Yleistä Sciroccosta

[Highland wanderer]

Q: Mahtuuko Siroccon takakonttiin yksi normaalikokoinen matkalaukku selkänojia kallistamatta? Tarkoitan sellaista "kovaa" täysikokoista matkalaukkua. Mahdollisesti pohjalle iso laukku ja sen päälle vielä pienenpää rompetta?

Mahtuuko taakse normaalikokoinen aikuinen istumaan ilman, että tulee ahtaan paikan kammo?

[Mikko]

Kyllä molempiin.

Meillä on valtava Samsoniten laukku (isoin mitä kuulemma kaupoista löytyi) ja se menee ainakin. Päälle menee vielä lentolaukku, kamerareppu ja pari joustavampaa pussukkaa. Takana istuu samalla tavalla kuin Golfissa, pääntilaakin on samaan malliin, jalkatilaa enemmän.

[Tos®]

Takana istuu samalla tavalla kuin Golfissa, pääntilaakin on samaan malliin, jalkatilaa enemmän.

Ööhm   ei golffissa pää hakkaa kattoon/alkavaan c-pilariin  
Tai ei tarvitte istua pää kenossa

[Mikko]

Ööhm   ei golffissa pää hakkaa kattoon/alkavaan c-pilariin  
Tai ei tarvitte istua pää kenossa

No minulla ottaa takapenkillä pää kiinni kattoon äitini vitos-Golfissa, omassa autossa ei.

[Tos®]

Mystistä 

[OMK]

185 on aika hyvä raja, jos olet yli sen ni osuu pää kattoon ja ali niin ei.

[Kasis]

187cm eikä osu. On vissiin siunaantunut pitkät jalat ja kädet, mutta lyhyt selkä. 
Roccon takaistuinten niskatuet toimii hyvin tilanjakajina.

[Highland wanderer]

Ok, siis mahtuu kohtuudella vähän tavaraa mukaan. Tarvittaessa myös useampi ihminen.

Näin tuommoisen R mallin tänään liikenteessä, sininen väri sopi siihen aika hyvin. Muutenkin ihan hienon näköinen. Toimiiko noi Volkkarin automaatit nykyisin vai pitäisikö olla manuaalinen? Onko kova kuluttamaan pensaa?

Voi kyllä karata hinta käytettynäkin vähän turhan korkealle. Sen luonteinen auto, ettei uskalla kovin paljon ajettua ostaa.

[Mikko]

Onko joku tuonut R:n Suomeen?

Minulla DSG kesti 19 000 km. Silti ostaisin (ainakin vielä) uudestaan.

[Kasis]

Hieman R:ää sivuten. Muistanko väärin, että 2 litraisissa(rocco) on 6-lovinen dsg ja onko R:ssä sama, kun 2.0 TSI:ssä?
Olisi mukavaa päästä testaamaan Roccoa ISOLLA R:llä.

[Highland wanderer]

Onko joku tuonut R:n Suomeen?

Minulla DSG kesti 19 000 km. Silti ostaisin (ainakin vielä) uudestaan.

Jaa en osaa Suomen tarjonnasta sanoa. Eikö noita ihan myytävänä ole?

Automaatti kesti 19000. Aivan liian heikko ajatellen käytetyn ostoa.

[Mikko]

No tuskin kaikki automaatit näin pian hajoaa, maanantaikappale. Perusjonoköröttelyssä ei edes huomaisi, että laatikko on rikki. Ihan hyvin voi ajella. Toisaalta tämä panee väkisinkin ajattelemaan, että kuinkakohan moni tuolla pörrää samalla tavalla oireilevalla laatikolla menemään sen enempää ajattelematta ja noteeraamatta.

Scirocco R:ää ei ole koskaan Suomessa myyty, joten jonkun on pitänyt ulkomailta hakea. Sama DSG6 noissa kaksilitraisissa käsittääkseni on.

[Highland wanderer]

Ok. En tosiaan tiedä Suomeen tuoduista tai myydyistä mitään. Vähän kiinnostus vain heräsi kun tuollaisen näin. Olen varmaan nähnyt aiemminkin mutta ei ole tullut kiinnitetyä huomiota. Niin, voisin harkita vähän käytettyä. Tosin jos vaihteet on sökönä noin pian niin sitten varmasti manuaali parempi.

BMW kuitenkin edelleen ykkösenä vaihtoehtona. VAG autoja on jo ollut aika monta.

[Taskukeke]

Kerran golffi ärrää ajaneena voin sanoa tuosta DSG6:sta, että todella hyvä loota on kyseessä. Ainoa asia mikä hieman ihmetytti oli se, että välitykset olivat muistaakseni lyhyemmät kuin omassa 90 kw:n 1.4:ssa. Ranskassa olen kerran nähnyt scirocco R:n livenä ja oli kyllä pirun hieno. Tuplaputket takana ja äänet olivat kyllä ihan eri planeetalta kuin näissä normaaleissa malleissa. Jos joskus on ylimääräistä rahaa laittaa autoon niin tuollainen on kyllä pakko Saksanmaalta hakea. Suomessa en ole nähnyt yhtäkään enkä ole kuullut että kukaan olisi tuonut.

[Taskukeke]

Omasta mielestäni takapenkit ovat ihan sopivan kokoiset aikuisellekin. Ainoa miinus on kulku takapenkille, joka on hieman hankalaa vähemmän notkeille ihmisille.  Kaverit ovat ainakin sanoneet, että pidemmänkin matkan voisi takapenkillä viettää.

[RoccoScientist]

Tosin jos vaihteet on sökönä noin pian niin sitten varmasti manuaali parempi.

Suomen valikoimissa on sellainenkin hauska rajoitus, että manuaalia ei saa 2.0 TSI:hin. Tiedä sitten saisiko R:nkään, jos sellainen tulisi myyntiin.

Takapenkeille kulkeminen on muuten Sciroccossa helpompaa kuin useimmissa muissa kolmiovisissa, sillä kuskin penkin saa siirrettyä riittävän eteen. Samasta syystä takapenkkien jalkatilaan on kätevämpi heittää reppu, läppäri tai kauppakassi kuin vaikkapa viisiovisessa Golfissa. Taakse mahtuu aikuinen varsin hyvin, mutta pidemmillä reissuilla on väliläl tullut sellaista palautetta, että takamus on altis puutumaan. Tämä kielii kohtalaisen matalalla olevasta istuimesta, mikä lienee syy verrattain hyvään pääntilaan.

[Highland wanderer]

Ihme rajoituksia. Mitä lie niillä mielessä kun kuitenkin autoa tehdään myös manuaalisella vaihteistolla? Ovatpa tyhmiä.

Seuraavan auton budget venyy kyllä pahasti jos tuollainen R pitää hankkia. Ajattelin maksimaliseksi rajaksi jotain 20 tai 22 tuhatta, sillä saisi vuoden vanhan 120d Msport+nav etc varustelulla automaattina ja vain pienesti ajettuna. Parin kuukauden päästä voisi päästä allekin tuon budget koska uusi malli on markkinoilla. Voisi jopa saada tuohon hintaan melkein uuden 123d. Nuo Shiroccot ovat Rmallina 1 vuotisena vielä jossain 25-30 â,¬ tietämissä vähän ajettuna. Siis varsin kalliita jos kerran vaihteistokin on ihan susi. Toki jotain 30000 kilometriä ajettuja saa halvemmalla. Mutta sellainen pitäisi sitten olla manuaalisella vaihteistolla. Vokkari ei kuitenkaan ole ihan BMWn tasolla näköjään qualityssa.

Edit; Hintataso tarkistettu vastaamaan tätä hetkeä.

[Kasis]

^ Jos 1 vuotisen R:n hommaisit, olisi sillä vielä 1 vuosi takuuta jäljellä.  
Halpaa siitä tuonti R:stä ei taida saada, mutta kivahan semmoinen olisi ja ainakin meikäläisen saisi kateudesta vihreäksi.  
Itselläni ei ihan heti ole paluuta manuaaliaskin käyttäjäksi.

Mitä huhuja olen kuullut, ei se BMW:n automaattikaan ihan viaton ole ollut.
Kuulemma kaikille asiakkaille ei ole edes kerrottu, että vaihteisto on vaihdettu normi huollon yhteydessä.  

Suht helppo roccon takapenkille on kömpiä, jos oven saa tarpeeksi auki.
Iso(pitkä) ovi ja "easy entry", eli penkki menee riittävän eteen.
Tosin aika matala auto, myös sisältä.  
Pari kuukautta tuli harjoiteltua eri tilanteissa roccon takapenkille menoa
(lapsi turvaistuimeen), kun touran oli huollossa. Silloin tuli mietittyä 4-ovisen helppoutta näissä tilanteissa.  

[Mikko]

Ei nyt kannata yhden esimerkin takia tuota vaihteistoa täysin sudeksi leimata.
Ja kaksilitraisissa malleissa on muutenkin täysin eri mallin automaatti (DSG6) kuin tämä minun mopomoottorisen laatikko (DSG7). Vaikka onhan näitä maailmalla paukkunut molempia rikki, mutta niin on mennyt manuaalejakin.

Niin minäkin lähdin 1,5 vuotta sitten noin 25 keur budjetilla katselemaan ykkös-sarjan käytettyä Bemua, mutta kummasti se budjetti sitten venyi ja paukkui uuteen Sciroccoon. Saksasta (tai muualta ulkomailta) tuominen ei kyllä edes käynyt mielessä. Liian hankalaa ja epävarmaa touhua.

[poloboy]

Suomen valikoimissa on sellainenkin hauska rajoitus, että manuaalia ei saa 2.0 TSI:hin. Tiedä sitten saisiko R:nkään, jos sellainen tulisi myyntiin.

Tämähän on siis ainoastaan Suomen maahantuojan päätös, kyllä Ruotsissa ja Saksassa saa esim. 2.0 TSI Jettaa/ Sciroccoa ja Golf/Scirocco R:ää manuaalivaihteisena. Automaattivaihteistojen luvatussa maassa USA:ssa Golf R on kaiken lisäksi tuontimallistossa manuaalivaihteisena, luin VWVortexilla että tällä sikäläinen maahantuoja haluaa korostaa mallin urheilullisuutta.

Suomessa maahantuoja haluaa todennäköisesti markkinoida DSG:tä ja tarjoaa siksi malliston huippumalleja sillä vaihteistolla. Ymmärtääkseni autoja saa tilattua myös varsinaisen tuontiohjelman ulkopuolelta, mutta hinnatkin ovat varmaan sitten vähän toisenlaiset.   

[Taskukeke]

Nuo Shiroccot ovat Rmallina 1 vuotisena vielä jossain 25-30 â,¬ tietämissä vähän ajettuna. Siis varsin kalliita jos kerran vaihteistokin on ihan susi.

Puhutko nyt R-line scirocosta vai ihan R-mallista. Kiinnostaisi tietää mistä saa noin halvalla vuoden vanhaa ärrää?
Saksasta kun katselee niin joutuu yli 30 000â,¬ maksamaan ja siihen vielä verot päälle. Tällä hetkellä jos R:n toisi niin varmaan sinne 40 000 â,¬ hujakoille menisi veroineen.

[Highland wanderer]

R-mallista puhun. Katsos autotrader, sieltä löytyy joitakin ihan ok hintaan. Tosin vähän ajetuista edullisimmat ovat 2010.

Mistä verosta puhut? VAT on noissa hinnoissa mukana. Jos taas puhut Suomen specialverosta niin ei sitä tarvitse maksaa jos ei auto tule Suomeen. Ei pelkkä kielitaito tai kansalaisuus velvoita sitä maksamaan.

[Taskukeke]

^Totta puhut. Oletin, että auto tulisi normaalina tuontiautona maahan, jolloin siihen tulisi juuri tuo specialvero. Sittenhän tuo on todella edullinen R-malliksi.

[Kasis]

Nyt alkaa hahmottumaan miksi Highland wanderer kyselit 'Vrod:n" myynnissä olevan BMW:n verollisuus/vero tiedusteluita.  

Highland wanderer, saako udella mihin maahan olet autoa viemässä/hakemassa?

VW:n "Suomi-valikoima"(rajalliset moottori-/vaihteisto-/varusteluvaihtoehdot) johtunee varmaan pienistä markkinoista ja keskittymisestä volyymi malleihin.
En tiedä tarviiko Suomessa tyyppihyväksyttää uusia autoja, mutta kaiketi kustannustehokkuus on kaiken tämän takana(mikä ei käy aina järkeen).

[Highland wanderer]

UK.

Vrodn auto on hieno. Tosin ratti on väärällä puolella, joten siitä huono. Eli tuskin tulee mistään kauempaa haettua, mutta voihan sitä aina kysyä.

[Kasis]

Majailetko "ylämaan"(highland) lähettyvillä?
Eikö siellä tule myös joku autoiluun liittyvä vero, jos tuot ulkomailta käytetyn tai uuden ajoneuvon?

[Highland wanderer]

Eikö siellä tule myös joku autoiluun liittyvä vero, jos tuot ulkomailta käytetyn tai uuden ajoneuvon?

Jaa, en osaa yksittäisistä tuontiautoista varmaa sanoa kun ei tänne tarvitse autoja itse tuoda. Niitä on ihan riittävästi tarjonnassa joka makuun. Mutta uutta ostaessa maksetaan vain VAT auton nettohinnan päälle, eli ei ole mitään ylimääräisveroa. Käytetyissähän tuo VAT on jo kerran maksettu, ei makseta uudestaan. Sitten on tietysti vuosittainen vehicle tax joka vaihtelee päästön mukaan 0 - about 500gbp. Taitaa olla Suomessakin tuommoinen vuosimaksu?

Mutta tosiaankin, voisihan tuota R Siroccoa harkita jos sopivan löytäisi. Mutta BMW 1 tai 3 automatic ykkösenä vaihtoehdoista, ei pysty VAG laadullisesti samaan. Ja toisaalta 25-30 tuhannella eurolla saa jo vaikka millaista muutakin kivaa menopeliä. Riippuu aina, että mihin sen budgetin rajan asettaa.

[Aanold]

Heh,

ihmettelinkin jo että mistä saa vuoden vanhoja 1-sarjalaisia varusteilla 20k:lla. Tai R-roccoja 30:llä. Ilmankos EI-Suomessa.

[Taskukeke]

Tänään sain vihdoin ja viimein asennettua lepuutustuen. Ei ollut ollenkaan niin vaikeaa kuin aluksi ajattelin. Todella tyytyväinen olen lopputulokseen. Vielä kun saisi aikaiseksi tilata sen toisen rekkariledin...

On muuten kulutuskin pudonnut aika roimasti kun ilmat ovat hieman lämmenneet. Edellinen tankillinen mentiin n. 7,3 litran tasolla ja tällä hetkellä menee hieman yli 6 litraa, välillä jopa alle.

[Kasis]

Tänään sain vihdoin ja viimein asennettua lepuutustuen. Ei ollut ollenkaan niin vaikeaa kuin aluksi ajattelin. Todella tyytyväinen olen lopputulokseen. Vielä kun saisi aikaiseksi tilata sen toisen rekkariledin...

On muuten kulutuskin pudonnut aika roimasti kun ilmat ovat hieman lämmenneet. Edellinen tankillinen mentiin n. 7,3 litran tasolla ja tällä hetkellä menee hieman yli 6 litraa, välillä jopa alle.

Pala kerrallaan, niin kyllä siitä autosta valmis tulee(rek.led). 

Itselläni ei ole kauheasti kulutus kasvanut renkaidenvaihdon jälkeen, ehkä muutaman desin. Syksyllä kun auton hankin, tuntui kulutus olevan huomattavasti kovempi.
Työmatkat taittuu sekalaisessa ajossa n.7l tietämillä, kun talvirenkailla mentiin usein n.6,7l (+/-) luokkaa.