30 tkm huollon sisältö ?

[PLe]

Passat 3C -10 2.0 TDI Variant DSG huolto edessä 1300 km:n päästä, mitä huollossa tehdään, paljonko kustantanut ? Omat öljyt vien mukanani.

[PLe]

Vastaan itselleni ja tiedoksi muille.

Huollon hinta on 115,-. Sisältää huoltotyön, öljynsuodattimen ja
sisäilmasuodattimen.

Alla huoltoseloste jonka mukaan huolto tehdään. Lisäksi tarkistetaan aina
valot ja alustan nivelet sekä suojakumit.

-akun testaus testerillä
-renkaiden kunnon tarkistus
-moottoriöljyn vaihto
-jarrupalojen kunnon tarkistus
-jarrunesteen tarkastus
-huoltovälin nollaus
-"seuraava huolto" tarran kiinnitys ovipieleen

Öljyt ostan erikseen ja toimitan huoltoon.

[rob-s]

Omat öljyt vien mukanani.

Onko joku virallinen VAG huolto jossa annetaan asiakkaan itse tuoda omat öljynsä? Missä? Muistan, että Evacar:ssa jokunen vuosi sitten se oli ok myös.
Luulisi, että öljyistä tehdään hyvä profit eikä annettaisi pois.

Öljy- ja suodattimen lisäksi 30tkm huoltoon kuuluu ns. tarkistuskohteita joiden toimeenpanosta ei tiedä. Ko. huollon hinta öljyineen liikkunee 250-300e.

[apo]

Onko joku virallinen VAG huolto jossa annetaan asiakkaan itse tuoda omat öljynsä? Missä?

Ainakin pääkaupunkiseudulla, missä olen käyttänyt omia autoja huolloissa.
Mm. VW airport, VWn takkatien toimipiste, nykyinen Alppilan autohuolto, tässä pari.

Olen etukäteen kysynyt, miten suhtaudutaan omiin litkuihin ja vastaus on ollut, että kunhan saavat töitä sisään, niin sopii.

[mla]

Onko joku virallinen VAG huolto jossa annetaan asiakkaan itse tuoda omat öljynsä? Missä? Muistan, että Evacar:ssa jokunen vuosi sitten se oli ok myös.
Luulisi, että öljyistä tehdään hyvä profit eikä annettaisi pois.

Jokainen huolto (pikku paja ja merkkihuolto) on itsellä antanut tuoda omat öljyt jos vain olen ne tuonut. Toki sitten yleensä koittavat lisätä jätteenkäsittelymaksuja laskulle - vaikka omista öljyistä olisi moiset maksettu jo

Hintoja on vaikea huolloissa vertailla jollei kerro paikkakuntaa millä huollon teetätti. Pk-seudulla hinta voi olla tuplasti johonkin pienempään paikkakuntaan verrattuna

[Erkka]

Sama täällä. Keravan Laakkoselle olen omat öljyt vienyt. Ei mitään ongelmia huoltohenkilöoiden suhteen.

[Arcca]

Jokainen huolto (pikku paja ja merkkihuolto) on itsellä antanut tuoda omat öljyt jos vain olen ne tuonut. Toki sitten yleensä koittavat lisätä jätteenkäsittelymaksuja laskulle - vaikka omista öljyistä olisi moiset maksettu jo

Tulee vaan mieleen, joutuuhan huolto toimittamaan jäteöljyn jonnekin josta syntyy heille kustannuksia.
Motonetin tiskille maksetut jätteenkäsittelymaksut ei paljon taida lämmittää.

Jos huolto haluaisi olla ilkeä nehän voisivat palauttaa likaiset öljyt asiakaalle, joka ei halua maksaa jätteenkäsittelymaksua.

Vai missasinko jotain?

[Qrmu]

Jokainen huolto (pikku paja ja merkkihuolto) on itsellä antanut tuoda omat öljyt jos vain olen ne tuonut. Toki sitten yleensä koittavat lisätä jätteenkäsittelymaksuja laskulle - vaikka omista öljyistä olisi moiset maksettu jo

Eikö se jätteenkäsittelymaksu tule käytännössä öljynsuodattimesta eikä öljystä?

[Erkka]

jos huolto haluaisi olla ilkeä nehän voisivat palauttaa likaiset öljyt asiakaalle, joka ei halua maksaa jätteenkäsittelymaksua.

Vai missasinko jotain?

Jos minä olisin ilkeä, niin yllä olevassa tapauksessa veisin autoni toiseen paikkaan huollettavaksi.

[mla]

Eikö se jätteenkäsittelymaksu tule käytännössä öljynsuodattimesta eikä öljystä?

Kyllä, mutta jostain syystä usein on päätynyt myös litramääräinen summa öljystä laskulle - huomauttamalla se on siitä hävinnyt

[tapanixxx]

määräaikaishuollot ovat suurta kusetusta hinnan ja siihen sisältyvien töiden suhteen.

ymmärrän että uutta autoa on "pakko" käyttää jotta takuu säilyy voimassa ja saa sen leiman.

mutta jos ajattelen asiaa korjaamon kannalta, niin kyseessä on varmasti koko liikkeen kannattavin business, eli tehdään muutama perustyö (lähinnä öljyn vaihto, öljyn suodatin ja sisäilman suodatin) ja siitä veloitetaan maksimaalisesti. Tähän työhön käytetty aika on hyvin tarkkaan selvillä korjaamolle ja katteet ovat katossa.

jossakin liikkeessä tekevät näitä määräaikaistöitä ilmeisesti urakkapalkalla, eli mitä enemmän asentaja tekee niitä per päivä, sen parempi liksa. tällaista olen kuullut ja jos olisi itse tuossa busineksessa mukana niin sehän kuulostaisi ihan järkeenkäyvältä, noin liikkeen katteita ajatellen. Kyseessä kun ei ole mikään hyväntekeväisyystoiminta, vaan yleisesti jälkimarkkinointipalvelut elättävät tänä päivänä koko autokaupan. Kyllähän uusien autojen myynnistäkin jää katetta, mutta se voitto tehdään huoltopuolella. On tasaisen varmaa kassavirtaa, meni uusia autoja kaupaksi tahi ei.

[Sande]

On tasaisen varmaa kassavirtaa, meni uusia autoja kaupaksi tahi ei.

Tässä on kyllä ristiriita. Eikös huoltoja merkkiliikeille tule juurikin samassa suhteessa kun uusia autoja on saatu myydyksi? Takuun ulkopuolella olevat autot sitten huolletaan itse tai ei merkkihuolloissa.

[tapanixxx]

Tässä on kyllä ristiriita. Eikös huoltoja merkkiliikeille tule juurikin samassa suhteessa kun uusia autoja on saatu myydyksi? Takuun ulkopuolella olevat autot sitten huolletaan itse tai ei merkkihuolloissa.

No jos muistat autokaupan laman mikä ei tosin kestänyt vuotta kauempaa, niin miten kävi uusien autojen myynnin katteiden? mä luulen että moni myyjä joutui kilometritehtaalle tuona aikana.

Ei kaikki huolla takuun ulkopuolella olevia autoja itse tai pienissä itsenäisissä korjaamoissa. Takuuhan on vain kaksi vuotta eurooppalaisilla merkeillä. Kyllä moni vie autonsa merkkikorjaamolle vaikka ikää olisi se 5 vuotta tai yli.

Ja jos auton myynti sakkasi, niin miten kävi korjaamotoiminnalle? Kyllä siellä on koko ajan ollut täysi tohina päällä.
Huoltotoiminta on hyvin varmaa ja katteellista toimintaa autokorjaamolle. Eikä tämä päde vain autoalalle, ihan sama homma on it-alalla, mitä olen nähnyt hyvinkin läheltä katteiden osalta.

[tsiih]

Huoltotoiminta on hyvin varmaa ja katteellista toimintaa autokorjaamolle

Oletko paljonkin nähnyt korjaamotoiminnalla rikastuneita?? Vähän liikaa nyt yleistät.

[DasAutoHuolto]

Tuohon öljyjätteen käsittelyasiaan sellainen tarkennus, että jäteöljyn hävittäminen ei siis maksa erikseen lainkaan.
Ekokem Oy noutaa jäteöljyn ilmaiseksi.

Kiinteän öljyisen jätteen hävittäminen sen sijaan maksaa eli öljynsuodattimien ja öljyrättien (jollei käytetä pestäviä) hävittäminen
on se kallein puuha, jonka takia sitä "öljyjätteen käsittelymaksua" "öljynsuodattimen jätemaksua" tms. peritään.

Tuosta löytyy tietoa:
http://www.ekokem.fi/portal/fi/palvelut/tuottajavastuu/kaytetyt_oljyt/

Mikko/Das Auto Huolto Oy

[Sande]

No jos muistat autokaupan laman mikä ei tosin kestänyt vuotta kauempaa, niin miten kävi uusien autojen myynnin katteiden? mä luulen että moni myyjä joutui kilometritehtaalle tuona aikana

.

Valitettavasti lama autokaupassa ei kestänyt tarpeeksi kauaa. Niin kauaa, että "asiakas on kuningas" ajatus olisi iskostunut automyyjien päähän... samaa öykkärimäistä käytöstä on liikkeissä näkynyt ennen ja jälkeen laman. Jos auton voisi tilata netistä ilman että tarvitsee kohdata automyyjää, olisi se seuraavalla autonvaihtokerralla varteenotettava vaihtoehto 

Mutta uudet autot työllistävät määräaikaishuoltojen lisäksi myös takuukorjauksilla merkkihuoltoja, joista kertynee vähintäinkin saman verran käyntejä takuuaikana kuin määräaikaishuolloista.

Väitän edelleenkin että uusien autojen myyntimäärällä on vahva korrelaatio merkkiliikkeen huoltojen kanssa.

[tapanixxx]

Oletko paljonkin nähnyt korjaamotoiminnalla rikastuneita?? Vähän liikaa nyt yleistät.

Ehkä yleistin liikaa. Mutta olen täysin vakuuttunut siitä että esim. keravan autotalo laakkonen mikä myy uusia volkkareita, saa enemmän kate-euroja autojen huoltotoiminnasta kuin uusien autojen myynnistä.

[Urlaub]

Tulee vaan mieleen, joutuuhan huolto toimittamaan jäteöljyn jonnekin josta syntyy heille kustannuksia.
Motonetin tiskille maksetut jätteenkäsittelymaksut ei paljon taida lämmittää.

Jos huolto haluaisi olla ilkeä nehän voisivat palauttaa likaiset öljyt asiakaalle, joka ei halua maksaa jätteenkäsittelymaksua.

Vai missasinko jotain?

Missasit! 

Öljyn hintaan sisältyy aina tullin kantama öljyjätemaksu-niminen vero, jonka ansiosta jäteöljyistä pääsee aina ilmaiseksi eroon. Ei maksa senttiäkään viedä oman pitäjän kaatopaikan keräyspisteeseen ja isot tuottajat saavat Ekokemiltä ilmaisen noutopalvelun. Ei siis maksa lasipalatsille senttiäkään, kun Ekokemin säiliöauto käy imaisemassa öljyt mukaansa.

Systeemi on täysin sama kuin esim. kodinkoneiden tai renkaiden suhteen. Kaikkien niiden hintaan sisältyy ostettaessa jätemaksu ja vanhoista pääsee eroon ilmaiseksi.

Eli säästömarketin hyllystä ostetuista öljyistä on jo maksettu hävityskulut.

[jokkeri59]

Huoltotoiminta on hyvin varmaa ja katteellista toimintaa autokorjaamolle.

Jälkimarkkinoinnin osuus autotalojen tuloksesta on n. 2/3 osaa.
- huollot ja korjaustyö
- korikorjaustyöt ja automaalaus
- ruosteenestokäsittelyt
- varaosat
- muu auton myynnin jälkeinen toiminta

Aika usein laskuun livahtaa jo kertaalleen maksettu öljyn jätteenkäsittelymaksu, yrittänyttä ei laiteta.

Itse täytän aina pissapojan säiliön ja ilmoitan ettei sitä tavitse täyttää.

Viimeksi kun käytin auton määräaikaishuollossa, niin huoltomies oli laskuttanut pissapojan täytön huomautuksella "pissapoika täytetty vahingossa".

Oletko paljonkin nähnyt korjaamotoiminnalla rikastuneita?? Vähän liikaa nyt yleistät.

Miten "rikastuneita" voi yleensä nähdä? Autojen korjaus on aina ollut hyvä bisnes, eihän sitä kukaan muuten harjoittaisi.

[Urlaub]

Autojen korjaus on aina ollut hyvä bisnes, eihän sitä kukaan muuten harjoittaisi.

Laakkonen, Aro, Broman, Helkama, Ennevaara, Korpivaara, Viitala.. Eivät nuokaan aivan rahattomia perheitä ole, vaikka "vain" autokorjaamoja ovatkin pyörittäneet.

[tsiih]

^Vähän muutakin toimintaa noilla... Tarkoitan nyt esim. itsenäistä korjaamoa jollaisessa itsekin työskentelen.