Itse paikkautuvat Mobility renkaat ?

[20tdi]

Onko samat kun esim. BMW:n run flatit , vai onko muka jotkut "muusirenkaat"?

[ram1]

Renkaan sisäpuoli on vuorattu erittäin joustavalla kumiseoksella, joka tiivistää renkaaseen läpitunkeutuneet esineet ja esimerkiksi naulojen ja ruuvien aiheuttamat reiät.

[Turbodog]

Ainakin Passat CC:ssä vakiona olleet renkaat perustuvat Continentialin ContiSeal -teknologiaan.

Kirjoitin omia kokemuksiani ko. renkaista tuolla Passat CC:n "Renkaat ja vanteet" -keskustelussa.

Lyhyesti: Onnistuin tuollaisen gummin puhkaisemaan viime kesänä. Ilmeisesti ruuvi tuli juuri tuohon itsepaikkaavan massan raja-alueelle, jonka seurauksena rengasta sai täyttää 1-2 pv:n välein. Euromaster väitti, ettei tuota voi paikata, maahantuoja oli eri mieltä. Uusia renkaita ei löytynyt mistään alle 1.5kk:n toimitusajalla ==> ajelin rikkinäisellä renkaalla talvirenkaiden vaihtoon asti, pitäisikin kohtapuoleen tarkistaa Euromasterilta ovatko saaneet paikattua (maahantuoja lupasi vääntää ohjeet rautalangasta).

[Erkki7]

Luovutuksessa ihmettelin kun ei löytynyt varapyörää, paikkausputelia eikä kompressoria. No kun on mobilityrenkaat. Vasta sen jälkeen hoksasin että talvikiekot ei tietenkään ole mobilityjä. Pitänee seuraavassa huollossa ostaa vararengas...Oma vika mutta olisi ollut myyjällä paikka lisämyyntiin. Tämä siis vinkkinä Highlinen ostajille.

[Q8]

Luovutuksessa ihmettelin kun ei löytynyt varapyörää, paikkausputelia eikä kompressoria. No kun on mobilityrenkaat. Vasta sen jälkeen hoksasin että talvikiekot ei tietenkään ole mobilityjä. Pitänee seuraavassa huollossa ostaa vararengas...Oma vika mutta olisi ollut myyjällä paikka lisämyyntiin. Tämä siis vinkkinä Highlinen ostajille.

Ajattelin samasta asiasta alkaa vääntämään kättä. Tosin mistään en renkaasta ole pystynyt päättelemään onko ne oikeasti RF renkaat. Mikäs merkintä Continentalissa on? Mobility?

[Newman]

Ajattelin samasta asiasta alkaa vääntämään kättä. Tosin mistään en renkaasta ole pystynyt päättelemään onko ne oikeasti RF renkaat. Mikäs merkintä Continentalissa on? Mobility?

Ainakin run flat -renkailla merkinnät ovat RFT tai RSC. Nuo ne yleisimmät.

EDIT: tarkennus.

[Arcca]

Ajattelin samasta asiasta alkaa vääntämään kättä. Tosin mistään en renkaasta ole pystynyt päättelemään onko ne oikeasti RF renkaat. Mikäs merkintä Continentalissa on? Mobility?

Niissä on merkintä "Conti Seal", omista CSC3:sta katsoin. Ja ne ei ole RunFlat renkaat, niillä ei pysty ajamaan tyhjinä, vaan ne ei puhkea helposti sisäisen paikka-aineen takia.

[hosee]

Ei nuo aina niin selviä ole autoalan ammattilaisillekaan. Minulle aikanaan luovutuksessa kerrottiin CC:ssä olevan RF-kumit. Menin tuossa uskossa 2½ vuotta kunnes Arcca palstalla antoi parempaa tietoa. Ja tarkemman tarkastelun tuloksena renkaan kyljestä löytyi tuo Conti Seal -merkintä.

[Newman]

Niissä on merkintä "Conti Seal", omista CSC3:sta katsoin. Ja ne ei ole RunFlat renkaat, niillä ei pysty ajamaan tyhjinä, vaan ne ei puhkea helposti sisäisen paikka-aineen takia.

Eivät kai run flat -renkaatkaan oikeasti ole täysin tyhjiä ongelmatilanteessa? Niillähän voi ajaa vain pienen matkan haaverin satuttua.

Tarkemmin itse asiaan: Contin sivuillahan on ihan mukava sepostus aiheesta. Eivät ole RFT-renkaat sanan varsinaisessa merkityksessä.

[k23001]

Luovutuksessa ihmettelin kun ei löytynyt varapyörää, paikkausputelia eikä kompressoria. No kun on mobilityrenkaat. Vasta sen jälkeen hoksasin että talvikiekot ei tietenkään ole mobilityjä. Pitänee seuraavassa huollossa ostaa vararengas...Oma vika mutta olisi ollut myyjällä paikka lisämyyntiin. Tämä siis vinkkinä Highlinen ostajille.

Jos et halua ostaa vararengasta, halvimmalla pääset kuin pistät yhden renkaan kesärengassarjasta takakonttiin. Varmaan tosin tämän olet itsekin hoksannut, mutta näin varmistuksena..

[Newman]

Jos et halua ostaa vararengasta, halvimmalla pääset kuin pistät yhden renkaan kesärengassarjasta takakonttiin. Varmaan tosin tämän olet itsekin hoksannut, mutta näin varmistuksena..

Ja bimmerikuskeillehan moinen on itsestäänselvyys! 

[Arcca]

Tarkemmin itse asiaan: Contin sivuillahan on ihan mukava sepostus aiheesta. Eivät ole RFT-renkaat sanan varsinaisessa merkityksessä.

Sieltähän minäkin aikanaan asian tutkin. Näkyy olevan korjausohjekin tullut sinne, omat on kommervekkinsä tuommoisen korjaamisessa.

[Erkki7]

Jos et halua ostaa vararengasta, halvimmalla pääset kuin pistät yhden renkaan kesärengassarjasta takakonttiin. Varmaan tosin tämän olet itsekin hoksannut, mutta näin varmistuksena..

Heh, noloa, mutta: Kiitos vinkistä! Ja nyt hakemaan rengassäilytyksestä talvigummia kyytiin.

Edit: Mobility kestää vain max 10mm reiän eikä sivuja ole suojattu.

[Q8]

Niissä on merkintä "Conti Seal", omista CSC3:sta katsoin. Ja ne ei ole RunFlat renkaat, niillä ei pysty ajamaan tyhjinä, vaan ne ei puhkea helposti sisäisen paikka-aineen takia.

Ja jollain perusteella myydään sitten vain 4 tavan talvirengasta auton mukaan. Tietysti oma moka, ettei osannut ihmetellä kaupassa.

[autofanaatikko]

Conti sealit on sitten tosiaan ihan eri juttu kuin Run flatit. Niin ja run flateilla voi ajaa vaurioituneena max 80km:a max 80km/h vauhtia.

Ilmesesti tuo Mobility tyres on sitten vastaava kuin tuo Conti seal.

[autofanaatikko]

Ja bimmerikuskeillehan moinen on itsestäänselvyys! 

Ei todellakaan ole. Ei ainakaan mulla oo mitään vararenkaita kyydissä vaikka renkaat on tavalliset. Jos kerta Skodat, volkkarit sun muut uskaltaa varustaa uudet autonsa pelkällä paikka-aineella, niin miksen minäkin uskalla tehdä niin bemarinkin kohdalla. Tuleehan bemaritkin paikka-anepullon kera tehtaalta jos ne tilaa normikumeilla.

[Jonde]

Noita tyhjänä ajettavia renkaita on nykyään niin montaa sorttia, että termit menee sekaisin kun jokainen kutsuu niitä millä nimellä sattuu, itsekkään muista kaikkia nimiä ulkoa.
On  kuitenkin olemassa ainakin kolmea eri sorttia noita renkaita.
1. Normaalille vanteelle asennettava erittäin jäykkärunkoinen rengas, millä voidan puhkeamisesta huolimatta ajaa 80kmh vauhtia noin 50km matka, näiden kanssa suositellaan rengaspainevalvontaa renkaan sisällä, sillä kehä tai tuntuma ei muutu oleellisesti mihinkään vaikka olisi tyhjä. Näitä kutsutaan run flat tai run on flat renkaiksi.
2. Erikoisvanteelle asennettu tyhjänä ajettavaksi tehty erikoisrengas, jonka apuna on vanteelle asennettu kumikennosto, joka mahdollistaa tyhjänä ajamisen, nämä ovat vakiona tai lisavarustena ainakin kalleimmissa audeissa PAX nimellä ja hintahan on ihan jotain posketonta.
3. Ns, muussi renkaat, eli paikka aineella täyttyvät renkaat, erittäin harvinaisia normaalissa autossa. Tutuimmat sovellukset rallissa ja panssaroiduissa tai muissa erikoisautoissa.

[Puli]

Tuli sitten tänään testattua tuo paikkavaahto+kompura käytännössä.. Eipä ollut vaihtoehtojakaan. Meni kylkikankaat ihan paskaksi, mutta rengasjannu sanoi, että tuo vaahto tuhoaa renkaan viimeistään eli kyseessä on siis vain siirtymiseen tarkoitettu vaahto.. Tämän jälkeen täytyy siis hommata uusi rengas.. Ja jos litku on pitkään renkaan sisällä on vaarana myös vanteen syöpyminen käyttökelvottomaksi. Kovaa myrkkyä siis tuo vaahto. Ihmettelin vaan, ettei kyljessä ollut mitään varoitusmerkkejä. Renkaanvaihtaja sanoi, että meinasi henki salpautua, kun avasi renkaan. Että tiedoksi vaan
l

[Newman]

Ei todellakaan ole. Ei ainakaan mulla oo mitään vararenkaita kyydissä vaikka renkaat on tavalliset. Jos kerta Skodat, volkkarit sun muut uskaltaa varustaa uudet autonsa pelkällä paikka-aineella, niin miksen minäkin uskalla tehdä niin bemarinkin kohdalla. Tuleehan bemaritkin paikka-anepullon kera tehtaalta jos ne tilaa normikumeilla.

Ã,,lä revi asioita niiden asiayhteyksistä ja vielä ymmärrä väärin. Tuossahan kyse oli siitä, että BMW:llä ajava onneton poloinen säilyttää perinteiden mukaan vararengasta takapaksissa siksi, ettei pitoa muuten ole riittävästi. Ilmeisesti oli huono vitsi kun se piti selittää auki.

[Helium]

Minä olen käyttäny vuosien varrella useammankin pullon paikkausvaahtoa sekä moottoripyöriin että autoihin. Kompuraa en ole missään niistä tarvinnut ja yhtä kertaa lukuun ottamatta rengasta ei ole edes paikattu vaahdon lisäämisen jälkeen. Aine vaan sisään ja 5 - 10 km ajoa ja siten bensikselle laittamaan paineet kohdalle.

Kaksi kertaan olen nähnyt auton renkaan vaihdon vaahdon jälkeen ja mitään ihmeellistä ei näkynyt saati sitten erityistä hajua olisi tullut. Moottoripyörissä olen jopa itse vaihtanut vaahdolla paikatun renkaan ja sama kokemus. En tiedä, mihin perustui varoitus vaahdon vaaroista.

Ainakin minulla on aina paikkausvaahtopullo sekä autossa että moottoripyörässä matkassa. Autossa minulla on tähän asti aina ollu myös varapyörä, mutta sitä en ole koskaan käyttänyt. Nyt tilattuun Passattiin en varapyörää tilannut.