BMW

[Pumafi]

Ei noissa Continental Ice Contact BD:n ja Nokian Hakka 7 hinnoissa kovin suuria eroja ole. Itse maksoin allelaitettuna 225/55 R17 Continentaleista Helsingissä 900 euroa. Itse laskeskelin helppouden puolesta ja ero jäi alle 100 euron (netti vs. osto rengasliikkeestä). Tilaaminen netistä, kuskaaminen rengasliikkeeseen, asennus vanteille, tasapainotus jne., niin ei siinä paljoa säästöä loppupeleissä ole, kun omalle ajalle ja vaivalle tulee hintaa.

[Erzi]

Tarkoittaako tuo BD jotain uudempaa mallia vai ovatko kaikki conti ice contactit olleet BD-mallisia?

[Neppis]

Kaipa nuo tiet ja kadut ovat jo liukkaita, mutta ei vain oikein siltä tunnu kun on Misukan kitkat quattron alla  . Tämä on mulla eka nelivetoauto ja kyllä tuo pidon hyvyys erityisesti kiihdytyksissä lumipinnalla tuli sitten kuitenkin pienenä yllätyksenä - melkein on kuin kesäkelillä.

[nemos]

Tarkoittaako tuo BD jotain uudempaa mallia vai ovatko kaikki conti ice contactit olleet BD-mallisia?

Kaikkien IceContactien yhteydessä on ollut BD-merkintä.

[ram1]

Ei noissa Continental Ice Contact BD:n ja Nokian Hakka 7 hinnoissa kovin suuria eroja ole. Itse maksoin allelaitettuna 225/55 R17 Continentaleista Helsingissä 900 euroa. Itse laskeskelin helppouden puolesta ja ero jäi alle 100 euron (netti vs. osto rengasliikkeestä). Tilaaminen netistä, kuskaaminen rengasliikkeeseen, asennus vanteille, tasapainotus jne., niin ei siinä paljoa säästöä loppupeleissä ole, kun omalle ajalle ja vaivalle tulee hintaa.

Ajat joka tapauksessa sinne rengasliikkeeseen.Mutta totta kyllä, että muutama kymppi ei auta.

[Ranssi]

Aika vähiin näyttää jäävän itseäni aidosti kiinnostavat mallit Bemulla. Eniten kuumetta nostattaa 335 iA ja myöhemmin tuleva 330 dA / 335 dA. Ilman koeajoa tietty on paha mennä sanomaan mitään varmaa uusista neloskoneista, mutta en erityisesti Audiinkaan haluaisi neloskonetta, niin miksi sitten Bemariin. Rumasti käyvä suoraruiskutusnelonen ei ole BMW:n imagon mukainen moottori. Jopa meidän vapari kolmilitrainen käy aika rumalla äänellä tyhjäkäyntiä, jos vanhempiin malleihin vertaa (= moottorit perinteisellä epäsuoralla ruiskutuksella).

Ã,,lä unohda tulevaa Active hybrid 3:a. Se voi olla melko mielenkiintoinen laite. 5-sarjassa vastaava tekniikka leipoo seuraavat arvot: 5,9 s / 100 km/h ja 6,4 l / 100 km. 3-sarjassa näistä voi vielä viipaloida jokusia kymmenyksiä parempaan suuntaan, niin saadaan suorituskyvyn ja päästöjen suhteen osalta melko pätevä peli.

[Neppis]

Ã,,lä unohda tulevaa Active hybrid 3:a. Se voi olla melko mielenkiintoinen laite. 5-sarjassa vastaava tekniikka leipoo seuraavat arvot: 5,9 s / 100 km/h ja 6,4 l / 100 km. 3-sarjassa näistä voi vielä viipaloida jokusia kymmenyksiä parempaan suuntaan, niin saadaan suorituskyvyn ja päästöjen suhteen osalta melko pätevä peli.

En ole tuohon yhtään perehtynyt, mutta antaako tuo A hybridi täyden suorituskyvyn, jos ajoakun varaus on laskenut vaikkapa puoleen? Itseäni ainakin häiritsisi, jos suorituskyky vaihtelee varauksen mukaan.

[Ranssi]

En ole tuohon yhtään perehtynyt, mutta antaako tuo A hybridi täyden suorituskyvyn, jos ajoakun varaus on laskenut vaikkapa puoleen? Itseäni ainakin häiritsisi, jos suorituskyky vaihtelee varauksen mukaan.

Tuskin tuohon mitään erityisen häiritseviä ominaisuuksia on jätetty, sillä BMW:n hybridit lienee tehty ajamisen ilon ehdoilla. En ole tuollaisesta lukenut ainakaan kenenkään autotoimittajan valittavan.

[vee50]

Huh... 6er Gran Coupé, debyytti keväällä Genevessä.

[eGetin]

Hyh...
Onnistuivat tekemään jälleen aivan uskomattoman ruman kutossarjalaisen.

[tn62634]

Hyh... Onnistuivat tekemään jälleen aivan uskomattoman ruman kutossarjalaisen.

Joo. Aivan järkyttävä.

[ePa]

Mä oon varmaan vinoutunut johonkin suuntaa, kun mun mielestä toi ei ole edes paha. 

[Avant]

Takavalot on jokseenkin epäonnistuneet useimmissa nykyisissä BMW:issä, myös tässä hirvityksessä.

[Markku J]

Luokkansa kauneimpia autoja - jälleen kerran huippusuoritus Bemarilta. Paljon upeita yksityiskohtia. Tosin tämän kokoluokan auto alkaa olla turhan iso ollakseen sopiva muuhun, kuin nautinnolliseen matka-ajoon.

[Avant]

Makunsa kullakin, sanoi koira kun muniaan nuoli 

[nemos]

Paljon on sulattelemista noissa muodoissa.

[Ranssi]

Jotenkin ylimmän kuvan muodoista tulee mieleen Renaul Laguna. Mihinkähän luokkaan tämä uutukainen asettuu, sillä arvatenkin kyseessä on MB:n CLS:n ja Audi A7:n kilpailija. Ainakin tällä hetkellä 6-sarja on kuitenkin hinnaltaan huomatavasti niiden yläpuolella. Hinnallisesti edellisten kanssa kilpailee enemminkin möhköfantti-BMW eli 5-sarjan GT. Voisiko uusi 6 olla ennemminkin Panameran haastaja...

[Newman]

Luokkansa kauneimpia autoja - jälleen kerran huippusuoritus Bemarilta. Paljon upeita yksityiskohtia. Tosin tämän kokoluokan auto alkaa olla turhan iso ollakseen sopiva muuhun, kuin nautinnolliseen matka-ajoon.

Samaa mieltä. Tuon yksilön värikin miellyttää jollain sairaalla tavalla. Kyllä BMW osaa muotoilla autonsa näyttäviksi, ei voi mitään. On aina osannut. Vielä kun saisi jostain talliinsa huippukuntoisen CSL:n hopeanharmaana.  Taitaapi jäädä haaveeksi vain.

[Peeveli]

Upea tuo kuutos-coupe-sedan! Jos tulisi loton jättipotti niin tuollainen voisi tulla kotiin.

Olisivatpa olleet yhtä rohkeita 3- ja etenkin 1-sarjalaisessa...

[Newman]

Upea tuo kuutos-coupe-sedan! Jos tulisi loton jättipotti niin tuollainen voisi tulla kotiin.

Olisivatpa olleet yhtä rohkeita 3- ja etenkin 1-sarjalaisessa...

Mielestäni Kolmonen on just sellainen kuin pitääkin. Ajattomasti muotoiltu, sopivan hillitty BMW, josta saa kuitenkin irti yhtä ja toista jos haluaa ja varustelee. Ykkösestä en sano mitään nättiä.

[ePa]

Mihinkähän luokkaan tämä uutukainen asettuu, sillä arvatenkin kyseessä on MB:n CLS:n ja Audi A7:n kilpailija.

German Car Scene kirjoittaa:

"Designed to compete with the Mercedes-Benz CLS and Porsche’s Panamera, BMW has revealed a new addition to its 6 series range, the four-door 6 Series Gran Coupe."

Audia ei edes mainita.

[Antinontoxic]

German Car Scene kirjoittaa:

"Designed to compete with the Mercedes-Benz CLS and Porsche’s Panamera, BMW has revealed a new addition to its 6 series range, the four-door 6 Series Gran Coupe."

Audia ei edes mainita.

Ihmekös tuo, kun BMW kilpailee vain toisia premium-merkkejä vastaan ja Audi ei sitä ole. Esimerkiksi X3:n kilpailijaksi mainittiin vain ja ainostaan Mercedes GLK ja Q5:stä ei puhuttu sanallakaan.

Tämä ei siis ole oma mielipiteeni, vaan BMW:n johdon mielipide.

[Kärki]

Kaipa noille "4-ovisille coupeille" sitten kysyntää on kun jokaisen valmistajan täytyy sellainen tehdä..

Panameran ymmärrän, koska Porschella ei ole ennen sitä ollut laittaa mitään siihen autoluokkaan (4-ovisiin useamman kuin 2 hengen henkilöautoihin). CLS:nkin ymmärrän, koska se on selkeästi oma mallinsa Mersun mallistossa, eikä sellaisena minkään muun mallin "viritys". A7:aan pätee sama kuin CLS:ään, sekin on aika selkeästi oma mallinsa muun malliston joukossa.
Sensijaan A5 sb ei oikein mahdu minun järkeeni, eikä myöskään tuo 6-sarjan neliovinen versio..
Jos noita täytyy tehdä, niin minusta olisi parempi tehdä ne kokonaan omaksi mallikseen CLS:n ja A7:n tapaan, ei jonkun toisen mallin versioksi. Toki A5 sb menee vielä jotenkuten sekin, koska A5 ei ole malliston huipulta, mutta 6-sarja alkaa olemaan BMW-malliston huippumalleja, joten pakkoko oli muuten todella hieno malli, 6-coupe, raiskata takaovilla??
En erityisemmin pidä, enkä ostaisi vaikka olisin miljonääri.

[VAG!]

Huh... 6er Gran Coupé, debyytti keväällä Genevessä.

Hieno! Massiivinen coupe joka ei yritä peitellä olemustaan tai luokkaansa. Ja ei mikään kopiokoneen suurenna napilla tehty klooni pienemmistä malleista.

[Kärki]

Hieno! Massiivinen coupe joka ei yritä peitellä olemustaan tai luokkaansa. Ja ei mikään kopiokoneen suurenna napilla tehty klooni pienemmistä malleista.

Olet kyllä toisaalta oikeassa/ olen tavallaan samaa mieltä - joten loivennan hieman kantaani.
Voin allekirjoittaa Kukkasen sanat, mutta olisin toivonut että tuo 4-ovinen kuutonen ei olisi ollut noin suora "modaus" 6-coupesta kuin mitä se nyt on.

A7 on tehty mielestäni taitavammin. Tietäähän sen jokainen, että A7 perustuu vahvasti toiseen Audi-malliin, mutta siitä huolimatta se on muotoiltu siten ettei se "toinen Audimalli" hyökkää A7:n muodoista silmille, kuten 6-coupe tekee tuossa 4-ovisessa mallissa.

Jos BMW olisi tehnyt tuosta selkeämmin oman mallinsa, A7:n ja CLS:n tapaan, niin pitäisin siitä huomattavasti enemmän.

[NcP]

Ihmekös tuo, kun BMW kilpailee vain toisia premium-merkkejä vastaan ja Audi ei sitä ole. Esimerkiksi X3:n kilpailijaksi mainittiin vain ja ainostaan Mercedes GLK ja Q5:stä ei puhuttu sanallakaan.

Tämä ei siis ole oma mielipiteeni, vaan BMW:n johdon mielipide.

Tuosta päätellen BMW näkee tällä hetkellä Audin Mersua pahempana kilpailijana omille tuotteilleen.  Aika läpinäkyvää, mutta toimii ilmeisesti osalle ihmisistä.

[Kärki]

No, enpä tiedä?! CLS on kuitenkin tuossa autoluokassa aika selvä ja ehdoton mittapuu johon kaikkia muita ainakin vielä toistaiseksi väistämättä verrataan.
Mutta markkinoinnistahan tuossa toki kyse on ettei Audia noteerata.

[Turbodog]

Veikkaan että tuo ei tuota pettymystä livenä. Johan sitä on odotettukin, sen verran kauan on muut saaneet rellestää tuossa segmentissä. Ei niin, että itse voisin sellaista ostaa, mutta ilokseen noita liikenteen harmaudesta bongaa...

[Titta Jokisen tukka]

Tuosta päätellen BMW näkee tällä hetkellä Audin Mersua pahempana kilpailijana omille tuotteilleen.  Aika läpinäkyvää, mutta toimii ilmeisesti osalle ihmisistä.

Siltä tuo kieltämättä vaikuttaa. Jotenkin huvittavaa käyttäytymistä mynkkeniläisten taholta.

[Ranssi]

Yksi tällainen 640d:nä, kiitos

Maksaakohan tässä takaovet ekstraa vai olisiko tällä kertaa neliovinen edukkaampi, kuten Audi A5:ssa... ...tuskinpa eli hintalapussa lukee pauttia rallaa satakymmenen tonnia, joten kyllä tällaisille ihan tosissaan saa BMW-myyjä ostajia hakea.

Nyt ei puutu enää kuin farkku, jollaista Mese jo CLS:stä kovaa vauhtia sorvaa.