Kesärenkaat 2011 - testejä, kokemuksia, mielipiteitä

[loginpass]

Löytyykö tuosta testistä enempää tietoa? Esim kuinka pisteet jakaantuivat melutasossa ja vierintävastuksessa.

Melutasossa Nokia hiljaisin ja Pirelli meluisin, vierintävastuksessa Nokia rullasi parhaiten ja KUMHO vastusteli eniten.

auto, motor und sport löytyy ainakin suurimpien R-kioskien, Prismojen ja Stockmannin lehtivalikoimista, maksaa 5.30e.

[axe]

Mulla oli edellisessä 3C Passatissa Dunlop SP Sportit, vaihtoon menivät tasan 100tkm:n kohdalla, kestivät siis tosi hyvin. Toki talvirenkaat on näissä kilometreissä mukana. Silti hyvä saavutus, koko alkuperäinen 215/55-16".

mulla oli samat ja vaihtoon menivät kun 120tkm mittarissa,eivätkä tuolloinkaan olleet viellä lähelläkään sakkorajaa.Selvästi kivettyneet alle ja aika äänekkäät..mutta jos joku haluaa kilometrejä kestävät renkaat niin tuossa hyvä esimerkki

[vkjoki]

Laajennetaanpa testiaineistoa Tekniikan Maailman kevään 2010 testituloksilla (TM 5/2010). Toki muutaman renkaan kohdalla tuotekehitys on saattanut jopa harpata eteenpäin, mutta itse uskon ennemminkin, että tulokset ovat soveltamiskelpoisia myös tämän kevään renkaita arvioitaessa. Joka tapauksessa tietyn renkaan ominaisuuksia kannattaa aina katsella useammasta testistä, koska testien välillä voi olla suuriakin eroja tuloksissa.

Vuodentakaisessa TM:n testissä rengastyyppi oli 205/55 R16 H ja testiautona Ford Focus. Tässä poimintoja tuloksista:

- kolme kärjessä: Nokian Hakka H, Continental ContiPremiumContact 2, Goodyear OptiGrip
- sijat 4.-7.: Hankook Ventus Prime, Michelin Primacy HP, Dunlop SP Sport Fastresponse, Pirelli Cinturato P6
- heikoin nelikko: Firestone TZ300a, Barum Bravuris 2, Kleber Dynaxer HP2, Sava Intensa HP
- pienimmät vierinvastukset: Nokian, Continental, Barum, Kleber, Michelin
- suurimmat vierinvastukset: Sava, Pirelli, Firestone
- parhaat vesiliirto-ominaisuudet: Goodyear, Hankook, Nokian
- huonoimmat vesiliirto-ominaisuudet: Continental, Michelin
- hiljaisimmat: Firestone, Michelin, Nokian
- meluisimmat: Sava

Jos nämä vuoden 2010 tulokset yhdistää TM:n kevään 2011 tuoreisiin testituloksiin, voisi tehdä muutaman tiivistyksen:
- kärkimerkkejä ovat Nokian, Continental ja Goodyear
- Michelinin heikkous on vesiliirto, vahvuuksia taas vierinvastus ja hiljaisuus

[nemos]

Melutasossa Nokia hiljaisin ja Pirelli meluisin, vierintävastuksessa Nokia rullasi parhaiten ja KUMHO vastusteli eniten.

auto, motor und sport löytyy ainakin suurimpien R-kioskien, Prismojen ja Stockmannin lehtivalikoimista, maksaa 5.30e.

Tuo Keski-Euroopan Nokian V on siis eri rengas kuin Suomessa myytävä Hakka V.

[Urlaub]

Jos nämä vuoden 2010 tulokset yhdistää TM:n kevään 2011 tuoreisiin testituloksiin, voisi tehdä muutaman tiivistyksen:
- kärkimerkkejä ovat Nokian, Continental ja Goodyear
- Michelinin heikkous on vesiliirto, vahvuuksia taas vierinvastus ja hiljaisuus

Nokianin, Contin ja Goodyearin menestys ei ole mikään yllätys. Niinhän sen kuulu ollakin.

Sitäkin enemmän ihmetyttää Michelinin rämpiminen. Se on aikaisemmin kuulunut sekä testeissä että imagoltaan noiden kärkimerkkejen joukkoon.

[Guuga]

Uusin auto, motor und sport 07/11, vertailussa 225/45-17 V/W koko.

"Yllätystulokset",

11. Kumho KU39 Ecsta LE Sport

Nokian renkaalla vielä aika ylivoimainen voitto pisteissä, on kai se uskottava, että Nokian osaa myös tehdä kesärenkaitakin,
koska voittaa saksalaisen vertailutestin.  

Tuli ostettua 19" koossa tuo Kumho KU39. Kun nyt ei kioskille jaksa vääntäytyä niin voitko referoida mikä siinä eniten oli vialla eli testin huonoin rengas? Itse ostin kun kuvittelin käyttäjäkommenttien perusteella olevan ominaisuuksilta ok ja suhteellisen hiljainen rengas.

Nimimerkillä Tuliko ostettua hengenvaarallinen kumi?

[nemos]

Tuli ostettua 19" koossa tuo Kumho KU39. Kun nyt ei kioskille jaksa vääntäytyä niin voitko referoida mikä siinä eniten oli vialla eli testin huonoin rengas? Itse ostin kun kuvittelin käyttäjäkommenttien perusteella olevan ominaisuuksilta ok ja suhteellisen hiljainen rengas.

Kumho on tuossa testissä aika tasaisesti keskiarvon alapuolella. Lähinnä erottuu korkea vierinvastus ja toisaalta kohtuullinen melutaso ja lyhyehkö jarrutusmatka kuivalla.

[Guuga]

Kumho on tuossa testissä aika tasaisesti keskiarvon alapuolella. Lähinnä erottuu korkea vierinvastus ja toisaalta kohtuullinen melutaso ja lyhyehkö jarrutusmatka kuivalla.

Jotain tällaista odotan tuolla rahalla eli jos oikein ymmärsin sellainen 7,5 arvosanan rengas, jossa keskitasoa pienempi melu? Oma filosofia on ostaa edullinen "7,5" rengas, jota voi sitten hyvin mielin vaihtaa 2-3x useammin kuin 2-3x kertaa kalliimpaa premiumkumia.

[vkjoki]

^ Kuluneilla renkailla tehtyjen testien mukaan renkaiden ominaisuudet romahtavat renkaiden kuluessa, mikä puoltaa valitsemaasi strategiaa!

[nemos]

Myös AutoZeitung testasi samoja 225/45R17 -renkaita kuin AMS. AZ:n voittaja Pirelli P Zero on AMS:n testissä jälkijoukoissa. Muuten tuloksissa ei ole suurta eroa. Nokianilta on eri malli (Z G2), joka ei menestynyt hyvin.

AZ:ssa parhaat 14 renkaan testissä ovat Pirelli P Zero, GY Eagle F1 Asymmetric 2, Dunlop SP Sportmaxx TT, Hankook S1 Evo ja Michelin Pilot Sport 3. Sadekelillä paras on Pirelli, mikä on linjassa AMS:n kanssa. Hiljaisimmat renkaat Fulda, Sava ja Nexen menestyvät muilta osin heikosti. Kärkirenkaista hiljaisin on Pirelli. Meluisimmat ovat Conti SportContact 3 ja Goodyear. Ajomukavuudessa parhaita ovat Michelin, Goodyear ja Vredestein. Pienin vierinvastus on Goodyerilla Fuldalla ja Savalla. Suurin vierinvastus Nexenillä.

[clima]

Kellarissa odottaa A5:n ensiasennuskumit Dunlop Sport Maxx:t, joista siis ei itsellä vielä kokemusta.
Merkkinä tuo hieman hirvittää, näköjään kohtalaisesti kuitenkin testeissä pärjännyt(?)
Sopiiko kysyä mitä noista em. testeissä sanottiin?

[Tos®]

Kellarissa odottaa A5:n ensiasennuskumit Dunlop Sport Maxx:t, joista siis ei itsellä vielä kokemusta.
Merkkinä tuo hieman hirvittää, näköjään kohtalaisesti kuitenkin testeissä pärjännyt(?)
Sopiiko kysyä mitä noista em. testeissä sanottiin?

B7:n alla nuo olivat aivan puosta...


Efficient grip on saanut sen joutsenmerkin
http://www.goodyear.eu/fi_fi/sitewides/press/efficientgrip_pressrelease.jsp

Viimekesän audin alla ja golffiin tilasin mokomat kans.
Audilla taidettiin päästä jo 9 litran alle keskikulutuksessa, saas nähä miten golffin käy 

[nemos]

Kellarissa odottaa A5:n ensiasennuskumit Dunlop Sport Maxx:t, joista siis ei itsellä vielä kokemusta.
Merkkinä tuo hieman hirvittää, näköjään kohtalaisesti kuitenkin testeissä pärjännyt(?)
Sopiiko kysyä mitä noista em. testeissä sanottiin?

Saksalaisten mukaan Sportmaxx puhuttelee aktiivista kuljettajaa: tasapainoinen ja johdonmukaisesti reagoiva. Suurimpana heikkoutena korkeahko vierinvastus. Melu keskitasoa.

[brainsurgery]

B7:n alla nuo olivat aivan puosta...


Efficient grip on saanut sen joutsenmerkin
http://www.goodyear.eu/fi_fi/sitewides/press/efficientgrip_pressrelease.jsp

Viimekesän audin alla ja golffiin tilasin mokomat kans.
Audilla taidettiin päästä jo 9 litran alle keskikulutuksessa, saas nähä miten golffin käy 

Millainen melutaso mielestäsi noissa efficientgripeissä on?

[Tos®]

Sport maxxeihin verrattuna audi meni viime kesän sukkasillaan ja vakaammin.
Melun takia nuo tilasin golffiinkin. TW luku tais olla 340.

Eron dunlopeihin huomasi myös, kun väännettiin niitä pois vanteilta. Kivikovat reunat tyhjänäkin, kun goodyeari oli pehmeähkö.

[brainsurgery]

Pitäisköhän sitä harkita noita omaankin Golffiin. Hankookin S1:t oli harkinnassa mutta niitä ei oikein saa tähän hätään järkevään hintaan mistään.

[clima]

Kiitokset nemokselle referaatista ja Tos:lle kokemuksen jakamisesta. 

Mietin noita tammikuussa kellariin kantaessani että vaihdan ne heti uutena johonkin parempaan, mutta nyt tuntuu siltä että täytyyhän noi kokeilla, onpahan yhtä kokemusta rikkaampi.   

[nemos]

Edellisellä sivulla linkitetyn ADAC:n testin kakkonen Bridgestone Ecopia EP 150 vaikuttaa mielenkiintoiselta, jos hiljaisuus ja pieni vierinvastus ovat itselle tärkeitä asioita.

[Kapa]

Ã,,lä kuuntele mielipiteitä vaan katso testejä clima! Mielestäni sinulla on ihan hyvät renkaat alle laitettavaksi!

[Teppis]

Ehtoota Areenalle pitkästä aikaa. Onkos kellään kokemuksia Kumhon KU31:n kesärenkaista 19" tuuman koossa? Niitä tuntuisi saavan kohtuuhintaan.

[Guuga]

Ehtoota Areenalle pitkästä aikaa. Onkos kellään kokemuksia Kumhon KU31:n kesärenkaista 19" tuuman koossa? Niitä tuntuisi saavan kohtuuhintaan.

Camskill.co.uk:sta tilasin omat 235/35/19" KU39 kumit kun ilmoittivat, että Kumho ajaa alas tuota KU31 mallia "vanhana mallina" tussa 19" koossa ja enää hajakokoja löytyi. Tiedä sitten oliko tämä totuus, mutta ei myöskään Rengas Onlinestä löytynyt kuin KU39 kumia. Itselläni oli tuo KU31 17" koossa vanhassa autossa ja ei se mitenkään huono ollut - neutraali rengas. Auto oli äänekäs (Accord) eli siksi en melua pysty kommentoimaan. Pitäisi olla hiljainen kumi myös tuo KU31 jos sellaiset vielä löydät.

[Emil Eagle]

Energy saverit oli 10 kesää boran alla

Energy saver esiteltiin vasta syksyllä 2007. Edellinen malli oli energy.

[vkjoki]

Tuossa aiemmin on lueteltu "hyviä" rengasmerkkejä ja ihmetelty joidenkin tunnettujen merkkien puuttumista listalta. Syynä testikärkeen pääsemiseen ja sieltä pois tippumiseen on ns. isojen merkkien kohdalla ensi sijassa se, mitä on testattu ja mitä ominaisuuksia testissä on painotettu. Tokihan mm. Conti, Michelin, Pirelli ja Bridgestone renkaita osaavat tehdä!

Hieman kärjistäen olen sitä mieltä, että kaikkien tunnettujen rengasmerkkien renkaiden pluspisteiden summa on 100. Mutta se 100 pistettä kerätään eri ominaisuuksilla. Yksi merkki painottaa vesiliirto-ominaisuuksia, toinen vierintävastusta, kolmas hiljaisuutta ja neljäs kulutuskestävyyttä. Ja yhtä komponenttia kun parannetaan, jossakin toisessa tekijässä menetetään pisteitä. Esimerkiksi Michelin saa huippupisteet testeissä, joissa painotetaan kulutuskestävyyttä, mutta sijoittuu huonosti, jos vesiliirto-ominaisuuksille annetaan suuri painoarvo.

Niinpä renkaita ostaessani en katsokaan ensi sijassa renkaan yleissijoitusta jossakin vertailutestissä, vaan kiinnitän huomiota tekijöihin, joita itse eniten arvostan. Siten valintani saattaa hyvinkin osua testivitoseen kärkikolmikon sijasta.

[Ton-1]

Niinpä renkaita ostaessani en katsokaan ensi sijassa renkaan yleissijoitusta jossakin vertailutestissä, vaan kiinnitän huomiota tekijöihin, joita itse eniten arvostan. Siten valintani saattaa hyvinkin osua testivitoseen kärkikolmikon sijasta.

Noin pitäisi asiakkaan toimiakin, mutta epäilen että normikäyttäjä menee valtavirran eli (muka) absoluuttisen hyvän tuotteen perässä.

[vagsam]

"Tuo Keski-Euroopan Nokian V on siis eri rengas kuin Suomessa myytävä Hakka V."

-en usko että noissa hirveästi muuta eroa on kuin että Suomessa tuohon saa Hakka turvan, josta tulee tuo Hakka sana tuonne nimeen.

[Tupo]

Oma filosofia on ostaa edullinen "7,5" rengas, jota voi sitten hyvin mielin vaihtaa 2-3x useammin kuin 2-3x kertaa kalliimpaa premiumkumia.

Kuluneilla renkailla tehtyjen testien mukaan renkaiden ominaisuudet romahtavat renkaiden kuluessa, mikä puoltaa valitsemaasi strategiaa!

On totta, että sakkorajalle (tai sen alle) kulunut huippurengas ei varmasti enää pärjää ominaisuuksissa (pl. kuiva asfaltti) keskivertorenkaalle, jossa on kulutuspintaa vielä (suosituksen mukainen) 4 mm tai enemmän.

Tästähän saisi mielenkiintoisen kyselyn: Milloin vaihdat (kesä)renkaat uusiin?

[jkuisma]

Ehtoota Areenalle pitkästä aikaa. Onkos kellään kokemuksia Kumhon KU31:n kesärenkaista 19" tuuman koossa? Niitä tuntuisi saavan kohtuuhintaan.

Sama kuvio kuin Guugalla, eli ei ole vielä KU31:t edes auton alla. Mutta kun viime lokakuussa hain kumeja (koossa 255/40R19) niin nuo oli kerta kaikkiaan - kiikarissa "koko Eurooppa" - edullisimmat järkevän merkkiset renkaat. Camskillistä nekin tuli. Renkaathan on pärjänneet testeissä ihan kelvosti, pitää luottaa ettei tuota auton alla hirveää pettymystä. Hintaa jäi alle 600 euroa sarja kun rengas-onlinen ensimmäinen järkevä vaihtoehto (Vredestein) olisi ollut noin tonnin setti! Samassa kuormassa tuli faijalle sama rengas koossa 225/45R17: sille setille tuli hintaa alle 300 euroa! Ei nämä ole hinnoilla pilattu kun Briteistä tilaa.

[jkuisma]

Tuo Keski-Euroopan Nokian V on siis eri rengas kuin Suomessa myytävä Hakka V

Ajoin pari vuotta sitten yhden setin tuota "Nokian V":tä. Saksasta hankittu. Silmämääräisesti niiden ainoa ero Hakka V:hen oli kylkeen painettu mallimerkintä. Nokia sanoo että "kumiseoksessa on eroa". No samapa tuo - keskieurooppaversio toimi täällä oikein hyvin ja jotenkin tuo kierros Saksalaisen jälleenmyyjän kautta pudotti Nokialaisen hintaa aika merkittävästi... 

[Heka]

Tupolle:
Mulla 205/55 16" Misukoissa pintaa n. 4mm, seuraan tilannetta ja kyllä viimeistään 3 mm kohdilla meinaan vaihtaa uudenpaa. Ei se säästely hyödytä mitään, kun pito etenkin sateella alkaa olla heikko. Vesiliirrosta nyt puhumattakaan.

Mutta mihin vaihdan pohdituttaa vielä, Misukan Enerky Saiverit on ollet ihan hyvät ja mm. hiljaiset renkaat, mutta mitä seuraavaksi? Teknarin testin mukaan Contimental voi olla asiaa, eikä täälläkään ole pahasti moitittu niitä. Nokialaiset olivat toinen vaihtoehto, mutta kulutuskestävyys arveluttaa? Tai sitten en vaihda merkkiä?

[Tupo]

Nokialaiset olivat toinen vaihtoehto, mutta kulutuskestävyys arveluttaa?

Touranissa oli Hakka H:t. Olivat mielestäni muuten erittäin hyvät renkaat, mutta kuluivat nopeasti. Eturenkaat olivat vaihtokunnossa (n. 3,5 mm) yhden kesän jälkeen. Kahden vuoden ajoihin tarvittiin siis yhteensä 6 rengasta. Ensiasennus-Turanzat kestivät 2 vuotta ja pintaa oli jäljellä vähän enemmän.