ID perheen OTA päivitykset

[Daatta]

Onko tuosta tarkempaa tietoa miten se lämmitys ylipäätään toimii muutoksen jälkeen? Voihan siis olla ettei se esim. lämmitä yhtä rajusti heti lähdöstä mikä parantaisi huomattavasti nurkka-ajon kulutusta kylmässä. Tietysti jos mitään muuta ei ole tehty kuin vain laskettu tavoitelämpötilaa niin sitten se varmasti heikentää pikalataustakin.

Ei tuosta mitään kuvaajaa ole julkistettu ja tuskin julkistetaankaan VW:n toimesta, pitää vaan luottaa siihen että muutos on hyvä... Toki itse voi sitten EVnotifylla tai vastaavalla logittaa, miten lämmitys käyttäytyy eri lämpötiloissa ja ajokilometreilla.

[teräksenharmaa]

Viime perjantaina ilmestyneessä Autobildissä kertovat, että 3.0 tulisi ilmaiseksi OTA-jakoon toisella kvartaalilla. Akunhallinnan parantuminen pitäisi kasvattaa rangea ja 77 kWh versioiden lataustehon maksimi nousee 10 kilowatilla 135 kilowattiin. Puhuohjauksen pitäisi parantua ja jotain uusia näyttöjä on luvassa.

[Vastarakki]

Jos pitää paikkaansa, niin tuohan voisi olla hyvä. Uuden auton ostaneille ensin jakoon, sitten vanhempiin, joihin on pajalla päivitetty 2.4. Ei tulisi ehkä niin hirvittävää ruuhkaa.

[tsihman]

Tänään sain huollosta tiedon, että 2.4 päivitys ja akunvaihto kampanja alkaisi viikolla 16

[-ruoska-]

Saksassa oli päivityskutsuja alettu lähettelemään ensi viikolle. MEINID -foorumi

[Vastarakki]

2.4-päivitystä siirretty myöhemmäksi. Intterinnetin eri foorumeilla on jaettu Volkkarin virallista korjaamotiedotetta:

97FS timings: ID. Software 2.4 and 3.0 campaign
VW0509-22
27 APR 2022

Update: ID. Software 2.4, which forms part of campaign 97FS, has had its rollout delayed.
The central software teams are currently testing the software and are not yet satisfied with the reliability. Therefore the software will not be available from 11 May as previously advised. We apologise for this inconvenience.

Customer communications

Central customer communications and the EV service plan offer will be launched to coincide with the revised launch timings. You should not plan any customer bookings at this point.
For full details on the campaign, including how to prepare for it, click this link to watch the video explaining the process.
Further communication will follow once software availability has been confirmed centrally, so bookmark this article to stay up-to-date. We thank you for your patience so far.

[Daatta]

^Yllättyneitä ovat, no en minä ainakaan. Lähinnä jännittää saavatko 4.0 version "ajoon" ennen kuin autosta takuu loppuu eli ennen joulukuuta. 

[f080421]

^Yllättyneitä ovat, no en minä ainakaan. Lähinnä jännittää saavatko 4.0 version "ajoon" ennen kuin autosta takuu loppuu eli ennen joulukuuta.

Kunhan tulee ennen ensi talvea. Tosin kylmän kelin BMS-parannuksilla olisi ollut käyttöä vielä näin toukokuussakin tänä vuonna

Saattaa Ukrainan tilanne hiukan haitata tätäkin.

[mikaanikko]

Mikähän siinä oikein kiikastaa. Näissä vanhoiss malleissa on jokin eri komponentti kuin uusissa. Kävin koeistumassa ID.5 ja siinä oli käyttis 3.0. Kumma kyllä karttaversio sama kuin minun kolmosessa.
No, tämä kesä on kohta volkkarin osalta taputeltu mitä päivityksiin tulee.

[gaasutin]

Mikähän siinä oikein kiikastaa.

Arvaisin että 1st malleista menee/saattaa mennä joku komponentti tiiliskiveksi ja haluavat estää sen. Sinänsä softa varmaan pelaa kun tulee linjalta. Lisäksi BMS pitää päivittää noihin vanhoihin.

[f080421]

Arvaisin että 1st malleista menee/saattaa mennä joku komponentti tiiliskiveksi ja haluavat estää sen. Sinänsä softa varmaan pelaa kun tulee linjalta. Lisäksi BMS pitää päivittää noihin vanhoihin.

Onko tuosta tietoa, että mitä kaikkia autoja BMS-päivitys koskee? Olen itse käsittänyt, että myös uudempia kuin 1ST.

[-ruoska-]

Eikös se koske kaikkia , jotka eivät ole tehtaalta 3.0 -versiossa.

Eli ensin huollossa 2.4:een ja OTA:na sitten 3.0:aan.

[Jake69]

Eikös se koske kaikkia , jotka eivät ole tehtaalta 3.0 -versiossa.

Eli ensin huollossa 2.4:een ja OTA:na sitten 3.0:aan.

Jep, 2.4 pitää laittaa pajalla jonka jälkeen 3.0 OTA:na.

[mikkoan]

Näkyy löytyvän manuaaliset karttapäivitykset myös IDlle Volkkarin sivuilta. Toivottavasti tulee kuitenkin jatkossakin OTAna.

https://www.volkswagen.fi/fi/huolto-ja-palvelut/myvolkswagen/navigation-map-update.html?---=%7B%22huolto-ja-palvelut_myvolkswagen_navigation-map-update_featureappsection%22%3A%22%2F%3F%7B%5C%22selectedCarId%5C%22%3A%5C%22id3From2020%5C%22%2C%5C%22selectedNaviId%5C%22%3A%5C%22mib3OiHighId3%5C%22%7D%22%7D

[SlOrbA]

Näkyy löytyvän manuaaliset karttapäivitykset myös IDlle Volkkarin sivuilta. Toivottavasti tulee kuitenkin jatkossakin OTAna.

https://www.volkswagen.fi/fi/huolto-ja-palvelut/myvolkswagen/navigation-map-update.html?---=%7B%22huolto-ja-palvelut_myvolkswagen_navigation-map-update_featureappsection%22%3A%22%2F%3F%7B%5C%22selectedCarId%5C%22%3A%5C%22id3From2020%5C%22%2C%5C%22selectedNaviId%5C%22%3A%5C%22mib3OiHighId3%5C%22%7D%22%7D

Ainakin itselleni on jossain välissä tippunut 22.3 kartat ja muutama aiempikin päivitys. Auto on itse jo yli vuoden vanha. Tuo karttojen päivitys itse tehtynä vaatii sitten USB-C tukin. Auto ei hyväksy hubeja.

[f080421]

Chrisillä pikatestissä ID Software 3.1:

https://www.youtube.com/watch?v=V0l1D0W39OA

[f080421]

Hienoa taas tuo VW:n touhu kun yhtäkkiä auto ei taas vaiheeksi (no, on edellisestä kerrasta jo kuukausia aikaa) saa yhdistettyä palvelimelle. Viimeksi tätä kesti monta päivää ja sitten yhtäkkiä alkoi taas toimia kun olin jo huollonkin varannut. VW:n asiakaspalvelu (puhelimen sovelluksen kautta meiliä) kertoi sitten vasta jälkeen päin, että "se saattoi johtua siitä kun heillä oli palvelin alhaalla". Ei helvetti...asiaa selviteltiin päiväkausia vaikka ne tiesi, että siellä on joku palvelin alhaalla! Saa nähdä kauanko tämä tällä kertaa kestää. Tallennetut latauspaikat myös hävisivät jälleen, joten kai siellä on jotain dataa vedetty sileäksi. Tämän seurauksena auto latasi väärillä asetuksilla.

Sovellus myös nykyään näyttää vanhentunutta dataa vaikka se ei saa yhteyttä autoon. En tiedä mikä järki tuossakin on. Sovelluksen mukaan kaikki on ok, vaikka oikeasti auto ei edes saa yhteyttä.

Toivottavasti tähän tulee parannusta sitten kun autojen softat saadaan päivitettyä. Olen käsittänyt, että 3.0:ssa tuossa sovelluksessakin on jo enemmän ominaisuuksia.

Itse auton ohjelmistosta ei minulla ole juuri mitään valittamista, mutta tuo VW:n sekoilu taustajärjestelmiensä kanssa kyllä ärsyttää. Vika on siis nimenomaan VW:n päässä, koska auton yhteysmoduulin valo on vihreä ja täällä on erinomainen kuuluvuus. Auto pyörittää buutatessa hetken spinneriä ja sanoo sitten, että ei onnistunut online-tilaan siirtyminen. Tämä tulee jo ennen sitä online/offline -valintaa. Moduulin resetointi ei myöskään auta mitään.

[eVW]

Täältä löytynee viisaita tietäjiä kertomaan softapäivitysten tilanteesta. Yritin vähän googlata ja katsella VW:n tiedotteita, mutta ihan tällä osaamisella en oikein saanut selvää tiianteesta.

ID.3 ilmoitti vihdoin viimein tuossa ehkä kuukausi sitten vihdoin siitä, että 2.3 olisi tarjolla OTA:na. Lopputuloksena oli luonnollisesti se, että softat ovat edelleen 2.1, mutta puolet auton sensoreista on poissa pelistä. Ei tainnut mennä homma ihan putkeen. En ole tähän löytänyt kotikorjausta, joten edessä taitaa olla taas korjaamokeikka. (Toki olen ikionnellinen vinkeistä, jos joku on päässyt tuosta kotikonstein eteenpäin!)

Koska tähän mennessä tuolla onnellisella yksilöllä jokainen softapäivitys on päätynyt osien vaihtamiseen ja viikon pajakeikkaan, en suhtaudu asiaan kovin optimistisesti. Kun korjaamokeikkojen buukkaaminenkin on yleensä aika työn ja tuskan takana, niin kovin mielelläni hyppäisin suoraan 3.0:aan (vai tuleeko suoraan 3.1?). Onkohan sen aikataulusta jotain muuta tietoa kuin VW:n "huhtikuu" ja "Q2"?

[mikaanikko]

Onkohan sen aikataulusta jotain muuta tietoa kuin VW:n "huhtikuu" ja "Q2"?

Saksalaisilta sivuilta löytyy jotain tällaista:https://www.meinid.com/cms/attachment/11880-pasted-from-clipboard-png/

Eli joskus tulee, Ã,,lä ota yhteyttä. Me otamme yhteyden.

[f080421]

Täältä löytynee viisaita tietäjiä kertomaan softapäivitysten tilanteesta. Yritin vähän googlata ja katsella VW:n tiedotteita, mutta ihan tällä osaamisella en oikein saanut selvää tiianteesta.

ID.3 ilmoitti vihdoin viimein tuossa ehkä kuukausi sitten vihdoin siitä, että 2.3 olisi tarjolla OTA:na. Lopputuloksena oli luonnollisesti se, että softat ovat edelleen 2.1, mutta puolet auton sensoreista on poissa pelistä. Ei tainnut mennä homma ihan putkeen. En ole tähän löytänyt kotikorjausta, joten edessä taitaa olla taas korjaamokeikka. (Toki olen ikionnellinen vinkeistä, jos joku on päässyt tuosta kotikonstein eteenpäin!)

Koska tähän mennessä tuolla onnellisella yksilöllä jokainen softapäivitys on päätynyt osien vaihtamiseen ja viikon pajakeikkaan, en suhtaudu asiaan kovin optimistisesti. Kun korjaamokeikkojen buukkaaminenkin on yleensä aika työn ja tuskan takana, niin kovin mielelläni hyppäisin suoraan 3.0:aan (vai tuleeko suoraan 3.1?). Onkohan sen aikataulusta jotain muuta tietoa kuin VW:n "huhtikuu" ja "Q2"?

Nuo 2.3-päivitykset ovat sujuneet käsittääkseni yllättävän hyvin noin yleisesti ottaen ja itsellenikin se tuli ongelmitta. En tiedä miksi joissakin autoissa on tuollaisia ongelmia. Versio 2.4 tullaan asentamaan pajalla, että luulisin tuon sinun ongelman ratkeavan lopulta siinä. 3.0 sitten tulee tämän päälle OTA:ta.

[eVW]

Nuo 2.3-päivitykset ovat sujuneet käsittääkseni yllättävän hyvin noin yleisesti ottaen ja itsellenikin se tuli ongelmitta. En tiedä miksi joissakin autoissa on tuollaisia ongelmia. Versio 2.4 tullaan asentamaan pajalla, että luulisin tuon sinun ongelman ratkeavan lopulta siinä. 3.0 sitten tulee tämän päälle OTA:ta.

Oman autoni kohdalla uskon vahvasti siihen, että se on ihan vain kirottu yksilö. Siihen on kolme kertaa päivitetty softat. Ensimmäisellä kerralla (1.mikälie, se ensimmäinen edes vähän toimiva) meni yhdellä käynnillä (mutta viikko) pajalla, kun softan lisäksi vaihdettiin yksi tietokone. Toisella kerralla (2.1) meni kahdella käynnillä ja puolentoista viikon pajakeikalla, silloin vaihdettiin se varsinainen päätietokone. Kolmannella kerralla (2.3) päivitys tuli jostain syystä kuukausia myöhässä ilmateitse, ja lopputulos on puoliksi toimiva auto.

Rakkineen bitteihin liittyvä vikalista on sen verran pitkä, että lopetin päiväkirjan pitämisen, kun uusien sivujen hankkiminen alkoi viedä enemmän rahaa kuin auton lataaminen...

Näin ollen minulla on vahva arvaus siitä, että seuraavassakin softapäivityksessä vaihdetaan bittien lisäksi rautaa. Ajoittaisin asian kuitenkin niin, että pääsisin yhdellä viikon päivityskeikalla kaksi versiota (2.4, 3.0/3.1) eteenpäin. Voi tietysti olla sitten niinkin, että paja heittää sisään 2.4:n ja käskee päivittämään kolmosen, kun se joskus vuonna 2024 suvaitsee minun kohdalleni osua. Jos kuitenkin huhut korkeista tiedonsiirtomaksuista pitävät paikkansa, pajalta voisi löytyä kaapelilla ladattavakin versio takataskusta.

Tämä kaikki on kuitenkin spekulaatiota, ja kovasti himoitsen ihan oikeaa tietoa. VW:ltä sitä on ilmeisesti turha yrittää penkoa, sieltä tuntuu tulevan tiedotusta vähän mutta väärää.

En muuten oikeasti ole sitä mieltä, että auto välttämättä on riivattu. Vaihtoehtoinen selitys on se, että K-Auton kirjain K tarkoittaisi Kädetöntä, ja päivitykset menevät sen vuoksi aina päin seiniä. Tähänkin on ihan vahvaa henkilökohtaista evidenssiä. Kolmas selitys on se, että epäonnekseni 1st Edition tarkoittaa tässä sitä, että tämä on yksi niistä ensimmäisistä pihalle softaa odottamaan ajetuista 30 000 yksilöstä, ja kaikki elektroniikka on esisarjan roskaa.

(Takuukin loppuu syksyllä. Täytyy siis kesän aikana tehdä Päätalon koottujen paksuinen lista kaikista auton tekemistä virhetoiminnoista, jotta voin reklamoida ne ennen takuuajan loppumista. Tai sitten syksyllä on myynnissä aivan ensiluokkainen ja täysin virheetön ID.3, suorastaan ainutlaatuinen yksilö, jolla siisti mummo on ajanut kirkkoon vain kauniina sunnuntaiaamuina. Erittäin persoonallinen auto.)

[f080421]

Oman autoni kohdalla uskon vahvasti siihen, että se on ihan vain kirottu yksilö. Siihen on kolme kertaa päivitetty softat. Ensimmäisellä kerralla (1.mikälie, se ensimmäinen edes vähän toimiva) meni yhdellä käynnillä (mutta viikko) pajalla, kun softan lisäksi vaihdettiin yksi tietokone. Toisella kerralla (2.1) meni kahdella käynnillä ja puolentoista viikon pajakeikalla, silloin vaihdettiin se varsinainen päätietokone. Kolmannella kerralla (2.3) päivitys tuli jostain syystä kuukausia myöhässä ilmateitse, ja lopputulos on puoliksi toimiva auto.

Rakkineen bitteihin liittyvä vikalista on sen verran pitkä, että lopetin päiväkirjan pitämisen, kun uusien sivujen hankkiminen alkoi viedä enemmän rahaa kuin auton lataaminen...

Näin ollen minulla on vahva arvaus siitä, että seuraavassakin softapäivityksessä vaihdetaan bittien lisäksi rautaa. Ajoittaisin asian kuitenkin niin, että pääsisin yhdellä viikon päivityskeikalla kaksi versiota (2.4, 3.0/3.1) eteenpäin. Voi tietysti olla sitten niinkin, että paja heittää sisään 2.4:n ja käskee päivittämään kolmosen, kun se joskus vuonna 2024 suvaitsee minun kohdalleni osua. Jos kuitenkin huhut korkeista tiedonsiirtomaksuista pitävät paikkansa, pajalta voisi löytyä kaapelilla ladattavakin versio takataskusta.

Se kyllä oikeasti saattaa selittää jotain, jos autosi on 1ST-sarjaa. Käsittääkseni 2.3:n pystyy myös asentamaan pajalla niihin autoihin joissa OTA:n kanssa on ollut ongelmaa eli kannattaa kysellä sitä huollosta.

[Iku]

Oman autoni kohdalla uskon vahvasti siihen, että se on ihan vain kirottu yksilö. Siihen on kolme kertaa päivitetty softat. Ensimmäisellä kerralla (1.mikälie, se ensimmäinen edes vähän toimiva) meni yhdellä käynnillä (mutta viikko) pajalla, kun softan lisäksi vaihdettiin yksi tietokone. Toisella kerralla (2.1) meni kahdella käynnillä ja puolentoista viikon pajakeikalla, silloin vaihdettiin se varsinainen päätietokone. Kolmannella kerralla (2.3) päivitys tuli jostain syystä kuukausia myöhässä ilmateitse, ja lopputulos on puoliksi toimiva auto.

Rakkineen bitteihin liittyvä vikalista on sen verran pitkä, että lopetin päiväkirjan pitämisen, kun uusien sivujen hankkiminen alkoi viedä enemmän rahaa kuin auton lataaminen...

Näin ollen minulla on vahva arvaus siitä, että seuraavassakin softapäivityksessä vaihdetaan bittien lisäksi rautaa. Ajoittaisin asian kuitenkin niin, että pääsisin yhdellä viikon päivityskeikalla kaksi versiota (2.4, 3.0/3.1) eteenpäin. Voi tietysti olla sitten niinkin, että paja heittää sisään 2.4:n ja käskee päivittämään kolmosen, kun se joskus vuonna 2024 suvaitsee minun kohdalleni osua. Jos kuitenkin huhut korkeista tiedonsiirtomaksuista pitävät paikkansa, pajalta voisi löytyä kaapelilla ladattavakin versio takataskusta.

Tämä kaikki on kuitenkin spekulaatiota, ja kovasti himoitsen ihan oikeaa tietoa. VW:ltä sitä on ilmeisesti turha yrittää penkoa, sieltä tuntuu tulevan tiedotusta vähän mutta väärää.

En muuten oikeasti ole sitä mieltä, että auto välttämättä on riivattu. Vaihtoehtoinen selitys on se, että K-Auton kirjain K tarkoittaisi Kädetöntä, ja päivitykset menevät sen vuoksi aina päin seiniä. Tähänkin on ihan vahvaa henkilökohtaista evidenssiä. Kolmas selitys on se, että epäonnekseni 1st Edition tarkoittaa tässä sitä, että tämä on yksi niistä ensimmäisistä pihalle softaa odottamaan ajetuista 30 000 yksilöstä, ja kaikki elektroniikka on esisarjan roskaa.

(Takuukin loppuu syksyllä. Täytyy siis kesän aikana tehdä Päätalon koottujen paksuinen lista kaikista auton tekemistä virhetoiminnoista, jotta voin reklamoida ne ennen takuuajan loppumista. Tai sitten syksyllä on myynnissä aivan ensiluokkainen ja täysin virheetön ID.3, suorastaan ainutlaatuinen yksilö, jolla siisti mummo on ajanut kirkkoon vain kauniina sunnuntaiaamuina. Erittäin persoonallinen auto.)

Minulla myös 1st sarjan ID.3 ja siinä 2.1 softa. Se päivitettiin Espoon K-Autossa. Yön yli piti olla, mutta ei sen kummempaa. Auto toimii ei siinä mitään. Turhista hälyistä joita aina silloin tulee olisi tietty kiva päästä eroon ja jos uutta toiminalisuutta olisi tarjolla niin ottaisin mielelläni vastaan.

[SlOrbA]

Battery Lifen mukaan nyt VW on aloittanut 2.4 päivityksen yleisen toimittamisen ja ID omistajille pitäisi tulla kutsu päivitykseen, kun korjaamot ovat valmiina päivityksen tekoon.

[mikkoan]

Battery Lifen mukaan nyt VW on aloittanut 2.4 päivityksen yleisen toimittamisen ja ID omistajille pitäisi tulla kutsu päivitykseen, kun korjaamot ovat valmiina päivityksen tekoon.

Niinhän tuo Volkkari eilen julkisti Facebook-ryhmässään.

https://m.facebook.com/groups/volkswageniddriversclub/permalink/971944523481894/?m_entstream_source=group

Veikkaan vaan, että alkaa todenteolla Suomessa vasta lomakauden jälkeen. Toisaalta ehkä suurin ilo tuleekin parannetusta akun lämmityksestä, josta on hyötyä sitten tulevana talvena. Ei ole kauhea kiire tuota varten.

[f080421]

Veikkaan vaan, että alkaa todenteolla Suomessa vasta lomakauden jälkeen. Toisaalta ehkä suurin ilo tuleekin parannetusta akun lämmityksestä, josta on hyötyä sitten tulevana talvena. Ei ole kauhea kiire tuota varten.

Juu, kunhan ennen talvea tulee niin hyvä

[SlOrbA]

Juu, kunhan ennen talvea tulee niin hyvä

Nyt näkyy oma.k-auto.fi sivulla laadanparannus kampanja "Ohjelmistopäivitys ID.Software 2.4", eli seuraavaksi odottamaan kutsua huoltoon.

[mikkoan]

Näkyy olevan myös verkkosivuilla tietoa päivityksistä https://www.volkswagen.fi/fi/huolto-ja-palvelut/ohjelmistopaivitykset/ohjelmistopaivitys.html

[f080421]

Näkyy olevan myös verkkosivuilla tietoa päivityksistä https://www.volkswagen.fi/fi/huolto-ja-palvelut/ohjelmistopaivitykset/ohjelmistopaivitys.html

Varasin tuolta klikkailemalla ajan päivitykseen ja ensimmäinen vapaa näytti Tampereella olevan 3.8.2022.

[SlOrbA]

Varasin tuolta klikkailemalla ajan päivitykseen ja ensimmäinen vapaa näytti Tampereella olevan 3.8.2022.

Espoossa vapaita aikoja oli vasta elokuun loppupuolella.