BMW

[Antza]

Vielä noista turvaistuimista. Muistan Makkiksen raportoineen että E61:ssa piti etupenkkiä siirtää eteenpäin että turvaistuimen sai sullottua takapenkille. Tämän jälkeen etuistuinta siirrettiin taaksepäin niin paljon kuin menee ja yritettiin mahtua istumaan. Ja muistaakseni ko. taloudessa ei ole mitään koripalloilijan mittaisia autoilijoita. Haulla löytänee tarkemmin.

Ja pointti oli siinä että E6x on kuitenkin luokiteltava jo isoksi autoksi mutta mikään tilaihme sekään ei ole. Eikä sitä ole E9x:kään. Mutta kuten aiemmin sanottu - ei kaikkiin autoihin tarvitse mahtua kaikkea. Auto valitaan tarpeiden ja tilanteen mukaan.

[autofanaatikko]

Vielä noista turvaistuimista. Muistan Makkiksen raportoineen että E61:ssa piti etupenkkiä siirtää eteenpäin että turvaistuimen sai sullottua takapenkille. Tämän jälkeen etuistuinta siirrettiin taaksepäin niin paljon kuin menee ja yritettiin mahtua istumaan. Ja muistaakseni ko. taloudessa ei ole mitään koripalloilijan mittaisia autoilijoita. Haulla löytänee tarkemmin.

Ja pointti oli siinä että E6x on kuitenkin luokiteltava jo isoksi autoksi mutta mikään tilaihme sekään ei ole. Eikä sitä ole E9x:kään. Mutta kuten aiemmin sanottu - ei kaikkiin autoihin tarvitse mahtua kaikkea. Auto valitaan tarpeiden ja tilanteen mukaan.

E61 on kuitenkin isompi kuin E91. Kyllähän nyt 5-sarja on selkeästi isompi kuin kolmonen. Naapurissa on tosiaan E61 ja muksu. Joku lastenkuljetusväline siellä on mutta sitä en oo katsonut, että millainen se on. Selkä menosuuntaan se kuitenkin on. Reissujakin ne heittää kolmistaan eikä nuo oo tilojen ahtautta valitelleet. Naapuritalossa oli myös pariskunta jolla on kaksoset ja autona Megane farkku jostain vuodelta 2005 tjs. Se on ollut niillä monta vuotta ja hyvin ne pärjää edelleen. Eikä toi sunkaan profiilin V50 oo tosiaan sieltä isoimmasta päästä ja on ilmeisesti ollut kuitenkin riittävän kokoinen ainakin sulle ja sun tarpeisiin.

Vauvoja näkee tosiaan kuskattavan 2006-2011 vuosimallin 3-sarjan bemareillakin. Sitä en tiedä onko se sitten ahdasta kyytiä vaiko ei.

Tosiaan emännän kaveri kuskas ukkoa ja vauvaa töpöperä Golfissakin ja ei tuo kuulemma koskaan valitellut auton tilojen ankeutta ja ahtautta.

[Neppis]

Uuden kolmosen livenä nähneenä (sisustuksessa outoja kaarevia muotolinjoja, punaisia listoja, harjattuja alumiinisomisteita) ja tämän ketjun kuvia katsoneena tulee mieleen, että olisko tämä uusi kolmonen suunnattu kiinalaiseen makuun sikäläisille markkinoille. 

5-sarja on sisustukseltaan oikein onnistunut, ehkä jopa parasta ns normaalien autojen sarjassa, mutta tämä uusi 3-sarja on kyllä pahimmillaan (väri- ja somistelistayhdistelmät) jotain ihan muuta.

[autofanaatikko]

Uuden kolmosen livenä nähneenä (sisustuksessa outoja kaarevia muotolinjoja, punaisia listoja, harjattuja alumiinisomisteita) ja tämän ketjun kuvia katsoneena tulee mieleen, että olisko tämä uusi kolmonen suunnattu kiinalaiseen makuun sikäläisille markkinoille.  

5-sarja on sisustukseltaan oikein onnistunut, ehkä jopa parasta ns normaalien autojen sarjassa, mutta tämä uusi 3-sarja on kyllä pahimmillaan (väri- ja somistelistayhdistelmät) jotain ihan muuta.

Jep erikoisilla yhdistelmillä outo ja jopa ruma sisältä mutta esim. Sport varustein ilman punaista juovaa se on makuuni oikein hyvää tasoa. Ilman kuoria oleva keskinäyttö lienee huono aurinkoisella ilmalla ja luo lievää rauhattomuuden tuntua ja tuo apukuskinpuolen "valuma" kojelaudan päällä on erikoinen ja jakaa varmasti mielipiteet. Modern line ei nappaa yhtään mutta Luxyry line on hieno ja tyylikäs sisältä.

Näitä kommentteja kun lukee niin vanha malli oli siis karu, vanhanaikainen, tylsä ja ruma. Uusi on sitten yhtäaikaa sekä modernimpi ja laadukkaampi mutta kuitenkin tietyllä tapaa vanhahtava sekä lisäksi ruma, outo, sekava, edelleen pieni ja rauhaton sekasikiö.

Uskon kuitenkin, että nurinoistanne huolimatta tämä uutuus säilyttänee edelleen maailmanlaajuisella tasolla myyntiasemansa oman kokoluokkansa ns. premium-segmentin autojen myyntitilastojen kärjessä. Eli on edelleen maailman myydyin tai myydyimpiä ns. premium-luokán autoja. Suomessa se tuskin saavuttaa ja vavisuttaa A4:n valtavaa suosiota.

Kaipa sen F10:kin pystyy pilaamaan jollakin kangas, lista tai sisävärivalinnalla.

[Karvis]

Kyllä ne kolmos ja viitos bemarit on ahtaita turvaistuinten kanssa vaikka millaisten lasien läpi katsoisi. Kaverin ex E60:ssä istuin apparin paikalla kun takana oli selkä menosuuntaan muistaakseni Brion Zento, tämmöinen 176cm koripalloilija joutui istumaan polvet kiinni kojelaudassa. Ei siinä kovin pitkään olisi viihtynyt.

Huomattavan paljon ahtaampi auto kuin esim. Octavia.

[jusape]

Eikai niissä tiloissa mikään sitten riitä jos etupenkki pitää saada kunnon rönoasentoon... Polossa on meillä takana lastenistuin selkä menosuuntaan ja edessä todistettavasti voi istua aikuinen mies. Eli eiköhän ne noihin Bemareihinkin nyt mene...

[Mikko]

Huvittavaa lukea täältä näitä lastenkuljetuskeskusteluita kun yleinen mielipide on, ettää yksilapsinen perhe pärjää vielä välttäväst jollain 7-sarjan Bemarilla, kunhan on pitkä akseliväli. Kahden lapsen kanssa tarvitaankin jo jotain jonka ajamiseen tarvitaan C-kortti. Noin niin kuin vähän kärjistäen.

Sitten katselee naapureita, joista yksi 2+2 perhe liikkuu turvaistuimineen jollain pikkusella kolmiovisella korealaisella ja toinen samanlainen perhe IV kopan Golfilla. Töissä taas pienten lasten perheillä (2-3 alle kouluikäistä lasta) on pääasiassa i30, C'eed, Golf, Focus -kokoluokan autoja. Joku Touran toki joukossa, isommilla autoilla (yksin) ajelee vaan eronneet +50 miehet. Omaa kokemusta ei toki ole, mutta silti.

Sori offtopicista.

[Karvis]

Eikai niissä tiloissa mikään sitten riitä jos etupenkki pitää saada kunnon rönoasentoon... Polossa on meillä takana lastenistuin selkä menosuuntaan ja edessä todistettavasti voi istua aikuinen mies. Eli eiköhän ne noihin Bemareihinkin nyt mene...

No jos selkänojan kulma muistuttaa kirkonpenkkiä, niin ei sitä voi rönöasennoksi sanoa.

[Wekotin]

Huvittavaa lukea täältä näitä lastenkuljetuskeskusteluita kun yleinen mielipide on, ettää yksilapsinen perhe pärjää vielä välttäväst jollain 7-sarjan Bemarilla, kunhan on pitkä akseliväli. Kahden lapsen kanssa tarvitaankin jo jotain jonka ajamiseen tarvitaan C-kortti. Noin niin kuin vähän kärjistäen.

Sitten katselee naapureita, joista yksi 2+2 perhe liikkuu turvaistuimineen jollain pikkusella kolmiovisella korealaisella ja toinen samanlainen perhe IV kopan Golfilla. Töissä taas pienten lasten perheillä (2-3 alle kouluikäistä lasta) on pääasiassa i30, C'eed, Golf, Focus -kokoluokan autoja. Joku Touran toki joukossa, isommilla autoilla (yksin) ajelee vaan eronneet +50 miehet. Omaa kokemusta ei toki ole, mutta silti.

Sori offtopicista.

Totta! Tämä on itseänikin pistänyt silmiin tällä foorumilla.

Kyllä se palauttaa tehokkaasti maanpinnalle kun katsoo palkka kuittia kerran kuussa ja sitten esim. Audi A6:n alkaen hintaa (tai BMW:n), saatikka jos sattuisi vielä olemaan asuntolainaa tai pari kolme kakaraa pyörimässä jaloissa. Huh huh.

[Q8]

Huvittavaa lukea täältä näitä lastenkuljetuskeskusteluita kun yleinen mielipide on, ettää yksilapsinen perhe pärjää vielä välttäväst jollain 7-sarjan Bemarilla, kunhan on pitkä akseliväli. Kahden lapsen kanssa tarvitaankin jo jotain jonka ajamiseen tarvitaan C-kortti. Noin niin kuin vähän kärjistäen.

Sitten katselee naapureita, joista yksi 2+2 perhe liikkuu turvaistuimineen jollain pikkusella kolmiovisella korealaisella ja toinen samanlainen perhe IV kopan Golfilla. Töissä taas pienten lasten perheillä (2-3 alle kouluikäistä lasta) on pääasiassa i30, C'eed, Golf, Focus -kokoluokan autoja. Joku Touran toki joukossa, isommilla autoilla (yksin) ajelee vaan eronneet +50 miehet. Omaa kokemusta ei toki ole, mutta silti.

Sori offtopicista.

Näissä ns. perheautoissa taitaa etupenkin selkänoja olla mallia ohut. Samoin takapenkki sen mallinen, että turvaistuin sopii sinne penkille, eikä puske eteenpäin. Eli turvaistuin sopii mahdollisesti jopa paremmin kuin ns. premium malleihin.

[autofanaatikko]

Kyllä ne kolmos ja viitos bemarit on ahtaita turvaistuinten kanssa vaikka millaisten lasien läpi katsoisi. Kaverin ex E60:ssä istuin apparin paikalla kun takana oli selkä menosuuntaan muistaakseni Brion Zento, tämmöinen 176cm koripalloilija joutui istumaan polvet kiinni kojelaudassa. Ei siinä kovin pitkään olisi viihtynyt.

Huomattavan paljon ahtaampi auto kuin esim. Octavia.

Mulla on penkki säädetty suunnilleen siten kuin autokoulun sedät ja tädit on neuvoneet... Taakseni jää ihan kohtuullisesti tilaa enkä silti aja polvet suussa ja oon sua vähän pidempi. Auto on vieläpä vanhempikoppanen eli ei ole vielä sitä nelisen senttiä isompaa jalkatilaa.

Octaviassa on toki melko hyvät ja runsaatkin takatilat, mutta en voi mitenkään uskoa, että se on E60 ja F10 malleja mittavampi takatiloiltaan.

[Qrmu]

Huvittavaa lukea täältä näitä lastenkuljetuskeskusteluita kun yleinen mielipide on, ettää yksilapsinen perhe pärjää vielä välttäväst jollain 7-sarjan Bemarilla, kunhan on pitkä akseliväli. Kahden lapsen kanssa tarvitaankin jo jotain jonka ajamiseen tarvitaan C-kortti. Noin niin kuin vähän kärjistäen.

Sitten katselee naapureita, joista yksi 2+2 perhe liikkuu turvaistuimineen jollain pikkusella kolmiovisella korealaisella ja toinen samanlainen perhe IV kopan Golfilla. Töissä taas pienten lasten perheillä (2-3 alle kouluikäistä lasta) on pääasiassa i30, C'eed, Golf, Focus -kokoluokan autoja. Joku Touran toki joukossa, isommilla autoilla (yksin) ajelee vaan eronneet +50 miehet. Omaa kokemusta ei toki ole, mutta silti.

Lyhyt korkea hatchback onkin tilavampi lastenistuimen kannalta kuin mikään pieni saksalainen premiumfarkku. Matalissa autoissa päätilat on saatu pistämällä penkit oikein kunnolla takakenoon, ja tästä seurauksena vastakkaiseen suuntaan kunnolla kenossa oleva turvaistuin ei meinaakkaan enää mahtua.

Esimerkiksi 3-sarjan bemari on selvästi matalampi kuin mikään Golf, i30, C'eed tai vastaava. On itseasiassa selvästi matalampi kuin Polo. Eikä A4 tai C-mersu eroa 3-sarjalaisesta paljoa.

[autofanaatikko]

Totta! Tämä on itseänikin pistänyt silmiin tällä foorumilla.

Kyllä se palauttaa tehokkaasti maanpinnalle kun katsoo palkka kuittia kerran kuussa ja sitten esim. Audi A6:n alkaen hintaa (tai BMW:n), saatikka jos sattuisi vielä olemaan asuntolainaa tai pari kolme kakaraa pyörimässä jaloissa. Huh huh.

Tuskin tienaan sen enempää kuin sinä mutta silti ajan bemulla. En toki omalla mutta velaks hankitulla. Varmaan tienaan sinua vähemmän. Tämä autovelka onkin tosin ainoa velkani ja olen aika tarkka siitä miten muuten käytän rahojani joten silloin oli mahdollisuus tämmöiseen hullutteluun. Seuraavan kerran ei kyllä oo omia eikä lainapaukkuja 50.000 eken auton ostoon kun tän auton vaihtohyvitys on silloin ehkä jotain 30-33.000 luokkaa. Sitten katellaan jotain vähän halvempaa uutta autoa tai jopa vähän käytettyä ja hyvin pidettyä yksilöä. Ainutkertaista tulee olemaan minulla näin kalliin auton hankkiminen ja varsinkin jos joskus on se muksu, niin en ainakaan pysty tämmöisiä hommaamaan omalla tai edes velkarahalla.

[jf]

Sitten katselee naapureita, joista yksi 2+2 perhe liikkuu turvaistuimineen jollain pikkusella kolmiovisella korealaisella ja toinen samanlainen perhe IV kopan Golfilla. Töissä taas pienten lasten perheillä (2-3 alle kouluikäistä lasta) on pääasiassa i30, C'eed, Golf, Focus -kokoluokan autoja. Joku Touran toki joukossa, isommilla autoilla (yksin) ajelee vaan eronneet +50 miehet. Omaa kokemusta ei toki ole, mutta silti.

Sehän jokaisen oma asia, millä jälkikasvuaan kuljettaa, mutta meillä on ihan riittävän täyttä koirien ollessa takaluukussa ja juniori takapenkillä hallituksen kanssa, Telakka + penkki (Maxi Cosi tms.) vie kyllä ihan reippaasti tilaa, eikä tuota olisi tungettu millään A6:seen siten, että etupenkille olisi vielä sopinut...

[autofanaatikko]

Lyhyt korkea hatchback onkin tilavampi lastenistuimen kannalta kuin mikään pieni saksalainen premiumfarkku. Matalissa autoissa päätilat on saatu pistämällä penkit oikein kunnolla takakenoon, ja tästä seurauksena vastakkaiseen suuntaan kunnolla kenossa oleva turvaistuin ei meinaakkaan enää mahtua.

Esimerkiksi 3-sarjan bemari on selvästi matalampi kuin mikään Golf, i30, C'eed tai vastaava. On itseasiassa selvästi matalampi kuin Polo. Eikä A4 tai C-mersu eroa 3-sarjalaisesta paljoa.

Itseasiassa C-mersu on tiloiltaan jopa ahtaampi kuin A4 B8 tai BMW E90/E91 tai F30/F31. Silti niitä pikku-mesejä näkee ihan kiitettävästi taksissakin mikä on minusta aika pöljää.

F30:ssä pääntilaa on kyllä lisätty nostamalla kattoa ylemmäs eikä kaatamalla penkkiä takakenoon.

Mulla on ollu noita Golfeja montakin ja mun mielestä tässä mun bemarissa on ihan yhtä paljon pääntilaa kuin niissä mun farkku- ja viistoperä Golfeissakin ja en todellakaan istu tässä autossa etupenkillä selkä kenossa ja penkin istuinosa on nostettu jopa niin ylös, että nään kuskin jakkaralta konepellin etureunaan.

Farkku-bemarissa ja farkuissa yleensä on enemmän pääntilaa takana kuin sedanissa ja näin on myös 3-sarjan bemarissa.

[Karvis]

Octaviassa on toki melko hyvät ja runsaatkin takatilat, mutta en voi mitenkään uskoa, että se on E60 ja F10 malleja mittavampi takatiloiltaan.

Varmasti 5-bemarissa on riittävästi jalkatilaa normaali istuskeluun, mutta selkä menosuuntaan asennettu istuin on etutiloille myrkkyä. Johtuneeko se sitten penkkien muotoilusta vai mistä, mutta niin se vain on että Ocuun jää enemmän etupenkkiläiselle tilaa kun taakse asennetaan turvaistuin. Edellisessä farkku Ocussa oli takana tuo HTS BeSafe izi combi istuin selkämenosuuntaan ja muistaakseni mamma joutui tinkimään etutiloista vain yhden pykälän verran penkkiä siirtämällä.

F10:stä ei ole automyymiön esittelyhallia kummempaa kokemusta.

[Qrmu]

Itseasiassa C-mersu on tiloiltaan jopa ahtaampi kuin A4 B8 tai BMW E90/E91 tai F30/F31. Silti niitä pikku-mesejä näkee ihan kiitettävästi taksissakin mikä on minusta aika pöljää.

F30:ssä pääntilaa on kyllä lisätty nostamalla kattoa ylemmäs eikä kaatamalla penkkiä takakenoon.

Mulla on ollu noita Golfeja montakin ja mun mielestä tässä mun bemarissa on ihan yhtä paljon pääntilaa kuin niissä mun farkku- ja viistoperä Golfeissakin ja en todellakaan istu tässä autossa etupenkillä selkä kenossa ja penkin istuinosa on nostettu jopa niin ylös, että nään kuskin jakkaralta konepellin etureunaan.

Farkku-bemarissa ja farkuissa yleensä on enemmän pääntilaa takana kuin sedanissa ja näin on myös 3-sarjan bemarissa.

Tämä on ihan totta kun kyydissä ei ole ketään turvaistuinta vaativaa. Etupenkeillä näissä premiumautoissa on vielä ehkä vähän enemmänkin tilaa kuin hatchbackeissa, mutta se voi johtua vain suuremmasta istuinten säätövarasta. Tuota C-mersujen taksikäyttöä itsekin ihmettelin joskus tällä forumilla. Että miksi C-mersu kelpaa taksiksi ja Golf ei.

Tilanne vain muuttuu siinä vaiheessa kun takapenkille pistetään se selkämenosuuntaan oleva turvaistuin. Golfissa, Octaviassa tai vastaavassa etupenkiä ei tarvitse siirtää ollenkaan niin paljon eteenpäin kuin näissä virtaviivaisemmissa autoissa. Ehkä nämä virtaviivaiset premiumautot on optimoitu sisätiloiltaan enemmänkin aikuisia ajatellen, ja pienemmät perheautot enemmän myös lapsia ja niiden kuljetuksen tarpeita ajatellen. Mitään autoista ymmärtämättömän vaimoninkin mielestä octavia on iso auto kun taas A4 ei ole.

Sitten on tietty touranit sun muut, jotka ovat pituudeltaan ja leveydeltään näitä A4/3/C selvästi pienempiä, mutta perheen kuljetuksessa ihan eri luokassa.

[olympiavolkkari]

Lähes kaikki ketjut tällä foorumilla johtaa väittelyyn Skoda vs muut. Ja Skoda voittaa. Hyvä. Skoda is best.

[TBA]

Skodan ostajat ei osta autoa pelkän brändin vuoksi ja ovat hakeneet järkisyitä autovalinnallensa. Niillä järkisyillä on sitten hyvä perustella myös muille miksi on skoodan ostanut ;-)

[Newman]

Jännä homma, että myös Volkkari, Seat, Ford tai vaikka Honda ostetaan niin ikään pääosin järkisyihin vedoten, mutta siitä ei nosteta mekkalaa.

Asiaan: BMW 3 on onnistuneen näköinen paketti. Olen kiinnostunut jahka neliveto tulee valikoimiin. Ja tilaa riittäisi aivan hyvin 2+1 perheelle.

[heki]

Kävin ihastelemassa uutta 3 sarjalaista, ja upealta auto näyttää livenä, etenkin ulkoapäin. Hyvää oli myös se, että mm. sportlinen "black optic" listat olivat oikeasti hienot, kiiltävät listat. Tässä Audi voisi ottaa kilpailijasta oppia.

Sisätilat ja design ei omaan silmään täysin osunut. Exim. luxury linessä esillä olleet nahkapenkit oli aivan uskomattoman karmean väriset, sellaiset ruman ruskeat, ja päälle tummaa koetaulua.

Sport line olikin sitten paljon hienompi sisältä. Kaikenkaikkiaan tyylikäs auto.
Kumpa BMW lanseeraisi 4 mallin, joka olisi kokoluokaltaan ja tiloiltaan jotain A5 SB:n tasoa. Siinä olisi vahva kanditaatti omaksi seuraavaksi autoksi.

[Karvis]

Lähes kaikki ketjut tällä foorumilla johtaa väittelyyn Skoda vs muut. Ja Skoda voittaa. Hyvä. Skoda is best.

Ei tässä ollut tarkoitus väitellä Skoda vs. BMW paremmuudesta, lähinnä tarkoitus oli vain verrata kuin "iso" auto voikin olla johonkin tarkoitukseen ahtaampi kuin kokoluokkaa pienempi auto on. Tässä tapauksessa nyt sitten sattui verrokiksi valkkautumaan Skoda koska minulla sattuu sellainen olemaan, aivan hyvin verrokki olisi voinut olla vaikka Kia Ceed tai toiota gorilla.

Pahoittelut jos jollekkin aiheutui hengenahdistusta kokovertailusta BMW:n ja Skodan välillä

[Raimo Miettinen jr.]

Pahoittelut jos jollekkin aiheutui hengenahdistusta kokovertailusta BMW:n ja Skodan välillä

No, kyllähän tuollainen ahistaa, kun ei meinaa muutenkaan saada henkeä herneet nenässä.

[VAG!]

Karusta sisäilmeestä kun oli puhetta, niin tässä nyt pikaiseen Nettiautosta noukitut verrokit:





Kuvien laatu on poskettoman surkea, mutta eipä Nettiautosta yleensä mitään hyviä sisäkuvia löydä. Kumpi nyt on sitten karumpi lienee ihan makuasia ja jokainen on mielipiteensä kanssa oikeassa. Audiin ei kolmipuolainen veivi montaa euroa olisi uutena maksanut ja sillä sisustaa olisi saanut halvalla vielä paremmaksi.

[Skula]

Lähes kaikki ketjut tällä foorumilla johtaa väittelyyn Skoda vs muut. Ja Skoda voittaa. Hyvä. Skoda is best.

Kyllä ihminen on varsinainen mätisäkki jos ei osta Skodaa kun se on halvempi , isompi, jopa turvallisempi ja siinä on suhteessa parempi jälleenmyyntiarvo.



Eh.. Uutta kolmosta pitäisi mennä pyörittämään loppuviikosta.. Odotuksia autolle ei ole.. Hyvä vaihtoehto se on tulevaisuudessa.. Jos siihen saadaan sopiva kombinaatio moottorista, vaihteistosta ja vetotekniikasta yhdistettyä..

Minä olen sen verran itsekäs että voin hyvin harkita jopa sedania, kun se näyttää kuvissa erittäin hyvältä.. Ja lapset käytetään vaikka ruuvipenkissä jos ei muuten mienaa mahtua..

[eGetin]

Karusta sisäilmeestä kun oli puhetta, niin tässä nyt pikaiseen Nettiautosta noukitut verrokit:

*kuva*

*kuva*

Kuvien laatu on poskettoman surkea, mutta eipä Nettiautosta yleensä mitään hyviä sisäkuvia löydä. Kumpi nyt on sitten karumpi lienee ihan makuasia ja jokainen on mielipiteensä kanssa oikeassa. Audiin ei kolmipuolainen veivi montaa euroa olisi uutena maksanut ja sillä sisustaa olisi saanut halvalla vielä paremmaksi.

Aika paljon noihinkin sisäilmeisiin tekee sisustan väri. Meillä on B8 karvalakissa vaalea sisusta sporttijakkaroilla ja juurikin tuollaisella nelipuolaisella vaalealla ratilla ja on huomattavasti houkuttelevamman näköinen kuin tuollainen tylsänharmaa. Väittäisin että BMW:ssä on täysin sama juttu, tumma sisusta näyttää melkein poikkeuksetta mitäänsanomattomalta, ehkä jopa rumalta. Kun sinne lisätään vähän väriä ja valoisuutta niin näyttää ihan erilaiselta.

[Ton-1]

Eh.. Uutta kolmosta pitäisi mennä pyörittämään loppuviikosta.. Odotuksia autolle ei ole.. Hyvä vaihtoehto se on tulevaisuudessa.. Jos siihen saadaan sopiva kombinaatio moottorista, vaihteistosta ja vetotekniikasta yhdistettyä..

Onko tuo sitten jo se 2013 malli ?  

Aika paljon noihinkin sisäilmeisiin tekee sisustan väri. Meillä on B8 karvalakissa vaalea sisusta sporttijakkaroilla ja juurikin tuollaisella nelipuolaisella vaalealla ratilla ja on huomattavasti houkuttelevamman näköinen kuin tuollainen tylsänharmaa. Väittäisin että BMW:ssä on täysin sama juttu, tumma sisusta näyttää melkein poikkeuksetta mitäänsanomattomalta, ehkä jopa rumalta. Kun sinne lisätään vähän väriä ja valoisuutta niin näyttää ihan erilaiselta.

Puhun nyt vaan ihan omasta puolestani mutta tykkään kyllä täysin mustasta sisustasta, passaa esim. punaisen ulkokuoren kanssa. 

Vaikka en kyllä pistä pahakseni osuvia värejäkään, mustaan/tumman autoon voisin hyvinkin ottaa punasävyisen sisustan, tai ihan miltei kokopunaisen nahkasisustan.

[Skula]

Onko tuo sitten jo se 2013 malli ?  

Ei vaan 2014 malli. Mutta ei tämä kolmonen vielä ole TOP-3:ssa... Mutta asiahan voi muuttua, monta kuukautta vielä aikaa vempuloida..

VAGilta ei hirveän paljon uutta kivaa ole tulossa tänä eikä seuraavana vuonna..

[jarppis]

Kävin ihastelemassa uutta 3 sarjalaista, ja upealta auto näyttää livenä, etenkin ulkoapäin. Hyvää oli myös se, että mm. sportlinen "black optic" listat olivat oikeasti hienot, kiiltävät listat. Tässä Audi voisi ottaa kilpailijasta oppia.

Sisätilat ja design ei omaan silmään täysin osunut. Exim. luxury linessä esillä olleet nahkapenkit oli aivan uskomattoman karmean väriset, sellaiset ruman ruskeat, ja päälle tummaa koetaulua.

Sport line olikin sitten paljon hienompi sisältä. Kaikenkaikkiaan tyylikäs auto.
Kumpa BMW lanseeraisi 4 mallin, joka olisi kokoluokaltaan ja tiloiltaan jotain A5 SB:n tasoa. Siinä olisi vahva kanditaatti omaksi seuraavaksi autoksi.

Kyllä sieltä huhujen mukaan on tulossa A5 SBlle kilpailija. Näillä näkymin coupe ja avo ovat 4-sarjaa, ja Gran Coupekin sieltä voi putkahtaa pihalle:
http://www.bmwblog.com/2012/01/19/rendering-bmw-4-series-gran-coupe-2/

[heki]

"The 4 Series Gran Coupe is said to compete with the A5 Sportback. Built under the codename F35, the 4 Series Gran Coupe will launch in 2015"

Sattuis aikataulutkin aika hyvin - nyt tuleva a5 SB on vuonna 2015 saavuttanut 3 vuoden iän, ja on sopiva aika vaihtaa autoa 

Ainakin luonnos vaikuttaa todella juuri sellaiselta, mitä toiveissa olisikin uudelta 4 sarjalaiselta.

Ja vielä kun saisi sen verran rahaa sukanvarteen, että tuon 4 sarjan saisi ostettua 4-vedolla, niin kyllä maistuisi!