Octavia 1.4 TSI ilmanputsarilta lähtevä letku irti

[JAS]

Huomasin juuri, että ilmanputsarilta lähtevä pieni letku on irronnut moottorin puolelta, mutta en löydä paikkaa, mihin sen pitäisi mennä. Letkussa on juuri ennen kulmaa "mötti", jossa lukee motor ja nuolet osoittavat irronneen pään suuntaan. En löydä mitään paikkaa, johon tuon letkun pään voisi liittää.

[JAS]

Ihmettelin noita imuputkessa olevia letkun "kannattimia", kun tuo irrallaan oleva letku ei missään asennossa tuntunut sopivan niihin järkevästi. Sitten kiinnitin huomioni tuossa lähettämässäni kuvassa sen irrallaan olevan letkun alla olevaan letkuun, joka on kyllä molemmista päistä kiinni, mutta "roikkuu" vapaana ilmassa tuolla välillä. Tuo letku sopikin sitten täydellisesti niihin imuputken kannakkeisiin ja napsahti paikalleen niin napakasti, ettei se todennäköisesti ole voinut tipahtaa niistä itsekseen. Auto kävi vuosi sitten merkkihuollossa jakoketjun vaihdossa, eli voisiko olla huollon jäljiltä tuo irrallinen letku ja kiinnikkeistään irronnut letku.

[JAS]

Edelleenkään en keksi, mihin tuo letkun pää pitäisi kiinnittää. Voisiko joku, jolla on samalla 1.4 TSI koneella varustettu Octavia, vilkaista konepellin alle ja vaikka ottaa kuvan, mihin tuo letkun pitäisi mennä. Huollon varaosamyyjätkään eivät osanneet sanoa, mihin sen letkun pitäisi mennä. ETKAsta katselimme huollon kaverin kanssa kuvia ja löysimme kuvan tuosta letkusta, mutta kuvasta ei selvinnyt mihin se pitäisi liittää.

[JAS]

Ei ollut merkkihuolloista apua, mutta nyt keksin, minne se letku liitetään. Piti poistaa se  venttiilikannen musta suojamuovi ja sen alta löytyi kiinnikkeet, joihin tuo letku sopi täydellisesti ja putken pää, johon tuo letkun pää sopi. Olivat siis unohtaneet tuon letkun huollossa, koska itse en ole kantta ikinä ennen avannut.

[ttdriver]

Jos ei tuon irti olemisella ollut mitään vaikutusta mihinkään, niin olisi kiva, jos joku osaisi kertoa tuon letkun tarkoituksen?

[Jani]

Öljyhuurujen takaisinkierrätys poltettavaksi. Näyttäis olevan takaiskuventtiili välissä. Irtiollessaan imee pölyä koneeseen.

[JAS]

Varmaankin ihan sama systeemi, kuin Formula 1:ssä, jossa öljyn polttaminen moottorissa tulkittiin sääntöjen rajamailla olevaksi hommaksi
Nyt kun pääsin tietokoneen ääreen, niin täytyy vähän avata tätä tapausta. Auto on siis käynyt aina huolloissa Turussa, jossa tuo ketjunvaihto tehtiinkin jo kaksi vuotta sitten, mutta viime syksynä oli normaali huolto, jossa vaihdettiin mm. sytytystulpat.

Konepeltiä ei ole tarvinnut avata muutoin, kuin lasinpesunesteen lisäyksiä varten ja yleensä kerran 30000 km huoltovälillä on pitänyt lisätä 0,5- 1 litra öljyä. Nyt auton akku veteli viimeisiään, joten ostin uuden akun ja sitä vaihtaessani bongasin tuon irrallaan olleen letkun. Sille kun ei tuntunut löytyvän mitään paikkaa, päädyin käymään Kouvolan (täällä kun tulee vietettyä lomia) merkkihuollossa vaikka olin jo aikaisemman huonon palvelun myötä vannonut, etten siinä firmassa enää asioi, mutta nyt oli pakko. Siellä tiskillä eivät osanneet heti auttaa, kun heillä ei kuulemma ole pääsyä Skodan ohjelmistoihin (merkkihuolto!!!), joten myyjä meni korjaamohallin puolelle selvittämään asiaa ja palasi varttitunnin kuluttua tulostettujen kuvien kanssa, joista ei selvinnyt mitään muuta, kuin kuva letkusta, mutta ei sitä mihin se menee. Lupasivat kuitenkin vielä selvitellä asiaa.

Ajoin seuraavaksi paikalliseen VW-merkkihuoltoon, jossa pääsin sitten huoltomiehen kanssa selaamaan Skodan kuvia, mutta sama tulos sielläkin, kuva letkusta löytyi, mutta ei tietoa mihin se moottorissa kuuluu. Siinä kuvia selaillessammme soittivat sitten minulle sieltä Skoda-merkkihuollosta ja olivat päätyneet siellä siihen johtopäätökseen, että koko sylinterinkansi pitää vaihtaa. En kuitenkaan varannut aikaa sylinterinkannenvaihtoon ja samalla vahvistui päätökseni, etten ikinä tule asioimaan tuon firman kanssa.

Asia jäi sitten sillensä odottamaan seuraavaa päivää ja uusia ideoita. Koska olin jo bongannut tuon toisen irrallaan roikkuneen letkun ja löytänyt sille oikean paikan kiinnikkeineen, aloin tulla entistä vakuuttuneemmaksi, että edellisessä huollossa on tapahtunut kämmi, joten päätin sitten soittaa Turun merkkihuoltoon, koska heidän mokansahan tuo selvästi on. Siellä huollon yhteyshenkilö ei osannut neuvoa asiassa, mutta lupasi jonkun huoltomiehen ottavan minuun yhteyttä. Siinä huoltomiehen soittoa odotellessani pohdiskelin sitä kolmatta kiinnikettä siinä imusarjan putkessa ja jos tuon irrallaan olleen letkun kiinnitti siihen, niin ei sillä letkulla ollut enää oikein muuta mahdollisuutta, kuin jatkaa sinne sylinterinkannen muovisuojuksen alle. Niinpä irroitin tuon suojuksen ja sittenhän kaikki natsasikin kohdilleen. Juuri kun olin saanut letkun paikoilleen, soi puhelin ja siellä oli huoltomies Turun merkkihuollosta. Selitin tilanteen hänelle ja totesin, että kyllä he todisteiden valossa olivat tuon mokan tehneet. No huoltomies pahoitteli tapahtunutta ja kehoitti muistuttamaan asiasta seuraavan huollon tullessa ajankohtaiseksi, niin he sitten katsovat jotakin...

[Jani]

Kaikki polttomoottorit huohottaa ja tämä öljyinen huohotusilma johdetaan takaisin imuilman sekaan ja palaa siellä bensan mukana. Moottorin puolella on yleensä ylipaine joten jos et ole pölyisillä teillä paljoa lämä pohjassa ajellut en olisi huolissaan. Jos olet pölyteillä jonkun perässä ajanut niin kaikki pöly on mennyt moottorin imuilmaan johtuen siitä että tuo letku on sijoitettu ilmanputsarin jälkeen. Riippuen moottorista ja käytöstä tuo öljyn määrä mitä sinne menee on joka tapauksessa teelusikan ja ruokalusikan väliltä huoltojen välillä. Noin karkeasti arvioinen

[Rakkaudestalajiin]

Ajoin seuraavaksi paikalliseen VW-merkkihuoltoon, jos Siinä kuvia selaillessammme soittivat sitten minulle sieltä Skoda-merkkihuollosta ja olivat päätyneet siellä siihen johtopäätökseen, että koko sylinterinkansi pitää vaihtaa. En kuitenkaan varannut aikaa sylinterinkannenvaihtoon ja samalla vahvistui päätökseni, etten ikinä tule asioimaan tuon firman kanssa.

Siis missä sulle tarjottiin sylinterikannen vaihtoa kun oli letku irti? 🤣

[JAS]

Kouvolan Skoda-merkkihuollossa tarjosivat lääkkeeksi sylinterinkannen vaihtoa 

[JAS]

Kaikki polttomoottorit huohottaa ja tämä öljyinen huohotusilma johdetaan takaisin imuilman sekaan ja palaa siellä bensan mukana. Moottorin puolella on yleensä ylipaine joten jos et ole pölyisillä teillä paljoa lämä pohjassa ajellut en olisi huolissaan. Jos olet pölyteillä jonkun perässä ajanut niin kaikki pöly on mennyt moottorin imuilmaan johtuen siitä että tuo letku on sijoitettu ilmanputsarin jälkeen. Riippuen moottorista ja käytöstä tuo öljyn määrä mitä sinne menee on joka tapauksessa teelusikan ja ruokalusikan väliltä huoltojen välillä. Noin karkeasti arvioinen

Taisin ilmaista tuon asian hieman huonosti, toki öljyn huohottaminen on tuttu asia, mutta kun tuon letkun irrallisen pään paikka ei ollut aluksi selvillä, niin en ollut varma, oliko kyseessä huohotinletku, nykymoottoreissa kun on letkuja yksi jos toinenkin. Formulapiireissä taas lajin säännöistä päättävät eivät oikein tunnu tietävän tekniikasta juurikaan mitään, kun vaihtoehtoina on tuon huohotusöljyn polttaminen moottorissa (järkevää) tai sitten se huohotusöljy päästetään taivaan tuuliin (ei niin järkevää).

Itse en ole kovinkaan huolissani tuon huohotinletkun irrallaan olosta, sillä ajo on ollut pääsääntöisesti maantieajoa, lähinnä on tullut suhattua moottoriteitä Turun ja Kouvolan väliä.

[rawpower]

Kouvolan Skoda-merkkihuollossa tarjosivat lääkkeeksi sylinterinkannen vaihtoa 

[jarmoke]

Täytyy sanoa että rehellisyyden nimessä sanattomaksi vetää ettei (merkki)huolto osannut sanoa mikä letku on kyseessä. Ihan käsittämätöntä 

[Rakkaudestalajiin]

Täytyy sanoa että rehellisyyden nimessä sanattomaksi vetää ettei (merkki)huolto osannut sanoa mikä letku on kyseessä. Ihan käsittämätöntä 

On luultavammin kysytty vaan väärältä henkilöltä. Välttämättä tiskihenkilökunta ei hirveemmin oo auton konehuoneisiin kattellu.
Vai Oletatteko lääkäriin mennessä että vastaanoton kassaneiti osaa myös leikata paksusuolen tähystämällä? 🤣🤣

[tkp]

On luultavammin kysytty vaan väärältä henkilöltä. Välttämättä tiskihenkilökunta ei hirveemmin oo auton konehuoneisiin kattellu.
Vai Oletatteko lääkäriin mennessä että vastaanoton kassaneiti osaa myös leikata paksusuolen tähystämällä? 🤣🤣

Todennäköisesti se kassaneiti toteaa ettei tiedä asiasta mitään mutta kysytään asiantuntijalta  Näin se kai pitäisi mennä autokorjaamollakin. Jos ei tiedä asiaa niin kysytään sellaiselta joka tietää...

[JAS]

On luultavammin kysytty vaan väärältä henkilöltä. Välttämättä tiskihenkilökunta ei hirveemmin oo auton konehuoneisiin kattellu.
Vai Oletatteko lääkäriin mennessä että vastaanoton kassaneiti osaa myös leikata paksusuolen tähystämällä? 🤣🤣

Niin, se Skoda-merkkihuollon tiskihemmo meni varttitunniksi sinne korjaamohallin puolelle kysymään neuvoa asiantuntijoilta ja palasi sitten tulostettujen kuvien kanssa, josta ratkaisua ongelmaan ei kuitenkaan löytynyt. Ollessani sitten VW-merkkihuollossa tutkimassa niitä samanlaisia kuvia soittivat sieltä Skoda-merkkihuollosta että ovat päätyneet siihen, ettei ole muuta vaihtoehtoa, kuin vaihtaa koko sylinterikansi

[jarmoke]

On luultavammin kysytty vaan väärältä henkilöltä. Välttämättä tiskihenkilökunta ei hirveemmin oo auton konehuoneisiin kattellu.
Vai Oletatteko lääkäriin mennessä että vastaanoton kassaneiti osaa myös leikata paksusuolen tähystämällä? 🤣🤣

Terveiset sinne teidän korjaamolle.... 
Aika paska vertaus kuitenkin, ja kuten aloittaja jo aikaisemmin kertoi niin asentajilta oli kysytty eivätkä he tienneet. Sinusta en tiedä, mutta itse en koskaan asioisi korjaamossa (vieläpä merkkikorjaamossa) jossa asentaja ei tiedä mihin huohottimen letku tulee kiinni