bora azd päästö vikaa

[jartsa95]

terve arvon vaggilaiset, tarvia jeesiä 01vm boran päästövikaan. auto on seissyt 7kk  ja nyt katsastaess tuli ongelmaksi päästöt. ensimmäisellä kerralla pomppasi koska CO oli 1.29 HC 207 ja lambda 0.96., totesin että lambda ainakin oli viallinen kun arvot ei vaihdellut, vaihdoin lambdan ja päästöt parani sen verran että nyt CO oli 1.05 HC 133 ja lambda 0.999. vielä tarvis siis saada co ja hc kuriin mutta itsellä loppuu ideat. nämä arvot siis kierroksilla. edellinen omistaja vaihtanut tulpat, mapin,katin ja ilman putsarin ennen kuin jäi seisomaan. (pikku hihnasta lähti hampaat smamuttaessa) nyt siis hihnasarja uusittu ja iloisesti käy,tosin kuumana tyyjäköynti hieman tärisyttää/humpaa.

[Juzu84]

Vähä vaikuttas siltä ettei sitä oo nyt lämmitetty vaan siihen testiin tarpeeks iso katti ollu kylmänä. Jos sieltä on esikatti vainaa niin ei varmasti mee päästöistä läpi. Mitä VCDS kertoo?

[jartsa95]

lämmitystä oli reilulla kaasulla tunnin verran ennen katsastusta. vcds ei käytettävissä mutta delphi ei ainakaan kerro mitään koodeja. tyhjäkäynnillä päästöt kävi hyvissä lukemissa mutta kaasuun koskiessa heti pomppasi.

[mruotz]

Minkä valmistajan Lambda vaihdettu ja kumpiko niistä vaihdettiin? Etu vai taka/vai kummatkin? Itse tarkistaisin imu ja pakoventtiilien kunnon koska naru on katkennut.
Juuri sain valmiiksi AZD kikkareen mikä on seissyt 7 vuotta. Kaikki pakovenat vaihtoon (naru katkennut), kummatkin lambdat vaihtoon (+varuiksi vaihdoin pakosarjan (+esikatti) myös)) + alkup. taka-katti. Jo toimii.

Lambdat on OEM laatuisia, samoin katit. Päästöt kerrasta kuntoon.

Vinkki: älä mittauta päästöjä konttorilla, aja suosiolla jollekin pajalle missä se kone ajetaan tulikuumaksi (niin että pakosarja napsuu) ja sitten otetaan päästöt. Tällä lapulla menet sitten konttorille. Se taaimmainen katti kylmenee todella nopeasti.

[jartsa95]

etu lambda ja se oli FAE merkkinen. ei viittis turhaan repiä kantta pois kun muuten pelaa normaalisti.. taitaa kikkare lähtä lihoiksi kohta suosiolla vain. tuttu korjaaja kehotti käyttään akun kengän irti,puhistaan kaasuläpän ym ja sopeutteleen ne uudestaan.

[jartsa95]

mietin myös voisiko "vanhat" bensat olla syypäänä myös. joukukuussa tankatut bensat tankissa vielä😅

[mruotz]

Näissä koneissa ei toimi mitkään muut lanbdat kuin OEM laatuiset.. ehkä jollain pelaa, yleensä ei. Olen näiden suhteen oppirahat maksanut moneen kertaan. Sama koskee EGR venttiiliä ja katteja.
Itsellä oli 7 vuotta vanhat bensat tankissa (varttitankki) - annoin olla ja päälle 98a. Hyvin toimii. Eka käynnistys ja 5min tyhjäkäyntiä oli hieman yskivä

Ja päästöt kunnossa.. tosin tulihan sitä osaa vaihdettua.

Mittaa ohivuodot (saa ainakin noi venttiilit pois suljettua) ja aja se auto pajalle missä pilli putkessa ajetaan aivan tulikuumaksi (niin että pakosarja napsuu) ja sitten mittaatte ne päästöt.

VCDS pitäisi saada kiinni jotta näkee mitä se näkee.

##########

Mitattiinko konttorilla HETI ne päästöt ajon jälkeen vai makasiko pihalla odottamassa vuoroaan?

[jartsa95]

käynnissä ootteli 5min? ja katsuri antoi käskystä kenkää punarajalle asti. tosiaan arvot kävi liki hyväksyttävää rajaa ja pomppasi takaisin ylemmäs. tyhjää käy välillä tasaisesti ja välillä hieman ravistaen joten pitää tutkia vielä mahdollisia imu vuotoja tarkemmin jne..

[mruotz]

Se taaempi katti viilenee tooodella nopeasti ja jos vaan hätäseen polkastaan kerran tai pari niin ei ihme että feilaa. Se PIT�,,�,, olla kuuma.

[jartsa95]

jees.. onkoham noi bosch fr7hpp33+ hyvät tulpat tohon kikottimeen vai pitäsköhän olla samanlaiset kuin vanhat oli bosch super plus 2 kärkiset 🤔

[mruotz]

Itsellä on kaikissa BCB/AZD kikkareissa juurikin nuo, eli FR7HPP33+"+52"
Hyvin toimii.

[jartsa95]

okei 🤔 turha siis varmaan kokeilla vanhojen vaihtoa takaisin.

[mruotz]

Minä ajaisin auton pajalle missä on päästölaitteet, putki takapönttöä myöden punaiseksi ja sitten mittaamaan päästöt.

Pelkkien osien vaihdolla tuo on loputon suo.. pitäisi nyt eka varmistaa että se takimmainen katti on kuuma kun mitataan päästöt.

VCDS pitäisi saada kiinni..

[jartsa95]

yhden pytyn tulppa oli mustempi kuin muut. onkohan tuo reunimmainen sökö kun pinta korkeammalla kuin muut? kyisesen puolan tulppa oli musta verraten muihin.

[mruotz]

Oliko tässä autossa koskaan vaihdettu kattia? Tuli juuri eteen BCB mikä ei millään meinannut mennä päästöistä läpi, vaikka kuinka huudatti. 30min lappu lattiassa huudatuksen jälkeen tuli hyväksytty lappu.

Tarkemmin tarkasteltuna oli joku joskus laittanut 1.4:n pikkunökö katin, ei ihme että sai huudattaa.

[jartsa95]

kyllä on viimesyksynä keskikatti vaihettu liikkeessä. juuri huomasin että ainakin putkea tukkimalla vuotaa just ennen kattia olevasta liitoksesta. pitää se korjailla ja öljyt vaihtaa kunhan sateet hellittää.. sitten vois ajatella kokeilla taas päästö testiä 🤔 vcds lite ei antanu mitään koodeja ilmi.

[a_jaba]

yhden pytyn tulppa oli mustempi kuin muut.

Itse bensa-autoillut viimeksi noin 10 vuotta sitten mutta nyt äkkiseltään omaan silmään kaikki näyttää liian mustilta.

Joskus joku vanhan liiton autoasentaja on muistaakseni sanonut, että käytetyn tulpan pitää olla maitokahvin värinen niin palotapahtuma on sillon ok.

Ja nopealla Googlettamisella löytyi tällainen värikartta sytytystulpille:

[jartsa95]

nojoo onhan ne toki. nyt löyty ainoana vikakoodina 01039  katkonainen koodi. onko tällä lämpötila anturilla vaikutusta siihen että vetää rikkaalle? koneella lämmöt kuitenkin näyttänyt aina 90 kun sattunut tarkistaan.

[o.b.]

01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

Tuo se olisi varmaan oikealla lukulaitteella luettuna

Toki tuo vaikuttaa. Jos ECU luulee koneen olevan kylmä, niin soppaa syötetään enemmän. Erittäin yleinen vika tuon ikäisissä moottoreissa. Osa onneksi suht halpa ja helppo vaihtaa.

Tiedä sitten, onko noissa ECU:issa mitään älykkyyttä, joka pystyisi päättelemään, että jos moottori oli hetki sitten 90 asteinen, niin nyt sekuntia myöhemmin se ei voi olla -60 asteinen

[Juzu84]

nojoo onhan ne toki. nyt löyty ainoana vikakoodina 01039  katkonainen koodi. onko tällä lämpötila anturilla vaikutusta siihen että vetää rikkaalle? koneella lämmöt kuitenkin näyttänyt aina 90 kun sattunut tarkistaan.

Tais kaiken pahan alku ja juuri löytyä..

[jartsa95]

eli tällä vois olla vaikutus? meneeköhä anturi suoraan vaihtoon vai meinaako huonoa kontaktia?

[o.b.]

Anturi vaihtoon. Mulla kun on monta autoa, niin noita on aina repullinen varastossa

[mruotz]

Laita ”vihreä” lämpöanturi.

[jartsa95]

Laita ”vihreä” lämpöanturi.

jokin ero? 😅 vaikuttaako toi anturi nyt siis muuhun muin esim käynistäessä voi pidempään starttauttaa 😀

[o.b.]

Vaihda sinne oikean värinen anturi. Niitä on ainakin vihreitä, sinisiä ja mustia.

Vaikuttaa käynnistykseen ja myös ajon aikana säätää polttoaineen määrää suhteessa ilmamassaan.

Anturissa on kaksi piiriä. Toinen on ECU:lle ja toinen mittaristolle.

[mruotz]

AZD:ssä on vihreä anturi. Semmoinen tilalle. Maksaa alle 20e.

[jartsa95]

AZD:ssä on vihreä anturi. Semmoinen tilalle. Maksaa alle 20e.

passaako motonetistä kenties joku tillle? sielä kuiten olis hyllysä kaikkia..

[mruotz]

37-3603 & 30-9008