1.8t awt laiha seos

[salukki26]

Vaihdettu on lambda, ne 3 yleisimmät huohotin osat mitkä hajoaa, bensa suodatin. Ja silti jatkaa laihan seoksen valittamista. Kylmällä koneella tuntuu et tukehtuis tai jotain sinnepäin. Mistä kannattais lähtee tutkimaan?

[M_M]

Minä tutkisin fuel trimmit, miltä ne näyttää. Onko seos laihalla tyhjäkäynnillä vai kierroksilla vai molemmissa?

Jos tyhjäkäynnillä, varovasti jonkun starttipilotin kanssa ruiskutellen imupuolen letkuja/putkia koneen käydessä ja katsoo samalla lambdan korjausarvoa, jos muuttuu niin vuotopaikka löytyi.

Jos kierroksilla, niin koeajolle katsomaan näyttääkö MAF järkeviä lukemia. Täyskaasuvedossa moottorin ilmamäärä grammoina pitäisi enimmillään olla noin 0,8 x hevosvoimat.

[salukki26]

Minä tutkisin fuel trimmit, miltä ne näyttää. Onko seos laihalla tyhjäkäynnillä vai kierroksilla vai molemmissa?

Jos tyhjäkäynnillä, varovasti jonkun starttipilotin kanssa ruiskutellen imupuolen letkuja/putkia koneen käydessä ja katsoo samalla lambdan korjausarvoa, jos muuttuu niin vuotopaikka löytyi.

Jos kierroksilla, niin koeajolle katsomaan näyttääkö MAF järkeviä lukemia. Täyskaasuvedossa moottorin ilmamäärä grammoina pitäisi enimmillään olla noin 0,8 x hevosvoimat.

Okei pitää tänään koittaa tota mafin lukemia tutkailla. Ajaessa se aina sen vikakoodin lyö päälle.

[M_M]

Kannattaa kuitenkin aloittaa niistä fuel trimmeistä. Kertoo jo jotain kun näkee onko seos laihalla tyhjäkäynnillä, kierroksilla vai molemmissa.

[salukki26]

Kannattaa kuitenkin aloittaa niistä fuel trimmeistä. Kertoo jo jotain kun näkee onko seos laihalla tyhjäkäynnillä, kierroksilla vai molemmissa.

Tässä tyhjäkäynnillä kokeilin ni kylmällä koneella hyppää tosi reippaasti miinukselle tuo lyhytaikane fuel trim. Ajamaan en kerenny koska läppärissä aika kehno akku. Koitan sitä kuhan kerkiän.

[salukki26]

alhaimillaan kävi jossain -13% sitten ku kone vähä lämpes pomppi siinä 0 ja -6% välillä

[658136]

Onhan se L-mallin letku vaihdettu sieltä moottorin ja tulipellin välistä? Omassa Audissa aikoinaan vuosi sieltä. Oli halennut silleen ikävästi ettei sitä nähnyt ennen kun osa oli irti ja käsissä tutkittavana. Sopiva viemärin päätytulppa, siihen renkaan venttiili. Varovaisesti kompuralla painetta sisään imuilman kanavasta ja kuuntelemaan mistä vuotaa.

[salukki26]

Onhan se L-mallin letku vaihdettu sieltä moottorin ja tulipellin välistä? Omassa Audissa aikoinaan vuosi sieltä. Oli halennut silleen ikävästi ettei sitä nähnyt ennen kun osa oli irti ja käsissä tutkittavana. Sopiva viemärin päätytulppa, siihen renkaan venttiili. Varovaisesti kompuralla painetta sisään imuilman kanavasta ja kuuntelemaan mistä vuotaa.

en kyllä sitä oo vaihtanu. pitääpi kahtoo missä kohtaa menee se ja tutkailla sitäkin

[salukki26]

Nyt on ajossakki mittailtu fuel trimmejä. Tuo stt olevan aika korkea omaan silmään ainaki. Jossakin +15% ja yli. LTT ei muutu mikskään. Se on +25% kokoajan

[salukki26]

Minä tutkisin fuel trimmit, miltä ne näyttää. Onko seos laihalla tyhjäkäynnillä vai kierroksilla vai molemmissa?

Jos tyhjäkäynnillä, varovasti jonkun starttipilotin kanssa ruiskutellen imupuolen letkuja/putkia koneen käydessä ja katsoo samalla lambdan korjausarvoa, jos muuttuu niin vuotopaikka löytyi.

Jos kierroksilla, niin koeajolle katsomaan näyttääkö MAF järkeviä lukemia. Täyskaasuvedossa moottorin ilmamäärä grammoina pitäisi enimmillään olla noin 0,8 x hevosvoimat.

Oiskohan siinä ilmavuoto ku jos pitkäaikane fuel trim ei muutu ollenkaan. Mafin lukemat näyttää omaan silmään iha normaalille