Superb 6-vaihteinen 4x4

[SkodaSup3]

Harkinnassa suomiauto Superb 6-vaihteinen DSG, 4x4, 140kw, ensirek. 11/2018.

Kestääköhän vaihdelaatikko sisuskaluineen tuossa automallissa, kun eikös laatikko ole tehtykin vain 400Nm:lle. Öljyt laatikkoon ja 4x4 vaihdettu 69tkm:ssä, joka on tämän hetkinenkin lukema. Ja saa muutakin ko. autoon kommentoida.

[Jultsu]

Täältä takavasemmalta kommentoituna vaikuttaa melkoisen oudolta että on tehty noinkin spesifinen huolto noinkin vähän ajetulle ja uudelle autolle (ja noin epämääräisen epätasasella kilometrilukemalla) ja isketty heti sen jälkeen myyntiin. Ei vaikuta yhtään epäilyttävältä. Vai onko tuo öljynvaihto mainittu ihan virallisessa huolto-ohjelmassa tuon ikäisenä/noilla kilometreillä?

[ukormi]

Täältä takavasemmalta kommentoituna vaikuttaa melkoisen oudolta että on tehty noinkin spesifinen huolto noinkin vähän ajetulle ja uudelle autolle (ja noin epämääräisen epätasasella kilometrilukemalla) ja isketty heti sen jälkeen myyntiin. Ei vaikuta yhtään epäilyttävältä. Vai onko tuo öljynvaihto mainittu ihan virallisessa huolto-ohjelmassa tuon ikäisenä/noilla kilometreillä?

Ja eikös DSG laatikkoon pidä vaihtaa öljyt 60tkm välein. Tuossahan on mennyt reippaasti yli.

[sakal83]

Jep. 60tkm olisi pitänyt vaihtaa öljyt. Ja jos Haldexin öljyt vaihdettu vasta ekan kerran tuossa, niin pumppu on täynnä paskaa, kun sitä ei perus öljynvaihtohuollossa puhdisteta.
Kannattaa silti kysyä onko tuo pumppu ja sihti putsattu.
DQ250MBQ Kestää hyvin yli 500Nm vääntöjäkin, joten sitä ei tarvitse jännittää.
Tulpatkin olisi ollut hyvä vaihtaa tuossa samaisessa 69tkm huollossa, kun niitä olet kuitenkin kohta vaihtamassa

[Nahkamajava]

Vuosittaisia kilsoja on tullut dieseliin maltillisesti. Jos on tämä viimeisin dsg-öljynvaihto jo toinen autoon suoritettu, niin voisi olla kyse siitä, että edellinen omistaja on huoltanut poikkeuksellisen hyvin...

Onko lasi puoliksi tyhjä vai täynnä? Uhka vai mahdollisuus? Mikä siinä on ku negatiivisuus jyllää ja ensimmäisenä mietitään mikä vikana, eikä havaita että tässä voisi olla laatuyksilö?

Paperilla vaikutta ihan pätevältä, maltilliset kilsat, kohtuu tuore. Tuo öljykylpy-DSG on ihan kestäävän maineessa. Ostajan kannattaa ko. yksilöstä selvittää onko siinä joku juju taustalla vai ei. Huoltokirja tai sähköisen huollon tuloste käteen ja tutkimaan onko huollot ajallaan vai miten sattuu.

Auotot on kuitenkin yksilöitä ja käytettyä ostaessa tulee tietyllä tapaa sika säkissä, kun ei mitään käsitystä ole siitä miten edellinen omistaja on sitä käyttänyt.

[sakal83]

Aivan. Dieselihän vissiin kyseessä
Tulppien vaihtoa ei sit kannata lähteä kyselemään.
Ja kuten Nahkamajava tuossa mainitsi, niin yksilöitä käytettyinä aina ovat. Kaiken saa rikki, mutta aika monen myös oikein käytettynä ja huollettuna kestämään.

[M_M]

Jos öljyt laatikkoon on oikeaati vaihdettu ekan kerran vasta lukemassa 69tkm niin en mä ainakaan tuota erityisesti haluaisi ostaa. 60tkm on valmistaja määritellyt vaihtoväliksi.

[SkodaSup3]

Harkinnassa suomiauto Superb 6-vaihteinen DSG, 4x4, 140kw, ensirek. 11/2018.

Kestääköhän vaihdelaatikko sisuskaluineen tuossa automallissa, kun eikös laatikko ole tehtykin vain 400Nm:lle. Öljyt laatikkoon ja 4x4 vaihdettu 69tkm:ssä, joka on tämän hetkinenkin lukema. Ja saa muutakin ko. autoon kommentoida.

Diesel siis kyseessä.
Entä jos saa DSG:lle takuun. Ja jos muutenkin saa esim. 2v/40tkm takuun, niin mitä tuollainen kuulostaisi, eli kai oleellisesti parantaisi tilannetta.
Totta kai sitten autoa taas vaihdettaessa asia tullee ilmi, että myöhässä vaihdettu, mutta eikö jotkut ole kokonaan vaihtamattakin DSG-öljyjä ja auto rullaa siitä huolimatta vai olenko aivan väärin ymmärtänyt?
Ehkä pitää vaihtaa merkkiä tai vaihtaa autoa eikä jäädä miettimään tuota DSG:tä. 

[SNG]

Hyvin mahdollista on myös seuraavanlainen tapahtumaketju:

- Auto on pyytänyt LL-öljynvaihtohuoltoa 25tkm kohdalla, ja huolto tehty.
- Auto on pyytänyt toiseen huoltoon 50tkm kohdalla, ja huolto tehty. (Tuo kai "isompi huolto"). Koska DSG-öljynvaihtohuoltoon ollut edelleen 10tkm matkaa jäljellä, huolto ei ole asiakkaalle sitä ehdottanut
- Autolla ajettu tyytyväisenä tuon 60tkm dsg-öljynvaihdon "ohitse".

Sitten asiakkaalla on tullut jotain asiaa huoltoon, ja huoltoneuvoja todennut, että on muuten jäänyt dsg-öljynvaihto jäänyt tekemättä. Tehdäänkö nyt? Asiakas vastannut kyllä.

En jaksa uskoa että 9tkm ylityksellä MITÃ,,Ã,,N merkitystä, kun vaihto kuitenkin tehty.

[sakal83]

Tai nyt autoliike on tehnyt autolle kuntotarkastuksen ja siinä samalla tehty nuo puuttuvat huollot.
En myöskään usko, että tuo 9tkm olisi mikään merkittävä tässä, mutta huollattaa se aski kannattaa ja mieluusti etukäteen kuin jälkikäteen.

Se haldex huolto kannattaa ennemmin selvittää. Sen pumpun vaihto kun kustantaa merkkarilla sen n.500â,¬ joka vääjäämättä on edessä jos tuo oli ensimmäinen huolto sille pumpulle ja ilman putsausta.

Diesel siis kyseessä.
Entä jos saa DSG:lle takuun. Ja jos muutenkin saa esim. 2v/40tkm takuun, niin mitä tuollainen kuulostaisi, eli kai oleellisesti parantaisi tilannetta.
Totta kai sitten autoa taas vaihdettaessa asia tullee ilmi, että myöhässä vaihdettu, mutta eikö jotkut ole kokonaan vaihtamattakin DSG-öljyjä ja auto rullaa siitä huolimatta vai olenko aivan väärin ymmärtänyt?
Ehkä pitää vaihtaa merkkiä tai vaihtaa autoa eikä jäädä miettimään tuota DSG:tä. 

Takuu kannattaa ottaa, jos ei ole miään kovin kallis?
Jotkut ajavat ilman moottoriöljyjenkin vaihtoa, mutta itse en ainakaan sellaista autoa ikinä ostaisi. Jossain vaiheessa vehkeet leikkaa totaalisesti kiinni ja se on hieman kalliimpi remppa kuin pelkkä öljynvaihtohuolto.

[Skoutti8]

Se Haldexin pumpun sihdin puhdistus on muutenkin sellainen, että kannattaa tehdä, mutta ei kuulu viralliseen huolto-ohjelmaan. En lähtisi sitä hyperventiloimaan noin vähän ajetussa autossa, ja ei ole muutenkaan mielestä auton hinta huomioiden mikään älytön remontti, jos pumpun joutuu joskus vaihtamaan. Jos on muuten huollettu kunnolla, ja siististi pidetty, ja saat sopurahaan, niin melko varmasti huolettomia kilsoja edessä vielä. Jos ostaisin itse, niin putsauttaisin sen sihdin ja vaihtaisin peräöljyt samalla.

[VAGkilainen]

Mikä varustetaso autossa on, kiinnostaa?
Omalla RS.llä 211tkm ajettu, ei ylenpalttista revittelyä mutta ei myöskään ecoautoilua koko aikaa. Onhan se ominaisuuksista joskus aina nautittava  Ei oireita lootassa, kyllä se normi käytöllä menee tuon 200-300tkm. Mene koeajolla merkkihuoltoon ja kysy onnistuuko sähköisen huoltokirjan saaminen tulosteena ja pyydä myös puiha kiinni autoon ja mahdolliset häiriötilat selville. Ja kuten edellä mainittu: DQ250MBQ Kestää hyvin yli 500Nm vääntöjäkin, joten sitä ei tarvitse jännittää.

[SkodaSup3]

Aivan Ambition-taso vaan. Koukku oikeastaan ainut lisäosa+kitkat. Kyllä tuollaisesta se noin 28ke pyydetään.

Eräs huoltomies sanoi, että ei pitäisi kovinkaan vakavana, vaikka DSG-huolto olisi tehty tuon verran myöhässä. Mutta takuun tai lisäturvan siis saisi noin 500-600e koko autolle (ei webasto) mm. DSG:lle vuodeksi. Ja kahdeksi vuodeksi hieman yli tonnilla.

Ja käytetäänkö Helsingin alueella paljonkin suolaa tarvella. Pitäisikö pohja tarkistaa, ettei ole ruostunut?

[JP84]

Monesti noissa lisäturvissa on ehto, että huollot pitää olla tehtynä huolto-ohjelman mukaisesti, että korvauksia voi saada. Miten tälläisessä tilanteessa, että jos huolto-ohjelmaa ei ole noudatettu ennen lisäturvan alkamista, niin voiko lisäturvan myöntäjä sillä perusteella kieltäytyä korvaamasta mahdollisissa ongelmatilanteissa?

[SNG]

Jos liike on ns hyvämaineinen, niin puutteita saa korjattua ihan myyjän virhevastuuseenkin vedoten.

Omassa uudenvuodenaattona ostamassani Passatissa myyjäliike korvasi kiltisti tekemättä jääneen dsg:n öljyn+suodattimenvaihdon, haldexin öljynvaihdon+tuon sihdin putsauksen + pumpun resistanssin mittaamisen sen viattomuuden varmistamiseksi. Vielä 5kk kaupasta tehtiin nelipyöräsuuntaus myyjän piikkiin kun kaksi kesärengasta oli kulunut sisäreunoista kankaalle.

[S.N-83]

Monesti noissa lisäturvissa on ehto, että huollot pitää olla tehtynä huolto-ohjelman mukaisesti, että korvauksia voi saada. Miten tälläisessä tilanteessa, että jos huolto-ohjelmaa ei ole noudatettu ennen lisäturvan alkamista, niin voiko lisäturvan myöntäjä sillä perusteella kieltäytyä korvaamasta mahdollisissa ongelmatilanteissa?

Eikö tuo ole jo asiakkaan harhaan johtamista jos autoliikkeen puolesta autoon myydään lisäturva joka ei kata mitään, koska joku huolto venähtänyt? Kyllä automyyjä tietää myytävän auton huoltohistorian. Tyhmäksi ja tietämättömäksi voivat tarvittaessa heittäytyä.