Autorahoituksen eri muodot

[VAG!]

Tuohan on lopulta vain 10% siirtämistä kokoajan kauemmaksi, korkoja maksaen.

Näinhän se menee. Mutta huomattavasti parempi vaihtoehto tuo on kuin 50%. Kovassa autokuumeessa ihminen tekee hassuja päätöksiä ja jos silloin pystyy pitämään viimeisen erän edes 10 prosentissa, niin työvoitoksihan sen voi jo lukea

Paras vaihtoehto on luonnollisesti malttaa mielensä ja ostaa sellaisen auton jonka voi maksaa omiin tuloihinsa nähden järjellisillä kuukausierillä ihan kokonaan max neljässä vuodessa. Näin korkomenot pysyvät kurissa ja auton kokonaishinta ei kipua taivaisiin.

Tuohan on ihan toimiva vaihtoehto, jos sattuu "tietämään" rahatilanteen parantuvan lähivuosina.

Tai sitten tekee hankinnat vasta kun tilanteet ovat parantuneet. Eipähän tule riskiä siitä, että "tieto" olikin väärä.

[Newman]

Tai sitten tekee hankinnat vasta kun tilanteet ovat parantuneet. Eipähän tule riskiä siitä, että "tieto" olikin väärä.

Ei mutku olis kiva saada, tiiätsä, se kärry niinku heti ja sillai ku ei viittis venaa ja tollai.

[HiTecci]

Kyllähän tuossa eräskin autokauppias yritti sujuvasti perustella tuota suurta viimeistä erää ettei sitä koskaan tartte maksaa

Eli ostat auton käsirahalla ja laitat viimeisen erän ns. tappiin => pienet kk-erät. Makselet niitä aikasi ja kun tulee auton vaihdon aika, on auton arvo kuitenkin enempi kuin tuon viimeisen erän suuruus => erotuksesta käsiraha seuraavaan. Ja kun taas vaihdon aika tulee, voit tuosta saada jo enemmänkin kuin käsirahan, jolla pienennät sitä viimeistä erää. Ja taas seuraavalla kierroksella lisää jne. Lopulta sulla on kokonaan oma auto pienillä kk-maksuilla. Tosin "jostain syystä" kaveri ei sitten sanonut pitkäkös tuo ketju on, montako autoa siinä pitää välissä omistaa ja paljonko se oman auton kokonaishinta korkoineen lopulta onkaan

[VAG!]

Kyllähän tuossa eräskin autokauppias yritti sujuvasti perustella tuota suurta viimeistä erää ettei sitä koskaan tartte maksaa

15 vuotta kun maksaa 15 - 20 tonnin viimeisen erän korkoja, niin ihan ymmärrettävää se on, että ei sitä koskaan tartte maksaa, kun ei ole millä maksaa korkomenojen johdosta. Hienona boonuksena saa vielä maksaa korkoa korolle, vaikka lakipykälien mukaan se on käsittääkseni kaikissa länsimaissa kiellettyä. Tässä tapauksessa se toki kierretään sillä, että otetaan aina uusi laina, mutta käytännössä se on ihan sama juttu. Tosin sillä erotuksella, että korkoa ei makseta korolle vuosittain, vaan kerran kolmessa vuodessa, jos auto vaihtuu kolmen vuoden välein.

[RoccoScientist]

Tuollaisessa elämäntilanteessa kannattaa toki ostaa se uusi Biimeri, vaikkei rahaa olekaan.  

Tai sitten tekee hankinnat vasta kun tilanteet ovat parantuneet. Eipähän tule riskiä siitä, että "tieto" olikin väärä.

No, se kannattavuus ja riskin suuruus tietysti määräytyy sen mukaan mikä se todellinen lompakon sietokyky on ja kuinka suureksi viimeisen erisuuren erän on laittanut. Kunhan viimeisen erisuuren erän suuruus ei ylitä autoa erän maksuhetkellä, en näe, että tuossa valinnassa olisi suurta vaaraa. Varovainen tietysti mitoittaa rahoituksen koko rahoitusajalta sellaiseksi, että sen määrä ei missään vaiheessa ylitä auton arvoa.

Muiden lainakuvioita on tietysti aina helppo kritisoida, mutta eiköhän täälläkin aika moni ole sitä omaa "järkibudjettiaan" venyttänyt tavalla tai toisella ihan sen takia, että olisi vaan kiva saada ne tietyt varusteet, se tietty merkki keulalle tai se tietty mallimerkintä peräloosteriin. Jos kiesejä hankittaisiin vain puhtaalla järjellä, olisi palstan autokanta huomattavasti homogeenisempi. Niin ja suurta asuntolainaahan ei juuri kukaan ottaisi, koska kymmenien vuosien työputki se vasta epärealistista optimismia onkin.

[VAG!]

Niin ja suurta asuntolainaahan ei juuri kukaan ottaisi, koska kymmenien vuosien työputki se vasta epärealistista optimismia onkin.

Asunto- ja autolaina ovat kaksi täysin eri asiaa. Asuntolainan kohteena oleva asunto yleensä nostaa arvoaan vuosien kuluessa ja korkokin on pieni. Toki pientä korkoa kompensoi isot lainasummat, mutta jos auto pudottaa arvoaan 500 euroa kuukaudessa, niin asunnon arvo nousee useamman satasen kuukaudessa.

[Urlaub]

No, se kannattavuus ja riskin suuruus tietysti määräytyy sen mukaan mikä se todellinen lompakon sietokyky on ja kuinka suureksi viimeisen erisuuren erän on laittanut. Kunhan viimeisen erisuuren erän suuruus ei ylitä autoa erän maksuhetkellä, en näe, että tuossa valinnassa olisi suurta vaaraa. Varovainen tietysti mitoittaa rahoituksen koko rahoitusajalta sellaiseksi, että sen määrä ei missään vaiheessa ylitä auton arvoa.

Tuossa se olennaisin tulikin eli velallinen on kuivilla silloin, kun esineen käypäarvo on suurempi kuin velkapääoma.

[RoccoScientist]

Asunto- ja autolaina ovat kaksi täysin eri asiaa. Asuntolainan kohteena oleva asunto yleensä nostaa arvoaan vuosien kuluessa ja korkokin on pieni. Toki pientä korkoa kompensoi isot lainasummat, mutta jos auto pudottaa arvoaan 500 euroa kuukaudessa, niin asunnon arvo nousee useamman satasen kuukaudessa.

...tai enemmän, jos sattuu olemaan Wallin. Olet ilman muuta oikeassa siinä, että asunnon ja auton arvot käyttäytyvät pääsääntöisesti ihan eri tavoin. Hain kommentillani sitä, että kun nyt valtaosa ihmisistä tekee kuitenkin jopa kymmenien vuosien suunnitelmia elämässään, en koe, että muutaman vuoden suunnitelma autolainan suhteen olisi jotenkin erityisen poikkeavaa hölmöilyä noin periaatteen tasolla. Jos maailmankaikkeus päättää vetää maton jalkojen alta, on myös asuntovelallinen melko todennäköisesti ongelmissa siinä missä viimeistä suurempaa erää makseleva autoilijakin.

[HiTecci]

Varovainen tietysti mitoittaa rahoituksen koko rahoitusajalta sellaiseksi, että sen määrä ei missään vaiheessa ylitä auton arvoa.

Josta "hyvänä" esimerkkinä Delta-Autoko se oli kun myi jossain vaiheessa uusia autoja ulos 1% käsirahalla, 5v laina-ajalla ja 30% jäännösarvolla

[pokkus]

Kyllähän tuo Kukkasen esimerkki vähän vaikuttaa sellaiselta "vedätykseltä", jolla pyritään saamaan asiakkaat hankkimaan auto, vaikka todellisuudessa siihen ei välttämättä rahaa olisikaan. Omasta mielestä se on vähän sitä että eletään yli omien varojensa ja ulospäin pyritään näyttämään, että lujaa ja hyvin menee, vaikka todellisuudessa auto on kaukana omasta. Vähän sama ideologia tuossa lainatarjouksessa paistaa läpi kuin täällä Jenkeissä. Käytännössä uusi auto myydään asiakkaalle pienellä käsirahalla, suurella korolla ja hemmetin pitkällä laina-ajalla. Näin kuukausierä saadaan rutistettua pienennäköiseksi, mutta todellisuudessa maksat joka kuukausi melkein pelkästään korkoja.

[skriko]

Moni rahoitusyhtiö antaa maksuaikaa myös sille jäännöserälle, vaikka kolme vuotta. Itse annoin 20% käsirahaa, joka oli minimi ja viimeinen erä viiden vuoden päästä 30%.

[skriko]

Tietääkö kukaan saako mistään pankista rahoitusta niin, että olisi suurempi viimeinen erä? Pyytävät pirut uuteen Peugeot RCZ:aan 4,9% korkoa. Aika suuri korko, kun laskee, että autokauppa ei nyt juuri oikein käy, ja korot ovat muutenkin alhaalla.

[Karvis]

Tietääkö kukaan saako mistään pankista rahoitusta niin, että olisi suurempi viimeinen erä? Pyytävät pirut uuteen Peugeot RCZ:aan 4,9% korkoa. Aika suuri korko, kun laskee, että autokauppa ei nyt juuri oikein käy, ja korot ovat muutenkin alhaalla.

Tuskimpa vain, pitempää pätkää vaan pankista jos ei muuten erä ole riittävän pieni.

[Kärki]

Tietääkö kukaan saako mistään pankista rahoitusta niin, että olisi suurempi viimeinen erä? Pyytävät pirut uuteen Peugeot RCZ:aan 4,9% korkoa. Aika suuri korko, kun laskee, että autokauppa ei nyt juuri oikein käy, ja korot ovat muutenkin alhaalla.

Voi olla nihkeää, mutta toisaalta pankin kanssa asioidessa on se hyvä puoli että siellä useimmat asiat ovat neuvoteltavissa. Se tietysti edellyttää useimmiten sitä että pääsee tavalla tai toisella neuvottelemaan sellaisen henkilön kanssa jolla on oikeasti valtuudet tehdä päätöksiä. Pidempää pätkää tosiaan varmaan ensisijaisesti tarjoavat.
Ei tuo 4.9 minusta ihan tolkuton korko sellaisenaan ole - tosin todellinen vuosikorko lienee kuitenkin jotakin ihan muuta kuin 4.9?
Jos taas tuo 4.9 on todellinen vuosikorko, niin ei se kulutusluottoon minusta sentään ihan tolkuton ole.

[SKU]

Eikös tuon isomman erän voisi sitten hoitaa niin, että otat pankista lainan annuiteetilla vaikka 10 vuodeksi ja maksat sitten 5 vuoden päästä lopun pääoman pois. Tai mikä nyt sitten ikinä onkaan maksusuunnitelma, mutta logiikka sama. En nyt tiedä onko tuo taloudellisesti fiksua, mutta voisi noin toimia.

[Nipademu]

Voi olla nihkeää, mutta toisaalta pankin kanssa asioidessa on se hyvä puoli että siellä useimmat asiat ovat neuvoteltavissa. Se tietysti edellyttää useimmiten sitä että pääsee tavalla tai toisella neuvottelemaan sellaisen henkilön kanssa jolla on oikeasti valtuudet tehdä päätöksiä. Pidempää pätkää tosiaan varmaan ensisijaisesti tarjoavat.
Ei tuo 4.9 minusta ihan tolkuton korko sellaisenaan ole - tosin todellinen vuosikorko lienee kuitenkin jotakin ihan muuta kuin 4.9?
Jos taas tuo 4.9 on todellinen vuosikorko, niin ei se kulutusluottoon minusta sentään ihan tolkuton ole.

Jos luottotiedot ja oma talous on kunnossa, niin pankista otetun autolainan korko on tällä hetkellä varmaankin lähempänä 3 ku 5, ja joillakin jopa alle 3.

Edit: Eipä tuo pari % tosin vaikuta juuri mitää.

[Newman]

Edit: Eipä tuo pari % tosin vaikuta juuri mitää.

Tuollekin rahalle olisi varmasti rutkasti tuottavampaa käyttöä toisaalla.

[Karvis]

Jos luottotiedot ja oma talous on kunnossa, niin pankista otetun autolainan korko on tällä hetkellä varmaankin lähempänä 3 ku 5, ja joillakin jopa alle 3.

Edit: Eipä tuo pari % tosin vaikuta juuri mitää.

Pitää muistaa että myös marginaalit on nousussa, työkaverille lupailivat autolainaa muistaakseni 3kk euribor+3,5% eli reilu 4% kokonaiskorolla. Tokihan jotkut kuuluu saavan pankista rahaa lähes ilmaiseksi...

Sen olen huomannut että autorahoituksissa ovat alkaneet piilottamaan osan korosta kuukausittaiseen käsittelymaksuun, joillakin rahoitusyhtiöillä tuo maksu on jopa 15â,¬ kuussa jolloin pienestäkin korkoprosentista saadaan iso todellinen korko.

[Golfauto]

Sen olen huomannut että autorahoituksissa ovat alkaneet piilottamaan osan korosta kuukausittaiseen käsittelymaksuun, joillakin rahoitusyhtiöillä tuo maksu on jopa 15â,¬ kuussa jolloin pienestäkin korkoprosentista saadaan iso todellinen korko.

Köh... tais olla 17v sitten kun tuli noita rahoitusjuttuja jonkinverran kaupattua. Oli jo silloin käsittelymaksut ja muut kehissä Siihen aikaan se oli esim "rahoitus ilman korkoa" mainostuksella ja toki sitten piilomaksut kehissä. Sillon ei mielestäni tarvinut ilmoitella vielä mitään todellisia korkoja edes.

[jleinonen]

Pitää muistaa että myös marginaalit on nousussa, työkaverille lupailivat autolainaa muistaakseni 3kk euribor+3,5% eli reilu 4% kokonaiskorolla. Tokihan jotkut kuuluu saavan pankista rahaa lähes ilmaiseksi...

Huh huh, vakuudet kun on kunnossa niin pankille pitäisi olla yksi lysti mihin sen lainaaman rahan käyttää. Oli se sitten asunto tai auto. Ja marginaalikin pitäisi olla sen mukaan hyvin lähellä asuntolainakorkoa. Itse "otin" 1,55%+1kk euriborilla autolainaa pankista ja pidin marginaalia kalliina 

[Karvis]

Köh... tais olla 17v sitten kun tuli noita rahoitusjuttuja jonkinverran kaupattua. Oli jo silloin käsittelymaksut ja muut kehissä Siihen aikaan se oli esim "rahoitus ilman korkoa" mainostuksella ja toki sitten piilomaksut kehissä. Sillon ei mielestäni tarvinut ilmoitella vielä mitään todellisia korkoja edes.

Toki ne on aina ollut, mulla taisi olla ekassa autorahoituksessa tuo kk-maksu vitosen ja toisessa vissiin 8â,¬. Mutta nyt tosiaan on näkynyt jopa 15â,¬ käsittelymaksuja, joka ei taida edes perustua mihinkään todelliseen kuluun Joskus olen kans katsonut noita kodinkoneliikkeiden tuohi ym. korottomia rahoitustarjouksia, kummasti sillekkin saadaan melkein 7% todellinen korko kun käsittelymaksu on vitosen kuussa.

[Karvis]

Huh huh, vakuudet kun on kunnossa niin pankille pitäisi olla yksi lysti mihin sen lainaaman rahan käyttää. Oli se sitten asunto tai auto. Ja marginaalikin pitäisi olla sen mukaan hyvin lähellä asuntolainakorkoa. Itse "otin" 1,55%+1kk euriborilla autolainaa pankista ja pidin marginaalia kalliina 

Tässätapauksessa vakuutena olisi ollut velaton KT-asunto kaupunkialueelta, tarjottu marginaali oli jotain tuota luokkaa.

[Golfauto]

Mutta nyt tosiaan on näkynyt jopa 15â,¬ käsittelymaksuja, joka ei taida edes perustua mihinkään todelliseen kuluun

Tää ei ihan liity autoihin, mutta liittyy tuohon kirjoittamaasi. Mua korpeaa ihan rotan lailla plus tv:n korttimaksu (muistaakseni 2.99e/kk). Se on maksu mikä nimenomaan ei perustu mihinkään. Sen muoviläpyskän arvo on ehkä 50 senttiä ja jos katkaisen plussa tilaukseni esim 1kk päästä kukaan ei halua tätä 'arvokasta' korttia takaisin, vaikka siitä niin arvokaasti laskutetaan Erehtyi kerran joku plussan asiakaspalvelija soittamaan ja kyselemään palautetta. Tilitin tuon ja vähän muutakin, niin totesi loppuun että "no eiköhän sitä siinä jo ollutkin"

[VAG!]

Luin tämän artikkelin ja siitä heräsi hassu pieni kysymys. Hassu sikäli, että minä olen luultavasti ainoa tällä foorumilla joka ei tiedä oikeata vastausta.

Jos ostat auton autoliikkeen rahoituksella ja haluat myydä auton itse yksityiselle, niin kuinka se tehdään? Ilmoitusosaahan ei ilmeisesti ole, kun se on kaiken järjen mukaan rahoittavalla taholla. Jos ei pysty maksamaan jäljellä olevaa velkaa ennen myyntiä, niin miten myynti yksityisten välillä hoidetaan?

Joo, ihan tyhmä kysymys, mutta nyt ei aivot oikein raksuta näin simppelissä asiassa

[pokkus]

Luin tämän artikkelin ja siitä heräsi hassu pieni kysymys. Hassu sikäli, että minä olen luultavasti ainoa tällä foorumilla joka ei tiedä oikeata vastausta.

Jos ostat auton autoliikkeen rahoituksella ja haluat myydä auton itse yksityiselle, niin kuinka se tehdään? Ilmoitusosaahan ei ilmeisesti ole, kun se on kaiken järjen mukaan rahoittavalla taholla. Jos ei pysty maksamaan jäljellä olevaa velkaa ennen myyntiä, niin miten myynti yksityisten välillä hoidetaan?

Joo, ihan tyhmä kysymys, mutta nyt ei aivot oikein raksuta näin simppelissä asiassa

Itse ostin Golffini näin Suomessa. Eli myyjällä oli vielä rahoitusta jäljellä eikä ollut varaa maksaa autoa pois ennen kuin ostin häneltä auton. Kauppasopimuksessa luki, että myyjän pitää maksaa loppu osa rajoituksesta pois 3 päivän sisällä ostosta, jonka jälkeen hän saa itselleen omistusosan rahoitusyhtiöltä ja jonka jälkeen auto vaihtuu suoraan minun nimiin muiden papereiden avulla. Sitten en tiedä miten kävisi, jos myyjällä ei olisi varaa maksaa loppua pois myynnin jälkeenkään. Ehkäpä ainut keino on silloin siirtää rahoitus ostajan nimiin. Tosin silloin ostajalla pitää olla luotto kunnossa, jotta rahoitusyhtiö tähän suostuu.

[VAG!]

Kauppasopimuksessa luki, että myyjän pitää maksaa loppu osa rajoituksesta pois 3 päivän sisällä ostosta, jonka jälkeen hän saa itselleen omistusosan rahoitusyhtiöltä ja jonka jälkeen auto vaihtuu suoraan minun nimiin muiden papereiden avulla.

Eli annoitko koko kauppasumman auton haltijalle ja sait ilmoitusosan itsellesi vasta kolmen päivän kuluttua? Vai maksoitko jäljelle jääneen velan suoraan rahoitusyhtiölle ja loput haltijalle?

[pokkus]

Eli annoitko koko kauppasumman auton haltijalle ja sait ilmoitusosan itsellesi vasta kolmen päivän kuluttua? Vai maksoitko jäljelle jääneen velan suoraan rahoitusyhtiölle ja loput haltijalle?

Pitikin hiukan muistella miten homma meni En tiedä onko tämä oikea tapa tehdä kauppa, mutta ainakin omassa tapauksessa toimi ongelmitta. Eli maksoin koko kauppasumman myyjälle kauppa- ja luovutuskirjan allekirjoituksen yhteydessä. Kauppakirjaan siis erikseen merkittiin, että myyjä on velvollinen maksamaan lopun rahoituksen pois heti kaupan jälkeen ja että ajoneuvo merkataan minun omistukseen. Tätä ennen oli tietenkin soitettu rahoitusyhtiöön ja varmistettu, että kyseinen toimenpide käy heille.

Maksoin siis auton, odottelin muistaakseni pari päivää, kunnes myyjä soitti ja sanoi, että rahoitusyhtiö oli vastaanottanut rahat. Päivä pari tämän jälkeen treffattiin uudestaan ja sain auton itselleni, jonka jälkeen suuntasin katsastuskonttorille. Jostain syystä rekisteriin oli vielä jäänyt omistajaksi myyjä, vaikka se olisi pitänyt automaattisesti olla minun nimissä. Luovarin ja muiden paperien avulla sain kuitenkin auton merkattua helposti omiin nimiini, mutta jouduin maksamaan muutaman kympin maksun omistajanvaihdoksesta.

Totta kai näin jälkeen päin ajattelee, niin olisihan tuossa voinut tulla pahastikin kusetetuksi, jos myyjä olisi ollut huijari. Kannattaa siis tarkkaan harkita kenen kanssa tämmöisiä kauppoja tekee

[SKU]

Tein itse kerran niin, että lampsimme yhdessä ostajan kanssa rahoitusyhtiöön, josta saimme ilmoitusosan (muistaakseni) maksukuittia vastaan. Eli kun loppuvelka oli maksettu rahoitusyhtiölle. Tämän olin kysynyt etukäteen ja sopinut tuon luovutuksen.

[Marko_K]

Jos ostat auton autoliikkeen rahoituksella ja haluat myydä auton itse yksityiselle, niin kuinka se tehdään? Ilmoitusosaahan ei ilmeisesti ole, kun se on kaiken järjen mukaan rahoittavalla taholla. Jos ei pysty maksamaan jäljellä olevaa velkaa ennen myyntiä, niin miten myynti yksityisten välillä hoidetaan?

Useamman rahoitetun auton itse myyneenä voin kertoa, että asia on erittäin yksinkertainen ja ostajalle riskitön:

1) Sovitaan kauppasumma normaalisti ostajan kanssa.
2) Myyjä soittaa rahoitusyhtiöön ja ilmoitettaa, että auto ollaan myymässä ja kenelle ja mihin osoitteeseen ilmoitusosa lähetetään, kun loppuvelka on kuitattu.
3) Ostaja soittaa rahoitusyhtiöön ja verifioi loppuvelan määrän ja prosessin.
4) Sovitaan kaupantekotilaisuus pankkiin.
5) Ostaja maksaa pankissa haluamallaan tavalla (tililtä tai pankkishekillä) kauppasumman pankille, joka tilittää rahoitusyhtiön pankille ilmoittaman summan rahoitusyhtiölle ja jäljelle jäävät rahat myyjälle.
6) Rahoitusyhtiö lähettää ilmoitusosan ostajalle.

Hyvin yksinkertaista ja ostajalle riskitöntä.

Toki myös rahoitussopimuksen siirto on helppo tapa, siitä rahoitusyhtiö veloittaa tyypillisesti vain normaalin asiakkuuden perustamismaksun, itse rahoitussopimus siirtyy ostajalle sellaisenaan.

[Totuuden Torvi]

Vaihtoehtoja on pilvin pimein.

Sovitaan myyjän kanssa niin että sitten kun kaupat tehdään, otetaan vaikka autosta/muusta 'kaiutin'puhelu rahoitusliikkeeseen, myyjä kuulee summan ja keskustelun.

Tehdään kauppakirja jossa mainitaan että auton omistus siirtyy uudelle omistajalle kun koko kauppasumma ja loppuvelka on maksettu. Faksataan kauppakirja yms rahoitusyhtiölle.

a)Ostaja maksaa velattoman summan autosta myyjälle ja poistuu auton kanssa kotiinsa maksamaan haluamallaan tavalla, vaikka nettipankista loppuvelan pois. Ja kun kauppakirja yms on faksattu rahoitusliikkeeseen ilmoitusosa yms tulevat suoraan uudelle auton omistajalle.

b)Ostaja maksaa koko summan myyjälle, myyjä maksaa kotona/tms velkansa pois autosta. Ja kun kauppakirja yms on faksattu rahoitusliikkeeseen ilmoitusosa yms tulevat suoraan uudelle auton omistajalle.

c)Homma tehdään rahoitusyhtiön pankissa, silloin tämä kaikki vaatii vain sen että homma pitää hoitaa virka-aikana. Ehkä turvallisin kaikista vaihtoehdoista. Ostaja maksaa velattoman summan myyjälle ja samalla loppuvelan pois.

d)Homma tehdään myyjän pankissa, jolloin velattoman auton rahat siirtyvät suoraan myyjälle, ostaja maksaa samalla velat pois, tai menee omaan pankkiinsa(nettipankkiin) ja maksaa velat pois. Ja kun kauppakirja yms on faksattu rahoitusliikkeeseen ilmoitusosa yms tulevat suoraan uudelle auton omistajalle.

e)Kauppa tehdään ostajan pankissa, jolloin myyjälle annetaan velaton osuus käteen/shekille/tilille tms. Ostaja maksaa samalla loppuvelan pois. Ja kun kauppakirja yms on faksattu rahoitusliikkeeseen ilmoitusosa yms tulevat suoraan uudelle auton omistajalle.