Audi A1/S1

[Cyclic Stig]

1,2L moottori on pudonnut pois suomen valikoimista compact coupésta. 

Siirsivät sen vissiin Audista Beetleen ja nyt sitten toisaalla väännetään turpa huurussa kättä, että onko siinä riittävästi tehoa .

Tämmöinenkään väritys paha ois 

Noita teipattuja näkyi jo silloin kun A1 julkaistiin. Itseasiassa silloin aikanaan koeajamani yksilö taisi olla juurikin tuolla värityksellä. Vanteet ei kyllä olleet samat.

Mutta juu, melko liukasliikkeinen kirppu lienee. Ja hinta varmasti taas Audin perinteiseen tapaan pilvissä kun kerran on vielä "limited edition". Sentään manuaalilootan ovat tajunneet tuohon laittaa.

[Late]

Kyllä tuota Audi A1 tehdään vielä 1.2L moottorilla.

[Arcca]

Siirsivät sen vissiin Audista Beetleen ja nyt sitten toisaalla väännetään turpa huurussa kättä, että onko siinä riittävästi tehoa .

No ei, koska kyseessä on eri tehoversiot koneesta. (Sori, pakko korjata vaikka vitsistä oli kyse).

[VW:t]

Kyllä tuota Audi A1 tehdään vielä 1.2L moottorilla.

Tehdään juu, mutta ei suomen tuontiohjelmassa Compact Coupén yhteydessä
(Hinnasto nro 233B 21.12.11). Tätähän joku jo aiemmin varoitteli jollakin palstalla.
Tuskin sitä nyt kovin paljon enään kaupaksi olisi mennytkään, kun saa kuitenkin Sportbackinä.

[VAG!]

Alkaako tuolle nelivetotehopakkaukselle pikkuhiljaa tulla vahvistus.

Joo.

Huvittava kommenttikin sieltä löytyy:

Vääntöä siunaantuu parhaimmillaan 350 Nm. Se ei ehkä saa vakioita 18-tuumaisia leveitä renkaita savuamaan, mutta quattrossahan voima jakaantuu tasaisesti kaikille neljälle pyörälle.

Toki markkinointinimenä on quattro, mutta ihan Haldex siellä voimalinjassa lymyää Ja tasainen voimajako taitaa siinä olla varsin hetkellistä.

[Flat]

Hieno tämä A1 quattro näin edestä:



Mutta mitä lienee suunnittelija pössytellyt tehdessään takapäätä ?



kai tuo talitinttiteline pilaa kaiken ?

[Quality]

kai tuo talitinttiteline pilaa kaiken ?

Kerrankin  on sanottava, että takaspoikka oikeasti tuo luiskaan töpöperään jotain sporttisuutta. Muuten takapään muotoilu on tasapainoinen, ja oikealla spoikan muotoilulla voisi luoda varsinkin onnistuneen takailmekokonaisuuden.

[RTWteam]

Takavalojen välinen alue näyttäisi paremmalta kun se olisi valkoinen.

[Ranssi]

Tuoreimmassa TM:ssa oli esillä tuon A1 Quattron speksejä. Tehoja ei ole aivan 300 heppaa, mutta pellin alla jyllää kuitenkin 255 kaakkia, mikä taannee mukavan suorituskyvyn. Miellyttävää on myös vaihteiston käsivalintaisuus. Vähemmän miellyttävää on sen sijaan rajallinen valmistusmäärä (333 kpl) ja luultavimmin viidenkympin tuntumaan asettuva hinta, joka on puhtaasti omaa spekulaatiotani.

[Jonde]

Mutta se tiedetään että suomeen ei ole tulossa yhtään, mikälli vv-auton henkilökuntaa on uskominen kun olisin tahtonut kysyä millon tuollaisen voi tilaa.

[Tos®]

nuuka kesko!

[VW:t]

Eiköhän noi quattrot kaikki jo varattu. Eihän sitä koskaan tiedä vaikka jo Genevessä olisi joku kesympi versio esillä.   

[Cyclic Stig]

Eihän sitä koskaan tiedä vaikka jo Genevessä olisi joku kesympi versio esillä.

Siitähän on jo ainakin vuosi aikaa kun joku Brittiläinen autojulkaisu oli päässyt kokeilemaan 1,4Tq-protoa. Samat 185hv kuin etuvetoisessakin. Liekö vieläkin tulossa vaiko kuopattu liian marginaalisena tuotteena?

[VW:t]

Luulisi jos oikein hinnoittelisi tuollaisen pienen 4-vedon niin kysyntää olisi kohtuullisesti.
Mutta kun sarjat jää todennäköisesti kohtuullisen pieniksi ja kate pitää saada mahdollisimman hyväksi, niin hinta on jo niin lähellä vastaavan A3, ei myyntimäärät tule olemaan kovin suuria. Olishan tuommonen suhteellisen tehokas 4-veto "kirppu" ihan hauska peli.

[XUE]

A1 Quattro olisi ollut niin messevä Audin paluu ralliin,
mutta eipä taida toteutua kun se on se Polo R.

Ettei A1 olisi sitten aihio ratapuolelle?

[Cyclic Stig]

Ettei A1 olisi sitten aihio ratapuolelle?

Heh, päivän vitsi. Mihin sarjaan?

Korkeintaan joku cheap-o tyyppiluokka voisi kait tulla kyseeseen aka. Cliocup, mutta miksi Audi sellaiseen lähtisi?

[Wilburi]

Luulisi jos oikein hinnoittelisi tuollaisen pienen 4-vedon niin kysyntää olisi kohtuullisesti.
Mutta kun sarjat jää todennäköisesti kohtuullisen pieniksi ja kate pitää saada mahdollisimman hyväksi, niin hinta on jo niin lähellä vastaavan A3, ei myyntimäärät tule olemaan kovin suuria. Olishan tuommonen suhteellisen tehokas 4-veto "kirppu" ihan hauska peli.

Kyllä tuollaiselle varmasti olisi markkinat. Noita pieniä ja tehokkaita autoja ei liiaksi ole markkinoilla eikä ainakaan nelivetoisena. Toivottavasti tulee myyntiin.

[Peeveli]

Saa nähdä, paljonko tulee hinnaksi 140-heppaiselle sportbackille maassamme -veikkaus reilut 30 tonnia. Jossain uudessa saksalaislehdessö oli esittelyä ja hyvät suoritusarvot koneessa on: 250 Nm ja jo 1500 rpm:stä alkaen kun 185 hv-mallissa vasta 2000:sta (kuten Polo GTI:ssäkin), 140 hv ja 0-100:seen 8 sekkaa, huiput muistaakseni 216. Eli ei paljoa eroa tehokkaimpaan malliin. Tuossa uudessa 1.4 tfsi:ssä lienee käytössä jo se sylinterien lepuutustoiminto?

[Peeveli]

Googlettamallahan tuosta 140 hv mallista löytyi ihan suomenkielinenkin koeajon tynkä:

http://www.iltasanomat.fi/autot/koeajo-audi-a1-on-ahdas/art-1288445628634.html

Kyllä se lepuutustoiminto siinä on...

[Cyclic Stig]

Audi A1 quattro snow drifting

Sudittelut loppuu siinä kolmen minuutin paikkeilla ja loppu videosta on stillejä.

[Cyclic Stig]

Aika hävyttömän hintanen tulee varmaan tuosta A1 Quattrosta. UK:ssa jo hinnoiteltu, 41020 GBP. Verrattuna tuohon, RS3 39930 GBP... Toki Suomen verotukseen vaikuttaa päästöt jotka tuossa 2,0tfsi:ssä varmaan ovat huomattavasti pienemmät.

[1.8 "APR" Q]

Suomeen on tietääkseni tulossa vain kaksi autoa ja toinen niistä on myyty..

[Waltsu83]

Itselle on tulossa nyt tuollainen 185 heppanen versio... H*lvetin hintava pikkuauto, mutta kuitenkin
on pikkuautolle tarvetta, kulutus on pieni ja auton pitäisi olla kohtuu ripeä niin päädyin kyseiseen malliin.

Näitä kommentteja olen kiivaasti lukenut niin kyllähän tuolla rahalla olisi saanut monta käytettyä autoa/merkkiä...
Mutta eikö se niin ole, että mistä niitä käytettyjä autoja tulee, jos KUKAAN ei osta niitä uusina. 

Anyway... Kerron sitten autosta omat mietteet, kunhan se saapuu talliin...

[Anshjelm]

Itselle on tulossa nyt tuollainen 185 heppanen versio... H*lvetin hintava pikkuauto, mutta kuitenkin
on pikkuautolle tarvetta, kulutus on pieni ja auton pitäisi olla kohtuu ripeä niin päädyin kyseiseen malliin.

Näitä kommentteja olen kiivaasti lukenut niin kyllähän tuolla rahalla olisi saanut monta käytettyä autoa/merkkiä...
Mutta eikö se niin ole, että mistä niitä käytettyjä autoja tulee, jos KUKAAN ei osta niitä uusina. 

Anyway... Kerron sitten autosta omat mietteet, kunhan se saapuu talliin...

Hieno valinta. Kannattaa aina muistaa että itsellesihän sinä sen auton hankit. Oma kokemus oli kyllä positiivinen vaikkakin nuhapumppu versiosta. Varmasti kustannustehokkaamman ratkaisun olisit voinut tehdä jollain muulla mallilla. Mutta piruakos sitä aina tarttee tehdä äärimmäisen järkeviä ratkaisuja.... Hyviä kilometrejä.

[Waltsu83]

No niin... tänään sain kuulla, että keskiviikkona menee auto linjalle!
Tallissa odottaakin jo tämmöiset vanteet 18 tuumaisina.



Ja KW:n säädettävä Street Comfort alusta.

Kevättä odotellaan kovasti!!

[Flat]

Itselle on tulossa nyt tuollainen 185 heppanen versio... H*lvetin hintava pikkuauto, mutta kuitenkin
on pikkuautolle tarvetta, kulutus on pieni ja auton pitäisi olla kohtuu ripeä niin päädyin kyseiseen malliin.

Hieno valinta ! Mitä sitä nyt turhaan isoa autoa ostaa jos sille ei ole tarvetta. Ja kyllähän tuo kokoluokassaan edustaa ehdottomasti parhaimmistoa.

Tallissa odottaakin jo tämmöiset vanteet 18 tuumaisina.

Hieno vanne, itsekkin aikoinaan kaavailin tuollaisia omaani (tosin musta/hopea). Minkäsvärin auto on tulossa ?

[Waltsu83]

Kiitos kiitos! Valkoinen auto tulee ja valkoiset vanteet 
Työsuhdeautona kuitenkin toimii A6:nen niin omaksi autoksi pikkuauto toimii mainiosti!
Varsinkin tuo varustetaso, urheilullisuus, koko ja Audin laatu ratkaisi valinnan.
Polo GTI:kin ajattelin, mutta ei se vaan sytyttänyt, kun auto ei erotu perus Polosta juuri mitenkään.
Pienen pieni kiukkuisen näköinen Audi näyttää Cittarin parkkisella mielästäni paremmalta!

BMW:n 135 (vähän käytetty) kävi useasti mielessä, mutta näillä polttoaine hinnoilla ei oikein innosta.
Tiedän vaan sen jo itsestäni, kun sitä bemaria pitäis päästä ajaan koko ajan kahva edellä niin
siinä kohtaa se bensan hinta tuntuu noilla tehoilla! Ja eikä ne renkaatkaan ilmaisia ole!

[Avant]

Tänään saapui uuteen kotiinsa musta A1 compact coupe. Aika limu tuossa kuutosen vieressä 

[Levjsa]

Muutaman kerran on nyt tullut nähtyä Sportback -malleja ja on ne saatu aika onnistuneen näköisiksi. Mielestäni sekä kolme- että viisiovinen malli näyttää kumpikin tasapainoiselta ja tyylikkäältä.

Tänään saapui uuteen kotiinsa musta A1 compact coupe. Aika limu tuossa kuutosen vieressä 

Kuvia olisi kiva saada vaikkapa tuonne autotalliin

[Waltsu83]

Tuossa 4 päivää sitten sain tuon uuden A1:sen 185 heppasen version. Ero on kuin yöllä ja päivällä kaikin puolin vanhaan 1.4 TFSI attraction malliin. Auto kulkee maantiellä kuin juna eteenpäin. Ohjaus on paljon "raskaampi" ja sitä kautta paljon tunnokkaampi tiehen. Auto on huomattavasti kaikin puolin parempi. Ero on oikeasti aivan käsittämätön!!

Tuhannen kilometriä olen kohta uutukaisella ajanut ja yhtä hymyä on ollut. Kiihtyvyys tuntuu paljon suuremmalta auton sisäpuolelta, kuin vaikka numeroiden valossa auto ei nyt kuitenkaan ole mikään Ferrari, mutta tunne kiihdyttäessä on äärimmäisen hauska! Tuntuu kuin ajaisi paljon tehokkaammalla autolla! Varsinkin kuin ajaa pientä tuttua mutkapätkää ja vaihtaa itse rattivaihteista olo on kuin ajaisi pientä urheiluautoa. Alusta toimii jämäkästi ja vaihteisto vaihtaa älyttömän nopeasti!

Laadussa on myös mieletön ero tuohon "halppis" versioon nähden. Auto ei nitise ja natise mistään kohdin (ainakaan vielä) ja pintamateriaalit miellyttävät silmää ja tuntuu käsissä. Kummankin version omistaneena voin sanoa, että manuaaliversiona tai nykyisen s-tronic ambition (plus) välillä on kyse kahdesta AIVAN ERI autosta. Jos ette minua usko niin käykää kokeilemassa. Auto ei häviä kaupunki eikä maantieajossa pätkääkään omalle firman käyttisautolle A6 4G 2.0 TDI multille. Vaikkakin hintaero Polo GTI:hin oli useamman tuhannen euroa oli sijoitus ENEMMÄN kuin joka euron arvoinen!

Lisävarusteita mitä omaani tilasin Ambiotion Plus paketin lisäksi:

- Automaattinen ilmastointi

- Peruutustutka taakse

- Keskikyynernoja

- Rattivaihteet

- Audi multimedia radiopaketin (perusradio oli paskin mitä eläessäni olen ikinä kuullut)

- lisävaruste takaspoileri tehtaalta

Autoon on nyt vielä tulossa madallusta ja valkoiset 18 " vanteet