V golf 1.4 16v ahw moottorin öljynpaineet vähissä

[laivuri]

Eli onko  mitään tyyppivikoja näissä mistä lähtis etsimään kadonneet öljynpaineet???
ajettu 200tkm eikä minun mielestä kolise eikä naputa sen enempää kuin yleensä.

[o.b.]

Öljysihti tukossa?

[Beetle]

"Long-life"?

[laivuri]

Prkl nyt se tapahtui toisesta öljynpohjan perin vittumaisista pulteista hävisi kanta eli pyörähti... onkos jotain helppoa keinoa aukasta, ei tarvis rikkoa koko pohjaa

[Tos®]

Joku tommonen
https://toolfin.com/8-osainen-vastakierretappisarja-3-26mm.html?gclid=CjwKCAjw2rmWBhB4EiwAiJ0mtfup7qy_lTXBU0w-Ohr0RQxputO7JdnTEcY0isV8tfEPJfB0wJnncBoC0dAQAvD_BwE

[mruotz]

Yksi "yleisimmistä" AHW/AKQ/AXP/BCA koneen ö-paineen häviämiseen johtavista syistä on venttiilikopassa olevien nokka-akseleiden välys ja kuluma. Noita olen 4 korjannut tästä syystä. Tätä ennen on vaihdettu öljypumppu, sihti ja ties mitä muuta ihan turhaan. Sihti voi toki olla tukossa ja ö-pumppu vainaa mutta kuitenkin.

Jos ne laatikon puoleiset ruuvit pyörähti niin kädet ristiin että saa auki vastakierretapilla tai sitten lyö sinne isompaa kuusiokoloa/zxn päätä/mitä vaan löytyy. MUTTA: malttia sen ruuvin kanssa. Jos käyttää liikaa voimaa niin se ruuvin "pesä" hajoaa (on muovia/hepposta metalliseosta) ja seuraavaksi  sitten pääset vaihtamaan kampi-akselin tiivistettä koska ne kaksi koloa on kampi-akselin tiivisteessä. Yhden tuommosenkin tehnyt just siitä syystä että se etummainen kuusiokolo sössitty niin pahasti että oli pakko rikkoa öljypohja, ja tätä myöden tulikin isompi jumppa.

[laivuri]

juu on näitä varmaan auottu toistakymmentä tämmöistä rakennetta mutta kerta se on ensimmäinenkin
on perin vittuimainen mutta ei onneksi pahin ratkaisu mitä tullut vastaan,,, kokeilkaapa saada öljypohja fiatin 2.0 diiselistä pois ilman laatikon irrotusta.kyseessä siis 115 multijet tarvii kyllä sanoo ettö insinööri on viisas mies.

[tigru]

‼