Laahaava jarru Variant 2008

[tapsitee]

Pelkääjän puoleinen etujarru laahaa ja kuumenee ajossa. Kylmänä lähtee ihan nätisti, mutta 10-15 kilsaa kehätiellä ja alkaa jo tuntua selvästi, että jarruttelee matkaa. Perillä haisee ja jarru todella kuuma. Jäähdyttyään taas lähtee ihan kivasti liikkeelle.

Vaihdoin jarruun vanhojen tilalle uudet liukutapit ja rasvasin ne. Satula liikkui uusien tappien varassa ihan nätisti ja sylinteri tuntui liikkuvan kans mitä sitä sormin vähän sai painettua, kun satula oli irti.

Mitäs seuraavaksi?

[Jultsu]

jarruletkua vaihtoon siitä nurkasta tai abs hydrauliikkayksikköä.

[tapsitee]

No ensin sit letkua varmaan.. 

Samalla vois nesteet vaihtaa. Käykös TÃ,,MÃ,, BILTEMAN VEHJE Passatin jarrunesteiden vaihtoon? Kauimmaisesta nurkasta lähimpään?

[o.b.]

Tuo Bilteman laite varmaan hoitaa asiansa.

Yhtään letkun aiheuttamaa jarrun laahausta en ole tavannut tähän ikään mennessä Murtuneita ja hapertuneita letkuja sitäkin enemmän. Ja ruostuneita jarruputkia

Kerro toki, jos letkun vaihto auttoi. Jos liukutapit on kunnossa, mäntä menee sisään käsin painamalla ja jarrupalat liikkuu helposti satulan kannattimissa, niin sitten etsisin vikaa ABS yksiköstä. Toisaalta jarruletkut on halpoja ja ne pitää joka tapauksessa vaihtaa jossain vaiheessa.

[tapsitee]

Nojoo. Ostan nyt letkun samalla, kun käyn Biltemasta tuon pumpun ja vaihdan joka tapauksessa noi nesteet. Säiliössä näkyy nestettä olevan ylämerkkiin asti, mutta ei ole käryä, että milloin se on vaihdettu.. Samalla rasvaan noi jarrupalojen kannakkeet vielä, vaikka ihan eläväisiltä nekin vaikutti.

Millä tavalla toi ABS:n ohjausyksikkö aiheuttaa laahausta?

[Parviainen]

On noita joskus tullut vastaan että letku turpoaa ja aiheuttaa jumeja.

Kerran kävi myös niin että painiessani saman ongelman kanssa tajusin että molemmat etujarrut jumi, silloin syyllinen löytyi pääjarrusylinterin tiivisteistä.

[tapsitee]

Jossain vanhassa keskustelussa näköjään puhuttiin, että jos letku käy ahtaaksi tai neste vanhaksi / likaiseksi, niin jarrutettaessa paine riittää painamaan jarrua kiinni, mutta sitten toiseen suuntaan ei avaudu. Saas nähdä ny sitten.

Kaivataanko tossa nesteiden vaihdossa VCDS:ää? Ku nääs jossain foorumeilla puhutaan, että pitäis ABS-yksikköä jotenkin aktivoida, ettei sinne jää vanhoja litkuja / ilmaa? Vai riittääkö vaan, että pistää säiliön päästä uutta nestettä systeemiin ja antaa niin kauan lorottaa per jarru, että alkaa uutta nestettä näkymään?

[Jultsu]

Taitaa tuo VCDS olla tarpeen vaan vuosituhannen vaihteen Bosch 5.3 järjestelmissä JOS järjestelmä on päässyt tyhjenemään ja pumpussa ilmaa

[Daatta]

Samalla kun nesteet vaihtaa niin näkeehän sen tuleeko letkusta satulaan nestettä ns. normaalisti. Ensin imaisee säiliön tyhjäksi ruiskulla tms. ja täyttää tuorella nesteellä. Sitten vaan lutkuttaa niin kauan läpi että ilmauslaitteen säiliöön virtaa puhdasta nestettä. Eikä päästä säiliötä tyhjenemään prosessin aikana.

Jos yhä jumittaa/kuumenee niin satula on oletettavasti morjens. Sitten vaan uutta tilalle, ei maksane vaivaa korjata noita itse.

[tapsitee]

Ei ollut aikaa testailuille, joten vaihdoin letkun ja satulan ja työnsin perään tuoretta nestettä. Toimii. Kiitos vaan kaikille.

Isoin pulma oli toi banjopultti letkun ja satulan liittämiseksi, jota ei saanut melkein mistään. Ei tullut Bilteman värkkien mukana, ei saanut Biltemasta, lähettivät Motonettiin, josta ohjettiin IKH:lle, josta vinkattiin Konalan Hydromarkettiin, josta sopiva pultti lopulta löytyi....