Seat Leon e-Hybrid (PHEV)

[Farao]

Formentorissa vieläkin akun ohjainlaitteen vaihto päällä. Tekeekö ne tuon pakosta jos huoltoa täytyy varata vai voiko sen jättää tekemättä? Auto toimii moitteettomasti.

[minom]

Seatin kun vein 2 viikkoa sitten tuulilasinvaihtoon, niin ilmoittivat että tuo akku kamppis on jäissä, mutta kiinnikeiden tarkistus tehdään. Syytä kampanjan keskeyttämiseen ei löytynyt.
Saako Seatissa vakkaria ohjattua jotenkin muuten kuin +-10 hyppäyksillä?

[jukkanen]

Ylärivin kahdesta napista menee 1 km/h kerrallaan, vasemmasta ("set") alas, oikeasta ("res") ylös.
Vai muistanko väärin...?

[Yaffa0]

Ylärivin kahdesta napista menee 1 km/h kerrallaan, vasemmasta ("set") alas, oikeasta ("res") ylös.
Vai muistanko väärin...?

Juu silleen se menee. Eli "set" lukitsee sen siihen kilometrilukuun mitä on mittarissa ja siitä sitten voi laskea kilsa kerrallaan alaspäin (set) tai ylöspäin (res).

[Yaffa0]

Formentorissa vieläkin akun ohjainlaitteen vaihto päällä. Tekeekö ne tuon pakosta jos huoltoa täytyy varata vai voiko sen jättää tekemättä? Auto toimii moitteettomasti.

Itsellänikin tuo siis näkyy edelleen oma Seat:ssa, mutta jos tekeminen on jäissä muista syistä niin sitä en tiedä. Perjantaina kuulen. Sehän voi riippua myös mallivuodesta tms. Esim. nuo isot OTA-päivitykset ovat onnistuneet uudempiin malleihin, mutta ei alkupään autoihin. Jokin komponentti lienee vaihtunut.

[miz]

Juu näkyy itsellänikin oma Seatissa. Kampanja on auki ja ne tehdään kun tehtaalta saavat luvan / ohjeet /osat jatkaa niiden tekemistä.

Näin ymmärsin huollon viesteistä.

Erikoista jos Cuprssa tehdään, samat osat ja softat kuitenkin kyseessä ja tehdas on Seatin puolelta tuon keskeyttänyt toistaiseksi.

[Le.ON]

Täällä myös auton sammuminen ärsyttää, kun tallin ovia pitää käpälöidä manuaalisesti. OBD elevenilläkään en ole vielä ratkaisua löytänyt viiveen lisäämiseksi.

Ja toinen asia, mikä ärsyttää on OTA päivitysten puuttuminen ilmeisesti siksi, ettei tuota akun laadunparannuskampanjaa ole tehtynä? Edelleen jumissa 1790 softassa ja nyt auto on alkanut hukkaamaan useamminkin asetuksia. Nopeusvaroitus ja ajokäyttäytymisen opettelu pitäisi esimerkiksi joka kerta käydä käsin muuttamassa. Ilmastoinnin lämpötilat ja peilin asennot muuttuvat aina alkuperäisiin yms. Tätä se on alkanut tehdä loppukesästä jonkun pikkupäivityksen jälkeen. Kaikki kikat yritetty softan päivitykseksi, mutta ei löydy.

[uma]

Mulla edelleen 1780. Toisaalta kaikki toimii, joten ehkä myös hiukan pelkään seuraavaa OTA päivitystä 

[Le.ON]

Mulla edelleen 1780. Toisaalta kaikki toimii, joten ehkä myös hiukan pelkään seuraavaa OTA päivitystä 

Mullakin toimi hienosti elosyyskuun vaihteeseen, jolloin tuli joku pikkupäivitys (softaversio ei ainakaan muuttunut). Sitten on ollut tuskaista. Tai no pääasiassa kaikki perusjutut toimii edelleen hyvin muistikatkoksia lukuunottamatta ja hyvin toimiva Carplay kuitenkin käytössä 99% ajasta.

[Yaffa0]

Mulla edelleen 1780. Toisaalta kaikki toimii, joten ehkä myös hiukan pelkään seuraavaa OTA päivitystä 

Mulla oli softa tehtaalta tullessa 1804 ja nyt on siis yhden ison OTA päivityksen jälkeen A896. Päivityksessä muuttui koko käyttöliittymän ulkoasu. Ihan vakaasti ja kohtuu nopeudella on systeemi toiminut.

Eilen katoin OBD2 lukijalla 12V akun tason ja aluksi se näytti hiukan korkeaa 14,2 V, mutta tasaantui sitten 12,9 V. Päättelen, että normiakku on kunnossa, joten ainakaan vielä akun ohjainlaite ei ole jättänyt toimimatta (?).

[Yaffa0]

Auto tuli huollosta. Akun ohjainlaite päivitettiin ja öljyt vaihdettiin. Kiinnikekamppiksesta kieltäydyin. Ovat oman tutkimukseni perusteella tukevasti kiinni. Softa ei päivittynyt ja on edelleen A896.

Kaikki oli ohi runsaassa parissa tunnissa. Huoltoneuvoja sanoi, että joihinkin malleihin tuo ohjainlaitteen päivitys onnistuu nopeasti. Sen koodi huoltopapereissa on 27J8. Tavaratilan suojaverkon kiinnikkeen koodi taas on 68I3S1.

[miz]

^ No on erikoismenoa K-autolla. Mulle kun ilmoittivat tällä viikolla ettei tarvi tulla kun kampanjakorjaukset on keskeytetty
Mutta hyvä että meni heittämällä läpi!

[Lionman]

Huolto tehty täälläkin. Navigaattori toimii nyt niinkuin pitääkin, eli muistaa kohteet. Kotiosoite kaivautui pilvestä tai palvelimesta kun kirjauduin ja tein itsestäni pääkäyttäjän. Navigaattorin päivityksen jälkeen oli palautunut systeemit tehdasasetuksille.

Sen sijaan akunohj. päivitystä ei tehty. On kuulemma holdissa.

[Powerpena]

Onko muille Leon PHEV -omistajille käynyt tällaista, että latausluukku jumittuu kiinni-asentoon? Luukun painaminen ei siis avaa mekanismia... Olisko jotain quickhelppiä tiedossa, miten sen saisi auki muuten. Tiedän että mekanismeja vaihdettu takuuseen, mutta jos ei tarvis siihen asti ajella polttiksella 

[uma]

Konepellin alta saa pakotettua auki.
https://www.seat.fi/content/dam/countries/fi/seat-website/kayttoohjekirjat/Kayttoohjekirja_Leon_11-21.pdf
Sivu 306

[miz]

Tässä oli kyse luukusta, ei kiinni jääneestä piuhasta.

Piuhan saa konehuoneen puolelta irti, mutta luukusta ei käryä.

[uma]

Kiitos korjauksesta Miz!

[Powerpena]

Sain luukun lopulta kun painelin sitä ja yritin samalla liikuttaa eri suuntiin. Voitelin mekanismin ja nyt näyttäisi toimivan. Mutta aika kuumottava tilanne 

[Yaffa0]

Sain luukun lopulta kun painelin sitä ja yritin samalla liikuttaa eri suuntiin. Voitelin mekanismin ja nyt näyttäisi toimivan. Mutta aika kuumottava tilanne 

Onko minkä vuosimallin auto: 20, 21 vai 22?

[Powerpena]

Vm -21

[miz]

^ No on erikoismenoa K-autolla. Mulle kun ilmoittivat tällä viikolla ettei tarvi tulla kun kampanjakorjaukset on keskeytetty
Mutta hyvä että meni heittämällä läpi!

Uusi kutsu, korjaukset kuulemma jatkuu taas ja ajan antoivat 2 viikon päähän.
Maksuton sijaisauto käytössä jos tarvetta K-auto airportista.

[Devl]

Onko teillä lohkolämppäreitä asennettuna näihin vai miten nämä plugarit lämpeää roikan nokassa teillä?

[Tombba]

Onko teillä lohkolämppäreitä asennettuna näihin vai miten nämä plugarit lämpeää roikan nokassa teillä?

Kliksuta tuosta pari sivua taaksepäin, niin löytyy kommentteja aiheesta

[Yaffa0]

Onko teillä lohkolämppäreitä asennettuna näihin vai miten nämä plugarit lämpeää roikan nokassa teillä?

Vastaan tähän lyhyen kertauksen. Enemmistö täällä ei näe tarpeelliseksi ja luottavat Hybridin omaan lämmöntuottoon.

Minulla on (Defa) ja sisäpistokkeella. Tuo mukavan lisän ja vaihtoehdon lämmittämiseen, varsinkin kovemmilla pakkasilla (yli -10 C). Ei tarvitse kiusata pakkasilla akkuja, saa kabiinin lämpimäksi ja kone on lämpimänä heti startista (kun sillä pitää ajaa kuitenkin).

[miz]

Ohjainlaite päivitetty, meni ihan aikataulussa.

Ruosteraitaiset levyt on takana edelleen jo toista vuotta. Ei ole kuulemma vieläkään mitään ongelmaa, ihan normaalia ja ruosteet lähtee kun jarruttaa.

Heh, siksihän se huollossa piti katsoa kun ei lähde ulkoreunasta edes motarilla 120 vaihdista tehdyillä jarrutuksilla. Ei lähtenyt edes ennen ensimmäistä vuosihuoltoa, vaan oli jo silloin ruosteraitaa ja alkavaa uraa.

Autolla on säännöllisesti tehty kovia jarrutuksia tuosta syystä, silti huollon diagnoosi paikkoja avaamatta oli että jarruja ei ole käytetty ja ruosteet lähtee kun jarruttaa, ei kuulu takuuseen.

Kai se täytyy omalla rahalla huollattaa jossain muualla kuin k-autossa  ennenkuin ovat vaihtokunnossa koko setit.

[miz]

^

Tuli annettua asiallinen palaute huollon palautekyselyyn, ja tänään tuli kutsu jarrujen herkistelyyn ilmaisen sijaisauton kera.

Näköjään noita luetaan ja suhtaudutaan ihan vakavasti asiakkaiden tyytyväisyyteen.

Oikein hyvä jos tällä välttää palikoiden uusinnan vuoden-parin päästä.

[Masatir]

Alkoi tässä justiinsa dieselin käyttövoimaverot ja polttoaineen hinta ärsyttämään ja ajotkin vähentyneet etätöiden myötä alle 15000km vuodessa, niin päätinpä nyt hypätä ekaa kertaa mukaan tähän pluginhybridi hommaan. 2017 hankittu Golf Variant 1.6 TDI vaihtui tähän Seat Leon Sportstourer 1,4 PHEV 204 hybridiin Xcellence versiona. Fokus oli nimenomaan siinä, että käyttökustannuksia saisin autossa alaspäin. Jos joskus toimistolla käyn, niin se on 30km suoraa tietä ja lopussa vähän kantakaupunkiajoa ja perillä on lämmin halli latausmahdollisuudella. Vuodessa tulee täältä pk-seudulta kerran tai kaksi ajettua lappiin ja samoin itäsuomeen.

Sain napattua K-Autolta 9000km ajetun esittelyautona olleen seatin. Varusteina siinä tuntui olevan melkein kaikki mahdollinen, full Led-ajovalot paketti dynaamisilla vilkuilla, turvallisuuspaketti XL, metalliväri ja wrap around led-valopaketti ja mitä muuta. FR mallia alunperin tähyilin mutta totesin, että en menettänyt tässä Xcellence versiossa kuin sen Seat Drive ajoprofiilivalinnan ja myyjä sanoi, että se ei ole auton sähkönkulutuksen optimoinnin kannalta niin olennainen kilke. Pohdin, että ei kauhean iso menetys ollut varsinkin, kun missään FR:ssä ei oikein ollut peruutuskameraa, johon olen aikapäiviä sitten jo tottunut ja tuossa ostamassani versiossa on mukana kaikki mahdolliset avustimet. Menikö pahasti pieleen?

Mitä olennaisia juttuja autosta pitäisi tietää? Kyselin, että kannattaisko akun ohjainlaitteen päivitys tehdä samantien mutta myyjä suositteli odottamaan sen kanssa vielä ja odottaisi asiasta enemmän dataa, kun siitä päivityksestä jokunen auto on mennyt sekaisin.

[miz]

^

Varmaan osapuilleen noin. Varuste-eroja FR:n ja excellecen välillä. Mukaanlukien sisäkatto, ilmeisesti penkit ja ulkopuolen listat.

Ajotavalla ja lämmityksen säädöillä on varmasti isompi merkitys sähkön kulutukseen kuin noilla drive profile -säädöillä.
Alustahan noissa plugareissa on sama.

Tuo 12v akun ohjain kampanja oli tauolla vähän aikaa noiden ongelmien takia, jatkuu taas. Mulla tehtiin tuo pari päiväää sitten ilman ongelmia.

[Hazard10]

Onko muilla ongelmia päästä Seat Connectiin sisään?

[ToAkPa]

Onko muilla ongelmia päästä Seat Connectiin sisään?

Kyllä on. Ongelma taitaa olla laajempi koskien muitakin VAG konsernin merkkejä. Katso Seat Connect haaraa.