Nyt kun AdBlue loppu

Aloittaja Jokinmi, 16.03.22 - klo:19:57

« edellinen - seuraava »
Tulosta
Siirry alas Sivuja1 2
Käyttäjän toimet

Jokinmi

16.03.22 - klo:19:57
Uutena TDI 2.0 auton omistajana kyselen, saako AdBlue "toiminnon" kytkettyä jotenkin pois? Esim. OBD:n avulla

Miten auto käyttäytyy, kun aine loppuu? Lähteekö se enää ollenkaan käyntiin...

nm. pitääkö olla huolissaan

HiTecci

#1
16.03.22 - klo:20:16
Jokusen 1000km ennen autosi alkaa ilmoittelemaan, jotta säiliö olisi syytä täyttää. Siitä se ajomäärä sitten laskee pikkuhiljaa jos et sitä täytä ja lopulta AdBlue nesteen kokonaan loputtua, ei autosi suostu enää käynnistymään lainkaan. Ja tuollaiseen tyhjään säiliöön kun sitä nestettä lisää niin se on min. 5 litraa kun sitä pitäisi sinne lirutella, jotta auto kuittaa täytön suoritetun ja suostuu jälleen käynnistymään. Itse nesteen kulutushan ei nyt juuri päätä huimaa, keskim. n. litra tuhannelle km, joten esim. jollain 10 litran edullisella tonkkatäytölläkin ajelee jo melkoisen pätkän, ei tartte sitä huoltoaseman kallista pistoolitäyttöä piripinaan 8)
Citroën Berlingo III 1.5BlueHDi 130 Shine XL -20
Weinsberg CaraOne 550 UK -24
BMW R 1200 ST -05

Mikey

#2
16.03.22 - klo:20:38
Kuinka auto muuten päättelee, että säiliössä todella on AdBlueta?

Siis voiko autoa huijata tankkaamalla vaikkapa vettä?

pikkuvika

#3
16.03.22 - klo:20:50
Ei voi huijata vedellä. Asiahan on niin että jos sinä tarvitset pullon koskenkorvaa että tulet sopivaan humalaan. Jos vaimosi puolittaa sen pullon vedellä niin sinun pitää juoda kaksi pulloa koskenkorvaa että saat sopivan määrän alkoholia. ADBluen tarve on sama. Olin koulutuksessa missä kouluttaja kertoi että konemiehet valittavat että nestettä menee paljon enemmän kuin tehdäs ilmoittaa. Ongelmaksi oli selvinnyt että he jatkoivat vedellä tätä litkua jonka jälkeen sitä meni enemmän.

M_M

#4
16.03.22 - klo:21:21
Auto haistelee NOX-anturien kanssa toimiiko urearuiskutus. Jos ei noxit putkessa tipu halutusti kun ruiskutetaan (kuten veden kanssa kävisi) niin vikavaloja syttyy ja laskuri alkaa laskea kilometrejä tuhannesta alaspäin. Laskurin ehdittyä nollaan ei auto enää käynnisty.

Jokinmi

#5
16.03.22 - klo:21:51
Onko kukaan "ohjelmoinnut" koko toimintoa pois?

M_M

#6
16.03.22 - klo:22:03
Kyllä nuo viritysohjelmia myyvät tahot adbluenkin ohjelmoivat pois rahaa vastaan.

Kannattaa sitten olla hyvä kristallipallo, jolla varmentaa ettei noita aleta mitenkään syynätä vuosikatsastuksissa.

Se pois käytöstä ohjelmoitu järjestelmä nimittäin tuhoaa itse itsensä kun urea kiteytyy joka paikkaan jumiin ajan myötä. Jos jostain syystä härveli pitäisikin saada takaisin toimintaan, niin sitten alkaa tonneja palamaan kun kaikki osat uusitaan.

duke7

#7
16.03.22 - klo:22:41
Ei se nyt taida oikeasti loppua. Yara ainakin sanoi että sillä on paljon muita toimittajia raaka-aineille.

a_jaba

#8
17.03.22 - klo:21:18
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 16.03.22 - klo:22:41
Ei se nyt taida oikeasti loppua. Yara ainakin sanoi että sillä on paljon muita toimittajia raaka-aineille.

Ostin tänään aamulla töihin Yaralta adblue varaston tyhjäksi. 38kpl löytyi 1000L IBC kontteja niin otin koko satsin. Kilpailija firmalta kuulin että puolen päivän aikaan yara laittoi myyntipuhelimen kiinni, sähköpostilla vastasivat että huhti-toukokuun vaihteessa saavat ehkä lisää raaka-aineita muualta maailmalta.
Volkswagen ID.3 Pro Performance Tech -21 39tkm -> (osamaksu)

Ex. Audi Q3 TFSIe -21 180kW 0tkm - 63tkm (työsuhdeauto)
Ex. Volkswagen Passat Variant -15 1.6TDI DSG 83tkm - 125tkm (oma ja maksettu)
Ex. Volkswagen Golf Variant -15 1.6TDI DSG 97tkm - 163tkm (oma ja maksettu)
Ex. Audi A4 -07 2.0TDI 125kW S-Line Sport Edition 96tkm - 248tkm (oma ja maksettu)

duke7

#9
17.03.22 - klo:21:38
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 17.03.22 - klo:21:18
Ostin tänään aamulla töihin Yaralta adblue varaston tyhjäksi. 38kpl löytyi 1000L IBC kontteja niin otin koko satsin. Kilpailija firmalta kuulin että puolen päivän aikaan yara laittoi myyntipuhelimen kiinni, sähköpostilla vastasivat että huhti-toukokuun vaihteessa saavat ehkä lisää raaka-aineita muualta maailmalta.
No just 😂
Ei ole kuin pari päivää kun sanoivat että ei ongelmaa.

a_jaba

#10
17.03.22 - klo:21:55
Meillä kuluu adblueta n. 1500L päivässä niin ollaan aika nopeasti pulassa tollakin määrällä mitä nyt saatiin  :-X
Volkswagen ID.3 Pro Performance Tech -21 39tkm -> (osamaksu)

Ex. Audi Q3 TFSIe -21 180kW 0tkm - 63tkm (työsuhdeauto)
Ex. Volkswagen Passat Variant -15 1.6TDI DSG 83tkm - 125tkm (oma ja maksettu)
Ex. Volkswagen Golf Variant -15 1.6TDI DSG 97tkm - 163tkm (oma ja maksettu)
Ex. Audi A4 -07 2.0TDI 125kW S-Line Sport Edition 96tkm - 248tkm (oma ja maksettu)

tkp

#11
17.03.22 - klo:22:35
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 17.03.22 - klo:21:38
No just 😂
Ei ole kuin pari päivää kun sanoivat että ei ongelmaa.

Yaralla varmaan laskettu normaalin kulutuksen mukaan että riittäisi mutta niinhän ne ihmiset hamstrasi vessapaperinkin loppuun koronan alkuaikoina....

o.b.

#12
17.03.22 - klo:22:40
Ã,,sken katselin Saksan eBaystä ja varsin kilpailukykyiseen hintaan saa tilattua sieltä pikkuautokäyttöön 20 litran satsin.

Oma 2016 Passat 2.0TDi on Euro6, mutta AdBlueta siinä ei onneksi ole. 2017 mallissa käsittääkseni sellainen jo on ;)

Jultsu

#13
18.03.22 - klo:08:38
https://allegro.pl/oferta/plyn-adblue-10l-roztwor-mocznika-11437921926

Euron per litra. Pitääkö tässä kohta alkaa trokaamaan ja diilaamaan kusiliuosta täältä suomen suuntaan?
Omasta mielestäni Jultsu on pieni mies, jolla on ainainen tarve öykkäröidä. -mikey

o.b.

#14
18.03.22 - klo:12:52
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 18.03.22 - klo:08:38
https://allegro.pl/oferta/plyn-adblue-10l-roztwor-mocznika-11437921926

Euron per litra. Pitääkö tässä kohta alkaa trokaamaan ja diilaamaan kusiliuosta täältä suomen suuntaan?
Käy vääntämässä se NS2 kaasuputken pää Saksasta Puolaan, niin mä käännä toisen pään tänne Suomeen ;D

https://www.ebay.de/itm/403305344445 tuossa nyt yksi esimerkki, miksei kannata joltain Virtaselta ostaa moninkertaiseen hintaan. Litrahintaa toki kertyy n. 0,40â,¬ enemmän kuin jos hakee kaupasta (siis jos olisi saatavilla), mutta tuo on sentään kotiin tuotuna.

a_jaba

#15
18.03.22 - klo:21:32
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 17.03.22 - klo:21:18
Ostin tänään aamulla töihin Yaralta adblue varaston tyhjäksi. 38kpl löytyi 1000L IBC kontteja niin otin koko satsin. Kilpailija firmalta kuulin että puolen päivän aikaan yara laittoi myyntipuhelimen kiinni, sähköpostilla vastasivat että huhti-toukokuun vaihteessa saavat ehkä lisää raaka-aineita muualta maailmalta.

Sain vielä tänään toisesta paikasta 20kpl 1000L kontteja niin pärjätään tolla määrällä pari kuukautta. Toivottavasti saatavuus paranee siihen mennessä  :-\
Volkswagen ID.3 Pro Performance Tech -21 39tkm -> (osamaksu)

Ex. Audi Q3 TFSIe -21 180kW 0tkm - 63tkm (työsuhdeauto)
Ex. Volkswagen Passat Variant -15 1.6TDI DSG 83tkm - 125tkm (oma ja maksettu)
Ex. Volkswagen Golf Variant -15 1.6TDI DSG 97tkm - 163tkm (oma ja maksettu)
Ex. Audi A4 -07 2.0TDI 125kW S-Line Sport Edition 96tkm - 248tkm (oma ja maksettu)

Larmatin

#16
19.03.22 - klo:06:59
Lainaus käyttäjältä: Jokinmi - 16.03.22 - klo:21:51
Onko kukaan "ohjelmoinnut" koko toimintoa pois?

Onnistuuko muka euro6 päästöisissä sen poisto🤔
-01 syncro T4 "lessumalli" keittolevyllä

HiTecci

#17
19.03.22 - klo:08:59
Lainaus käyttäjältä: Larmatin - 19.03.22 - klo:06:59
Onnistuuko muka euro6 päästöisissä sen poisto🤔

Onnistuu, vaikka se ei laillista olekaan. Ha-puolella nyt vähän se ja sama, tuota litkua kuluu niin vähän ettei se muodosta mitään taloudellista kuormaa, vaikka litkun hinta 2-3x. Mutta raskaassa liikentessä tilanne onkin jo hiukka toinen ja joku kuljetusliikekin kyllä sakkaa jo aika pahasti jos tuon kusen takia kalusto seisoo pihassa liikuntakyvyttömänä. Siks netti onkin täynnään kaikenlaisia AdBlue-Remover kikkoja eri merkkisille kuorkeille yms. Noiden löytäminen tai tarvittavien palikoiden hankkiminen ei ole todellakaan hankalaa ja jos sillä samalla pulikalla disabloi koko kaluston, niin... 8)

Toki sitten kokonaan toinen asia on joskos vaikka tekisivät tuon poiston sallivan lakimuutoksenkin määräaikaisena, miten tuo laitteisto otettaisiin uudelleen käyttöön. Toki nuo ohjelmoinnit voidaan peruuttaa ja sen puolesta tilanne kyllä palauttaa, mutta miten se itse kusilaitteisto on kerännyt virtsakiviä putkistoonsa, suuttimet tukkeutuneet jne. käyttämättömyyden johdosta. Meneekö pahimmillaan koko laitteisto uusiksi ja johan oli taas ah niin ihanan kallista :-\
Citroën Berlingo III 1.5BlueHDi 130 Shine XL -20
Weinsberg CaraOne 550 UK -24
BMW R 1200 ST -05

Jultsu

#18
19.03.22 - klo:10:30
Lainaus käyttäjältä: Larmatin - 19.03.22 - klo:06:59
Onnistuuko muka euro6 päästöisissä sen poisto🤔

Dieseleistä ei edelleenkään oteta vuosikatsastuksissa mitään muuta kuin savutusarvo, ja savutusarvon läpimenemiseen ei tarvita edes toimivaa katalysaattoria. Eri asia toki sitten jos visuaalisesta tarkastuksesta tulee hylky jos siellä on rälläköinnin jälkiä pakoputkistossa tms.
Omasta mielestäni Jultsu on pieni mies, jolla on ainainen tarve öykkäröidä. -mikey

M_M

#19
19.03.22 - klo:11:36
1.9.2016 jälkeen käyttöön otetuista dieseleistä ei enää mitata savutustakaan. Katsotaan vain diagnostiikasta, että auto itse raportoi kaiken olevan ok.

Kyllä ureasysteemit saa pois päältä mutta laillista se ei tietenkään ole. Henkilöautojen tapauksessa kiinni jääminen on kuitenkin epätodennäköistä, ainakin tällä hetkellä.

Vaarivanhus

#20
19.03.22 - klo:18:00
On se luojan lykky, ettei bensalla kulkeva autoni moista litkua tarvitse. Tosin ei bensaakaan ole viime aikoina tarvinnut kovinkaan paljoa tankata. Ensi viikolla tulee 3 kuukautta täyteen, kun sitä laatua viimeksi ja näillä näkymin ainakin kuukausi vielä menee tankkaamatta.
Joutilas 76v

Larmatin

#21
19.03.22 - klo:21:50
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 19.03.22 - klo:08:59
Onnistuu, vaikka se ei laillista olekaan. Ha-puolella nyt vähän se ja sama, tuota litkua kuluu niin vähän ettei se muodosta mitään taloudellista kuormaa, vaikka litkun hinta 2-3x. Mutta raskaassa liikentessä tilanne onkin jo hiukka toinen ja joku kuljetusliikekin kyllä sakkaa jo aika pahasti jos tuon kusen takia kalusto seisoo pihassa liikuntakyvyttömänä. Siks netti onkin täynnään kaikenlaisia AdBlue-Remover kikkoja eri merkkisille kuorkeille yms. Noiden löytäminen tai tarvittavien palikoiden hankkiminen ei ole todellakaan hankalaa ja jos sillä samalla pulikalla disabloi koko kaluston, niin... 8)

Toki sitten kokonaan toinen asia on joskos vaikka tekisivät tuon poiston sallivan lakimuutoksenkin määräaikaisena, miten tuo laitteisto otettaisiin uudelleen käyttöön. Toki nuo ohjelmoinnit voidaan peruuttaa ja sen puolesta tilanne kyllä palauttaa, mutta miten se itse kusilaitteisto on kerännyt virtsakiviä putkistoonsa, suuttimet tukkeutuneet jne. käyttämättömyyden johdosta. Meneekö pahimmillaan koko laitteisto uusiksi ja johan oli taas ah niin ihanan kallista :-\

Mietin vaan mitenköhän se sieltä poistetaan kun Bosch kursseilla ne puhui vuosia sitten kun se tuli että se on niin hyvin upotettu sinne Ecun sisään että sitä ei saa poistettua käytöstä. oli kuulemma panostettu siihen murtosuojaukseen paljonkin.
Eli totuus siis on että Euro 6 autoista sen saa pois, ymmärsinkö oikein?
-01 syncro T4 "lessumalli" keittolevyllä

Jultsu

#22
19.03.22 - klo:22:32
Kyllä se ensimmäisen sukupolven ajonestokin aikoinaan varmaan oli "murtamaton" ja täydellinen suoja varkauksia vastaan, mutta niin vaan siihenkin löydettiin keinot kiertää ja kloonata ja emuloida tehdaslaitteistoja.

Tuolla mhhauton foorumilla on noita tekijöitä, tässä ihan esimerkkinä ensimmäinen hakutulos googlella:

https://mhhauto.com/Thread-Truck-Euro-6-file-service-Hino-Iveco-MB-DAF-Scania-Renault-Volvo-CE

Tuossa nyt ei ollut suoraan vag-konsernia mainittuna, mutta tuosta jos jatkaa kotisivuille https://enginecoders.com/ niin sieltä näyttäisi saavan 65 eurolla "SCR off" syöttökartat tuohon aloittajan Audiin.
Omasta mielestäni Jultsu on pieni mies, jolla on ainainen tarve öykkäröidä. -mikey

M_M

#23
20.03.22 - klo:06:46
En epäile, etteikö Boschin kursseilla haluttaisi luoda sellaista mielikuvaa, että tuota ei pysty ohittamaan.  ;D

Karu totuus on se, että jokainen ihmisen tekemä suojaus on myös ihmisen kierrettävissä eikä tämä ole poikkeus siihen.

Kuten jo edellä linkkejä olikin, niin kyllä EURO6 autoista saa ohjelmoitua ureavehkeet pois käytöstä.

Enskatus

#24
20.03.22 - klo:13:20
Kyllähän sen saa pois. Mutta ei mitään järkeä ruveta sitä tekemään, jos se vaan toimii. Ei se AdBlue lopu tai jos loppuu niin sitten alkaa olemaan isompiakin haasteita ylipäätään.

a_jaba

#25
20.03.22 - klo:13:37
Lainaus käyttäjältä: Enskatus - 20.03.22 - klo:13:20
Kyllähän sen saa pois. Mutta ei mitään järkeä ruveta sitä tekemään, jos se vaan toimii. Ei se AdBlue lopu tai jos loppuu niin sitten alkaa olemaan isompiakin haasteita ylipäätään.

Henkilöautoissa juuri näin kun tankkaus väli on useita tuhansia kilometrejä, joissain jopa kymmeniä tuhansia..

Raskaassa kalustossa vähän eri kun suurimmassa osassa adblue tankkaus pitää suorittaa joka päivä tai vähintään pari kertaa viikossa. Työnantajalla janoisimmassa adblue laitteessa on 70L tankki ja sen joutuu täyttämään joka päivä kaksi kertaa.
Volkswagen ID.3 Pro Performance Tech -21 39tkm -> (osamaksu)

Ex. Audi Q3 TFSIe -21 180kW 0tkm - 63tkm (työsuhdeauto)
Ex. Volkswagen Passat Variant -15 1.6TDI DSG 83tkm - 125tkm (oma ja maksettu)
Ex. Volkswagen Golf Variant -15 1.6TDI DSG 97tkm - 163tkm (oma ja maksettu)
Ex. Audi A4 -07 2.0TDI 125kW S-Line Sport Edition 96tkm - 248tkm (oma ja maksettu)

V60

#26
20.03.22 - klo:15:01
Ei akuuttia tarvetta lisätä, mutta huvikseni tarkastelin saatavuutta. Kaupoista tuntuu olevan loppu eikä mittariltakaan saanut. Nesteellä sanoivat että loppu on eikä saatavuudesta ole mitään hajua.
Minnehän pitäisi mennä että ainetta saa?
BMW G21 330d xDrive
Ex. Seat Leon Cupra 300 ST
Ex. Volvo V60 D5

tkp

#27
20.03.22 - klo:18:03
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 20.03.22 - klo:13:37
Henkilöautoissa juuri näin kun tankkaus väli on useita tuhansia kilometrejä, joissain jopa kymmeniä tuhansia..

Raskaassa kalustossa vähän eri kun suurimmassa osassa adblue tankkaus pitää suorittaa joka päivä tai vähintään pari kertaa viikossa. Työnantajalla janoisimmassa adblue laitteessa on 70L tankki ja sen joutuu täyttämään joka päivä kaksi kertaa.

Onhan noissa toki sekin ero että henkilöautoissa taitaa olla joku 1000km raja minkä pystyy ajamaan vielä sen jälkeen kun adblue loppuu. Volvon euro6- linja-auto rajoittaa tehot heti kun adblue loppuu. Ja noissa tehonalennus on niin tuntuva että käytännössä ajaminen loppuu siihen.

Ranssi

#28
20.03.22 - klo:21:38
Lainaus käyttäjältä: V60 - 20.03.22 - klo:15:01
Ei akuuttia tarvetta lisätä, mutta huvikseni tarkastelin saatavuutta. Kaupoista tuntuu olevan loppu eikä mittariltakaan saanut. Nesteellä sanoivat että loppu on eikä saatavuudesta ole mitään hajua.
Minnehän pitäisi mennä että ainetta saa?

Konalan Neste expressiltä sai ostaa mittarista hintaan 3,999â,¬/l noin pari tuntia sitten.

o.b.

#29
20.03.22 - klo:21:50
Lainaus käyttäjältä: tkp - 20.03.22 - klo:18:03
Onhan noissa toki sekin ero että henkilöautoissa taitaa olla joku 1000km raja minkä pystyy ajamaan vielä sen jälkeen kun adblue loppuu. Volvon euro6- linja-auto rajoittaa tehot heti kun adblue loppuu. Ja noissa tehonalennus on niin tuntuva että käytännössä ajaminen loppuu siihen.
Eiköhän se 1000km varoitus tule silloin kun sitä AdBlueta on vielä vastaavan matkan verran jäljellä ???
Tulosta
Siirry ylös Sivuja1 2
Käyttäjän toimet
Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy