BMW

[MoFFe]

Tuskinpa on mennyt läpi tai menis läpi. Mutta aina ne voi laittaa jälkeenpäin 

[Ranssi]

Vaikuttavat mielenkiintoista koneilta ja ensimmäistä kertaa BMW tarjoaa alle kolmelitraiseen bensaan nelivetoakin.

Onhan X:ää saanut myös 2,5-litraisen moottorin yhteydessä eli aivan ei pidä paikkaansa tuo väittämäsi.

[autofanaatikko]

Esimakua tulevasta:
http://jokeforblog.blogspot.com/2011/10/bmw-serie-3-dashboard-spy.html

F30 (uusi 3-sarjan sedan) sisäilme jatkaa siis uuden vitosen ja ykkösen linjoilla.

Auto näkee päivänvalon tällä viikolla?

[Cyclic Stig]

Auto näkee päivänvalon tällä viikolla?

Kyllä, perjantaina.

Friday reveal for new BMW 3-series

[laavu]

Uutta kolmosta pukkaa:

https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/pressDetail.html?outputChannelId=6&id=T0122586EN&left_menu_item=node__2229

http://www.facebook.com/BMWGroup?sk=app_251023654929514

[VAG!]

328i kuulostaa kyllä hienolta nykypäivän kompromissilta. 245hv, 350Nm, 2000cm³, yhdistetty kulutus 6,4 ja 0 - 100 5,9s. Vakuuttava rimpsu. Vielä kun huomaa, että 350Nm vääntö on käytettävissä 1250 kierroksesta alkaen!

Kaikkiin myllyihin saa myös 8-vaihteisen automaatin ja tässä Audi alkaa jäämään kyllä altavastaajaksi rajoituneella tomaattivalikoimalla. Myös Mersu tarjoaa 7-vaihteistaan kaikkiin myllyihin.

Takapenkillekin on saatu 15mm lisää jalkatilaa, joten nyt siellä alkaa olemaan jo ihan säädylliset tilat kaikella muulle paitsi selkämenosuuntaan jakkaralle.

Viralliset kuvat tulee siis myöhemmin illalla?

[Cyclic Stig]

Pitäiskö tähän jotain kirjoittaakin kun ei oikein keksi mitään sanottavaa... Nuo ekat kuvat ei herätä oikein mitään fiiliksiä sen paremmin puolesta kuin vastaankaan. Aika sellanen "beisikki". M-sporttina näyttää sitten jo varmaan hiukan menevämmältä.

No, ei ainakaan sellainen kuin uusi ykkönen jonka mulkoilevat etuvalot näyttävät ihan hirveiltä.

[Antinontoxic]

M-sporttina näyttää sitten jo varmaan hiukan menevämmältä.

Nopeasti julkaisivat siitäkin kuvat: Uusi BMW F30 3-sarja M-Sport ensimmäiset kuvat

[jusape]

Onko keula oikeesti tuon näköinen, tipahtaa jotenkin nopeasti tuo konepellin viimeinen kulma.
Ja tuo suora ikkunoiden alalinja, visuaalisesti kaipaisi nostoa tai ollen lähtökohtaisesti jo hieman korkeammalla...
siis minun mielestäni...

[TT_rex]

Hmmm... pelkäsin pahempaa, mutta tämä vaikuttaa kyllä kohtalaisen ok:lta.
Kylkilinja on tuossa se suurin "ongelma" mielestäni. Se on liian alhaalla ja liian suora.
Tulee mieleen 80-luvun muotoilu sen osalta.

[autofanaatikko]

Hieno auto, mutta ulkoiset muutokset melko ovat melko vähäsiä koska eivät halunneet selvästikään tehdä liian suurta muutosta entiseen verrattuna. Akseliväli oli aiemmin 2760mm ja on nyt 2810mm, mutta muuten auto näyttää sivusta (pokkauksiaan myöden) aivan samalta kun nykyinen E90 malli. Konepelti, keula, etuvalot, maski, etupuskuri ja peilit on erilaiset kun E90:ssä ja takapuskuri sekä takavalot on nekin uutta. Selvästi kuitenkin näkee, että perusaihiona on käytetty väistyvää E90:stä ja siksi uutukaisen ulkonäkö ei poikkea totaalisesti edeltäjästään. Sisältä auto onkin sitten uudistettu radikaalimmin.

Noi takavalotkaan ei paljoo poikkea väistyvän mallin takavaloista.

[Cyclic Stig]

Nopeasti julkaisivat siitäkin kuvat: Uusi BMW F30 3-sarja M-Sport ensimmäiset kuvat

Joo. Muovia muotoilemalla saa ihmeitä aikaiseksi . No ei vaisin, muuttuu kyllä heti edukseen (lue: urheilullisempaan suuntaan) tuolla paketilla. Msport-paketin hinta vaan tahtoo olla aina aika suolainen...

Tuo uusi MSportin ratti on kyllä todella hienon näköinen.

Nelivetomallit taitavat tulla vasta myöhemmin?

[tn62634]

Ihan jees! Nyt näyttäisi siltä, että BMW:ssä on jopa moottorinlämpömittari! Hyvä!

[autofanaatikko]

Joo. Muovia muotoilemalla saa ihmeitä aikaiseksi . No ei vaisin, muuttuu kyllä heti edukseen (lue: urheilullisempaan suuntaan) tuolla paketilla. Msport-paketin hinta vaan tahtoo olla aina aika suolainen...

Tuo uusi MSportin ratti on kyllä todella hienon näköinen.

Nelivetomallit taitavat tulla vasta myöhemmin?

Nelivedot myöhemmin ja lisää moottorivaihtoehtoja: joku hybridi ja sit mm. 318d, 316d, 320i bensaturbo

[autofanaatikko]

Ihan jees! Nyt näyttäisi siltä, että BMW:ssä on jopa moottorinlämpömittari! Hyvä!

No eiks nää oo ollu jo uusissa F10, F11, F07:ssa ja X3:kin. Luonnollinen jatkumo kuten "avaimeton" käynnistys, 8-vaihteinen automaatti, start&stop automaatteihin, joystick mallinen automaatin nuppi, rattivakkari sun muut uudempien mallien jutut ja jipot.

[tn62634]

Voi ollakin. En ole käynyt kattelemassa kun en ole ostoaikeissa. Havainnot perustuvat vain E60- ja E90-sarjoihin, joissa moista ylellisyyttä ei ole mittaristossa.

[VAG!]

Otetaan tähän kaksi kuvaa alkuun:





Joku tuossa kyljessä hiukan mättää ja se on hiukan liian alhaalla oleva kylkilinja. Ikkunat ovat jotenkin liian korkeat. Varsinkin takaovi tökkii ainakin kuvissa. Takakulmassa on pieni leikkaus ja olisi loogista, jos ikkunalinja nousi sen kanssa samalle tasolle. Takaikkunan ongelmaa korostaa myös se pieni pystyssä oleva muovilista. Se on liian edessä. Oven takaosaan jäävä kolmio on liian iso suhteessa aukeavaan ikkunaan ja aukeava ikkuna on liian neliömäinen. Nämä yhdessä tekee takaoven yläosasta jotenkin vanhan näköisen.

Mutta nämä on tietty vain kuvia ja luonnossa tilanne saattaa olla aivan toinen. Keula on kuvissakin tyylikäs ja minun makuuni jyrkästi laskeva konepelti sopii oikein hyvin. Konepellin tuplavekit sopii myös hienosti kokonaisuuteen. Keula on kyllä onnistunut:



Se pitää vielä lisätä, että mittaristokin on harpannut ison askeleen eteenpäin. Se ei ole enää sellainen 80-lukulainen.

[Mikko]

Kyllä mä ihan mielenkiinnolla sitä neliovista nelos-coupea odottelen. Ei mikään täysi kymppi muotoilullisesti tuo uusi kolmonen, mutta ainakin parempi kuin ykkös-sarja.

[autofanaatikko]

Otetaan tähän kaksi kuvaa alkuun:





Joku tuossa kyljessä hiukan mättää ja se on hiukan liian alhaalla oleva kylkilinja. Ikkunat ovat jotenkin liian korkeat. Varsinkin takaovi tökkii ainakin kuvissa. Takakulmassa on pieni leikkaus ja olisi loogista, jos ikkunalinja nousi sen kanssa samalle tasolle. Takaikkunan ongelmaa korostaa myös se pieni pystyssä oleva muovilista. Se on liian edessä. Oven takaosaan jäävä kolmio on liian iso suhteessa aukeavaan ikkunaan ja aukeava ikkuna on liian neliömäinen. Nämä yhdessä tekee takaoven yläosasta jotenkin vanhan näköisen.

Se pitää vielä lisätä, että mittaristokin on harpannut ison askeleen eteenpäin. Se ei ole enää sellainen 80-lukulainen.

Varmaan siksi sivulinja on vanhanaikasen näköinen ja oloinen kun noitakin kuvia katselee, niin sivusta tulee mieleen tosipaljon nykyinen ja katova E90. Niin paljon noissa on sivuprofiilin osalta samoja piirteitä. Uusi malli on selvästi kopioitu väistyvää mukaellen ja muuttaen.

Mittaristo on modernimpi mutta on säilynyt edelleen yksikertaisena ja selkeänä. Hyvä niin. Digitaalinen nopeuden ilmaisu keskinäytössä olisi kylläkin asia mitä kaipaan. Ratin korkeuden säätö voi peittää mittaristoa jos rattia joutuu säätämään alemmas ja silloin auttaa kun nopeus näkyy mittariston keskellä digitaalisena. Uskon, että sellaista fiksuutta näissä ei ole ilman kuin, että ostaa kalliin HUD-näytön tai jonkun laajennetun mittariston.

Tässä uudessa kolmosessa on onnistunut painonkin pudotus: uusi viitonen lihoi ja aika rajustikin,  mutta tämän kolmosen kokonaispaino on pudottunut kymmeniä kiloja.

[Cyclic Stig]

Kyllä mä ihan mielenkiinnolla sitä neliovista nelos-coupea odottelen. Ei mikään täysi kymppi muotoilullisesti tuo uusi kolmonen, mutta ainakin parempi kuin ykkös-sarja.

Vähän mitäänsanomaton tuo kyllä on. Toisaalta kovin rohkeaa otetta tuollaisen mallin muotoiluun ei kait voi ottaakaan, 3-sarja kun taitaa kuitenkin olla se Penarin myydyin automalli. Kun mahdollinen ostajakunta / kohderyhmä on "vauvasta vaariin" niin sen täytyy miellyttää aika monen tyyppisiä ihmisiä. Tai ainakin niin, ettei se muotoilu työnnä luotaan jotain ostajaryhmää.

Itseäni kiinnostaa nähdä, millaisen Coupen saavat tuosta aikaiseksi. Vaikka nimi ilmeisesti muuttuukin siinä neloseksi niin auto sinänsä perustuu tähän uuteen kolmoseen. Tuo matala sivuikkunoiden linja on kyllä vaikea kuvitella Coupeen. Nykyinen kolmos-coupe on kyllä niin elegantti ja ajaton maustettuna sopivalla määrällä sporttisuutta, että siitä voi olla haastavaa pistää paremmaksi...

[Taky]

Varmaan siksi sivulinja on vanhanaikasen näköinen ja oloinen kun noitakin kuvia katselee, niin sivusta tulee mieleen tosipaljon nykyinen ja katova E90.

Z4:sen sivukuvaa lyhennettynä kovasti muistuttaa....

[skriko]

Kyllä mä ihan mielenkiinnolla sitä neliovista nelos-coupea odottelen. Ei mikään täysi kymppi muotoilullisesti tuo uusi kolmonen, mutta ainakin parempi kuin ykkös-sarja.

Jos kolmossarjalaista ei tehdä enää coupena. Niin tuleeko nelossarjan coupe sitten 2- ja 4-ovisena?

[rob-s]

sitä neliovista nelos-coupea odottelen

Siis mikä on neloscoupe?..ja vieläpä neliovisena? (coupe)

[Hevosmies]

 Kai sillä tarkoitetaan VAG-kielessä samaa kuin A4 Coupe=A5 ja A4 Sportback = A5 Sportback, tai näin jos englanti taipuu:

In other words, the successors of the E92 3-series coupe would become the 4-series coupe (F32), the E93 3-series convertible a 4-series convertible (F33). BMW had similar plans for the current generation E92 and E93 3-series but got cold feet for several reasons. Now the successful introduction of Audi A5 and Mercedes-Benz E-Class Coupe is reportedly making BMW reconsider the introduction of a 4-series again, says Autobild. If this pans out, this may be the next generation 3-series and 4-series models lineup:

3-series

F30 3-series Sedan (2012)
F31 3-series Wagon (2012)
F34 3-series GT (2013)

4-series

F32 4-series Coupe (2013)
F33 4-series Convertible (2014)
F35 4-series Gran Coupe (2015)

[skriko]

Siis mikä on neloscoupe?..ja vieläpä neliovisena? (coupe)

Sitähän minäkin ihmettelen. Renault megane coupe olikohan loppuvuonna -97 teki ensimmäisen auton, joka oli coupe ja viisiovinen. Tuossa autossa ei ollut mitään coupea, kyllä oli niin hatchback. Ei kait BMW nyt voi neliovista coupea tehdä. Jos se coupe sitten on nelossarjalainen niin koko senkun kasvaa. Ei tarvitse odotella 2013 vuotta ainakaan sen suhteen.

[tn62634]

Sitähän minäkin ihmettelen. Renault megane coupe olikohan loppuvuonna -97 teki ensimmäisen auton, joka oli coupe ja viisiovinen. Tuossa autossa ei ollut mitään coupea, kyllä oli niin hatchback.

Olikos se 4-ovinen vaan Suomessa coupe? Olihan siitä sitten se 2-ovinenkin.

[pokkus]

Omaan silmään tuo uusi 3-sarjalainen ei näytä kuvissa pahalta, mutta ei myöskään erityisen hyvältä. Livenähän se pitäisi nähdä ennen kuin voi lopullista tuomiota antaa.
Jos tuo sama moottorivalikoima tulee tänne, niin voisin hyvinkin harkita uudeksi autoksi. Hinnakkaita nuo kulimallitkin on jopa täällä.

[Newman]

Yleensä uutuusmalli näyttää ensi alkuun kummalliselta, karmealta tai korkeintaan kelvolliselta. Nyt kyllä tuo uusi 3-sarjalainen miellyttää heti. Kelpaisi minulle nam!  

Selkeäpiirteinen, eli ei siis liian "korealainen" kuten ylipiirretty tai muuten vaan ylituotettu. Merkille ominainen ulkoasu ja muutama pikkuvänkä jippo. Klassisen näköinen - tulee mieleen edeltäjä hyvällä tavalla. Tykkäsin siitäkin aikoinaan, mutta minulla ei ollut varaa ostaa sitä sellaisena kuin olisin halunnut... 

[Markku J]

Minusta tässä on hieno, agressiivinen keula ja peräkin on ihan kelponen, jo viitossarjasta tutun oloinen. Ohjaamonäkymä on parantunut paljon, ja pidän matkustajanpuolen kaarevasta, raikkaasta linjauksesta (Audin tapaan on kaarta laitettu kojelautaan). Vaalea ruskea kojelauta vaalealla ratilla olisi minun valintani.

Sivuprofiili on hiukan keskenkasvuisen näköinen 5 -sarjalaiseen verraten, kun kabiini näyttää korkeahkolta lyhemmässä autossa just tuon alhaisen vyötärölinjan takia. Värikin vaikuttanee paljon tässä kohdassa. Kelpaisi kuitenkin varsin hyvin minulle, kunhan kuutoskoneita tulee saataville. Neloskonetta vierastan Bemariin ja vähän muihinkin viimeaikaisten mukavien kuutoskokemusteni jälkeen.

[Kapa]

Samanlainen näyttää olevan tuo mallipolitiikka kuin Audillakin, eli mahdollisimman konservatiivista ja pliisua. Ihan järkevää todellakin, sillä mitään yyber muutoksia se ostava poppoo ei kannata. Sen verran sanon, että 1-sarjasta meni malliuudistuksen myötä särmä. Pidin todella paljon vanhan mallin hieman robustista olemuksesta. Uusi on ihan standardia.