Yleistä Sciroccosta

[proV1]

Ihmeen hyvät on nuo Sciroccon stereot (RCD-510) siihen nähden kuinka paljon niitä netissä haukutaan. Käyttöliittymä on hidas, mutta soundiltaan on omaan makuun ainakin oikein hyvä. iPod -integraatio toimii hyvin sekin. Noihan unohtui nimittäin kokonaan testata koeajolenkeillä. Ja lasken kyllä itseni jonkinlaiseksi kultakorvaksi, koti-laitteisiin on uponnut sievoinen summa.

Kohta pitäisi päästää rouva ensimmäistä kertaa ratin taakse. Hieman pukkaa kylmää hikeä, ei ole nimittäin muutamaan vuoteen ajanut eikä tuo keli ole ihan paras mahdollinen.

Onnittelut omasta puolestanikin autosta! Kuvia odotellaan

Kiva kuulla jotain posiviisiakin arvosteluja rcd-510:stä! Itse olen tässä vähän harmitellut kans, et kun jäi ruksittua se dynaudio. Et jos se oliskin aivan surkea tapaus, niin...  

Ja Mikko rohkeesti vaan annat rouvalle avaimen. Ei kaikki naiset huonoja kuskeja ole  

[Mikko]

Tässä parasta mihin näillä keleillä pystyy.
Puolipeite on kyllä ollut hintansa arvoinen, niin paljon mukavampi lähteä aina liikkeelle. Hitusen pienempi koko olisi riittänyt, mutta kun olivat lopussa. Pitää tuota vielä vähän viritellä.

[Pekka T]

Mikko, onko tämä nyt sitten uuden autosi puolittainen esittely?    Hyvältähän tuo näyttää, onneksi olkoon. 

[skriko]

Onko kukaan huomannut ihmeellistä kolinaa takapyöristä? Ã,,äni ei kuulunut kesärenkailla ollenkaan. Kun ajaa lumesta muodostuneeseen "nimismiehenkiharaan" tai monttuihin, kaivonkansiin yms ääni kuuluu molemmista takapyöristä. Semmonen kolahdus. Oisko vika vai ominaisuus. Voihan olla, että kun on noi 225/45/17 kitkat ja kova alusta ja pakkanen. Ã,,äni on niin ilkeä, että tulee ajeltua siksakkia, kun väistelee kaikkea. Täytynee viedä Laakkoselle tutkittavaks, ei vaan viitti näin kovalla pakkasella. Täytyy jättää kevääseen, jos hermo kestää. Stereoita sitten vaan kovemmalle.
Ei ne orkkis soittimet kyllä niin kaksiset ole. Unelmien auto olis muuten toi mikä nyt eli 160 hv, vihreä, autom.ilm. Lisäsi sporttipaketti cashmeresisustalla, dynaudio excite, parkkitutka, peilipaketti, säädettävä alusta DCC, panoramakatto. Pitääköhän se katto kauheata ääntä varsinkin pakkasella.
Nyt kun ajelee tolla vähän aikaa on ainakin tavoitetta, miksi tehdä töitä jos joskus ois sitten varaa ostaa se unelmarocco. (taitaa mallikin jo ehkä vaihtua siks). Eilen tankkasin, kulutus 6,1 kitkoilla, mittarissa reilut 5200, keskikulutus koko ajalta 10.9-11-12 koneen mukaan 6,16, mun laskujen mukaan 6,20.

[Tos®]

Ainakin golffin takajousen "alakuppiin" pääsee jäätyyn lunta.
Sopivasti se voi alkaa koliseen.

Kannattaa harkita vaihtoa rns510:n, äänenlaatu parantuu hiukan jopa vakiokajareilla.

[skriko]

Tos kiitos sulle. Tässä tapauksessa se jää tai lumi ei voi olla se syy. Ã,,äni kuuluu heti ekassa montussa, vaikka auto olisi seissyt 48 tuntia tallissa. Siellä on roccon mittarin mukaan lämpöä näillä palkasilla +18C, joten syy on joku muu.

[Taskukeke]

Skriko kyllä toi panoraamakatto tuppaa vähän natiseen pakkasilla mutta kesällä on kyllä sen arvonen vähä radioo kovemmalle ni ei häiritse. On muuten ihan pirun nätti toi katto yhdistettyn vihreesee värii. Täytyy vaan sanoo et oon enemmä ku tyytyväine tohon värii.

[Mikko]

Tänään ei sitten enää päässyt autoon sisälle. Ei auttanut se, että tuli eilen laitettua tököttiä tiivisteisiin, eikä sekään, että auto oli puolipeitteen alla. Ikkunat oli jäätyneet alareunasta kiinni eivätkä auenneet. Luottokorttia sitten ujuttelin tiivisteen väliin ja sillä suostui aukeamaan. Pompauttimet olivat luonnollisesti myös jäässä. Ei näitä ole kyllä talviautoiksi tehty. Harmittaisi ellei ajaminen olisi niin mukavaa.

[Tos®]

Tos kiitos sulle. Tässä tapauksessa se jää tai lumi ei voi olla se syy. Ã,,äni kuuluu heti ekassa montussa, vaikka auto olisi seissyt 48 tuntia tallissa. Siellä on roccon mittarin mukaan lämpöä näillä palkasilla +18C, joten syy on joku muu.

Golffin kans kävi noin; että auto makas muutaman päivän tallis ja se jääkökkö ei ehtiny sulaa täysin.
Sit se kolkotti joka töyssyssä.
Mutta voi siel olla jotain vakavampaakin... 

Jousikuppiin näkee jos pääsee pyllisteleen takapuskurin alta ja kädellä voi koittaa että siellä ei ole mitään ylimäärästä.

[skriko]

Taskukeke, sullakin on siis toi vihreä. Harvoin niitä kyllä näkee. Mitä muita varusteita sul on kun se katto.
Tos, kyllä siä varmaan on jotain muuta. En käy tolla autolla koskaan töissä, eikä se o viä seissyt missään, eikä edes ajettu vesi eikä lumisateessa. Onneks on takuu.
Mikolla alkaa nyt vähän huonosti roccoilu. On se kummaa, että tehdään tommosia ikkunoita ja peräluukkuja. Mulla oli jo 1983 toyota corolla coupe -82, jossa oli karmittomat lasit, eikä mitään ongelmia. Silloin oli vielä kovat talvet. (onhan nytkin kyllä ollut).
Eihän tässä kohta uskalla enää ostaa uusia autoja, kun ovat niin paskoja kaikki.
Muistan kun olin pieni ja naapurin ukolla oli peugeot 504 ja se oli aina tallissa ja korjas sitä. Isä kysyi kerran siltä, onko auto pelannut? johon ukko vastasi ,ihmeen vähän on ollut remonttia ja käveli kampiakseli olkapäällä. Siitä jäi kammo ranskalaisiin silloin.

[Tos®]

Ennen vanhaan ei tunnettu sähkölaseissa suojia.
Nyt jos pistät omenan lasin väliin ja automaatilla ikkuna ylös; lasi stoppaa ettei omenaan tule kuin pieni naarmu.

Ennen omena olis tyylikkäästi menny halki, kuin veitsi voihin.

Suoja toimii molempiin suuntiin ja tuossa onkin sirottimen heikkous, jos lasit jäätyy ne ei aukea.
ts. suoja on liian herkkä väärään suuntaan.
Joku nörtti vois kokeilla anastaa passat cc:n "lasi ohjelman" ja ajaa sen sirottimen laseille. Kuka tietää, toimisko paremmin?


Golffin ohjekirjassa tais olla tuosta toiminteesta lisäopastus; jos joku yrittää tukkia ikkunasta sisälle ja automaatti palauttaa lasin alas.
On syytä pitää nostonappia kytkettynä ja lasi nousee "väkisin" ylös.

[SciroSJK]

Suoja toimii molempiin suuntiin ja tuossa onkin sirottimen heikkous, jos lasit jäätyy ne ei aukea.
ts. suoja on liian herkkä väärään suuntaan.
Joku nörtti vois kokeilla anastaa passat cc:n "lasi ohjelman" ja ajaa sen sirottimen laseille. Kuka tietää, toimisko paremmin

Ilmeisesti toi jäätymisongelma ei riivaa CC:n laseja lainkaan, tiedä sitten miksi?

[Tos®]

Ilmeisesti toi jäätymisongelma ei riivaa CC:n laseja lainkaan, tiedä sitten miksi?

Järkeillen sen selittää vain tuo "suojan" puuttuminen lasia laskettaessa...

[Arcca]

Osaa se CCkin lasi sittenkin temppuilla, tänään teki ekan kerran. En ole ihan varma oliko jää ulkopuolella, vai jossain oven sisällä, mutta niin vain jäi lasi laskeutumatta ovea avatessa. Eipä ollut tällä kertaa sisätilanlämmitin päällä. Sain oven takaisin kiinni kun painoin oven "ekaan salpaan", keplottelin pienellä rengasraudalla tiivisteen lasin ulkopuolelle ja painoin oven kunnolla kiinni.

[Tos®]

Osaa se CCkin lasi sittenkin temppuilla, tänään teki ekan kerran. En ole ihan varma oliko jää ulkopuolella, vai jossain oven sisällä, mutta niin vain jäi lasi laskeutumatta ovea avatessa. Eipä ollut tällä kertaa sisätilanlämmitin päällä. Sain oven takaisin kiinni kun painoin oven "ekaan salpaan", keplottelin pienellä rengasraudalla tiivisteen lasin ulkopuolelle ja painoin oven kunnolla kiinni.

Eikö tuossa auta seuraava: ovi "ekaan salpaan" sit painetaan avaimen avauspainiketta pohjassa jolloin lasien pitäis avautua.
Tai sitten sisäkautta, ensin lasit auki ja ovet kiinni. Sitten painamalla lukitusnappia lasien pitäis nousta  

[Erkka]

Ilmeisesti toi jäätymisongelma ei riivaa CC:n laseja lainkaan, tiedä sitten miksi?

Muistelen myös Skulalla olleen CC:n kanssa ikkunaongelmia viimetalvena. Eipä näytä CC:kään olevan viaton malli tässä suhteessa.

[Arcca]

Eikö tuossa auta seuraava: ovi "ekaan salpaan" sit painetaan avaimen avauspainiketta pohjassa jolloin lasien pitäis avautua.
Tai sitten sisäkautta, ensin lasit auki ja ovet kiinni. Sitten painamalla lukitusnappia lasien pitäis nousta  

Eipä tullut mieleen kokeiltua noita kauko-ohjaimesta tehtäviä ikkunan ohjauksia. Pitänee kokeilla ensi kerralla mutta mahdollisesti ne ei toimi kunnolla koska lasi ei päässyt liikkumaan ovea avatessakaan.
Tuli kyllä kokeiltua oven lukitusta&avausta ekassa salvassa, muttei reagoinut niihin mitenkään. Sen sijaan kun sai painettua oven pohjaan, lasi nytkähti hieman  palautuen "normaaliasentoon".

Ei oo Suomen ilmastoon karmittomat ovet tarkoitettu  .

[skriko]

Ei tainnut olla suojia -82. Sit seuraava auto, jossa oli noi karmittomat nytkyläsit oli bmw coupe -94. Ei ollu niissäkään mitään ongelmia ja oli mielestäni jo suojat. Hyvin tuo rocco pysyi lämpimänä, vaikka äskön oli parhaimmillaan 22,5 pakkasta. Mutta kyllä kolisee takapää, ei kai nyt molemmat jouset voi olla yhtäaikaa poikki.

[pahasutta]

Ei ole täällä tullut vielä mitään talviongelmia tai nitinöitä. *kop kop* 2500km tullut lähinnä hinkattua jos jonkinlaista harrastemenoa. Katoksessa se on kotipihalla, joten kyllähän se varmaan valtaosan ongelmista poistaa, mutta kyllä se on pari kertaa hautautunutkin jo. Sisälämmitinkin siihen tuli vasta pari päivää sitten. Pesty on pari kertaa ja olen kyllä tarkasti kuivannut ikkunantiivisteet.
Kerran sentään jäin sillä tienvarteen parkkeerattuani kiinni kun peruutin taskuun vähän liian vauhdilla. Tämä kääntyi kuitenkin positiiviseksi tilanteeksi. Minut auttoi ahdingosta kolmekymppinen pariskunta joka oli ilmeisesti juhlimaan menossa avoimesta skumppapullosta päätellen. No, varsin hotakan näköinen oli kauniimman sukupuolen edustaja ja kehui siinä jotta "sul on törkeen magee auto". Kovasti tuli jälkeenpäin hyviä paluuviestejä mieleen, mutta suusta tuli suomalaisen vaatimaton "kiitos, vielä ku ois neliveto". Silti eka ventovieraan palaute.

Mikko, onnea kiesistä! Kuka lie oli tiistaiaamuna valkoisen Scirocconsa kanssa lentokentän lähtöterminaalin edessä. Ã,,rsyttävää.
En tuosta Dynaudiosta niin murehtisi myöskään, proV1. Se on osoittautunut itselle hienoiseksi pettymykseksi. Sellaista tasapainoista siitä ei saa oikein millään tai oikeastaan se tuntuu pitävän tietyistä musiikkityyleistä. Jossain alakeskitaajuuksilla on outo notkahdus, joka on jättänyt parista biisistä olennaisen lähes kuulumattomiin.

[PEEVELI]

Tänään ei sitten enää päässyt autoon sisälle. Ei auttanut se, että tuli eilen laitettua tököttiä tiivisteisiin, eikä sekään, että auto oli puolipeitteen alla. Ikkunat oli jäätyneet alareunasta kiinni eivätkä auenneet. Luottokorttia sitten ujuttelin tiivisteen väliin ja sillä suostui aukeamaan. Pompauttimet olivat luonnollisesti myös jäässä. Ei näitä ole kyllä talviautoiksi tehty. Harmittaisi ellei ajaminen olisi niin mukavaa.

Taitaa olla karmittomissa auton ikkunoissa sääntö tuo talviongelma. Naistyökaverillani oli viime talvena lainakäytössä Alfan Mito vähän aikaa, ja ulkosalla pidettynä oven jumittaminen oli jatkuva riesa.

[RoccoScientist]

Alkaa melkein mennä rutiinilla tuo jäätyneiden ikkunoiden availu. Ikkunoiden aukaisu ja sulkeminen kaukosäätimellä on ainakin toistaiseksi riittänyt kuskin puoleisen ikkunan avaamiseen ja pelkääjän puoleinen ikkuna on sitten vuorostaan lähtenyt viimeistään ovisäätimellä liikkeelle venkslaamalla ikkunaa ylös ja alas. Välillä nuo joutuu vielä sulkemaan säätimistä sen viimeisen pari senttiä oven sulkemisen jälkeen, mutta se on pieni vaiva. Kyllä näillä kuitenkin talvessa muuten hyvin pärjää. Viikonloppuna tuli oltua Keuruulla yötä. Pakkasta oli illasta aamuun lähes 20 astetta, mutta auto lähti aamulla protestoimatta käyntiin, vaikka vaihdekepin hämmentäminen oli aluksi kuin olisi pehmeätä toffeeta sekoittanut. Ikkunat eivät olleet jäätyneet kiinni ja kotimatkalla koneen lämmötkin nousivat parhaimmillaan 88 asteeseen. Tiedä sitten onko lumi pöllynnyt niin pahasti, että keulan ritilän takaa löytyy luonnonmukainen viimasuoja.

Joka tapauksessa tuolla reissulla ei tullut oikeastaan mieleen, että olisi parempaa talviautoa kaivannut. Perä tietysti kerää ahkerasti lunta, mutta sille ei voi mitään. Pimeässä tuli tehtyä sellainen yleisluontoinen huomio, että xenon-lähivalot eivät kovin pitkälle kanna ja että valaistu alue loppuu aika terävästi. Vähän hajavaloa asteen tai pari ylemmäksi tekisi kuskin penkiltä terää. Ei tuo näyttämä niin lyhyt kuitenkaan ole, että epäilisin säätöjen olevan pielessä. Kaukovaloilla kantamaa riittää. Takasumuvaloille kaipaisin vuorostani erillistä namiskaa, ettei tarvitsisi käännellä tuota valosäädintä pois auto-asennosta.

Oli kyllä aikamoista nautintoa ajella eilen kotia kohti kun Suomen talvi tarjoili parastaan ja tietkin olivat melkein paljaat lumesta. Mitä nyt vähän oli urien välissä lunta väriä antamassa ja pieni kerros lumitomua tien pinnassa tunnelmallista pöllyämistä varten. =) Hämeentiellä tuli muuten vastaan yksi vihreä Scirocco jossain Hyvinkään ja Riihimäen välillä. Tunnustaako kukaan?

[skriko]

Mistä sen öljyn lämpötilan näkee? Yritin illalla etsiä ajotietokoneesta, tuloksetta.

[eGetin]

Mistä sen öljyn lämpötilan näkee? Yritin illalla etsiä ajotietokoneesta, tuloksetta.

Eipä ole volsujen ajotietokoneissa ollut sitten Mk3 Golfin jälkeen öljyn lämpötiloja, mutta tuosta toisiksi uusimmasta Climatronicista sen tiedon sai ulos jostain kanavasta. Jos on siis uusin Climatronic niin sieltäkään sitä ei näe, vanhemmassa sitten näki.

[skriko]

Onkohan golfissa sama ilmastointi ja ajotietokone. Mulla rocco -10 autom.ilm.

[eGetin]

Tuossa roccossa taisi olla jo se uusi Climatronic jossa ei ollut digitaalisia näyttöjä lämpötilaa indikoimaan. Edellisessä versiossa kun niihin diginäyttöihin sai rullattua erilaisia lukemia esille.

[_Mikko_]

Eipä ole volsujen ajotietokoneissa ollut sitten Mk3 Golfin jälkeen öljyn lämpötiloja, mutta tuosta toisiksi uusimmasta Climatronicista sen tiedon sai ulos jostain kanavasta. Jos on siis uusin Climatronic niin sieltäkään sitä ei näe, vanhemmassa sitten näki.

Ellen nyt aivan väärin muista niin pari kuukautta vanhasta golf variantista ainakin näkee öljyn lämpötilan suoraan ajotietokoneesta.

[Arcca]

Eipä ole volsujen ajotietokoneissa ollut sitten Mk3 Golfin jälkeen öljyn lämpötiloja, mutta tuosta toisiksi uusimmasta Climatronicista sen tiedon sai ulos jostain kanavasta. Jos on siis uusin Climatronic niin sieltäkään sitä ei näe, vanhemmassa sitten näki.

Eipä ole noin. CCn ajotietokoneesta sellainen löytyy, ja samoin Yetinkin. Toisin sanoen se löytyy monesta muustakin nyky volsusta.

[Häilis]

Tässä kuvat, toinen Golf 6 ja toinen Passat CC "premium näyttö"





Uploaded with ImageShack.us

[Arcca]

Mistä sen öljyn lämpötilan näkee? Yritin illalla etsiä ajotietokoneesta, tuloksetta.

Tuli mieleen, osa noista näytettävistä tiedoista voi itse setata näkyviin ja pois ajotietokoneesta (öljyn lämpötila kuuluu noihin), sulla on mahdollisesti täppä pois oil tempeturesta. Katsoppa manuaalista apuja.

[re2]

Taitaa olla karmittomissa auton ikkunoissa sääntö tuo talviongelma. Naistyökaverillani oli viime talvena lainakäytössä Alfan Mito vähän aikaa, ja ulkosalla pidettynä oven jumittaminen oli jatkuva riesa.

Ennen Roccoa alla oli Mini Cooper '03, jonka kanssa vietin kuusi kokonaista pohjoisen Suomen talvea, lähes päivittäisessä ajossa. Minissä niinikään karmittomat lasit, jotka ajoittain jäätyivät nekin. Vasta tallin tulo kuvioihin rauhoitti ongelmat. Kova pakkanenhan ei niinkään ole tuossa se ongelma, vaan ne nollakelit jolloin jäätä muodostuu. Kuitenkin lasien jäätymistä paljon suurempi ongelma oli lukkojen jäätyminen. Ei lukkopesän, vaan oven sisällä olevan mekanismin. Joskus mentiin väärältä puolelta sisälle ja joskus ajeltiin kuskin ovi narulla sisäkahvasta kiinnitettynä lämmittelemään parkkihalliin, kun se kehvelin lukko ei sitten auettuaan suostunut enää lukittumaan. Eli ovi ei pysynyt ollenkaan kiinni.

Eipä ole onneksi Sciroccon kanssa tämmöisiä ongelmia ollut, eikä toivottavasti tulekaan.