BMW

[Karvis]

Saako kokonaan pois päältä napista? Vai onko liian turvalliseksi tehty

Ainakin e46:sta vielä sai kokonaan pois, kaipa sen saa näistä uudemmistakin

[Pumafi]

Kaikista BMW:n malleista saa DSC:n pois. Eka painallus sallii hauskuuden, mutta estää isot hölmöydet. Tämä on hyvä asento talvella  Toinen painallus - piiiiitkä sellainen - poistaa kaikki estot ja sitten pitää vaan olla taitoa ja tarkkuutta.

[samulis]

Joo, toi vetokoukku homma on aika hyvä e90/91:ssä ja e60/61:ssä vielä parempi...

Pelkkä yksi napin painallus -> koukku ulos toinen painallus -> koukku sisään... Tilatessa laskin, että jokaiselle napin painallukselle tulee ~2-3e hintaa ettei tartte käsiä ja polvia liata, kun asettaa irroitettavaa koukkua paikalleen, joten valinta oli helppo...

BMW E61 pivoting tow bar

[VW-man]

Saako kokonaan pois päältä napista? Vai onko liian turvalliseksi tehty

Kolme eri asetusta: automattinen ns. perusasetus eli kummatkin toiminnot (esp+luistonesto) 100% päällä (tämä asetus aina automaattisesti päällä vaikka olisit edellisellä kerralla ennen sammutusta muutellut jotain), sitten joku ns. kakkosasetus eli sallii jotain luistoa yms. (myyjä selitti jotain prosenttilukuja yms.) ja sitten kolmas asetus jolla turvatoiminnot saa kokonaan pois päältä (tämä on testeissäkin todettu/kerrottu). Lisäksi painojakauma on vissiin läpi koko BMW-malliston niin, että sekä etu- että taka-akselilla on sama painosuhde. BMW käyttää nimitystä 50/50 painojakauma. Takana on mm. akku ja kaikenlaista elektroniikkaa ja edessä moottori on "viety" hyvinkin taakse yms. Pyörät on aina lähellä korin "loppua" (edessä ja takana) eli mitään kovin suuria ylityksiä ei käytetä. Tuo 50/50 painojakauma lienee ollut BMW:n ideologia jo pitkään ja siis vuosia (ellei vuosikymmeniä) käytössä. Niin ja esim. 3-sarjankin esitteissä lukee näin, että 6-sylinterisessä on vielä kehittyneempi lusitonvalvonta&ajonvakautus kuin 4-sylinterisissä. Joku valveutunut osaa varmaan sanoa, että mitä se meinaa käytännössä.

[VW-man]

but history shows that rear-engine RWD cars died when the transverse FWD layout took over.



niin, mutta, kun, tuossa maalaillaaan aikamoisia ennustuksia...

Tuosta vissiin on noussut älläkkä ainakin saksassa ja tehtaalta on jo kait tullut tietoa ,että moiset puheet on ihan tuubaa ja joku toimittaja joka tuon jutun kait ekana pisti liikkeelle käsitti koko homman väärin. Tarkoitus ei todellakaan ole tehdä kaikista malleista etuvetoja. Ehkä korkeintaan 1-sarjalainen tai joku sen alapuolelle tuleva malli on etuvetoinen.

[Tuksuu]

Kuulostaa hienolta tuo bmw:n tekniikka, eilen vetokoukku ja tänään tuo monivaiheinen luistonesto..
Jos automerkki olisi muu kuin bmw, voisin jopa käydä liikkeessä kuolaamassa. Mutta periaatteesta en bemmiä hanki.

[jkvi]

Jos automerkki olisi muu kuin bmw, voisin jopa käydä liikkeessä kuolaamassa. Mutta periaatteesta en bemmiä hanki.

Sinne vain liikkeeseen ennakkoluulottomasti asiaa ihmettelemään. En tarkoita, että bemarin kohdalla periaatteet muuttuisi, mutta tietääpähän pitää sitten niistä periaatteistaan paremmin kiinni omakohtaiseen kokemukseen perustuen...

Itse kävin eilen ajelemassa uuden F10:n 530 dA:n muodossa. Hieno auto. Ei mikään "yliauto", mutta erittäin kilpailukykyinen omassa luokassaan. Kun myyjät ovat aktiivisia, on A6 ja MB W212 hankalassa raossa varsinkin kun koko mallisto touring ja xDrive mukaanlukien tulevat markkinoille.

[Antinontoxic]

Jos automerkki olisi muu kuin bmw, voisin jopa käydä liikkeessä kuolaamassa. Mutta periaatteesta en bemmiä hanki.

"en oo ikinä juonu maitoa... enkä juo".

[ma1ja]

Tuosta vissiin on noussut älläkkä ainakin saksassa ja tehtaalta on jo kait tullut tietoa ,että moiset puheet on ihan tuubaa ja joku toimittaja joka tuon jutun kait ekana pisti liikkeelle käsitti koko homman väärin. Tarkoitus ei todellakaan ole tehdä kaikista malleista etuvetoja. Ehkä korkeintaan 1-sarjalainen tai joku sen alapuolelle tuleva malli on etuvetoinen.

Kiitti tiedosta! Aiheesta saa varmaan tasaisin väliajoin kalabaliikin aikaiseksi Saksassa.
Vaikka tuskin se takaveto bemmusta mihinkään katoaa ainakaan ennenkuin saabbi on merkkinä kuollut ja kuopattu.

[makkis]

ja sitten kolmas asetus jolla turvatoiminnot saa kokonaan pois päältä (tämä on testeissäkin todettu/kerrottu)

Tarkennus: ABS jää edelleen päälle.

Tuo keskimmäinen asetus (DTC) on paras moodi aina ja kaikissa tilanteissa.

[VW-man]

Kiitti tiedosta! Aiheesta saa varmaan tasaisin väliajoin kalabaliikin aikaiseksi Saksassa.
Vaikka tuskin se takaveto bemmusta mihinkään katoaa ainakaan ennenkuin saabbi on merkkinä kuollut ja kuopattu.

Saab on ollut jo pitkään etuvetoinen ja samoin Volvo. Mersu, Jaguar ja BMW on takavetoja.

[ma1ja]

Saab on ollut jo pitkään etuvetoinen ja samoin Volvo. Mersu, Jaguar ja BMW on takavetoja.

Väärinjuymmärrys!
jos ei saabbia saada tapettua niin ei kai bmwstäkään saada etuvetoista, oli tarkoitus sanoa mulla.

[Mikko83]

Saab on ollut aina etuvetoinen

[skula]

Saab on ollut aina etuvetoinen

SAAB, muttei Saab?

[Tuksuu]

SAAB, muttei Saab?

[OT]

Pilkunnussimista sanon minä!

[/OT]

[Tuksuu]

Ja onhan SAAB valmistanut muutaman nelivedonkin

[skula]

Ja onhan SAAB valmistanut muutaman nelivedonkin

Kröhöm... Tätä tarkoitin.. En sitä viitannut kirjoitusvirheeseen tai tapaan.. Halusin vain korostaa että SAABit ovat tehneet vain etuvetoja.. Nykyinen (vaisumpi) Saab on tehnyt myös nelikkoja... Kuten ystävällisesti sinäkin korjasit..

[Tuksuu]

Kröhöm... Tätä tarkoitin.. En sitä viitannut kirjoitusvirheeseen tai tapaan.. Halusin vain korostaa että SAABit ovat tehneet vain etuvetoja.. Nykyinen (vaisumpi) Saab on tehnyt myös nelikkoja... Kuten ystävällisesti sinäkin korjasit..

Joo. pahoittelen ymmärtämättömyyttäni.

[skula]

Joo. pahoittelen ymmärtämättömyyttäni.

Ã,,lä suotta.. Sen sijaan pahoitellaan yhdessä OT:tä.. Penaristeille 

[Tuksuu]

Ã,,lä suotta.. Sen sijaan pahoitellaan yhdessä OT:tä.. Penaristeille  

Taas kyselen

Mitä tuo Saloon meinaa tossa lisänimenä? Onko se jotenkin hienompi ja kalliimpi, kun perus m5?

Varustetaso?

[RoccoScientist]

Mitä tuo Saloon meinaa tossa lisänimenä? Onko se jotenkin hienompi ja kalliimpi, kun perus m5?

Se tarkoittaa sedanmallia. Estate on farkkumalli.

Edit: Ja nämä siis eivät ole BMW:n termejä, vaan ihan yleisiä lontoota puhuvien käyttämiä nimityksiä.

[Tuksuu]

Se tarkoittaa sedanmallia. Estate on farkkumalli.

Edit: Ja nämä siis eivät ole BMW:n termejä, vaan ihan yleisiä lontoota puhuvien käyttämiä nimityksiä.

Vainiin, taas viisastuin

[skula]

On toi kyllä taas niin järkyttävän hieno laite toi M5... Melkein yks himotuimpia laitteita omaan talliini..

[Tuksuu]

Mites ois tämmönen:


Kuva vaihdettu, näkyiskö nytten?

[skula]

^

Kuva ei näy??

[Pekka T]

On toi kyllä taas niin järkyttävän hieno laite toi M5... Melkein yks himotuimpia laitteita omaan talliini..

Tässä olisi tallintäytettä.

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/3096423

[skula]

Tässä olisi tallintäytettä.

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/3096423

Toi vanha ei näytä enää yhtään hienolta kun tuli tää F10... Ja tuokin heikosti varusteltu.

[Tuksuu]

Nyt päivitin kuvaa tuonne ylemmäs, jospa näkyisi?

[skula]

Nyt päivitin kuvaa tuonne ylemmäs, jospa näkyisi?

uuh jaa!

Alpina on aina ollut lähellä sydäntä. Jo pojankolpista lähtien..

Sen tuotteille on aina paikka mun tallissa 

[Ironic32]

Minä en oikein ikinä ole tuosta Alpinan ulkonäöstä tykännyt. Tekniikasta kyllä senkin edestä. Joku tuossa helmasarja/vanne -yhdistelmässä ei istu omaan makuun