Yleistä Sciroccosta

[RoccoScientist]

Valaistus vaikuttaa tuohon sävyyn aika lailla. Puhtaanakin pilvisen päivän ja aurinkoisen päivän välillä on huomattava ero. Tuossa kuvassa auto on myös ohuen kurakerroksen peitossa. Tämän huomioon ottaen tuo näyttää jopa yllättävän hyvältä, pelkäsin lian näkyvän enemmän. =)

[skriko]

Oma mielipiteeni on, että mitä enemmän aurinko paistaa sen hienompi. Toisaalta pimeässä katuvalojen loisteessakin näyttää tosi hyvältä.

Vähän Sciroccon myyntimääristä.
09 maaliskuu 34    09 1-3 67
10 maaliskuu 11    10 1-3 41
11 maaliskuu 10    11 1-3 49

Kummasti vaan ostetaan, vaikka malli on jo 2,5 v vanha ja yleensä erikoisautojen myynti hiipuu jo siinä vaiheessa. Toivottavasti sama tahti jatkuu, niin saadaan kaikki sitten vaihdossa kunnon hyvitykset (aikanaan).

[skriko]

Näkyykö tuosta Sciroccosta jostain muualta öljytaso kuin ainoastaan tikusta. Audeissa on nuo öljymäärän näytöt mittaristossa. Nyt on ajettu 9 800km ja ei ole tullut katsottua öljyjä. Onhan siinä se keltainen varoitusvalo. Onko kenelläkään Sciroccoon joutunut lisäämään?

[snoogie]

Minä lisäsin tuossa muistaakseni 13000 paikkeilla. Ihan olen seurannut tikusta, ei tuohon liene muuta tapaa?

[SciroSJK]

Näkyykö tuosta Sciroccosta jostain muualta öljytaso kuin ainoastaan tikusta. Audeissa on nuo öljymäärän näytöt mittaristossa. Nyt on ajettu 9 800km ja ei ole tullut katsottua öljyjä. Onhan siinä se keltainen varoitusvalo. Onko kenelläkään Sciroccoon joutunut lisäämään?

Omaani joudun lisäämään n. 0.5- 0.75 litraa/ 15.000 km. Vakiohomma!
Kylläpähän tuon sitten huomaa, kun keltaisella vilkutuksella alkaa lisää öljyä vaatia.

[skriko]

Voi olla, että tulee öljynvaihto tehtyä sitten ennen kuin joutuu lisäämään. Auto menee juhannuksesta tuonne syyskuun puoleen väliin seisontaan, ja aattelin tehdä kuitenkin sitten tuon long life öljynvaihdon vaikka ikää 1v.

[Kiviharju]

Tänään kävin putkenpäät hakemassa ja huomasin että tässä kuvassahan ne on väärin asennettu.
Ohjeiden mukaan alkuperäinen putki pitää katkaista niin että pää on suora, niin se jää piiloon.

[skriko]

Juttelin tuossa erään myyjän kanssa tehdessäni lauantaipäivän ratoksi kierroksen autoliikkeisiin. Puhuin 118 kw Sciroccon moottorinohjausyksikön päivityksestä, mikä on onneksi vielä tekemättä. Laakkosella kerrottiin aikaisemmin minulle, että joitain autoja on sammunut pakkasella ja esiintynyt käyntihäiriöitä ja päivitys tehdään sen vuoksi. Tämä kaveri kertoi totuuden olevan, että päivitys tehdään siksi, että auto olisi sopivampi tälle uudelle bensalle ja seurauksena tulee tehohäviötä suuremmilla kierroksilla. Tämä on siis tämän kaverin tietoa, ei mitään viralliseltä taholta saatua. Olen tuntenut kaverin 20 vuotta ja hän on myynyt merkkiliikkeessä ajoneuvoja. Päätin että en anna omalle autolleni tehdä tuota päivitystä, koska mitään käyntihäiriöita tai ongelmia käynnin eikä käyntiin lähdön kanssa ole ollut millään ilmalla.

[snoogie]

Mielenkiintoista, kun olen kyseisen päivityksen jälkeen valittanut tehottomuuden tuntumista, ja VW:n mielipide oli ettei päivitys vaikuta tähän asiaan. Pitääpä taas tehdä uusi reissu huoltoon. Mielestäni ero omassa tapauksessa oli aika selväkin, ja ainoa kommentti vw:lta oli "onko asennuttu viriohjelmaa jonka päivitys on nyt nollannut?".

edit:

Ja voinkohan vaatia VW:tä asentamaan tuota päivitystä edeltävän ohjelman? Tuskin tuo teknisesti mikään ongelma on.

[skriko]

Mielenkiintoista, kun olen kyseisen päivityksen jälkeen valittanut tehottomuuden tuntumista, ja VW:n mielipide oli ettei päivitys vaikuta tähän asiaan. Pitääpä taas tehdä uusi reissu huoltoon. Mielestäni ero omassa tapauksessa oli aika selväkin, ja ainoa kommentti vw:lta oli "onko asennuttu viriohjelmaa jonka päivitys on nyt nollannut?".

edit:

Ja voinkohan vaatia VW:tä asentamaan tuota päivitystä edeltävän ohjelman? Tuskin tuo teknisesti mikään ongelma on.

Tuntui vähän kummalta, kun sanoin Laakkosella, että en halua mitään päivityksiä, kun ei autossani ole ollut mitään vikaa. Sanoivat, että on pakko tehdä, että maahantuoja painostaa heitä. Sanoin sitten siihen puoli leikilläni, ettei tämä kai nyt ole asia josta sentään linnaan joutuu, jos ei suostu. Tänään asia tuli puheeksi, kun kerroin takapään kolinasta ja sanoin etten uskalla mennä sen takia tutkituttaan autoa kun tekevät sen päivityksen. Kyseinen myyjä josta kerroin, sanoi ettei siihen ole pakko suostua koska omistat autosi. Niin itsekin ajattelen, että kai omistaja(haltia) saa päättää mitä autolleen antaa tehdä. Eihän takuu voi raueta kuin ainoastaan sen osalta, jos käyntihäiriöitä tulee pakkasella. Voihan sen päivityksen ottaa sitten.

[snoogie]

Voi olla hieman hankala saada tosiaan huoltoa laittamaan tuota vanhaa softaa enää autoon, mutta aion sitä kuitenkin käydä pyytämässä, ihan sillä perusteella että en halua mitään softaa joka heikentää auton alkuperäisiä ominaisuuksia eikä sinällään korjaa mitään (mitään ongelmia pakkasilla ei ollut koskaan ollut). Josko vaikka itsekin tästä saisi VW:n myöntämään, että tuo moottorinpäivitys aiheuttaa tehohäviötä yläkierroksilla. Tästähän tosiaan olin heti päivityksen jälkeen huoltoon yhteydessä, ja vastaus oli hyvin suuripiirteinen, huolto ei tiedä mihin tuo vaikuttaa jne..

[skriko]

Voi olla hieman hankala saada tosiaan huoltoa laittamaan tuota vanhaa softaa enää autoon, mutta aion sitä kuitenkin käydä pyytämässä, ihan sillä perusteella että en halua mitään softaa joka heikentää auton alkuperäisiä ominaisuuksia eikä sinällään korjaa mitään (mitään ongelmia pakkasilla ei ollut koskaan ollut). Josko vaikka itsekin tästä saisi VW:n myöntämään, että tuo moottorinpäivitys aiheuttaa tehohäviötä yläkierroksilla. Tästähän tosiaan olin heti päivityksen jälkeen huoltoon yhteydessä, ja vastaus oli hyvin suuripiirteinen, huolto ei tiedä mihin tuo vaikuttaa jne..

Kannattaa ainakin yrittää, jos tosiaan olet huomannut eroa tehoissa päivityksen jälkeen. On se kumma kun tehdään päivityksiä ja sitten niistä ei kuitenkaan tekijätkään tiedä mitään.

[Tos®]

Se softa oppii... päivityksen jälkeen se on palautunu perusasetuksiin ja mukautuu kilometrien karttuessa.

Golffia kun päivitettiin niin sanoivat ettei heti tunnu samalta kuin ennen...

[skriko]

Se softa oppii... päivityksen jälkeen se on palautunu perusasetuksiin ja mukautuu kilometrien karttuessa.

Golffia kun päivitettiin niin sanoivat ettei heti tunnu samalta kuin ennen...

Onkohan tuo nyt sama asia kun auto oppii. Tuntuu niin että kilometrien karttuessa alakierrosvääntö on parantunut mitä oli uudesta, kun tulee aina hyssyteltyä pienillä kierroksila.

[Tos®]

Sen tiedän, että tuo ecun mukautuminen on ollu olemassa jo ainakin vuodesta -92 

[eGetin]

Jos oikein pelottaa niin voi kokeilla alkuun nypätä akun irti joksikin aikaa (vaikka käy välissä keittämässä ja juomassa kahvit) ja sen jälkeen tuupata takaisin kiinni ja käydä koeajolla. ECU kun "nollautuu" tuolloin.

Eikös tuo ECUn mukautuminen ollut jo joissakin kakkiksissakin?

[Tos®]

^Ruiskulla varustetut mallit.

Nykyään sen ei pitäis nollautua akunkenkää irrotettaessa.
Yköskoppanen avogolffikin vaatii pari jippoa, että se nollautuu hetkeksi.

[RoccoScientist]

Dodiin. Auto tuli imuroitua eilen ja tänään kävin pesettämässä sen. Kohtahan se on taas vähintään katupölyn peitossa, mutta jos saisi kesävanteet alle tällä viikolla niin TD:t sentään olisivat painepesurilla puhtaat muutamassa minuutissa. Näyttävämpien vanteiden hankinta siirtynee ensi kesään ja budjetista tulee niiden sijaan lohkaistua rahaa cat back-putkistoon. Eihän noilla alkuperäisillä renkaillakaan ole ajeltu kuin yksi kesä, joten ei niistä vielä eroon kannata pyrkiä.

[snoogie]

Itsekin tilaisin tänään Meguiar's NXT Generation Tech Wax 2.0 + Meguiar's Smooth Surface Clay Kit, tulipa matkaan vielä Dodo Juice Red Mist Tropicalkin, tuota en ole aikaisemmin testannutkaan. Entuudestaan shampoona onkin Meguiars NXT Generation® Car Wash. Pitää vielä käydä hakemassa pinelineä, niin saisi talven kaikki pahimmat möhnät irroitettua.

Syksyllä laitoin tuon megun vahan pintaan, aika hyvin se tuntui kesätävänkin, nyt tietenkin jo kokolailla kadonnut. Kunhan kelit vähän lämpenee, niin pääsee puunaamaan. Sciroccon vahaaminenkin oli yllättävnkin helppoa, vaikka kuvittelin että korimuodot tekisi siitä jotenkin haastavan.

[snoogie]

. Näyttävämpien vanteiden hankinta siirtynee ensi kesään ja budjetista tulee niiden sijaan lohkaistua rahaa cat back-putkistoon.

Mitäs putkistoa muuten RoccoScientist olit pohtinut? Muistelen että jostain taisinkin sen lukea, mutta en enää mistään löytänyt. Itseänikin mahdollisesti kiinnostaisi moinen.

[RoccoScientist]

Mitäs putkistoa muuten RoccoScientist olit pohtinut? Muistelen että jostain taisinkin sen lukea, mutta en enää mistään löytänyt. Itseänikin mahdollisesti kiinnostaisi moinen.

Simons Sportsystemin (kulkee myös nimellä RAY) 040-H7DR:ää eli näistä alempaa:

http://www.simons.se/Katalog/VW/VW_Scirocco_avgassystem_performance_exhaust.htm

Putki on 76 mm ja ulostulot 80 mm (Milltekin vastaava 69,85 mm / 80 mm) ja painoa löytyy muistaakseni 22,50 kg. Jos suunnitelmat toteutuvat odotetusti, niin pitää yrittää saada vakioputkiston vastaava pätkä punnittua vertailun vuoksi.

Tehojahan ei tuolla käytännössä tule lisää, kun katalysaattorikin jätetään ennalleen ja kun "hengittävyys" ei muutenkaan ole tässä nuhapumppukoneessa kummoinen pullonkaula. Kyse on siis ihan puhtaasta pierutuunauksesta. =) Tavoitteena on vain saada äänimaailmaa muutettua vähän luonteikkaammaksi ja plussana pakoputkien päät kaunistuvat samalla.

[snoogie]

Kiitoksia! Itseäkään ei niinkään kiinnosta se tehon lisäys, vaan äänimaailman parannuksen perässä olisin. Tehoa voi helposti hakea sitten lastullakin, jos siihen takuun jälkeen innostuu. Pitääpä tutustua tuohon. Et ole mistään löytänyt youtube-pätkää tai vastaavaa Sciroccosta/Golfista kyseisellä catbackillä?

[RoccoScientist]

Et ole mistään löytänyt youtube-pätkää tai vastaavaa Sciroccosta/Golfista kyseisellä catbackillä?

Ei valitettavasti ole osunut vastaan. Yritin äsken uudestaan ja käteen ei jäänyt oikein muuta kuin tämä (neljällä ulostulolla viitoskopan Golf GTI:lle):

GTI Rev Takeoff

Ei siis jeesaa tämän putkiston suhteen, mutta voihan sitä muuten vain fiilistellä.

[snoogie]

noniin, nyt taas eksyin Doc Powerin sivuille kun tuota putkistoa haeskelin, tuo Revon remap aina siellä kummittelee. Mitenköhän näissä 160hv Sciroccoissa, onkohan kytkimen ja muun voimansiirron osalta eroja tuohon 210hv versioon? Revo näyttäisi kuitenkin tuottavan sen n. 200hv tehon, joten alkanee voimansiirto olla kovilla jos on joteknin kevyemmät kuin 2.0TSI versiossa.

[RoccoScientist]

noniin, nyt taas eksyin Doc Powerin sivuille kun tuota putkistoa haeskelin, tuo Revon remap aina siellä kummittelee.

Marteliuksella tuo putki muuten maksaa sitten 527 e, kun Doc Power veloittaaa 565 e.

Mitenköhän näissä 160hv Sciroccoissa, onkohan kytkimen ja muun voimansiirron osalta eroja tuohon 210hv versioon?

Paha sanoa, kun Suomessa tuota 2,0 TSI:tä ei saa manuaalilla. Huollosta voinee yrittää kysellä, josko näkisivät kuitenkin ovatko mallinumerot noissa samat. Oman 122-heppaisen ja 160-heppaisen manuaalivaihteistot eivät kuitenkaan ole samat mallinumeroiden perusteella, mutta en tiedä onko eroilla mitään merkitystä kestävyyden suhteen. Jos voimansiirron osalta volkkarilla noudatetaan samaa logiikkaa kuin jarrujen kanssa, ei 160-heppaisen ja 210-heppaisen välillä ole eroa, mutta jarruja tuo tehonlisäyshän ei rasita samalla tavalla kuin esim. kytkintä.

[Mikko]

Tänään kävin putkenpäät hakemassa ja huomasin että tässä kuvassahan ne on väärin asennettu.
Ohjeiden mukaan alkuperäinen putki pitää katkaista niin että pää on suora, niin se jää piiloon.

Tänään kävin hakemassa putkenpäät. Olarin Vehosta löytyy muuten yksi pari noita kun mun nimellä oli vahingossa tullut kaksi pakettia, jos joku noita nyt kaipailee. Itse ajattelin kyllä täräyttää ne paikoilleen ilman putkien pätkimistä. Ihan siisti oli tuo väärinasennettu. Yläklipsiä pitää tosin varmaan vähän muokata, että menee vähän kivuttomammin paikoilleen.

[snoogie]

Tänään kävin hakemassa putkenpäät. Olarin Vehosta löytyy muuten yksi pari noita kun mun nimellä oli vahingossa tullut kaksi pakettia, jos joku noita nyt kaipailee. Itse ajattelin kyllä täräyttää ne paikoilleen ilman putkien pätkimistä. Ihan siisti oli tuo väärinasennettu. Yläklipsiä pitää tosin varmaan vähän muokata, että menee vähän kivuttomammin paikoilleen.

Kuvia, kunhan kiinni saat!

Vielä tuohon Revoon, laitoin Doc Powerille kysymystä alkuperäisen softan palauttamisesta sekä onko ongelmia ollut kyseisten softien kanssa.. Vastasivatkin jo, tosin parilla tarkentavalla kysymyksellä, esim mikä auto.

[beebee]

Ã,,rsyttää, kun pitäis joskus kohta alle puolen vuoden päästä auto vaihtaa ja Scirocco on vielä vahvasti listoilla, mutta en halua ostaa autoa, jos facelift on tulossa piakkoin.. tosin eihän noi faceliftit aina ole autoa parempaan suuntaan vieneet, mutta kuitenkin... jos uusittu look on huonompi, niin aina voi ostaa vähän käytetyn.

Onks Sciroccolle muuten mitään hyviä vaihtoehtoja... uusi A3 taitaa tulla vasta reilusti 2012 puolella tai jopa 2013.. sitten olis toi uusi Citroen DS4, mikä vois matalampana näyttää aika hyvältä ja on sisältä aika mielenkiintoinen.

http://www.motorward.com/wp-content/images/2010/08/Citroen-DS4-7.jpg

[sjobbe]

En usko että Sciroccoa "päivitetään" ihan heti. Se ei ole mikään Golf... mutu

[snoogie]

Vielä tuohon Revoon, laitoin Doc Powerille kysymystä alkuperäisen softan palauttamisesta sekä onko ongelmia ollut kyseisten softien kanssa.. Vastasivatkin jo, tosin parilla tarkentavalla kysymyksellä, esim mikä auto.

Itse itseäni lainaten, tuli Doc Powerilta vastaus kun kyselin noita softia 160hv sciroccoon:

"kyseiseen autoon tarjolla joko:

BSR:n PPC v3:sta:

http://en.bsr.se/products/t1612/

jolla auton voi ohjelmoida aina vakioksi/STEG 1 softalla sillon kun haluaa.
Lisäksi PPC:llä mm. huoltopäivitykset pystyy tekemään itse sillon kun haluaa.

tai REVOn softaa:

http://products.revotechnik.com/products/softwareProduct.aspx?pvID=1103

johon saa lisävarusteena Select lisälaitteen:

http://products.revotechnik.com/products/select.aspx

jolla auton voi palautta aina vakiotehoiseksi kun haluaa.
REVOssa mahdolliset huoltopäivitykset tehdään vain REVO dealerin toimesta.

Kyseisessä autossa me emme ole törmäneet toistaikseski kun viallisiin
By-pass ventiileihin, johon Forge tarjoaa alumiinimäntäisiä versioita
joissa ei ole kyseistä hajoamisongelmaa."