Yleistä Sciroccosta

[SciroSJK]

Silikonia ei ainakaan kuulemani mukaan kannata laittaa tiivisteisiin??

Joku oma tökötti on olemassa, onkohan kenelläkään kokemuksia sen toimivuudesta?
Ikkunoiden jäätyminen tiivisteisiin on varmaan todellakin ongelma, jos pyöritään 0-kelin molemmin puolin!

Ja kokemuksiini perustuen, ikkuna todellakin jäätyy tiivisteisiin kiinni.... mitä lie muutaman vuoden päästä
siellä ylätiivistekumissa jäljellä?? Näen itse tuon tietynlaisena ongelmana Sciroccossa!

Mutta on myös toinen ärsyttävä ominaisuus, ainakin omassani!

Panoraamakatto kitisee ärsyttävästi, ei aina mutta LIIAN usein??
Onko muilla kokemuksia tuosta??

Sitten testiin:

Lähtökohta:
Scirocco oli pönnännyt reilussa -20 - 25 pakkasessa tolpillaan pari päivää pihassa.
Testihetkellä pakkasta noin -10 astetta.



Veikkaan, jos tuosta olisin napannut ovet auki, olisivat tiivisteet taas olleet kovilla??

Auto pääsi neitsytmatkalleen DEFAN letkulämmittävään maailmaan ja noin 1 h 45 minuuttia myöhemmin
tilanne oli tyystin toinen: lasit ovat selkeästi sulaneet! Toivottavasti moottorikin?



Ja kas kummaa, lasit toimivat kuin "palmun alla" !

Loppukaneetti:

Noinkin kovalla pakkasella, mitä täällä oli,  tiivisteetkin kuivuvat (jäätyvät). Ei ongelmaa!

Jos ollaan pakkasen rajamailla ongelmia esiintyy, ainakin niin olen todennut.
Ja Briteissä myös, dokumentoituna...

Skula:Oletko itse käsitellyt tiivisteet jollain tavalla, vai onko kenties joku rakenteellinen ero laseissa/tiivisteissä? Saattaa olla jopa "muotoilullinen" ero?? Kuka tietää....

Käväisen tilaamassa ensi viikolla sitä tiivestetököttiä.... turha näet odottaa että Käyttöautolta sitä
hyllyssä olisi... ainakaan Seinäjoella, vaikkakin ovat ahkerasti Sciroccoja maailmalle työntäneet
Vieläkin taitaa olla 4 "hyllyssä"!

Haluaisin myös muilta kommenttia tuosta "panoraamakitinästä"!!
Kokemuksia.... tuskin tuo nyt ainoastaan Sciroccoa koskeva ongelma on??

[skula]

Skula:Oletko itse käsitellyt tiivisteet jollain tavalla, vai onko kenties joku rakenteellinen ero laseissa/tiivisteissä? Saattaa olla jopa "muotoilullinen" ero?? Kuka tietää....

En ole käsitellyt noitam millään enkä tiedä muotoilun vaikutuksesta, mutta ainakin omassa toimi nytkin hienosti, vaikka ajoin auton kuumaksi, eli siihen suli katolta lumet ja tiivisteen oli märkiä kun mätin ovet kiinni. Pari tuntia auto jäätyi rauhassa (-19C).. Naps kaukosäätimestä, ei mitään ongelmaa..

En ehtinyt vanteitani myymiöstä hakemaan tänään, menee ensiviikolle, joten silloin saanen tuota tököttiä itsekin.. Ennakoiminen ei ole pahasta.

[Kale]

UltimateVW:n golf V variant ketjussa on jollain vastaavia natinakommentteja panoraamakatosta. Peugeot 308sw:n vastaava ei natise laisinkaan.

[Karvis]

UltimateVW:n golf V variant ketjussa on jollain vastaavia natinakommentteja panoraamakatosta. Peugeot 308sw:n vastaava ei natise laisinkaan.

Kuten myös tämän foorumin golf V-keskustelussa. Pösöjen katot ei tosiaankaan nitise eikä natise, mutta saako tommosen sciron katon avattua? Sehän tekee heti niitä natinapaikkoja, kuten myös kolvissa

[RoccoScientist]

Kuten myös tämän foorumin golf V-keskustelussa. Pösöjen katot ei tosiaankaan nitise eikä natise, mutta saako tommosen sciron katon avattua? Sehän tekee heti niitä natinapaikkoja, kuten myös kolvissa

Siinä on tuuletustoiminto, jossa se raottuu muutaman sentin verran.

Sitten kiitokset vinkeistä Skulalle (jälleen kerran =) ) ja SciroSJK:lle. Pitääkin sitten tuon kovavahauksen yhteydessä varmaan kysellä tuon tiivistetökötin perään. Panoraamakattoa en autooni speksannut, joten valitettavasti en SciroSJK pysty tulevaisuudessakaan kertomaan siitä kokemuksia.

[SciroSJK]

Juu, sen pari-kolme senttiä toi luukku takareunasta aukee... ei sen enempää!

Turhake

Mutta onpas olemassa, vaikka tavallaan hyödytön onkin

[RoccoScientist]

Scirocco R:ssäkin näköjään tuo vuosimallin 2011 sisustus. Tästä kuvasta näkyy myös, että noiden pikkumittareiden siirtämisellä saatu tila on otettu monitoiminäytön käyttöön. Vai onkohan sitä vain siirretty alemmaksi?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Erkka]

RoccoScientist
Ei oikein mennyt perille kysymyksesi tarkoitus linkittämääsi kuvaan nähden?  

[RoccoScientist]

Nyt ei ihan mennyt perille täälläkään. Tarkoitatko, että kuva oli turha vai eikö kysymyksestäni selviä mitä tarkoitan? x)

[Mikko83]

Kuvassa on Corvette..

[RoccoScientist]

Haa, nyt valkeni. Mulla kuva näkyy ihan oikein. Hotlinkkaus on ilmeisesti estetty ja minulla näkyy sitten tilapäisesti koneelle tallennettu versio. Hetki pieni, säädetään kohdalleen.

Edit: Oikea kuva nyt liitteenä.

[HJP]

Minulla ei ole auton ikkunat jäätyneet kiinni tiivisteisiin, eikä myöskään minkäänlaisia toimintaongelmia ole havaittu. Ennen talvea ikkunat ja niiden tiivisteet vinkuivat keskuslukitusta avattaessa, jolloin voitelin ne Michelinin valmistamalla aineella jonka nimeä en nyt tähän hätään muista. Aine on tuubissa jonka päässä on sieni. Sienen keskellä on reikä josta aine tulee kohtuullisen kiinteässä olomuodossa sienelle jonka avulla se levitetään tiivisteeseen. Tiivisteet ovat edelleen kostean näköiset tuon aineen vaikutuksesta vaikka käsittelystä on pari kuukautta, kosteasta ulkonäöstä huolimatta tiivisteet eivät kuitenkaan jäädy. Scirocco tosin yöpyy autotallissa, joten se helpottaa ikkunoiden toimintaa kun auto ei pääse koskaan jäätymään kunnolla. Lumiharjaa pidän auton takakontissa jotta ikkunat saa tarvittaessa putsattua ilman oven-/ikkunanavausta.

Minun Sciroccossa on tosin yhä olemassa tuo yksi "vika". Ikkunat liikahtavat edelleen autoa käynnistettäessä, tilanteissa jolloin käynnistämistä edeltää keskuslukituksen avaaminen ja autoon istuutuminen. En ole jaksanut huoltoon lähteä tuon takia, vika häiritsee ainoastaan aiheuttamansa äänen takia. Pitänee jossain välissä käydä huollossa tuon suhteen.

[VW-man]

Juu, sen pari-kolme senttiä toi luukku takareunasta aukee... ei sen enempää!

Turhake

Mutta onpas olemassa, vaikka tavallaan hyödytön onkin

Golf Variant V:ssä on myös aukeava panoraamakaton etuosa, mutta se aukeaa niin, että takareunan saa raolleen tai sitten sen saa auki niin, että aukeaa tavallaan vaakasuorassa paikaltaan ylöspäin ja sitten voit kytkimellä eri tyyliin sitä painaen vaikuttaa liukuuko se hieman taaksepäin auki vaiko kokonaan taaksepäin niin, että koko etuosa on auki ja voit vaikka nousta seisomaan siellä sisällä kun se koko etuosa on takana Samaan aikaan tuollatapaan avatessa etuosassa nousee esiin semmoinen musta hyttysverkon näköinen häkkyrä joka on joku tuuliohjain vai vastaava systeemi. Lisäksi katon suojana on sisäpuolella joku sähköllä toimiva verho, jota voit avata ja sulkea ilman, että avaat kattoluukkua. Pösön panoraamakatoissa on myöskin samanlainen aurinkoverho.

Tuossa Volkkarin panoraamakatossa on tosiaan hieman enempi saumoja vs. Peugeotin vastaavat lasikatot ja nämä ne natinat liikkuessaan/sauman eläessä sekä saumojen jäätyessä ja kerätessä lunta&jäätä sitten aiheuttaa. Pöson panoraamakatto myös menee yhtenäisenä lasinpalana koko katon yli, mutta ainakin Variant Golfissa sekä Tiguanissa lasikatto on jokapuoleta pellin ympäröinä kuten ns. perinteissä kattoluukuissakin on tapana ollut.

[Tos®]

Ja taas golffista löytyy paremmat varusteet ku sirottimessa, sähköinen verhokin katossa

Sirottimen säästökohteet:
-Muovinen musta hanskalootan kahva, golffissa kromia
-Huoltokansiosta puuttuu mallimerkintä
-Ei kaasujousta konepellissä
-Taka-sisävalot ei syty samaan aikaan kun etuvalon pääkytkimen painaa päälle
-Ja nyt vielä: Kattoverho käsikäyttönen

Lista täydentyy varmasti

Sirotinhan aikanaan suunniteltiin GTI:tä halvemmaksi, jotta muillakin olisi varaa 

[SciroSJK]

Sirotinhan aikanaan suunniteltiin GTI:tä halvemmaksi,  jotta muillakin olisi varaa

Veikkaan, ettei tuo kuitenkaan ollut mikään projektia kantava asia? Jos oli, niin
huonosti sdiinä onnistuttiin, GTI:n ja 2.0 TSI:n hintaero kun on niin pieni, lähes mitätön!

Ja kenellä sitten on varaa Sciroccoon ja kenellä ei

[VW-man]

Ja taas golffista löytyy paremmat varusteet ku sirottimessa, sähköinen verhokin katossa

Sirottimen säästökohteet:
-Muovinen musta hanskalootan kahva, golffissa kromia
-Huoltokansiosta puuttuu mallimerkintä
-Ei kaasujousta konepellissä
-Taka-sisävalot ei syty samaan aikaan kun etuvalon pääkytkimen painaa päälle
-Ja nyt vielä: Kattoverho käsikäyttönen

Lista täydentyy varmasti

Sirotinhan aikanaan suunniteltiin GTI:tä halvemmaksi, jotta muillakin olisi varaa 

Krominen hansalootan kahva ei mielestäni kyllä todellakaan koske kaikkia V koppasen Golfin vuosimalleja ja yhdessä vaiheessa/jonakin vuonna taisi jopa olla niin ettei se ollut edes lukittava....

[SciroSJK]

Heh... tuskinpa tuo nyt niin mullistava varuste on, että sillä olisi jollekin merkitystä??

[Tos®]

Pienet asiat muodostavat kokonaisuuden 

[SciroSJK]

Pienet asiat muodostavat kokonaisuuden

Juu ja siksipä juuri Scirocco alla, suosittelen sulleki 

[RoccoScientist]

Ja taas golffista löytyy paremmat varusteet ku sirottimessa, sähköinen verhokin katossa

Sirottimen säästökohteet:
-Muovinen musta hanskalootan kahva, golffissa kromia

Mitäs se EOSissa on? Sieltähän Sciroccon kojelauta on otettu, eikä Golfista.

-Huoltokansiosta puuttuu mallimerkintä

Onko tämä varuste?

-Ei kaasujousta konepellissä

Piste Golfille. Onko Golfissa tavaratilan avaamiselle namiska kuskin ovessa?

-Taka-sisävalot ei syty samaan aikaan kun etuvalon pääkytkimen painaa päälle

Suvaittakoon auton luonteeseen sopivana.

-Ja nyt vielä: Kattoverho käsikäyttönen

Kaikenlaiset sähköhärpäkkeet vain lisäisivät painoa ja olisivat pois kiihtyvyydestä.

Sirotinhan aikanaan suunniteltiin GTI:tä halvemmaksi, jotta muillakin olisi varaa 

Siis Mk I:n aikoihin. Ajatuksena oli tosiaan tarjota kuluttajille kohtuuhintainen sport coupé ja käytännössä Scirocco onkin Golfin coupé-versio eroavaisuuksista huolimatta. Se ei siis suoranaisesti ole GTI:n korvike, vaan perus-Golfin ja vastaavalla moottorilla varustettua Golfia halvempihan se taas ei ole. Jos Sciroccoon lykkää GTI:n moottoria vastaavan motin, niin silloin saa GTI:tä halvemmalla radalla aivan yhtä nopean pelin ilman GTI:n Golfilta perimää arjen harmautta. Sanottiinhan se 5th Gearissakin, että vain hölmö valitsee GTI:n Sciroccon sijaan. Noh, GTI voi toki arkikäytössä olla parempi auto hieman isompine tavaratiloineen, karmillisine ikkunoineen ja viisine ovineen.

Itse olen vain iloinen siitä, että Sciroccoa myydään niinkin halvalla kuin myydään, vaikka joistain yksityiskohdista joutuisikin sitten ehkä tinkimään. Ulkoa Scirocco on yksi kauneimpia sarjatuotantoautoja ja vaikka sisusta kärsiikin EOSista ryövätyn kojelaudan vanhahtavasta ilmeestä, on sekin silti vielä hyvän näköinen. Kun kumppaniksi saa vielä 1.4 TSI:n Bluemotion Technologyllä ryyditettynä, on yhdistelmä lähes täydellinen - ajamisen ja omistamisen iloa kohtuullisin kustannuksin ja verrattain pienellä saastutuksella. Golf Bluemotion olisi ollut enemmän järkivalinta, mutta tunne olisi siitä puuttunut täysin ja siten myös omistamisen ilo olisi kärsinyt.

[Tos®]

Juu ja siksipä juuri Scirocco alla, suosittelen sulleki  

Jos joskus vajaavetosuudesta päästään eroon, voin harkita.

Onko Golfissa tavaratilan avaamiselle namiska kuskin ovessa?

Mokkelon luukun saa auki muutenkin 

[SciroSJK]

Jos Sciroccoon lykkää GTI:n moottoria vastaavan motin, niin silloin saa GTI:tä halvemmalla radalla aivan yhtä nopean pelin ilman GTI:n Golfilta perimää arjen harmautta. Sanottiinhan se 5th Gearissakin, että vain hölmö valitsee GTI:n Sciroccon sijaan.

Samaa sanottiin, eri sanoin tosin, myös VW Driverin Golf GTI 6:n testin yhteydessä

[Tos®]

Siitä yks puute kuntoon:
http://www.tmtuning.com/HOME/catalog/product_detail.php?default_product=1929

[SciroSJK]

Siitä yks puute kuntoon:

Jaahas, pitänee kait sitten toi tilaukseen laittaa!!

On sit ainaki yksi asia vähemmän, mistä voit  naljailla

GT-lätkän vois kans tilata rattiin....oliskahan muuta??

[Tos®]

Tuohon säästölistaan lisätään avaimen logo.
Se on halpa; muovin peittämä, kopion näköinen tekele  .

Ja tuosta siihen metallinen tilalle:
http://www.tmtuning.com/HOME/catalog/product_detail.php?default_product=2059

On tuossa muovikopiossa hyvätki puolensa, se kestää ehkä enemmän käyttöä.
Tosin omista avaimista ei ole vieläkään tuo metallinen kulunu pois.

e; lisätty pari pilkkua
Mutta halpa se on... heh

[SciroSJK]

Se on halpa muovin peittämä kopion näköinen tekele

^ Olihan siinä taas litania laatusanoja Tos®:ltä 


Taidan kuitenkin tyytyä tuohon halpaan, muovinpeittämään, kopion näköiseen tekeleeseen

[Tos®]

Samalla tilauksella voisit hankkia noita; aitoja metallisia logoja.


Pienistä säästöistä kertyy iso säästö.
Kuinkahan "piilossa" olevista jutuista on säästetty.

Heh käy kuin 90 luvulla kolmoskoppasen golffin kanssa, ekat ruostu - kunnes VW johtaja vaihtu - niin loppupäästä laatu parani

[ma1ja]

Pari kertaa pääsin näkemään oikean sciroccon (Eosia en ole koskaan nähnyt elävänä missään) ja pitihän sitä sitten käydä liikkeessä tutkimassa. Todella hykerryttävän näköinen peli! Ainoa kummallisuus on tuo ovi! Ensinnäkin se, täälläkin jo keskustelua herättänyt karmittomuus. Mikä ihmeellinen sunnittelufilosofia tuohon jumalattomaan keksintöön oikein mahtaa liittyä? Ja cc.ssäkin samanlainen? Jos jo subarukin on ymmärtänyt luopua tuosta hulluudesta niin miksi niillä on pitänyt oheistaa vw-tuotteita?

[tn62634]

Ainoa kummallisuus on tuo ovi! Ensinnäkin se, täälläkin jo keskustelua herättänyt karmittomuus. Mikä ihmeellinen sunnittelufilosofia tuohon jumalattomaan keksintöön oikein mahtaa liittyä? Ja cc.ssäkin samanlainen? Jos jo subarukin on ymmärtänyt luopua tuosta hulluudesta niin miksi niillä on pitänyt oheistaa vw-tuotteita?

Ulkonäkö & urheilullisuus. Todella hieno tuollainen hard topin ovi. Taitaa olla amerikkalainen keksintö, koska niissä olen tutustunut ensin tuohon keksintöön. Mitään ongelmia en siinää itsellä huomannut, paitsi ovi pitää lyödä kahvasta kiinni (kuten karmillisissakin kuuluu), mutta talvikäytöstä ei ole omaa kokemusta noista ovista. Työkaverilla on C207-Mersussa myös hard top ovet ja hienot ovat!

[zonni]

Kyllä on tässä viime aikoina Scirocco kuume nousemaan.Aluksi en oikein osannut sanoa mitään sen ulkomuodoista,mutta nyt on alkanut nuo muodot sopimaan omaan silmään aina vaan paremmin.Ei vaan ole oikein käytettyjä viellä myynnissä,ei ainakaan kohtuu hintaisia(taitaa olla kaikki esittely vehkeitä).Onkohan tuo 1.4 118kW mitenkä lämmin näin talvella ja onkohan tuossa tekniikka puolella lapsuksia.En ole viellä oikein kenenkään tutun kuullut kehuvan noita kaksois turbo vehkeitä,koko ajan jotain ongelmia.
Maahantuojan varastossa olis kyllä viellä viime vuotisia 2 tdi, 1.4 90 ja 118kW.Oliskohan tuo diisseli kumminkin tekniikaltaan varmin peli pitkällä tähtäimellä,tosin minulle tuo diisseli on tosi turha(alle 15tkm/v)Tietenkin tuo 2t bensa olis sitten jo aika kiva peli,semmoisia olis kyllä saksan pojilla jo käytettynä myynnissä mutta ei taida olla kannatusta semmoista tänne tuoda.Tulee melkein uuden hintoihin ja sitten sais kyllä jo TT 2tsi-06 samaan rahaan saksan maalta.On se auton vaihtajan elämä vaikeeta?
On se vaan tuo Scirocco aikas komee peli