ID perheen OTA päivitykset

[mikkoan]

Kauankohan tätä 2.3:sta kannattaa odotella ennen kuin pitäisi alkaa kyselemään perään Kuukausi takaperin tuli maili ja silloin myös käyty kuittaamassa ok:t OTA asennukselle, vähän jo ihmetyttää missä itse päivitys uupuu...

Ei kai se auta kuin pitää lataus yli 50% ja käydä ajelulla joka päivä. Päivitys latautuu vain ajaessa ja yrittää kerran viikossa. Mulla tuli se toinen osa melkein heti perään sitten.

[tlavikai]

Tänään se sitten 1.osa päivityksestä tuli. Ensimmäisellä asennus kerralla ei mennyt päivitys putkeen vaan heitti virheilmoituksen ja pyysit ottamaan yhteyttä huoltoon. Auto oli päällä vähän aikaa ja tuli normaalit virheilmoitukset ja alkoi lataamaan päivitystä uudestaan. Toisella kerralla 1.osa asentui. Nyt odotellaan 2.osaa saapuvaksi. 

[tlavikai]

Vuorokausi kun 1.osa asennettu niin tuli 2.osa ja se asentui kerta laakista.

[Antore]

Ei kai se auta kuin pitää lataus yli 50% ja käydä ajelulla joka päivä. Päivitys latautuu vain ajaessa ja yrittää kerran viikossa. Mulla tuli se toinen osa melkein heti perään sitten.

Eikös päivitys lataudu vaikka akun varaus olisi alle 50 prossaa mutta asentaminen ei onnistu, vai muistankohan ihan väärin. Ei ole mullekaan vielä tullut päivitystä ja saapa nähdä ehtiikö tulla laisinkaan ennen kuin auto menee vaihtoon.

[Vastarakki]

Tänään mitä ilmeisimmin julkaistaan joko ID5 ja softaversio 3.0 tai ainakin toinen näistä. Batterylifellä tällaista: https://www.youtube.com/channel/UCTpYzLtOCilhKE42T5uW7Ww/community?lb=Ugkxe9dnQTfbqlAlJeCZ1OA06uMflt2RLeKD

Ja brittifoorumeilta paikallisten VW-kauppiaiden muistiossa tällaista: https://www.speakev.com/attachments/image004-png.152025/

Ilmeisesti luistoneston saisi piakkoin napista pois. Tärkein päivitys on kuitenkin punainen väri, sehän on ainoa oikea vaihtoehto töpöperäiseen 

Akun lämmityksestä tai latauksen ajastuksen korjauksesta en löytänyt saksalaisiltakaan foorumeilta tietoa.

[Vastarakki]

3.0 vahvistettu: https://www.youtube.com/watch?v=oydyy7PQCJc

[Daatta]

Strems in 15 minutes 

Olihan tuolla jotain mielenkiintoistakin: Integrated data volume in We Connect ID app, including streaming. Antaisiko VW muka ilmaista datasiirtoa nettiradion kuunteluun? 

[f080421]

Strems in 15 minutes 

Olihan tuolla jotain mielenkiintoistakin: Integrated data volume in We Connect ID app, including streaming. Antaisiko VW muka ilmaista datasiirtoa nettiradion kuunteluun? 

Tällaiset Google-käännätin sakemanniforumilta:

- Software as a service (pay per use)
- Optional performance increase (boost mode)
- Efficient control of the heat pump
- Automatic preconditioning of the battery (navigation-controlled)
- Optional automatic closing of the ZV when leaving the supply area
- Extended functionality of the HUD
- Improved voice control
- Optimized navigation GUI
- Personalized settings (via driver key)

Disclaimer: En tiedä pitääkö tämä yhtään paikkansa

[jopo]

Päivitys vasta maaliskuussa.. hidasta on Volkkarin päivitykset ja nyt ainakin tiedetään, ettei akun esilämmitystä tule tälle talvelle. Ihan hyviä juttuja, mutta toki itse olen pettynyt, koska päivitystahti tuntuu näin hitaalta. No tärkeintä, että bugit olis korjattu, eikä uusia tulisi.

[Daatta]

Battery life Premierin mukaan tulossa on

- käyttäjäprofiilit
- Navigoinnissa säädettävissä latauspysähdyksiin pelivaraa (esim. 30km) ja mitä maksutapaa haluaa käyttää
- Latausikkuna omana "sovelluksenaan", Battery care
- Auto lane changing, oletettavasti Travel pilotin kanssa
- Sovelluskauppa!, Spotify ja Apple music  , ei mitään mainintaa ilmaisesta datasta. Vaatinee siis edelleen nettiyhteyden autolle, maksullinen dataliittymä tai mokkula tai kännykän kautta jaettu netti
- Lämpötila ja akun varaus% mittaristossa 
- 3.0 tulee jakeluun maaliskuussa, samalla kun ID.5 julkaistaan.
- 135kW lataus tulossa myös isoakkuisiin ID.3 ja ID.4 kärryihin. Pikkuakkuiseen kesällä, OTA:na

[Vastarakki]

Aika hyviä juttuja periaatteessa. Sovelluskaupassa näytti olevan myös Travel assist. Se voisi olla lyhyellä sopparilla ainakin ihan käyttis, jos ajelee vaikka kerran vuodessa jonkun pidemmän reissun. Tonnin-parin kertahinnalla en ostaisi.

Ei mitään tietoa vissiin akun lämmityksen hallinnasta tai lämpöpumpun toiminnan parantamisesta.

[jopo]

Aika hyviä juttuja periaatteessa. Sovelluskaupassa näytti olevan myös Travel assist. Se voisi olla lyhyellä sopparilla ainakin ihan käyttis, jos ajelee vaikka kerran vuodessa jonkun pidemmän reissun. Tonnin-parin kertahinnalla en ostaisi.

Ei mitään tietoa vissiin akun lämmityksen hallinnasta tai lämpöpumpun toiminnan parantamisesta.

Juuri tuosta TA:sta taisi Chris sanoa, että se on virhe ja ei ole kaiketi lopullisessa.
Lämmitykseen liittyvät jutut menee tosiaan tuon perusteella seuraavaan talveen.
Autogefuelin mukaan pikalataus nopeutuisi kohtuullisen selkeästi. 5-80%:ssa vaikutusta yhdeksän min. Tämä on hyvä.

[Jake69]

Battery Life video 3.0 uusista ominaisuuksista nyt yleisessä jaossa

https://www.youtube.com/watch?v=oydyy7PQCJc

Jos Lontoon murretta ymmärtää niin periaatteessa tämä kanava on ID kuskin hyvä tilata. Kaverilla on hyvät suhteen VW ja monesti se ketä ensimmäisenä ulkopuolisista kertoo uusista tuulista.

Antaa myöskin tarvittaessa kritiikkiä niistä asioista mistä ei pidä eli ei kumarra VW suuntaan (ainakaan kovin paljoa).

[Daatta]

Aika hyviä juttuja periaatteessa. Sovelluskaupassa näytti olevan myös Travel assist.

Travel assist vaatii rautamuutoksia (ainakin nykyisiin, eli jo vanhempiin) autoihin. Eli sitä ei ole tulossa, vaikka se pidemmällä matkalla kätevä olisikin.

Assistin puute nykyisestä sikäli ärsyttää, että jo kaksi edellistä Cupraa osasi ajella paremmin itsekseen. ID:n Kaistavahti ei paljon muuta tee kuin vahtii.

[Vastarakki]

Travel assist vaatii rautamuutoksia (ainakin nykyisiin, eli jo vanhempiin) autoihin. Eli sitä ei ole tulossa, vaikka se pidemmällä matkalla kätevä olisikin.

Assistin puute nykyisestä sikäli ärsyttää, että jo kaksi edellistä Cupraa osasi ajella paremmin itsekseen. ID:n Kaistavahti ei paljon muuta tee kuin vahtii.

Perhana, sääli. Mitähän noista assistittomista sitten puuttuu? Lane assist on kyllä keskimäärin yhtä paljon avuksi kuin humalassa pelkääjän paikalla torkahteleva eno. Kai se sitten pelastaa, jos itse nukahtaa rattiin.

[John_Galt]

Battery Life video 3.0 uusista ominaisuuksista nyt yleisessä jaossa

https://www.youtube.com/watch?v=oydyy7PQCJc

Jos Lontoon murretta ymmärtää niin periaatteessa tämä kanava on ID kuskin hyvä tilata. Kaverilla on hyvät suhteen VW ja monesti se ketä ensimmäisenä ulkopuolisista kertoo uusista tuulista.

Antaa myöskin tarvittaessa kritiikkiä niistä asioista mistä ei pidä eli ei kumarra VW suuntaan (ainakaan kovin paljoa).

Saako tuohon uuteen volkkariin vihdoin nahkajakkarat? Tämä nykyinen on kyllä viimeinen auto, jossa siivousliinalla vuoratut penkit.

[Daatta]

Saako tuohon uuteen volkkariin vihdoin nahkajakkarat? Tämä nykyinen on kyllä viimeinen auto, jossa siivousliinalla vuoratut penkit.

Nahka ei ole kovin trendikästä, isoa asiaa on tehty vegaanisesta nahasta jota käytetään ainakin ohjauspyörässä. Skodillaciin taitaa saada ihan oikeaa lehmännahkaa, jos sellaisesta tykkää. Itse melkein pidän noista kierrätyspullopenkeistä

[Jake69]

Nahka ei ole kovin trendikästä, isoa asiaa on tehty vegaanisesta nahasta jota käytetään ainakin ohjauspyörässä. Skodillaciin taitaa saada ihan oikeaa lehmännahkaa, jos sellaisesta tykkää. Itse melkein pidän noista kierrätyspullopenkeistä

Keinonahka, tuo kaikkien keksintöjen äiti. Kylmällä kylmä ja kuumalla kuuma. Aidot nahkajakkarat on ok kunhan niissä on reiät ja ilmastointi. Sivuttaispitokin paranee kun laittaa nahkahousut. Juu en käytä tai käytin mä nuorena â€" ratsastaessa. Pito nahkasatulaan oli ihan eri kun verkkareilla.

[John_Galt]

Nahka ei ole kovin trendikästä, isoa asiaa on tehty vegaanisesta nahasta jota käytetään ainakin ohjauspyörässä. Skodillaciin taitaa saada ihan oikeaa lehmännahkaa, jos sellaisesta tykkää. Itse melkein pidän noista kierrätyspullopenkeistä

Kunnes jotain kaatuu penkeille… Vaikka ei kaatuisi, niin nuo imevät kaiken sonnan sisäänsä. Joskus kun ulkovaatteet voi olla likaiset tai jopa hikiset.

Eikö tuo ohjauspyörä ole kuitenkin nahkainen? Ainakin varustetiedoissa niin sanotaan.

Nahka on muutenkin lihantuotannon ylijäämää. Puhdasta viherpesua noiden pois jättäminen. Noh jos Audista tai Bemarista tulisi farkku EV markkinoille kun auto seuraavan kerran vaihtuu.

[f080421]

Kunnes jotain kaatuu penkeille… Vaikka ei kaatuisi, niin nuo imevät kaiken sonnan sisäänsä. Joskus kun ulkovaatteet voi olla likaiset tai jopa hikiset.

Eikö tuo ohjauspyörä ole kuitenkin nahkainen? Ainakin varustetiedoissa niin sanotaan.

Nahka on muutenkin lihantuotannon ylijäämää. Puhdasta viherpesua noiden pois jättäminen. Noh jos Audista tai Bemarista tulisi farkku EV markkinoille kun auto seuraavan kerran vaihtuu.

En ota tuohon ylijäämäasiaan kantaa, mutta kyllähän siinä nahan käsittelyssä sitten kaikenlaisia kemikaaleja käytetään. Eri asia tietysti, jos vedettäisiin lehmäntalja suoraan penkkeihin kiinni.

Itselläni ei ole mitään muuta valittamista Iidan penkeistä muuta kuin se, että olisi pitänyt ottaa sähkösäädöt.

[mega_man]

Joko täällä kaikki ovat jo saaneet 2.3 -päivityksen autoonsa? Itseltä uupuu sekä sähköposti että sen jälkeinen päivitys.

[SlOrbA]

Joko täällä kaikki ovat jo saaneet 2.3 -päivityksen autoonsa? Itseltä uupuu sekä sähköposti että sen jälkeinen päivitys.

Lupasähköposti on tullut ja lupa on annettu, mutta ensimmäinenkään päivitys ei ole vielä tipahtanut.

[Daatta]

Keinonahka, tuo kaikkien keksintöjen äiti. Kylmällä kylmä ja kuumalla kuuma. Aidot nahkajakkarat on ok kunhan niissä on reiät ja ilmastointi. Sivuttaispitokin paranee kun laittaa nahkahousut. Juu en käytä tai käytin mä nuorena â€" ratsastaessa. Pito nahkasatulaan oli ihan eri kun verkkareilla.

Vegaaninen nahka on toki keinonahkaa, mutta se on tehty ananaksen tuotannosta ylijääneistä lehdistä eikä öljystä.

Kunnes jotain kaatuu penkeille… Vaikka ei kaatuisi, niin nuo imevät kaiken sonnan sisäänsä. Joskus kun ulkovaatteet voi olla likaiset tai jopa hikiset.

Eikö tuo ohjauspyörä ole kuitenkin nahkainen? Ainakin varustetiedoissa niin sanotaan.

Penkit, oli ne sitten tekstiiliä tai alkantaraa, kannattaa toki uutena suojata. Esim. Gtechniqin tuotteella. Minulla ei ole koskaan ollut täys(keino)nahkapenkkejä, nahka-alkantarat (keinoa molemmat) oli edellisissä Cuprissa. Mutta enemmän nahkapenkeissä on huonoja ominaisuuksia kuin hyviä, puhdistettavuus kuuluu toki jälkimmäiseen luokkaan.

Ohjauspyörä on nahkaa paremmassa varustelutasossa, unohdin nyt sen Traffic assistantin nimen. Mutta ehkä tilanne on sittemmin "korjautunut", ainakin VW pyhästi lupasi että aito nahka vaihtuu vegaaniseen heti kun se tuotantoteknisesti on mahdollista...

[f080421]

Joko täällä kaikki ovat jo saaneet 2.3 -päivityksen autoonsa? Itseltä uupuu sekä sähköposti että sen jälkeinen päivitys.

Oletko roskapostit tarkistanut? Ja onko VW:ltä aikaisemmin tullut samaan e-mailiin postia?

[f080421]

Lupasähköposti on tullut ja lupa on annettu, mutta ensimmäinenkään päivitys ei ole vielä tipahtanut.

Kuulemma normaalia, että 2-6 viikkoa menee lupasähköpostista päivityksen saapumiseen. Sen jälkeen kannattaa olla yhteydessä K-Autoon niin selvittävät miksei päivitystä kuulu.

[Daatta]

Minulle ei ole lataussovellus palanannut 2.3 päivityksen jälkeen. Ei näy menussa eikä päivityksissä, eikä myöskään kartan hakusivulla. Eipä sillä että tuolle hirveästi käyttöä olisi, ABRP:lla meinasin navigoida tänään Ouluun ja vkl. takaksin. Jännittävä, eka pidempi matka sähkiksellä.

[sijk]

Alla oleva viesti kopioitu Facebookin Volkswagen ID. Drivers Club -ryhmästä. Lataustehon päivitys ei vanhoihin autoihin onnistu suoraan OTA-päivityksellä, joten ohjausyksikkö on ensin vaihdettava huollossa. Ilmeisesti 12V-akuissa on jotain vikaa, kun tämä vaihto tiedotteen mukaan tehdään akun vaihdon yhteydessä.

Dear ID. Drivers,

In the past few weeks, we have received many similar questions on essential topics. In the following, we have summarized the most important information according to the current status and hope that it will answer most of your questions. Further questions on these or other topics are welcome, and we will continue to make every effort to provide you with answers as quickly as possible. We ask for your understanding that we will not be able to provide more precise information on specific dates until later.

Enhancements to the We Connect ID. App

We are continuously working on improving and enhancing the app. Some new functions have already been added, most recently, for example, the preconditioning timer and the possibility of activating charging stations via the app. From the beginning of next year (2022), the app will receive additional functions that are also strongly based on your feedback (e.g. Car Finder).

Updatability of already produced vehicles from the ID. Family

Of course, we are also constantly optimizing the hardware of the ID.s - but in less finely timed steps than the software (usually with new model years or major product upgrades). It is our goal to design software updates during the year in such a way that existing ID. vehicles benefit from software improvements for as long as possible. This is possible because not all updates dig deep into the operating system or depend on new hardware.

Increasing the charging capacity via Over-the-Air (OTA) update

At the moment, the control units (ECU = electronic control unit) responsible for this are not yet updateable over-the-air. However, we are currently preparing a service campaign to which your Volkswagen partner will invite you and from which you will benefit in several ways:

• You will receive a new, technologically updated 12 V battery - the actual reason for the service campaign.
• At the same time, further ECUs will be made OTA updateable.
• Improvements in winter performance and improvements in the experience of future OTA updates.

Please note that the prerequisite for the installation of these is ID.Software2.3.

Retrofittability of hardware (for subsequent activation of additional functions)

There are very strong technical dependencies between the vehicle components. Therefore, a partial hardware exchange does not usually lead to a securely functioning system. Of course, we will look at the possibility of subsequent hardware installation individually for each hardware update.

Errors in the use of the function - "Preferred charging times"

Various measures are currently being prepared for this and will be part of one of the upcoming update campaigns.

Range optimization at low outside temperatures

With the upcoming ID. Software update, we are introducing improvements through optimized thermal management. This reduces consumption and thus increases the range by adjusting the activation threshold of the battery heating, especially in short-haul operation. At the same time, the charging performance in winter is improved by adjusting the heating threshold for DC charging.

In a further step, the preconditioning of the high-voltage battery during AC charging is also improved. The maximum charging power will also be increased. The optimization of the heating curves for the interior in the new climate software also contributes to increasing efficiency on short journeys in winter.

As you can see, many of the improvements are based on your feedback and ideas! Thank you very much and best regards,

Your Volkswagen ID. Team

[jopo]

^ Kiitokset postauksesta. Tuossahan oli paljon hyviä uutisia.

[sijk]

Lataustehon päivitys ei vanhoihin autoihin onnistu suoraan OTA-päivityksellä, joten ohjausyksikkö on ensin vaihdettava huollossa. Ilmeisesti 12V-akuissa on jotain vikaa, kun tämä vaihto tiedotteen mukaan tehdään akun vaihdon yhteydessä.

tai eihän tuossa sanottu, että ECU vaihdettaisiin. Voi olla vain softapäivitys, joka sitten mahdollistaa jatkossa OTA-päivitykset.

[dwntime]

tai eihän tuossa sanottu, että ECU vaihdettaisiin. Voi olla vain softapäivitys, joka sitten mahdollistaa jatkossa OTA-päivitykset.

Näin minäkin tuosta ymmärsin että nykyinen ECU softa ei salli OTA päivitystä vaan vaatii ensin päivityksen huollossa jonka jälkeen sitten OTA toimisi myös siihen.