.fi/uutiset/bmw+on+nyt+hurjana+suomessa+markkinat+28+bemarin+myynti+33/a2166935

[Skula]

En yhtään ihmettele.. Kyllä mm. BMW 3 sarjalainen on hieno vermes.. Saa nähdä mihin A3 kykenee, kun mallisto "laajenee" ja myynti pääsee vauhtiin..

[eGetin]

Omakin mielipide lienee tullut kaikille selväksi mutta itse olisin täysin valmis heittämään historiaan jo viisarimittarit. Audin iso digitaalinen nopeusnäyttö on todella loistava ja kyllä uusien bemareiden viisarimittari jää sille toiseksi vaikka kuinka selkeästi asteikko on piirretty. Digitaalista mittaria on todella ikävä kun siihen kerran on tottunut.

Samaa mieltä tuosta että ainakin Audin viisarimittarin asteikko on sekava ja liian täyteen ammuttu.

Digitaalinäyttö on ihan jees myös, itse pidän digitaalisen nopeusnäytön käytännössä aina esillä kun isän A4:lla taitan matkaa. Omat heikkoutensa siinäkin; päivittyy turhan hitaasti joskaan ei se paljoa nopeampaakaan voisi päivittyä jotta luettavuus pysyisi selkeänä vauhdin vaihdellessa. Ei digitaalinen vaihtoehto aina analogista korvaa mutta on kuitenkin erinomainen lisä - tämä pätee myös muuallakin kuin auton mittaristossa

[Natte]

http://www.talouselama.fi/uutiset/tassa+on+selitys+bemarin+hurjalle+menolle/a2166966

[autofanaatikko]

Ã,,kkiä meni ex-auto kaupaksi...Reilun viikon se happani hallissa. Ilmeisesti liikkeen 39.900 pyynti ei ollut paha 1,5 vanhasta ja vain 19.000 ajetusta farkku neliveto disubemusta. Tosin liike/maahantuoja antoi tuolle jonkun 2v lisätakuunkin, kun auto kuului nyt niihin selection-vaihdokkeihin ja varusteetkin oli ihan riittävät.

[Ranssi]

Ã,,kkiä meni ex-auto kaupaksi...Reilun viikon se happani hallissa. Ilmeisesti liikkeen 39.900 pyynti ei ollut paha 1,5 vanhasta ja vain 19.000 ajetusta farkku neliveto disubemusta. Tosin liike/maahantuoja antoi tuolle jonkun 2v lisätakuunkin, kun auto kuului nyt niihin selection-vaihdokkeihin ja varusteetkin oli ihan riittävät.

Tarkemmin auton varustelua tuntematta voisi toisaalta ihmetelläkin nopeaa kiertoon lähtöä, kun on paljon puhuttu kamppis päällä. Uutta ei toki tähän hätään saa.

[autofanaatikko]

Tarkemmin auton varustelua tuntematta voisi toisaalta ihmetelläkin nopeaa kiertoon lähtöä, kun on paljon puhuttu kamppis päällä. Uutta ei toki tähän hätään saa.

Joo ei lähde uusi malli tuolla hinnalla farkkuna ja 320dA xDrivenä. Toki tuo on siis E91 koppaa eli vanha koppa, mutta käytettynä edelleen hyvin haluttu.

Varusteina tossa oli mm. Alpine hifi-paketti, 2xaluvanteet joista toiset orkkikset ja toiset bemarin orkkiksia muistuttavat bemarin keskimerkein varusteltuna (molemmaat renkaat tavalliset), Business navigaattori, ristiselätuen säädöt (sähköiset), usb-liitin, ksenonit, sadetunnistin, ulko- ja sisävalopaketti, bemarin kohdalla massasta poikkeavana punainen ulkoväri, kromipaketti, hopeiset kattokaiteet, sport-ratti, Servotronic-tehostus, säilytyslokeropaketti, peruutustutka, säädettävä etukyynärnoja yms. Eli ei mikään huippuvarusteltu, mutta monen makuun ihan tarpeeksi kattava varustelu.

Eli siis Limited Business Edition malli höystettynä muutamilla lisäkilkkeillä. Kyllähän mä sen jo arvasin ettei tuo noin vähän ajettuna, nelivetoisena (nelivedot on nyt pop), automaattilootaisena ja farkkukorisena dieselinä kauaa hallissa seiso.

[imoth]

BMW 320i xDrive Touring Automaatti harkinnassa. Mitä edullisia lisävarusteita suosittelisitte?
Yksi tarjous jo saatu urheilupenkeillä, aktiivisella vakkarilla, kaukovaloautomatiikalla ja näkyvyyspaketilla.

Mitähän mahtaa talvirenkaat perusvanteilla tehdä lisää? Esim. V-spoke 390 + Nokian nastat.

Mitä mieltä olette perusväreistä (musta ja valkoinen)?

Mistä kannattaisi kysellä lisää tarjouksia? Ihan kohtuullinen saatu jo Keski-Suomesta.

[Antza]

Tarkemmin auton varustelua tuntematta voisi toisaalta ihmetelläkin nopeaa kiertoon lähtöä, kun on paljon puhuttu kamppis päällä. Uutta ei toki tähän hätään saa.

Samaa pohdin kun muutama päivä sitten ko. kärry jossain linkattiin. Uuden vastaavan saanee kympin kaliimmalla ja tuo oli kuitenkin jo 2v vanha ja ikääntynyttä korimallia.

[autofanaatikko]

BMW 320i xDrive Touring Automaatti harkinnassa. Mitä edullisia lisävarusteita suosittelisitte?
Yksi tarjous jo saatu urheilupenkeillä, aktiivisella vakkarilla, kaukovaloautomatiikalla ja näkyvyyspaketilla.

Mitähän mahtaa talvirenkaat perusvanteilla tehdä lisää? Esim. V-spoke 390 + Nokian nastat.

Mitä mieltä olette perusväreistä (musta ja valkoinen)?

Mistä kannattaisi kysellä lisää tarjouksia? Ihan kohtuullinen saatu jo Keski-Suomesta.

Perusväriä en ottaisi. Kaikki melkein hommaa perusmustan tai valkoisen, koska on ne ei maksa mitään. Milläs saat auton erottumaan muista jos et yhtään tuunaa sitä omannäköiseksi. Eli joku muu väri tilaukseen.

Suosittelen ainakin Servotronic-ohjaustehostusta sekä Business-, näkyvyys ja käytännöllisyys-paketteja. Ilman noita paketteja vakiovarustelu on aika onneton ja nuo paketit sisältää kaikkea hyödyllistä ihan kohtuullisella rahalla. Suosittelen myös tummennettua tuulilasin yläreunaa sekä ristiselän tukien säätöjä. Mulla on myös Hifi-paketti, koska vakio audio on mitä on (eli huonohko).

Kysy Lappeenrannasta ja Hämeenlinnasta. Itse kysyin kanssa vaikka mistä ja noissa oli parhaimmat tarjoukset.

Ã,,lä helvetissä pilaa hyvää autoa Nokian Run flat nastapaketilla, eli hanki tavalliset kumit jostain ja mieluummin Michelit tai jotkut muut kuitenkin kuin Nokiat!

[imoth]

Perusväriä en ottaisi. Kaikki melkein hommaa perusmustan tai valkoisen, koska on ne ei maksa mitään. Milläs saat auton erottumaan muista jos et yhtään tuunaa sitä omannäköiseksi. Eli joku muu väri tilaukseen.

Suosittelen ainakin Servotronic-ohjaustehostusta sekä Business-, näkyvyys ja käytännöllisyys-paketteja. Ilman noita paketteja vakiovarustelu on aika onneton ja nuo paketit sisältää kaikkea hyödyllistä ihan kohtuullisella rahalla. Suosittelen myös tummennettua tuulilasin yläreunaa sekä ristiselän tukien säätöjä. Mulla on myös Hifi-paketti, koska vakio audio on mitä on (eli huonohko).

Kysy Lappeenrannasta ja Hämeenlinnasta. Itse kysyin kanssa vaikka mistä ja noissa oli parhaimmat tarjoukset.

Ã,,lä helvetissä pilaa hyvää autoa Nokian Run flat nastapaketilla, eli hanki tavalliset kumit jostain ja mieluummin Michelit tai jotkut muut kuitenkin kuin Nokiat!

Kiitoksia vastauksesta. Limited xDrivessa tulee Business paketti mukaan. Käytännöllisyyspaketista ottaisin vain säilytystilapaketin. Servotronicista en oikein tiedä. Jotkut on sen kannalla ja toiset taas on sitä mieltä, että auton ominaisuudet huononee. Punainen väri on ainakin sedaneissa ollut tosi nätti, mutta maksaisiko siitä 1000 euroa. Nykyinen auto on musta. En välttämättä toista mustaa ottaisi eli perusväreistä jäljelle jäisi valkoinen. Runflattejä ei ota, mutta nastat kylläkin. Onko Nokian niin huonot BMW 3-sarjan kanssa?

[autofanaatikko]

Kiitoksia vastauksesta. Limited xDrivessa tulee Business paketti mukaan. Käytännöllisyyspaketista ottaisin vain säilytystilapaketin. Servotronicista en oikein tiedä. Jotkut on sen kannalla ja toiset taas on sitä mieltä, että auton ominaisuudet huononee. Punainen väri on ainakin sedaneissa ollut tosi nätti, mutta maksaisiko siitä 1000 euroa. Nykyinen auto on musta. En välttämättä toista mustaa ottaisi eli perusväreistä jäljelle jäisi valkoinen. Runflattejä ei ota, mutta nastat kylläkin. Onko Nokian niin huonot BMW 3-sarjan kanssa?

No Nokian HKPL7:kat on ainakin kovin äänekkäät. Michelin on paljon paljon hiljaisempi ja samaten Good Year. HKPL7 on todella äänekäs ja kun F30:n painoa on kevennetty, niin se on varmaan osittain tehty etupään äänieristyksenkin kustannuksella, koska mun mielestä Michelinitkin on tässä äänekkäämmät kuin mitä ne olivat vanhassa 3-sarjassa. HKPL7:n runko on jotenkin huonon tuntuinen ajotuntumaltaan erityisesti sulalla tai märällä asfaltilla. Mun mielestä ne ei pelaa bemarissa hyvin eikä kyllä monessa muussakaan autossa. Varmasti on tullut selväksi etten välitä Nokian HKPL7:sta, koska minusta ne pilaa autojen ajo-ominaisuudet monessakin eri tilanteessa. Pitohan siinä on hyvää ja nastojen pysyvyys, mutta siihen ne plussat minusta jääkin. Polttoainetaloudellisuus on myös Nokioissa huippua, mutta sitä se on Michelinissäkin.

Ainakin edellisen 3-sarjan nelivetomalli on jäykkä pyöriteltävä ilman Servotronic-ohjausta. Sitä servoa ei kyllä juuri kukaan hauku. Ottaisin sen ehdottomasti takavetoa raskaampaan ja "jäykempään" nelivetomalliin. Maantiellä se ohjaus on kuitenkin edelleen tunnokas vaikka kaupunkiajoon se tuokin tarvittavaa keveyttä. Sport-ohjaus on eri asia ja se jakaa enempi mielipiteet puolesta ja vastaan. Eli sitä monet kehuu, mutta lähes yhtä monet haukkuu.

Koeajoautoissa on pääasiassa tuo Servotronic-ohjaus tai sitten vakio-ohjaus. Tuossa Autokeskuksen Skulankin ajamassa autossa on servollinen ohjaus. Olen ajanut itsekin tuon saman auton.

Tuo nykyisen 3-sarjan punainen on ihan nätti väri, mutta näyttää minusta liikaa perusväriltä ja siksi hinta on minusta hurja, koska väri on liikaa normaalin kaltainen. Metallivärin pitää näyttää minusta metalliväriltä, niin ettei se jää epäselväksi kellekään...

Valkoisia on minusta ihan liikaa. Melkein kaikki 3-sarjat mitä tulee vastaan ovat perusvalkoisia tai sitten perusmustia. Toki metallivärin hinta on kova, mutta jos ostaa tämäntason auton, niin ehdottomasti joku muu väri jos ei ole sitten joku perusvärin vankkumaton kannattaja.

Punainen on ihan ok (siis perinteinen punainen) koska harva bemaristi ottaa sellaisen, mutta sitähän ei tähän malliin saa.

Käytännöllisyyspaketti (ZVK):
Kaikki tarpeelliset pistokkeet ja valot samassa paketissa: se sisältää virtalähteet taakse ja tavaratilaan sekä valaistut ulko-ovien kahvat ja luku- ja tunnelmavalot eteen ja taakse.
Lisäksi saat lämmitettävän ohjauspyörän, joka on käytännöllinen lisävaruste talvella.

Ilman tuota pakettia puuttuu monta verkkotaskua ja höydyllistä lokeroa. Taitaa puuttua jopa 1-2 pistorasiaakin. Tuo valopaketti on kanssa minusta (ja monesta muustakin joka on sen nähnyt) todella upea ja vakioverhoilullinen ja lähes vakiovarusteinen auto näyttää tosi köyhältä ilman sitä. Vakiona kun ei ole lukuvaloja takana eikä edes edessä, saati naisille niin tärkeitä meikkipeilien valoja. Puhumattakaan ledein toteutetuista ulko-oven kahvojen valoista jotka ovat myös hienot ja näyttävät. Sen lisäksi sillle tulee kahdet lattiavalot ja valot jokaiseen oviaukkoon. Lämmitettävä ohjauspyörä on kanssa ihan hieno varuste ja tulee tuossa paketissa. En jättäisi tuota pakettia pois.

Näkyvyyspaketti on myös must juttu, koska sen mukana tulee mm. lämmitettävät ulkopeilit ja sumuvalot eteen joita ei ole vakiona.

[vasara]

No Nokiat on aikakin äänekkäät. Michelin on paljon paljon hiljaisempi ja samaten Good Year. HKPL7 on todella äänekäs
...

HKPL 8 pitäisi tulla kohta kauppoihin ja sen luvataan olevan hiljaisempi? Jos väite pitää paikkaansa ja rengas Suomessa valmistettu, niin pitää ottaa semmoset viimeistään ensitalveksi testiin.

Tuo nykyisen 3-sarjan punainen on ihan nätti väri, mutta näyttää minusta liikaa perusväriltä ja siksi hinta on minusta hurja, koska väri on liikaa normaalin kaltainen. Metallivärin pitää näyttää minusta metalliväriltä, niin ettei se jää epäselväksi kellekään...

Juuri näin ja metalliväri on helpompi pitää käytössä hyvännäköisenä.

Valkoisia on minusta ihan liikaa. Melkein kaikki 3-sarjat mitä tulee vastaan ovat perusvalkoisia tai sitten perusmustia.
...

Liisarivärejä.

[clima]

Nokian HKPL 7 ainakin matalaprofiilisena 235/35/19 toimivat omassa bemarissa hyvin: ajettavuus on tarkka ja melutasokin (jota eniten pelkäsin) verrattavissa Audin alla pyöriviin Contin Ice Contacteihin. Vaikka kokemusta noista ei olekaan enempää kuin reilu kuukausi, niin täällä etelässä on tullut jo vastaan kaikki talvikelit, eikä moitittavaa ole tullut.
Selväksi on tullut että nastat ovat oikea valinta takavetoiseen, kertaakaan ei ole ollut edes lähellä kiinnijääminen. (Toki pahimpiin lumipöperökeleihin on tallista tullut otettua tuo toinen vaihtoehto. )

[Ursus]

Vastatkaahan viisaammat uuden 3-sarjan ohjauksesta ja ajettavuudesta. Eli kannattaako auto ottaa Servotronic, Sport vaiko vakio ohjauksella? Paikallaan jaksaa varmaan pyöritellä oli ohjaus mikä hyvänsä. Ykköskriteeri olisi junamainen meno ja tunnokkuus eikä mikää keinotekoinen tunnoton ohjaus.

Entäpä alusta mikä paras vakio, madallettu m-sport vaiko se missä eri kombinaatioita mikä lie nimeltään? xdriveen ei taida saada kuin vakion.

[autofanaatikko]

Vastatkaahan viisaammat uuden 3-sarjan ohjauksesta ja ajettavuudesta. Eli kannattaako auto ottaa Servotronic, Sport vaiko vakio ohjauksella? Paikallaan jaksaa varmaan pyöritellä oli ohjaus mikä hyvänsä. Ykköskriteeri olisi junamainen meno ja tunnokkuus eikä mikää keinotekoinen tunnoton ohjaus.

Entäpä alusta mikä paras vakio, madallettu m-sport vaiko se missä eri kombinaatioita mikä lie nimeltään? xdriveen ei taida saada kuin vakion.

Kolmen itsellä ollleen 3-sarjan bemun kokemuksella ottaisin mieluiten Servotronic-tehosteisen. Kahdessa niistä se on ainakin ollut, koska niihin ne erikseen tilasin (yksi oli käytetty auto ja ei ole 100% varmaa oliko siinä servo vai ei) ja junamaista on ollut ainakin meno niillä autoilla (nelivetoisia kaksi ja kaikissa pienimmät mahdolliset renkaat). Itse tykkään vakioalustasta koska sekin on jo melko matala ja mun makuun riittävän napakka (napakampi kuin monella muulla merkillä), toisaalta se ei ole kuitenkaan liian kova eikä kivirekimäinen.

[Mikko]

Tuli ekaa kertaa nähtyä uusi 3-sarjalainen M-sporttina ja pakko myöntää, että rupesi hieman kiinnostamaan, tuollaisella kehtaisi kyllä ajella. Pätee näköjään vähän sama kuin bemmeihin muutenkin eli M-sport korisarjaa vaatii. Omaan silmään näyttää aina siltä, että auto on aluksi suunniteltu korisarjalla ja sitten alettu riisumaan karvalakiksi. Tuossa kyseisessä yksilössä pakoputken virkaa toimittava mehupillintapainen vähän latisti kokonaistunnelmaa.

Joo, mutta kiinnostus kuitenkin heräsi.

[Markku J]

Ilman muuta suosittelen Sport -ohjausta (aktiiviohjaus). Sen kanssa on kaupunkiajo ja parkkihallipyörittely yhtä juhlaa ja hyvällä tuntumalla menee maantieajokin. Kovin raskas on F30:n ohjaus siltikin verrattuna Audiin Comfort -asennossa. Ohjaustuntoa on sillä yritetty tehdä hiukan keinotekoisesti.

[Raimo Miettinen jr.]

M-sportina kyllä jos pelimerkit riittää. Antaa ilmettä todella paljon ja urheiluistuimet sekä sporttiratti ovat ehdottomasti paikallaan ainakin E90:ssä. Mehupillin pystyy vaihtamaan pikkurahalla asiallisemmaksi, joten siitä en tekisi isoa ongelmaa.

[vasara]

Päivän huipputarjous Laakkoselta..
http://www.nettiauto.com/bmw/320/5365988

Eikös tuo ole limited xDrive edition kampanjassa 10000â,¬ halvempi uutena?
Dakota nahkajakkaroiden ja esittelyautossa olevan käytännöllisyyspaketin kanssakin uuden saa 7000â,¬ halvemmalla

[ile]

Nonniin, toista viikkoa sitten tehty takinkääntö kun X-limitedin hinta oli niin kohdallaan.

320iA xDrive touring business-sportin luovutus liisarivalkoisena 1.9 (ilman merkintöjä ja mustilla peileillä). Aikani pyörittelin, jos olisin ottanut vain sporttipenkit, ratin ja vanneupgradea, mutta päädyin kuitenkin sporttipakettiin ja tähän kuliextrana Servo, 18":t ja sadetunnistin.

Hieman jännittää kuinka "maailman älykkäin neliveto" ko. laatikon kera toimii, kun nykyinen manulla oleva T-3 analogisuudessaan on älyttymän hyvä. Loppusuoralla oli pari konsernin vehjettä, mutta oikeastaan mikään noista ei nostanut fiilistä kun nämä olisivat olleet niin lähellä jo pihassa olleita autoja (A4 B8 ja Passat 3C).

[Natte]

http://auto.fi.msn.com/uutiset/rekister%c3%b6inti-bmw-3-sarjalla-huima-myynnin-nousu

[VAG!]

Päivän huipputarjous Laakkoselta.

Mutta senhän saisi "jo" huhtikuun lopussa, kun tehdastilausta joutuu odottamaan kesälle asti Keväällä kun kuumeet nousee horkkaan asti, niin yksi kymppitonni ei tunnu missään.

Jos jotain positiivista tuosta ilmoituksesta pitää etsiä, niin kontaktihenkilönä oleva Heikki on erittäin asiallinen automyyjä. Oli ilo asioida hänen kanssaan, vaikka kauppoja ei sillä kertaa syntynytkään.

[Natte]

http://www.iltalehti.fi/autotestit/2013020516607229_at.shtml

[jarppis]

http://www.iltalehti.fi/autotestit/2013020516607229_at.shtml

Näihin linkkeihin voisi laittaa jonkinlaisen kuvauksen, että mitä sieltä linkin takaa paljastuu tai on odotettavissa.

[al]

Päivän huipputarjous Laakkoselta..
http://www.nettiauto.com/bmw/320/5365988

Eikös tuo ole limited xDrive edition kampanjassa 10000â,¬ halvempi uutena?
Dakota nahkajakkaroiden ja esittelyautossa olevan käytännöllisyyspaketin kanssakin uuden saa 7000â,¬ halvemmalla

Jos tuo tarjous tuntuu liian hyvältä, niin tästä "vanhakoppainen" Coupé pari tonnia kalliimmalla...