Auraus kulmat b6

[Jortsu]

Kävin keväällä tarkastuttaa kulmat ad korjaamolla. Taka renkaiden camberit jäi - 2 molempiin kun ei pultit auenneet kuulemma edes lämmittämällä. Loma reissulla huomasin että ratti oli aavistuksen vasemmalle kallellaan. Tilasin uudet epäkesko pultit taakse ja aattelin viedä takasin ja sanoa että korjaa loppuun asti. Tuli mieleen että eikö niiden epäkesko pulttien keskellä oleva pultin pusla ole kumi ja metalli seosta. Ei taida tykätä lämmityksestä.... Eivät uskaltaneet väkisisn vääntää kun ei ollut uusia pultteja viimeksi. Ei kyllä tullut luotettava fiilis... Toki kiireinen rengas sesonki ja kiire vaikutti asiaan. Käsittääksi kaikki kolme epäkesko pulttia esim taka oik vaikuttaa camberiin enemmän ja vähemmän. Onko kokemuksia?

[Jultsu]

Jos on yhtään vastaava systeemi kuin B5 Passatissa niin niiden epäkeskopulttien väliin jäävät puslat ovat alumiinia, ja se kun reagoi sen teräspultin kanssa kemiallisesti niin puslan alumiini muuttuu alumiinioksidiksi ja samalla laajenee, tarraten samalla melko tehokkaasti kiinni siihen tukivarteen/apurunkoon kuten myös pulttiinkin. Jos tukivarsi muuten ehjä, niin noille voisi suosiolla katsoa uudet polyuretaanipuslat jostain powerflexin tms. valikoimista. Toki noita alkuperäisalumiinipusliakin saa ostettua jos sellaisen vaihtaa mieluummin.

[Jortsu]

Eli siis lämmitystä ei suositella..? En tullut kysyneeksi lämmitikö toholla vai induktiolla.
Jäi vaan sellanen fiilis ettei mennyt putkeen homma. Sain toki mittaus tulokset ennen ja jälkeen.
Mut siis kyllä ratti pitää suorassa olla ensinnäkin. Täytyy ite laittaa kunnon irroitus öljyt muhimaan ensi viikolla kun vaihdan kesä nakit alle. Viime syksynä kesä renkaat oli kuluneet sisä puolelta, varmaan just miinus camberin takia.
Tosiaan joo mietin että veisikö johonkin muualle säätöön jotka ymmärtää enemmän pasuunan päälle. Mieli kyllä tekisi viedä takasin ja sanoa et katotaanpa uudestaan ne kulmat... 😄

[SNG]

Ilman muuta reklamaatio jos ratti meni vinoon.

Itsellä sama operaatio ensi viikolla samasta syystä. Kesänakkien suojapusseistaottamisen yhteydessä renkashessut huomasivat kahden (ilmeisesti edessä olleen) renkaan kuluneen kankaalle noin sentin leveydeltä sisäreunassa. Oli tarkoitus siis hankkia uudet kesärenkaat, mutta pakko säätää kulmat kohdilleen. Menee myyjäliikkeen piikkiin.

[Jultsu]

Kai sitä lämmittämälläkin voi yrittää avata, mutta jos se ongelma on siinä että alumiini on laajentunut tuossa oksidoitumisprosessissaan niin en usko että saa ehjänä enää mitään irti. Viimeistään siinä vaiheessa sitten se pusla murenee valkoiseksi tomuksi kun sitä pulttia tai pultintönkää hakkaa sieltä kolostaan pois ja tukivarsi mäiskäytetään irti apurungosta.

[Jortsu]

Joo just.. Toivotaan etteiniin paha case olisi. Ottaa päähän kun ei enää nosturia käytössä niin pääsisi itse kokeilee. Täytyy tosiaan lyödä rasvaa samalla kun kesärenkaat vaihtaa. Auttaa kun saa muhia pulteissa. Tosiaan reklamaatio mielessä meinaan viedä takasin.
Kai se pultti ja puslan alu keskiö on irti toisistaan? Tai pitäisi olla.. Ellei juminut kiinni lämmöstä.

[lassemk]

Omasta mielestä on turha reklamoida ratin suoruudesta nyt kun eivät edelleenkään voi säätää takapäätä. Itsellä vanhassa -09 3C passatissa oli aikoinaan sama vika, pultit oli oksidoitunut pusliin kiinni ja keskeyttivät nelipyöräsuuntauksen, sillä pultit olisi menny poikki jos yhtään enempää väännetty. Eli menee pakosta vähintään puslien ja pulttien vaihdoksi. Itse vaihdoin kokonaan uudet alatukivarret, pääsin siten itse helpommalla sillä tuli puslat asennettuna. Ei tuo lämpö ole pahentanut tilannetta, johtuu ihan vain alumiinin ja teräksen välisistä reaktioista. Eli vaihdat nyt vähintään ne puslat ja pultit ja sitten uusiksi suuntaukseen.

Edit: Vaihdoin lopulta tukivarret itse, yritin toki piruuttani avata ne pultit suihkutteluiden jälkeen pitkällä jatkovarrella, ekasta pultista kanta poikki ja toiselta puolelta hajos koko pusla siihen kohdistuvasta väännöstä kiitos oksidoitumisen. Saat toki halutessa yrittää itse.

[SNG]

Ilman muuta reklamaatio jos ratti meni vinoon.

Itsellä sama operaatio ensi viikolla samasta syystä. Kesänakkien suojapusseistaottamisen yhteydessä renkashessut huomasivat kahden (ilmeisesti edessä olleen) renkaan kuluneen kankaalle noin sentin leveydeltä sisäreunassa. Oli tarkoitus siis hankkia uudet kesärenkaat, mutta pakko säätää kulmat kohdilleen. Menee myyjäliikkeen piikkiin.

Olihan auraukset ihan perseellään. Edessä reilu haritus kummallakin puolella ja takana toisessa. Ihme kun sisäreunat parista renkaasta kankailla. Muut kulmat kohtuu ok. Nyt kaikki kulmat tiptop, ja uudet kesäpyörät alla.

[Jortsu]

No joo ei mennyt putkeen reklamaatio tänään…no saivat ratin suoraan mut ei muuta.
Ei mahtunut rälläkkä väliin et olisi saanut pultit poikki.😂Turhaan vein uusien pulttien kanssa auton.Mutteri irtosi mut pultti ei liiku kuulemma.
Ei voinut kun todeta et antakaa olla..nähtävästi on pultti ja alu keskiö yhtä puuta.
Olisiko ihan tekemätön paikka tunkilla vaihtaa parkissa noita?Puukkosahalla ainakin mahtuu poikkasee pultit.
Kattelin uusia poikittais taka tukivarsia niin näyttää että olisi laakeri mallia kaikki…trodon ja autodocin mitä vilkaisin.onkohan korvaava tuote?Vai olinko ihan sokea..

[Jultsu]

Hienosti pitäisi onnistua itsekin vaihtaa. Eihän kai tuo tukivarsi ole navan puoleltakaan suoraan napaan kiinni vaan läpipultilla ja mutterilla?

[Jortsu]

Joo täytyy melkein kokeilla ite ottaa irti. Halvin tarjous oli 300e mitä sain. No joo tietty joutuu ottaa puukkosahalla sen yhden ylä pultin irti. Uutta osaa tilalle. Youtubessa näytti olevan videota aiheesta.. Nosturilla olisi toki helpompaa kun parkkiksella tunkin kanssa.

[lassemk]

Itse vaihdoin parkkipaikalla molemmat tukivarret tunkin varassa. Toisella tunkilla tuin tukivarren navan päädyn ja avasin pultin, sen jälkeen tunkilla vapautin varovaisesti että jousi ei lennä vapautuessaan.