Yleistä Sciroccosta

[RoccoScientist]

Tuo on kyllä vähän onneton ratkaisu, vaikka eipä tavarankuljetus tietenkään ole moisen auton ykkösprioriteetti.

Oikeassa olet kummankin suhteen. Tosin jos tuossa olisi istuinosa sen tarvittavat n. 10 cm matalammalla, ei takapenkillä viihtyisi varmaan lainkaan. Penkkiosa taas ei tuolla selkänojalla mahtuisi kaatumaan eteen sellaisella tavalla, että tuosta lattiasta saisi tasaisen. Sinällään on minusta ihan kiitettävä suoritus, että tällaiseen sport coupéen on saatu mahdutettua taakse kahdelle normimittaiselle aikuiselle siedettävät tilat, Polon vastaavaa suurempi tavaratila ja monikäyttömahdollisuus.

Kuvassa ei muuten ole hattuhylly paikoillaan ja ilman sen irroitusta lastausaukko ei ole mitenkään valtaisa.Tämä on tietysti operaatio, johon saattaa joutua muillakin autoilla vähän isompia kuormia kuljetellessa. Lisäksi tuo tavaratila on kaukalomainen eli nostokorkeus on verrattain suuri.

[Jukki]

Ylivertaisesta kuljetuskapasiteetista ja monikäyttömahdollisuuksista perustavat varmaan valitsevat toisin siinä vaiheessa, kun ollaan vetämässä kauppakirjaan nimeä alle...

[HJP]

En itsekään takakontin koon vuoksi Sciroccoa valinnut, mutta tämän verran sinne todistetusti mahtuu toinen takapenkki käännettynä:

1 Iso kova matkalaukku
1 Keskikokoinen pehmeä vetolaukku
2 Reppua
1 Suksipussi jossa kahdet 180cm sukset
1 Lumilautapussi jossa yksi lumilauta ja kahdet monot

Näiden lisäksi autossa tietenkin 3 henkilöä kyydissä...

[svalkein]

Noniin... ensi viikolla auto sitten huoltoon. Ongelmana on, että esmes kutosvaihteen ollessa valittuna painan kaasua vähän enemmän (en kuitenkaan pohjaan asti), kuuluu todella pahalta kuulostava "rätätätätätä" ääni moottorin suunnasta ja koko auto tärisee melkoisesti. Tuntuu, ettei kone jaksa vetää kyseisellä vaihteella, eikä dsg ole vielä vaihtanut vielä pienempää.

Ongelmaa on näkynyt nyt muutaman päivän aikana kolmeen kertaan ja kyllähän tuo on säikäyttänyt. Dsg7 + 118kW yhdistelmä kyseessä.

En halua maalata pirua seinälle mutta meidän firman Jetta TSi:ssä (tosin manuaalivaihteinen) alkoi samankaltainen rallatus etenkin 5. ja 6. vaihteelle eikä jaksanut vetää, vaihdelaatikko meni vaihtoon, huoltoselosteessa merkintä "rattaat sileät", kilometrejä takana 1.000, toivottavasti selviät vähemmällä

[RoccoScientist]

Tänään ei pelkääjän puolen ikkuna sitten ollut ovea sulkiessa taikka autoa lukittaessa mennyt kiinni - tai sitten se oli auennut jossain välissä muuten vain. Huomasin asian vasta kun töiden jälkeen eksyin länärille ja alkoi kuulua ihme vinkunaa, puhinaa ja vihellystä. Kun vihdoin tajusi mistä ääni johtui, korjaantui ongelma onneksi yksinkertaisesti sulkemalla ikkuna säätönapista, mutta nyt tuotakin pitää sitten alkaa pitää silmällä ettei jää auki kun auton jättää parkkiin jonnekin.

Lisäksi pelkääjän puolella ei yksi paneeli suostu pysymään paikoillaan, vaan alkaa aina vähän väliä repsottaa hieman. Tätä ei välttämättä edes huomaa jos ei tiedä mitä katsoa, mutta ärsyttävää se on silti. Saa nähdä päätyykö huollon katsottavaksi tuonkin vuoksi...

Toivottavasti PerttiPasasen Scirocco tulee kuntoon pienellä vaivalla. Saakos udella paljonko sinulla oli kilometrejä alla tuolla?

[PerttiPasanen]

Toivottavasti PerttiPasasen Scirocco tulee kuntoon pienellä vaivalla. Saakos udella paljonko sinulla oli kilometrejä alla tuolla?

Saa toki udella.. ~ 16000 km on mittarissa eikä ikääkään ole kuin 9kk. Joten takuuseen menee - jos ne nyt jotain vikaa tuolta löytävät. Viikon päähän sain vasta huoltoajan, joten elämme jännittäviä aikoja.

[PerttiPasanen]

En halua maalata pirua seinälle mutta meidän firman Jetta TSi:ssä (tosin manuaalivaihteinen) alkoi samankaltainen rallatus etenkin 5. ja 6. vaihteelle eikä jaksanut vetää, vaihdelaatikko meni vaihtoon, huoltoselosteessa merkintä "rattaat sileät", kilometrejä takana 1.000, toivottavasti selviät vähemmällä

Mielenkiintoista. Toistuiko tuo ongelma Jetassa jatkuvasti vai vain silloi tällöin?

[SciroSJK]

Kohtuullisen helposti Sciroccoon sai sopimaan:

- 3 aikuista mieshenkilöä
- 4 kpl 17" Denver-aluvannetta renkaineen
- lukuisa määrä erinäistä pikkusälää
- PALJON oluttölkkejä

[Tos®]

Kohtuullisen helposti Sciroccoon sai sopimaan:

- 3 aikuista mieshenkilöä
- 4 kpl 17" Denver-aluvannetta renkaineen
- lukuisa määrä erinäistä pikkusälää
- PALJON oluttölkkejä

Ei ollu ahdasta, mutta korvat soi pari päivää reissun jälkeen metelin vuoksi... 

[SciroSJK]

Ei ollu ahdasta, mutta korvat soi pari päivää reissun jälkeen metelin vuoksi... 

Tinnitus se vaan on joka sua vaivaa, se Sciroccosta johtunu

[svalkein]

Mielenkiintoista. Toistuiko tuo ongelma Jetassa jatkuvasti vai vain silloi tällöin?

Ongelma tuli kuin kirkkaalta taivaalta ja oli sitten jatkuvaa, autolla ajettiin sen jälkeen n. 400 km (työmatka kesken) ja kun itse hyppäsin siihen ajaakseni sen korjaamolle auto piti kyllä pirunmoista meteliä varsinkin jos löi 6. vaihteella lusikan pohjaan, 5. vaihteella vähemmän ja samoin 4. vaihteella. 1-3 vaihteella ei kuulunut ollenkaan.

[mol]

Onko tietoa onko Tampere / Hämeenlinna sektorilla Sciroccoa koeajoautona? Treen Laakkosen pihasta en ainakaan ole nähnyt vaikka olen parina päivänä käynyt kyttäilemässä.

[RoccoScientist]

Tuli tuossa viime viikolla ajeltua ensimmäistä kertaa vähän pidempää maantiesiirtymää, eikä ainakaan tuollainen reilun 300 km:n siirtymä per suunta vielä hirveästi tuntunut korvissa tai jäsenissä. Kyytiin mahtui myös mukavasti kaksi aikuista minun lisäkseni ja siihen päälle vielä kaikkien viikonlopputavarat ilman että piti selkänojia alkaa kaataa. Kulutuslukemia tuli tarkkailtua ja maantieajossa päästään em. kuormalla aika lähelle valmistajan ilmoittamaa: 5,4 l/100km oli taulussa muutaman sadan kilometrin jälkeen keskinopeudella ~80km/h (valm. ilm. 5,1 l/100km). Motarinopeuksissa kulutuslukemat lähtevät sitten vähän jyrkempään nousuun ja kokonaisuudessaan väli Helsinki-Savonlinna meni keskikulutuksella 6,1 l/100km. Ihan yhdellä tankillisella ei selvitty väliä to-su, mutta kun tankkausvalo syttyi vasta siinä 780 km:n kohdalla, ei oikein voi valittaa.

Semmoinen fiilis kyllä tuli reissussa, että kyllä tuota menopeliä täytyy hieman tosiaan viritellä jollain tavalla. Yhden henkilön kuormalla ja motarinopeuksiin kiihdytettäessä tuo 90 kW:n TSI on mukavan pirteä kone, mutta kuorman lisääminen ja maantienopeuksien ilmanvastus osoittavat voimien rajallisuuden aika tehokkaasti. Ei niin, että tuolla jalkoihin jäisi, mutta juuri tuo pirteys katoaa ja sen myötä taas ajamisen hauskuus hieman rappeutuu.

Sitten loppuun vielä sellainen kysymys, että mitenköhän teillä muilla toimii tuo hansikaslokeron jäähdytystoiminto? Pitääkö ilmastoinnin olla kylmimmillään ennen kuin juomat alkavat jäähtyä? Meillä ei nimittäin parinsadan kilometrin aikana juoma jäähtynyt käytännössä yhtään. Mukavuussyistä ilmastoinnin lämpötilaksi oli asetettu 20 astetta, joten ongelma saattaa tietysti piillä tässä, mutta tyhmästihän tuo on suunniteltu jos näin on. Kesäsäillä autoon tulee kuitenkin istuuduttua t-paita päällä ja silloin nuo ilmastoinnin kylmimmät asetukset viilentävät oloa pidemmän päälle liikaa.

[Tos®]

Sitten loppuun vielä sellainen kysymys, että mitenköhän teillä muilla toimii tuo hansikaslokeron jäähdytystoiminto? Pitääkö ilmastoinnin olla kylmimmillään ennen kuin juomat alkavat jäähtyä? Meillä ei nimittäin parinsadan kilometrin aikana juoma jäähtynyt käytännössä yhtään. Mukavuussyistä ilmastoinnin lämpötilaksi oli asetettu 20 astetta, joten ongelma saattaa tietysti piillä tässä, mutta tyhmästihän tuo on suunniteltu jos näin on. Kesäsäillä autoon tulee kuitenkin istuuduttua t-paita päällä ja silloin nuo ilmastoinnin kylmimmät asetukset viilentävät oloa pidemmän päälle liikaa.

Golffissa ilma otetaan suoraa kylmäkennon jälkeen, joten lämpösäätö ei vaikuta.
Puhallusta lujemmalle niin lokeroonkin virtaa enemmän ilmaa, mutta ei sitä jääkaapiks saa kuin talvisin
Kaljan pitää olla valmiiks kylmää, niin se pysyy kylmänä.

[SciroSJK]

Kyytiin mahtui myös mukavasti kaksi aikuista minun lisäkseni ja siihen päälle vielä kaikkien viikonlopputavarat ilman että piti selkänojia alkaa kaataa.

Tavaratilan vetoisuus on todellakin suurempi kuin päällepäin uskoisi!

Sitten loppuun vielä sellainen kysymys, että mitenköhän teillä muilla toimii tuo hansikaslokeron jäähdytystoiminto?

En ole tuota toimintoa itse koskaan tarvinnut, mutta voin todeta, että eräälle foorumilta tutulle henkilölle Sciroccon hanskaloodasta kaivetutut oluet maistuivat kohtuullisen hyvin  

[PerttiPasanen]

Noniin... ensi viikolla auto sitten huoltoon. Ongelmana on, että esmes kutosvaihteen ollessa valittuna painan kaasua vähän enemmän (en kuitenkaan pohjaan asti), kuuluu todella pahalta kuulostava "rätätätätätä" ääni moottorin suunnasta ja koko auto tärisee melkoisesti. Tuntuu, ettei kone jaksa vetää kyseisellä vaihteella, eikä dsg ole vielä vaihtanut vielä pienempää.

Ongelmaa on näkynyt nyt muutaman päivän aikana kolmeen kertaan ja kyllähän tuo on säikäyttänyt. Dsg7 + 118kW yhdistelmä kyseessä.

Auto kävi huollossa ja kerrottiin, että uusi softa oli saatavilla dsg:hen. Softa oli laitettu sisään ja päälle sopeutusajo tjsp. Kertoi, että jos ongelma vielä uusiutuu, niin sitten joutuvat ottamaan yhteyttä tehtaaseen.

Parisenkymmentä km kaupunkipyörittelyä nyt takana eikä ongelmaa näkynyt ainakaan vielä, joten seuraillaanpa tilannetta. Muuten vaihteisto tuntui toimivan samoin kuin ennenkin.

Asiallista palvelua Oulun Pörhöllä. Kiitokset siitä, jos nyt joku sieltä sattuu lukemaan tätä 

[HJP]

Sciroccon mittariin tuli tänään 14000km. Matka on sujunut mukavasti tähän saakka, kesällä tämä auto on selvästi parhaimmillaan.

Onko kenelläkään kaksoisahdetun Sciroccon omistajilla kuulunut autosta konehuoneen suunnalta pientä vinkaisua aina välillä, kun painaa kaasua esimerkiksi vaihteenvaihdon jälkeen, moottorin käydessä suhteellisen matalilla kierroksilla ( ehkä noin 2000rpm)? Omasta autosta kuuluu pieni vinkaisu, joten olisi mukava tietää onko tuo yleinen ominaisuus. Saan kyseisen äänen kuulumaan aina halutessani, kun ajan tietyllä tavalla. Uskoisin äänen liittyvän jotenkin tuohon ahtimeen...

Muuten autossa ei ole havaittu vikoja tuon virtalukon pohjan uusimisen jälkeen. RNS510:n asensin hiljattain, laite ei vaatinut minkäänlaisia koodauksia vaan alkoi toimimaan heti turvakoodin syöttämisen jälkeen. Navigointiohjeet näkyvät myös ajotietokoneen näytöllä, kaiken kaikkiaan olen todella tyytyväinen tuon laitteen hankintaan ja sen ominaisuuksiin.

Tässä pari (kännykkä)kuvaa autosta kesänutussa:

[svalkein]

>Onko kenelläkään kaksoisahdetun Sciroccon omistajilla kuulunut autosta konehuoneen suunnalta pientä vinkaisua aina välillä, kun painaa kaasua esimerkiksi vaihteenvaihdon jälkeen, moottorin >käydessä suhteellisen matalilla kierroksilla ( ehkä noin 2000rpm)? Omasta autosta kuuluu pieni vinkaisu, joten olisi mukava tietää onko tuo yleinen ominaisuus. Saan kyseisen äänen kuulumaan aina >halutessani, kun ajan tietyllä tavalla. Uskoisin äänen liittyvän jotenkin tuohon ahtimeen...

Täälläkin vingahtaa joskus (118 kW-koneella), tosin talvella useammin. En muista että olisi kelien lämmettyä enää tehnyt sitä, lienee "ominaisuus"..?

[PerttiPasanen]

Sain vihdoin tilattua omaan rokkoon Eibachin alustasarjan. Kalliiksihan tuo tulee ja mietinkin alkuun pelkkiä jousia. No päätin, että laitan kerralla homman kuntoon eli tilaukseen lähti lopulta sarja. Ensi viikolla pitäisi paketin lähteä Saksasta kohti Suomea.

Aijai... sarja tuli kotia ja sain perjantaiksi asennusajan. Tässähän on olo kuin pikkupojalla jouluaattona =)

[RoccoScientist]

Aijai... sarja tuli kotia ja sain perjantaiksi asennusajan. Tässähän on olo kuin pikkupojalla jouluaattona =)

Mielenkiinnolla odottelen kokemusraporttia. =) Paljonkos sulla tulee tuota madallusta?

Omalle kulkineelle on nyt varattu aika Silver Seal Nano 2k-käsittelyyn ja samalla vanteet saavat pinnoitteen. Ensi viikon alussa on mahdollisesti auton penkityskin tiedossa. Toivotaan, että ainakin se 122 heppaa löytyy aluksi turhankin hissuttelevan sisäänajon jäljiltä.

[HJP]

Ensi viikon alussa on mahdollisesti auton penkityskin tiedossa. Toivotaan, että ainakin se 122 heppaa löytyy aluksi turhankin hissuttelevan sisäänajon jäljiltä.

Toivotaan parasta penkityksen suhteen, itse veikkaan tuloksen olevan 135hp (+-5p penkin säädöistä riippuen). Pistähän käyrää näytille kun olet saanut tulokset selville!

[PerttiPasanen]

Mielenkiinnolla odottelen kokemusraporttia. =) Paljonkos sulla tulee tuota madallusta?

Omalle kulkineelle on nyt varattu aika Silver Seal Nano 2k-käsittelyyn ja samalla vanteet saavat pinnoitteen. Ensi viikon alussa on mahdollisesti auton penkityskin tiedossa. Toivotaan, että ainakin se 122 heppaa löytyy aluksi turhankin hissuttelevan sisäänajon jäljiltä.

Madallukseksi ajattelin 30 tai 35 milliä. Pitää jutella asentajan kanssa vielä.

Noi käsittelyt kiinnostaa kovasti itseänikin.. missä teetät ja mitä maksaa? Ja kerro toki myös kokemuksia myöhemmin

[RoccoScientist]

Noi käsittelyt kiinnostaa kovasti itseänikin.. missä teetät ja mitä maksaa? Ja kerro toki myös kokemuksia myöhemmin

Käsittelyn teetän Avia Car Washissa. Tuon Silver Seal Nano 2k-käsittelyn hinnat lähtevät 290 eurosta ja auton koon sekä maalipinnan kunnon huomioonottaen lupailivat käsittelyä suurin piirtein tuohon hintaan. Vanteisiin tuleva pinnoitus on jotain muuta, suhteellisen uutta tavaraa, jota ei vielä löydy hinnastosta. Todennäköisesti saan nuo johonkin pakettihintaan ja mietin tässä vielä, että pitäisikö ottaa vielä keulan "itikkavahaus" (helpottaa ötököiden poistoa) tuohon päälle. Tietysti voisihan sen koko auton sitten vahata melkein samalla vaivalla...

Kuvia tulee sitten kun tuo on tehty eli parin viikon päästä.

[skula]

En jaksa tonkia onko ollut ennen täällä..

[Tos®]

^Tuo on kyl aika vekkuli amme

[skula]

Paremman näköinen kuin EOS.. Jos mua konsultoidaan..

[Tikka]

Tuohan olisi hyvä jatko Eosille, minusta tuo on (kuten Scirocco muutenkin) hienon näköinen.

[SciroSJK]

Onpas se nätti 

Miltäkö sitten mahtaa näyttää katon ollessa kiinni, meillä kun se tahtoo olla normitilanne!

[ylppy]

uusimmassa fifth gearissa oli scirocco r vs rellu vs focus rs

[RoccoScientist]

Kiitos vinkistä! Löytyi muuten juutuubistakin: Fifth Gear: Scirocco R Vs Focus RS Vs Megane 250 Cup Vs Boxster