2.0TDI 75kw nesteet katoaa

[Käivärä]

Kyseessä vm2012 2.0 TDI 75kw Porter. Jäähdytys nesteet häviää kun ajanut reilu 1000km.menee alle alarajan siis.Näkyvää vuotoa en ole havainnut. Öljykorkissa hiukan valkoista vaahtoa{jotkut sanoo että normaalia jos vähän ilmaantuu). Öljyt tikusta katsottuna näyttää normaalilta. Ei öljyä jäähdytys nesteen seassa.
Ei kai vaan kannentiiviste?prkl

[Käivärä]

Millaisia ongelmia viallinen paisuntasäiliön korkki  aiheuttaa?

[Käivärä]

Ja se unohtu mainita että moottorilämmöt pysyy aina normi tasolla.

[Jultsu]

Vähän vanhemmissa vehkeissä mittariston neula sojottaa tasan yhdeksääkymppiä kun lämmöt on jotain 75 ja 105 asteen väliltä. Mahdollisesti sama logiikka pätee tähänkin.

Paisarin korkissa on venttiili joka päästää paineet pihalle, jos venttiili ei toimi niin jäähdytysjärjestelmässä on sitten vain kovempi paine. Mahdollisesti joku heikompi paikka voi sitten murtua / repeytyä auki.


vuotava EGR jäähdytin lienee hyvä vakioveikkaus, sieltä nesteet katoaa suoraan pakokaasujen mukana maailmalle.

[Käivärä]

**Paisarin korkissa on venttiili joka päästää paineet pihalle, jos venttiili ei toimi niin jäähdytysjärjestelmässä on sitten vain kovempi paine. Mahdollisesti joku heikompi paikka voi sitten murtua / repeytyä auki. **
Tätä mietin että jos paineet nousee liian korkeaksi niin työntää jostain liitoksesta nestettä ulos. Auton ulkopuolella on tuoksahtanut glykoli joskus. Ja yrittänyt katella konehuoneestakin mutta en ole vuotoa havainnut.

[o.b.]

Letkulämmitin on joskus ollut syyllinen. Löytyykö sellaista?

[Käivärä]

Ei ole letkulämmitintä. Webasto on.

[Kampiveivi]

Aika paljo on niitä letkujen ja putkien liitoksia joista saattaa mehiä nestettä. Riski kasvaa varsinkin  jos niitä on käytetty syystä tai toisesta auki. 
No eipä se kyllä olis eka portteri jossa vika ois kannessa tai sen tiivisteessä.
Oma jos ois niin koittaisin eka sulkea pois nuo helposti tutkittavat ja korjattavat viat, samalla varautuen ainakin henkisesti siihen että jonain päivänä se pullauttaa ne nesteet kerralla ulos ja matka jää kesken isomman remontin takia.

[Käivärä]

Järjestelmä paineistettu. Vika mitä ilmeisimmin egr jäähdyttimessä.. Huomenna vaihdetaan egr paketti

[Kampiveivi]

Järjestelmä paineistettu. Vika mitä ilmeisimmin egr jäähdyttimessä.. Huomenna vaihdetaan egr paketti

Mites tämän kanssa kävi? Korjautuko vaihtamalla egr-jäähdytin?

[Käivärä]

Luulin jo että korjaantui. Mutta eilen kun lähdin töistä ilmoitti auto että jäähdytys nesteet vähissä. Niinhän ne oli. Ja tarkistin että melko tarkkaan 1000km ajettu. Ensimmäisen 500km kun olin ajanut ei nesteet olleet vajunu yhtään. Voisko pakkasilla olla vaikutus. Tai siis kovilla pakkasilla tuntuu ettei nestettä katoa. Mutta nyt kun kelit lämpeni niin johan katoaa nesteet. Mihin ihmeeseen katoaa??
Ja painetestissä kun egr erotettu, ei paineet olleet kadonnu.

[Käivärä]

Paja joka egr paketin vaihtoi. Vannotti että egr jäähdytin vuoti. Olivat vielä vanhan pöydällä testannut ja vuotoa oli. Nyt epäili että ilmaus ei ole onnistunut kerralla ja että ilmat ovat nyt tullut paisuntasäiliöön.
Onko se järjestelmä todellakin niin hankala ilmattava ettei välttämättä kerralla onnistu. Vai vedättikö seppä taas puhumalla jotain diipadaapaa.

[Käivärä]

Oli Porter taas painetestauksessa. Paineet laitettu järjestelmään ja oli useamman tunnin mittari kiinni. Yhtään ei paineet laskeneet. Mutta kas kummaa kun on ajettu vajaa 1000km on nesteet paisuntasäiliöstä vajunneet. Mihin hittoon katoaa?
Luulis että jos kannesta tihkuu, niin ois jo tuossa useamman tunnin paineistuksessa tullut ilmi
Mahdollinen kansivuoto. Aikaa ja rahaa palaa. Automyyjä vaan on että voi voi. Selvitteleppä vikaa niin katellaan.

[Jultsu]

Uusi painetesti mutta silloin kun moottori ja koko konehuone on ajettu lämpöisäksi. Joku letku kenties vuotaa vain silloin kun kumi pehmennyt lämmön vaikutuksesta?

[Kampiveivi]

Uusi painetesti mutta silloin kun moottori ja koko konehuone on ajettu lämpöisäksi. Joku letku kenties vuotaa vain silloin kun kumi pehmennyt lämmön vaikutuksesta?

Tai vaihtoehtoisesti jokin liitos vuotaa kun on kylmä, siis ihan pakkasen puolella, lämpimänä  tai plussa kelillä ei välttämättä vuoda. Lämpötilan muutokset (jäähtyminen/lämpiäminen) voivat olla myös sellainen joka voi saada vuodon hetkellisesti aikaiseksi mutta sitten kun lämpötilat tasaantuu vuoto lakkaa.
Tai sitte se tyypillinen ....

[sprint]

Oletko näkyvien vuotojen varalta pystynyt tarkastamaan webaston ympäryksen ja sisältä lattiamaton lämppärin läheisyydestä.
Kun vielä tietäisi onko painetestin aikana kaikki venttiilit ja sulut auki.

Tuosta taitaa nähdä vähän edes kiertoa mihin neste olisi menossa.
https://f01.justanswer.com/MASTEROFMASTERS/4a5ddd53-4c24-4b1f-a4e8-66824fe73302_SSP-455-2.0L-TDI-engines-in-the-T5-2010.pdf

[Käivärä]

Oletko näkyvien vuotojen varalta pystynyt tarkastamaan webaston ympäryksen ja sisältä lattiamaton lämppärin läheisyydestä.
Kun vielä tietäisi onko painetestin aikana kaikki venttiilit ja sulut auki.

Tuosta taitaa nähdä vähän edes kiertoa mihin neste olisi menossa.
https://f01.justanswer.com/MASTEROFMASTERS/4a5ddd53-4c24-4b1f-a4e8-66824fe73302_SSP-455-2.0L-TDI-engines-in-the-T5-2010.pdf

Näkyviä vuotoja ei missään. Tutkittu useampaan kertaan.

[Käivärä]

Tai vaihtoehtoisesti jokin liitos vuotaa kun on kylmä, siis ihan pakkasen puolella, lämpimänä  tai plussa kelillä ei välttämättä vuoda. Lämpötilan muutokset (jäähtyminen/lämpiäminen) voivat olla myös sellainen joka voi saada vuodon hetkellisesti aikaiseksi mutta sitten kun lämpötilat tasaantuu vuoto lakkaa.
Tai sitte se tyypillinen ....

Tyypillinen??  Kansipahvi??
Enemminkin nestettä ei katoa kovilla pakkasilla(yli-15C). Yhtä paljon kuin nolla keleillä. Tai sit tämä on vain omaa kuvitelmaa. Näkyviä vuotoja ei missään letkuissa tai liitoksissa. Luulis että jää punaisesta nesteestä jonkun verran tahraa vaikkei kokoajan vuoda. Eikä tuoksahdakaan jäähdytys nesteet . Ei ulkona eikä sisällä

[Kampiveivi]

Usein "kansipahvi" oireet alkaa siten että nestettä ensin salaperäisesti katoaa vähän ja ehkäpä vielä satunnaisen tuntuisesti jos vuoto on pieni. Neste ei katoa useinkaan moottorin kautta vaat sylinteristä karkaava paine nostaa nestettä paisariin ja koska paine nousee jäähdytydjärjestelmässä tulee nestettä ulos asti. Jäähdytys nesteen taso paisarissa saattaa vaihdella huomattavasti, se siis saatta nousta "mystisesti". Jäähdytysjärjestelmän letkut voivat olla ajon jälkeen epänormaalin kovat, lämmön tulo kabiiniin varsinkin tyhjäkäynnillä saattaa takkuilla,  paisari ja neste saattaa likaantua ja tapahtua värimuutoksia.  Sitten eräänä päivänä vika todellisuudessa paljastuu kun kaikki nesteet pullahtaa pihalle tai neste alkaa vuotamaan moottoriin päin sammuksissa. Nämä ovat itse ja tuttavien koettuja oireita.
Ainahan on mahdollista että jostain muualta se kuitenkin vuotaa, joten en ite ainakaan alkaisi kantta repimään auki ennnen kuin satavarma että kansi, vaikka se saattaa merkitä matkan katkeamista kesken. Varautuisin henkisesti , taloudellisesti ja vara kulkuneuvon järjestämisellä  siihen että kansijumppa edessä ja jatkaisin ajoa tarkkaillen mahdollisia vuotoja jos nesteen vähäisellä lisäämisellä toistaiseksi selviää ja autolla voi ajaa. Toki täytyy muistaa että silloin aina on riski suurempaankin vaurioon, itse on koettu mm männänrenkaan katkeaminen "kansipahvi" vian vuoksi. Jos nestettä alkaa mennä litroja joka ajo keralle niin silloin viasta ei pitäisi enää olla epäselvää, vuoto näkyy ulospäin ja jäähdytysjärjestelmään tulee reilusti painetta käydessä. 
Omaankin autoon piti kesällä ja syksyllä muutaman kerran  lisätä nestettä mutta nyt taas talvella ei ole tarvinnut.  Vuotoa ei näy silmämääräisellä tarkastelulla ja lämpöä tulee kabiiniin.  Auton moottori on käytetty irti vaihteiston ja kytkimen vaihdon vuoksi joten epäilen jonkin liitoksen vain vuotavan tietyissä olosuhteissa. Aika näyttää mikä vika laatuaan.

[misi]

Egr:ää facebookin puolella epäilevät. Tai totesivat. On vaihdettu takuuseen 12vm portteriin 2018, 100% korvasivat. Ihan samat oireet kun tässä, kun pisti keskustelu siellä silmään tämän kanssa.

[Jultsu]

 Niin, tuosta ennen joulua tapahtuneesta keskustelusta jäi vähän epäselväksi että oliko sitä EGR:ää nyt uusittu tähän vai ei?

[Käivärä]

Järjestelmä paineistettu. Vika mitä ilmeisimmin egr jäähdyttimessä.. Huomenna vaihdetaan egr paketti

Kyllähän se egr paketti vaihdettiin. Vuotoa oli myös siellä. Mutta kun nesteet katoaa edelleen. Eli vuotaa jonnekin muuallekin. Kannentiiviste alkaa olemaan todennäköisin vaihtoehto.

[Käivärä]

No laitetaanpa tähän nyt sitten päivitys.
Eli kansi oli halki. Se oli siis lopullinen syy nesteiden katoamiseen. Toki myös egr vuoti. Mutta sehän vaihdettiin jo ajat sitten.