Miten autosi arvo säilyy?

[Quality]

Ilta-Sanomat julkaisi 8.4. mielenkiintoisen artikkelin auton arvon säilymisestä. Kirjoittajana on tunnettu kotimainen asiantuntija Timo Nurmela.

IS:n selvityksessä verrattiin autoliikkeissä myynnissä olevien vuosimallien 2006�"2009 käytettyjen autojen pyyntihintoja siihen, mitä samat malliversiot ovat maksaneet uutena. Täydellinen taulukko löytyy Nurmelan ylläpitämältä Ajovalo.net �"sivustolta: http://www.ajovalo.net/ArvoKaikki.htm . Kiintoisaa luettavaa. IS:n artikkelissa on tehty aiheesta uutinen vertaamalla eri automerkkejä.

Uutisenkaan perusteella ei ole kovin helppoa tehdä merkkikohtaisia johtopäätöksiä, sillä mallit on jaoteltu melko yksityiskohtaisesti. Esim. parhaiten arvonsa säilyttävien vm. 2006 joukossa on peräti kaksi Audi Q7:aa: Audi Q7 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic 7h ja Audi Q7 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic 5h ! Mitä järkeä, jos kumpaakin on ollut myynnissä todennäköisesti ykköskappaleita?

Olisi mestariteko laatia arvon säilymistaulukko, jossa on laskettu merkkikohtaiset keskiarvot. Toki hienompi jaottelu tarjoaa paremman pohjan silloin, kun harkitaan auton valintaa.

2009-mallisten parhaiten arvonsa säilyttävistä 15 mallista peräti seitsemän on VAGeja, 2008 mallisista kuusi, 2007 vain kaksi ja 2006-mallisista viisi.

Huonoimmin arvonsa säilyttävissä ei odotetusti ole lainkaan VAG-konsernituotteita, sen sijaan Fiat, Peugeot, Chevrolet ja Renault vilahtelevat tiheästi noissa listoissa, onpa joukossa jokunen Volvo, Saab, Alfa Romeo ja jopa Toyotakin.

Skoda Octavia Combi 1.9 TDI Ambiente 2009 �"mallin 91,7 %:n jäännösarvo on kova luku. Sillä irtoaa luokkavoitto. Seat Cordoba 1.9 TDI Reference 4d 2008 �"mallin 84,3 % tuntuu kyllä uskomattomalta. Syynä lienee viimeisen valmistusvuoden mallin harvalukuisuus. Toyota Hiace 2.5 D-4D 117 Air 4WD 5d pitkä 2007 ei yllätä 74,3 %:n arvollaan, pidetäänhän Hiacea yleisesti ”umpirautana”, jota ei saa rikki rankallakaan käytöllä. Hiace ja Hilux pitävät myös 2006-mallien kolmea kärkipaikkaa.

Artikkelissa todetaan, että katumaasturit pitävät arvonsa hyvin. Tämä oli minulle yllätys. 2009-mallisista VAGien parhaimmistoa ovat kärkisijaa pitävän Octavian jälkeen Skoda Yeti 2.0 TDI 103 4x4 Adventure 2009 (89,7 %) ja Audi Q5 2.0 TDI DPF 125 quattro S tronic Comfort 2009 (89,5 %). Kannattaako tuollaisesta haaveilla sitten uutena vai käytettynä, onkin aika filosofinen kysymys.

[Ton-1]

Audi Q5 2.0 TDI DPF 125 quattro S tronic Comfort 2009 (89,5 %). Kannattaako tuollaisesta haaveilla sitten uutena vai käytettynä, onkin aika filosofinen kysymys.

Artikkelia en tutkinut, lienevät nuo arvot karvalakkimalleihin verraten? Tähän kun lisää jossain heitetyn kommentin '15-20 donaa menee varusteisiin varsin kepeästi' niin arvonalenema onkin jotain muuta? Ehkä sittenkin käytettynä. 

[LS]

Uutisenkaan perusteella ei ole kovin helppoa tehdä merkkikohtaisia johtopäätöksiä, sillä mallit on jaoteltu melko yksityiskohtaisesti. Esim. parhaiten arvonsa säilyttävien vm. 2006 joukossa on peräti kaksi Audi Q7:aa: Audi Q7 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic 7h ja Audi Q7 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic 5h ! Mitä järkeä, jos kumpaakin on ollut myynnissä todennäköisesti ykköskappaleita?

Tuommoinen artikkeli on kyllä lähinnä tasoltaan nollatutkimus. Omista tilastomatematiikan kursseista on jo aikaa, mutta olisi tuota aineistoa pitänyt ensi alkuun suodattaa karsimalla juuri tuollaiset yksittäistapaukset pois.

[repe59]

Mieluisaa luettavaa, vaikkakaan omani ei ole -09 eikä combi. 

[Ktk]

Muutamia höpöhöpö-juttuja osuu laakista silmään. Kovin syvällisesti en lähtisi kyllä tuota tutkimusta sisäistämään.

[Ton-1]

Ja kun on aika selviö että uuden Audin omistaminen 2-4 v. ei ole 'pe*saukisten hommaa' lisää tutkielman 'arvoa'. 

[timonurmela]

Muutamia kommentteja tekijältä:

Mallisarjakohtaiset tulokset löytyy tuosta: http://www.ajovalo.net/ArvoYhteenveto.htm

5- ja 7-paikkaisen Q7:n erottelussa on se idea, että niin Q7:ssä kuin muissakin 7-paikkaisena saatavissa malleissa 7-paikkainen säilyttää arvonsa paremmin. 5-paikkaisia on otoksessa 4 kpl ja 7-paikkaisia 5 kpl, joten erityisen luotettava tämän mallin tulos ei tietenkään ole.

Mainitussa Q5:ssä on hinnassa Comfort-paketti. Lisäksi kaikissa malleissa on perushinnan päälle laskettu 1200 euroa (=toimituskulut ja moottorinlämmitin) sekä 4 % varusteita auton hinnasta. Runsaasti lisävarustetut yksilöt on karsittu pois. Esim. S-Line/M Sport tms. versioita ei mukana ole.

[Quality]

Loistavaa, että voidaan kommunikoida suoraan kirjoittajan kanssa! On reilumpaa antaa asiallista palautetta kuin huudella puskista siitä huolimatta, että täällä muut esiintyvätkin nimimerkeillä.

Omana kommenttinani voin sanoa, että Ajovalo.net sisältää käsittämättömän paljon aineistoa, josta olen aidosti kiinnostunut. Ja sen pohjalta syntyy sitten näitä vieläkin laajempaa julkisuutta saavuttavia artikkeleita. - jatketaan-

Ja erityskiitos tuosta mallisarjakohtaisesta linkistä. Eli työ onkin jo tehty  .

[Peeveli]

Nyt tehdyssä Alfa-kaupassa sain väännettyä liikkeestä "teoreettisena" hyvityksenä Golfista sellaisen summan, että takkiin näyttäisi tulleen itse maksamastani hinnasta vain 1600 euroa. Noh, laskelmissa on "piilotettu" Alfalle annettava käteisalennus joka oli laskelmassa pari tonnia. Tuosta voi päätellä jotain Golfini arvonalenemasta todellisuudessa, eli kalliita ovat aina ensimm. kilometrit. Jälkiviipeellä sain mailiini vielä parista liikkeestä tarjoukset, jotka olivat vieläpä tonnista kahteen alempia kuin kaupan saaneen liikkeen alkuperäinen rukkaamaton tarjous. Uskon vakaasti, että nuo arvonsäilymistutkimukset perustuvat karvalakkiversioihin, ilman lisävarusteita. Lisävarusteista ei juuri hyvitetä, se vaan on niin. Yksityisostaja arvostaa niitä hitusen enemmän jos suoraan myy, mutta hekin vihjaavat aina hinnat alkaen-malliin.

Tulevan Alfan osalta uskon vakaasti siihen, että se tulee olemaan tähänastisen autohistoriani katastrofaalisin arvonmenettäjä, eli hyvä jos 3-4-vuotiaana saa muutaman tonnin siitä niin ihme on. Eli nyt täytyy asennoitua siihen, että uutta vastaavan hintaluokan peliä ei enää ole tämän jälkeen varaa vaihtaa, vaan uutukaisella ajetaan hamaan tappiin tai ostetaan jatkossa  u u s i s t a  autoista joku hinnat alkaen Hyundai tai joku pikkuauton karvalakkimalli. Olen siis realisti. Mutta, elämä on valintoja, ja näillä eväillä mennään...

[Erkka]

Kopioitu yllä olevasta linkistä. Koskeeko tuo 2009 Polo 6R mallia, vai 9N3 mallia? Hyvin näyttäisi arvo säilyvän.

Pikkuautot
Volkswagen Polo

2006/ 56%

2007/ 64%

2008/ 72%

2009/ 83%

[Quality]

Taitaa olla turhaa valitus VAGien arvon hupenemisesta. Esim. keskikokoisissa henkilöautoissa, joihin esim. A4, Passat ja Superb lasketaan, kymmenestä parhaiten arvonsa säilyttävistä peräti viisi on VAGeja. Kymmenen heikoiten arvonsa säilyttävissä ei ole ainuttakaan VAGia.

[Reneto]

..ja sama pykälää pienemmässä kokoluokassa. Sain viime syksynä yllättävän hyviä vaihtotarjouksia kärrystäni.

Itse asiassa siellä on kuusi VAGia kympin sakissa 

[timonurmela]

Kopioitu yllä olevasta linkistä. Koskeeko tuo 2009 Polo 6R mallia, vai 9N3 mallia? Hyvin näyttäisi arvo säilyvän.

83 % pätee yllättäen molemmille korimalleille Polon tapauksessa, siksi en eritellyt.

[jf]

Artikkelia en tutkinut, lienevät nuo arvot karvalakkimalleihin verraten? Tähän kun lisää jossain heitetyn kommentin '15-20 donaa menee varusteisiin varsin kepeästi' niin arvonalenema onkin jotain muuta? Ehkä sittenkin käytettynä. 

Näinpä juuri eli tuon taulukon mukaan kuutosen arvonalenema olisi 33,5%, mutta omassa ainakin tuo luku on lähempänä sitä jäännösarvoa. Ongelma on juurikin audin lisävarusteiden hinnat, kun se pari kymppiä menee ihan listaa vilkaisemalla.

[kt]

Voisikohan huomioida autojen mallikohtaiset myyntihintojen nousut ja laskut vuosina 2006-2010 ja siitä laatia todellisen tilanteen?

[Urlaub]

Voisikohan huomioida autojen mallikohtaiset myyntihintojen nousut ja laskut vuosina 2006-2010 ja siitä laatia todellisen tilanteen?

Se olennainen päivä on 1.1.2008, jolloin siirryttiin CO2-perusteiseen autoveroon. Esim. pikku-Volvojen dieselmallien hinnat tippuivat melkein kymppitonnilla, joka on 30 tonnin hintaluokassa melkein käsittämättömän paljon. Toisaalta taas joihinkin isoihin bensakasilla tai vieläkin suuremmalla moottorilla varustettuihin tuli lisähintaa jopa 100 tonnia.

[Quality]

Voisikohan huomioida autojen mallikohtaiset myyntihintojen nousut ja laskut vuosina 2006-2010 ja siitä laatia todellisen tilanteen?

Ymmärsin, että jäännösarvot onkin laskettu siitä hinnasta, mitä ko. mallista on aikanaan uutena hinnaston mukaan pyydetty:

IS:n selvityksessä verrattiin autoliikkeissä myynnissä olevien vuosimallien 2006�"2009 käytettyjen autojen pyyntihintoja siihen, mitä samat malliversiot ovat maksaneet uutena.

[Quality]

Itse asiassa siellä on kuusi VAGia kympin sakissa 

Tarkoitin tuota linkkiä, ja siellä keskisluokkaa: http://www.ajovalo.net/ArvoYhteenveto.htm .

[kt]

Ymmärsin, että jäännösarvot onkin laskettu siitä hinnasta, mitä ko. mallista on aikanaan uutena hinnaston mukaan pyydetty:

Ahaa, noin kai sitten. Hinnastot tietysti muuttuu vuoden aikana pariinkin kertaan.
Mutta tarvittaisiin " jonkunlainen yhteys" myös vuosimallin 2011 hintatasoon. Tosin enpä tiedä miten.

[Ton-1]

Taitaa olla turhaa valitus VAGien arvon hupenemisesta. Esim. keskikokoisissa henkilöautoissa, joihin esim. A4, Passat ja Superb lasketaan, kymmenestä parhaiten arvonsa säilyttävistä peräti viisi on VAGeja. Kymmenen heikoiten arvonsa säilyttävissä ei ole ainuttakaan VAGia.

Mikä olisi huono esimerkki arvon pitämisestä kun mun Vaggine oli 4 vuotiaana (ja 42 tkm aj.) menettänyt omasta listahinnastaan aika tarkkaan puolet ? Tällä kertaa taisi tulla lauseeseen kaksi huonosti pitänyttä?

[Reneto]

Tarkoitin tuota linkkiä, ja siellä keskisluokkaa: http://www.ajovalo.net/ArvoYhteenveto.htm .

Samaa linkkiä tarkoitin ja luokkaa pienet perheautot. Siinä tilanne on siis vielä parempi VAGien osalta kuin keskiluokassa.

[Skula]

Jos ajattelisin auton arvon säilymistä yhtenä tärkeimpänä kriteerinä kun hommaan autoa.. Ajaisin 90-luvun Audi 100:lla.. Tai sit 9-sarjan 90-luvun volvolla.. Hintakatto jossain 2ke nurkilla..

Ai niin.. Mut mähän ajan!! Hienoo!!

Melko turhaa spekulointia auton arvon säilyminen.. Kaikkee voi sattuu ja tapahtuu.. Koskaan tiiä mitä mistäkin saa sit joskus..

[Uppe]

Nyt tehdyssä Alfa-kaupassa sain väännettyä liikkeestä "teoreettisena" hyvityksenä Golfista sellaisen summan, että takkiin näyttäisi tulleen itse maksamastani hinnasta vain 1600 euroa. Noh, laskelmissa on "piilotettu" Alfalle annettava käteisalennus joka oli laskelmassa pari tonnia. Tuosta voi päätellä jotain Golfini arvonalenemasta todellisuudessa, eli kalliita ovat aina ensimm. kilometrit.

Tulevan Alfan osalta uskon vakaasti siihen, että se tulee olemaan tähänastisen autohistoriani katastrofaalisin arvonmenettäjä, eli hyvä jos 3-4-vuotiaana saa muutaman tonnin siitä niin ihme on. Eli nyt täytyy asennoitua siihen, että uutta vastaavan hintaluokan peliä ei enää ole tämän jälkeen varaa vaihtaa, vaan uutukaisella ajetaan hamaan tappiin tai ostetaan jatkossa  u u s i s t a  autoista joku hinnat alkaen Hyundai tai joku pikkuauton karvalakkimalli. Olen siis realisti. Mutta, elämä on valintoja, ja näillä eväillä mennään...

No mielestäni ihan hyvän kaupan Golffista Giuliettaan sait jos arvonmenetys oli tuota luokkaa. Muutenkin olen kanssasi samoilla linjoilla,itselle ja omiin tarkoituksiin se auto ostetaan eikä seuraavalle omistajalle eikä kannata hampaat irvessä laskea sitä arvonmenetystä. Jos jännittää ja yöunet menee niin silloin kannattaa ostaa poliisihuutokaupasta polkupyörä

[repe59]

Jos ajattelisin auton arvon säilymistä yhtenä tärkeimpänä kriteerinä kun hommaan autoa.. Ajaisin 90-luvun Audi 100:lla.. Tai sit 9-sarjan 90-luvun volvolla.. Hintakatto jossain 2ke nurkilla..
Ai niin.. Mut mähän ajan!! Hienoo!!
Melko turhaa spekulointia auton arvon säilyminen.. Kaikkee voi sattuu ja tapahtuu.. Koskaan tiiä mitä mistäkin saa sit joskus..

Skula, I like you! Itse ajelin ihan älyttömän pitkään 405:lla, hyvin vei aina perille eikä tielle jättänyt. Nyt sitten hyväksi kehuttu vaggine alla, vie sekin töihin ja takaisin.

[Peeveli]

No mielestäni ihan hyvän kaupan Golffista Giuliettaan sait jos arvonmenetys oli tuota luokkaa. Muutenkin olen kanssasi samoilla linjoilla,itselle ja omiin tarkoituksiin se auto ostetaan eikä seuraavalle omistajalle eikä kannata hampaat irvessä laskea sitä arvonmenetystä. Jos jännittää ja yöunet menee niin silloin kannattaa ostaa poliisihuutokaupasta polkupyörä

Kyllähän ihme kyllä asiallinen ja vieläpä wanhan ajan tinkimismenettelystä tykkäävä myyjä löytyi, eli Lohjan PP-Autosta. Muilla oli joustamaton asenne, ja eritoten erikoista oli tämän liikkeen taustaan nähden koska PP kuuluu näköjään s-ryhmän-ketjuun. Voihan se olla, että näkivät hyvin varustellussa Golfissa oivan myyntikohteen ja niin se varmaan onkin.

Niin, elän täällä vain kerran ja nyt toteutan lapsuuden ajasta saakka olleen unelmani Alfasta, meni rahat tai henki. Ja kaiken maailman jälleenmyyntiarvotilastot pitää vaan jättää jatkossa lukematta...

[Quality]

Ja kaiken maailman jälleenmyyntiarvotilastot pitää vaan jättää jatkossa lukematta...

Ei tietenkään tarvitse. Pääasia on, että tiedät, mitä itse haluat. Jos olet määrittänyt arvosi, painotat niitä omien mieltymystesi mukaan, eikä muilla ole asiaan mitään sanomista. Kyllä keskustelupalstoilta mielipiteitä löytyy, ja jos niitä käyt kuuntelemaan, olet ikuisessa kierteessä.

[tlindstr]

Nyt on julkaistu pitkät listat luettavaksi ja spekuloitavaksi 

http://www.iltasanomat.fi/autot/nain-autosi-arvo-putoaa---katso-1800-auton-jattilista/art-1288387049805.html
Näin autosi arvo putoaa - katso 1800 auton jättilista

[rob-s]

Näin autosi arvo putoaa - katso 1800 auton jättilista

Katsoin mm. omani ja listassa pitänee huomioida että se %-luku on vain perusauton hintaan katsottuna, ei lisävarusteiden kera.
..vai olenko ihan väärässä?

[TSI_J]

Näyttäisi hyvin pysyvän tuon listan mukaankin TSI golffien hinta.

Moderni tekniikka pitää hintansa muutamasta maaanantaipainoksesta huolimatta. Hyvä vääntö alakierroksilla yhdistettynä alhaiseen kulutukseen/vakuutuksiin riittää syyksi kysyntään.

Itse olen jo pitkään tyytyväisenä katsellut 103kw TSI GT Sport Golffien hintoja eri myyjiltä, vieläkin pyynnit noin 20t�,� ja autosta on maksettu 25,5t�,� kolme vuotta sitten. Ei paha.


.

[MTu]

Arvon säilymisestä... VW Tiguan 2.0 TDI Trend&Fun, ovh lisukkeineen käyttöönoton aikoihin (08/2008) noin 41t�,�, nyt hinnoiteltu ALD:n puolelta niin että jos tuon ostais elokuussa 2011 itselle (90tkm mittarissa), joutuis maksamaan 27800�,� netto. Myyntiriviin ALD:llä tuo menee noin 31.5t�,� hintalapulla, ja ulosmyyntihinta 30t�,� paikkeilla.

Mielestäni pitää uskomattoman hyvin hintansa! Toki ALD:n pyyntihinta tuolle on aika iso uuden hintaan verrattuna... mutta toisaalta käytetyistä Tiguaneista on ilmeisen suuri kysyntä tällä hetkellä.