Jarrulevyjen vaihto

[Audivag1994]

Mistä tiedän, että ovatko jarrulevyt jo vaihtokunnossa? Onko ok jos vien auton huoltoon ja sanon, että vaihtakaa levyt jos näette tarpeelliseksi?

[Jultsu]

Siitä että tarkistat internetistä mikä levyjen minimipaksuus on (yleensä se on maksimipaksuus miinus pari milliä), haet biltemasta työntömitan ja mittaat levyjen paksuuden.

Voit toki ulkoistaa ajattelun huollon pojille, mutta nuo jarruhommat ovat sitä parhaimman katteen hommaa, ja autosta riippuen täysi jarruremontti voi tarkoittaa helpostikin yli touhutonnia merkkarin osilla.

[tkp]

Siitä kun katsastusmies käskee vaihtamaan ne

[HiTecci]

Siitä että tarkistat internetistä mikä levyjen minimipaksuus on (yleensä se on maksimipaksuus miinus pari milliä), haet biltemasta työntömitan ja mittaat levyjen paksuuden.

Tönärillä usein hiukan hankalaa vanteen aukoista riippuen, mutta myös levyissä jo mahd. olevan olakkeen vuoksi. Siksi suikallakin on tuohon tönäriin viritelty erinäiset "mittapäät" jotta se oikea levyn eikä olakkeen paksuus saadaan selville

[Jultsu]

Voihan tuohon käyttöön eksoottisemmankin työkalun ostaa, mutta tönäri on tarpeeksi helppokäyttöinen ja -lukuinen, ja sieltä leukojen juuresta löytyy aukot joihin ne huulet voi asettaa oikeamman mittaustuloksen saamiseksi. Jos huulta on niin paljon että se tönäri jää kantamaan niistä, se on jo merkki siitä että levy on vaihtokunnossa. 

[VW:t]

Yleensä näkee jo silmällä. Jos ei näytä kovin kuluneelta tai uraiselta ja paloissa on pintaa jäljellä, niin itse en ottaisi ongelmaa ennen katsastusta. Yleensä ei kannata antaa 
suoraan valtuutusta korjaamolle, että vaihtakaa kaikki, jos on tarvetta.
Jos haluaa mittailla, niin siihen käy hyvin vaikka muovinen työntömitta ja käyttää ”mittakärkinä” vaikka paria kolikkoa.

[HiTecci]

Jos ei näytä kovin kuluneelta tai uraiselta ja paloissa on pintaa jäljellä, niin itse en ottaisi ongelmaa ennen katsastusta.

Nykyisin nuo levytkin sellaista paperia, jotta saa vaihtaa niitäkin samaa tahtia palojen kanssa

[Teemu74]

Olen samaa mieltä HiTeccin kanssa. Levyt ja palat samaan syssyyn aina.
kun levyyn kuluu urat tai reunat ruostuu, niin uudet palat ottavat epätasaisesti levyyn, mikä taas sitten aiheuttaa lisää ruostumista ja urittumista levyyn...
Levyjä saa volkkariin puoli-ilmaiskesi, niin ei kannata siinä mun mielestä säästää.