Hallitunkki

[Pertsa]

Pitäisi hommata jonkinlainen hallitunkki. Nyt on ollut käytössä tällainen perusbiiltemamalli. Se on ollut ihan OK ja ajanut hyvin asiansa, mutta alimmassa asennossaan se on liian korkea, 13cm, eli ei meinaa mahtua auton alle. Tai kyllä se muuten mahtuis, mutta kumipädiä ei välttämättä enää helposti saa siihen väliin. Aiemmassa asunnossa oli hiekkapiha jolloin tunkille pystyi kaivertamaan hiukan kuoppaa jotta se mahtuu auton alle. Nykyisessä asunnosa kivetetty piha jolloin ei enää onnistu tuollainen.

Biltemassa olis tällainen "matalaprofiilinen" tunkki. Tuo kuitenkin on julmetun kokoinen ja painava. Ei oikein ole kunnollisia säilytystiloja noin isoille vehkeille. Mahtaiskohan jostain löytyä järkevään hintaan joku pienempi/kevyempi malli.

[RoccoScientist]

Jos joku löytää, niin kertokoon minullekin. Voi olla, että madalluksen jälkeen tulisi sellaiselle tarvetta, kun tällä hetkellä on tuo samainen Bilteman perusmalli käytössä. Tosin halpisratkaisu olisi laittaa pätkä puutavaraa maahan ja ajaa vaihdettava rengas sen päälle. Vaatii vähän ylimääräistä vaivaa, mutta helman saisi sitten aina sen verran ylemmäs, että tuo tunkki mahtuu alle.

[Mikko]

Itse ihmettelin viimeksi Motonetissä käydessä hallitunkkeja, ajattelin että jos siihen kuitenkin investoisi rengashotellin sijaan. Mutta kokemuksia tosiaan kaipaisin minäkin, ja samoin rajoittein kuin tiedemiehemme tuossa edellä. Pätkävieterit kun luultavasti löytää omankin Sciroccon alle ensi kesänä.

[pepe]

mitä etuja tuossa hallitunkin käytössä on renkaanvaihdossa kun vertaa auton omaan tunkkiin 20v tullut vaihdettua renkaat auton omia tunkkeja käyttäen ja mitään ongelmia ei ole ollut! heiveröisiltä näyttävät,mutta yllättävän kestäviä ovat olleet..

[Reneto]

mitä etuja tuossa hallitunkin käytössä on renkaanvaihdossa kun vertaa auton omaan tunkkiin 20v tullut vaihdettua renkaat auton omia tunkkeja käyttäen ja mitään ongelmia ei ole ollut! heiveröisiltä näyttävät,mutta yllättävän kestäviä ovat olleet..

Minusta se on näppärä käytössä. Faijan tallin nurkassa heti valmiina käyttöön, toisin kuin oma tunkki, joka pitää kaivaa takaloosterista. Hallitunkissa on pyörät, sen kun potkii pitkin tallin lattiaa.. Pitkähkö varsi nopeuttaa auton nostoa. eiköhän ne syyt ollut siinä, miksi en käytä enää auton omaa tunkkia.

[clima]

mitä etuja tuossa hallitunkin käytössä on renkaanvaihdossa kun vertaa auton omaan tunkkiin 20v tullut vaihdettua renkaat auton omia tunkkeja käyttäen ja mitään ongelmia ei ole ollut! heiveröisiltä näyttävät,mutta yllättävän kestäviä ovat olleet..

No ainakin tukevuus ja käytettävyys. Osta tuollainen bilteman perusmalli ja ihmettelet miksi ostit sen vasta nyt.   

[Arcca]

No ainakin tukevuus ja käytettävyys. Osta tuollainen bilteman perusmalli ja ihmettelet miksi ostit sen vasta nyt.  

Eri mieltä, vaikka jo vuosia ollut hallitunkkikin.
Minusta näppäryys on suht tasoissa, tai sitten hallitunkissani on jotain extraa. Siinä ainakin joutuu joka nostossa ja laskussa sulkemaan/avaamaan venttiili nostovarren avulla. Plus nostopumppaus. Lisäksi saa olla myös yhtä huolellinen nostopaikan osumisesta oikein. Hallitunkki on painava.

Auton oma tunkki: Huolellinen kiinnitys reunaan, varmistus että on suorassa joka suuntaan, nopeaveivaus ylös/alas.

[isopahasusi]

Auton oma tunkki: Huolellinen kiinnitys reunaan, varmistus että on suorassa joka suuntaan, nopeaveivaus ylös/alas.

Itse olen suhtaunut varauksella auton vakiotunkkeihin sen jälkeen kun yksi petti alta juuri kun oli kulman saanu ylös. Ei ole mukavaa saada auto syliin tai jäädä alle.

[Arcca]

Itse olen suhtaunut varauksella auton vakiotunkkeihin sen jälkeen kun yksi petti alta juuri kun oli kulman saanu ylös. Ei ole mukavaa saada auto syliin tai jäädä alle.

Osaatko yhtään sanoa mikä pettämisen aiheutti:
- luiskahdus alta (eli tunkki ei hajonnut)
- vino nosto ja tunkki hajosi
- aikaisemman vinon noston aiheuttama vika tunkissa
- selittämätön pettäminen (nosto sujui kaikkien sääntöjen mukaan ja tunkki varmasti ehjä ennen nostoa)

Kiinnostaisi tietää onko tosiaan lopettava noiden käyttö.

[RoccoScientist]

Kiinnostaisi tietää onko tosiaan lopettava noiden käyttö.

Ainakin volkkareissa taitaa valmistajan ohjeistus olla, että auton tunkkia ei saisi käyttää renkaiden kausivaihtoon. Brittiforumilla oli muistaakseni joltain Scirocco-kuskilta tunkki pettänyt kesken renkaiden vaihdon, mutta käyttäjän osuudesta vahinkoon on tietysti hankala sanoa mitään.

Omasta mielestä hallitunkin ainoa miinus on se, että sitä ei mielellään pidä auton takakontissa pyörimässä. Nostaminen ja laskeminen on helpompaa kuin sillä perinteisellä veivaamisella, vaikka venttiiliä joutuukin aukomaan ja sulkemaan, tunkki on tukevampi ja sen sijoittelu kohdalleen on hiukan helpompaa.

[tdi_tdo]

Jos tuollainen 10e hallitunkki on jonkun mielestä hankalampi käyttää mitä auton oma peltivatkain, niin outoa on Mutta miksei vielä ole tullut myyntiin paineilmalla toimivaa tunkkia? Auton renkaita kun vaihtaa, niin mutteriväännin on joka tapauksessa raahattu kompuroineen ja letkuineen pihalle. Samalla vaivalla saisi sekunnissa auton ylös ja alas.

Toinen idea olisi myydä "halli"tunkkeja joissa ei ole renkaita, vaan ainoastaan tasainen iso pohja. Aika moni vaihtaa renkaita sorapihalla, ja itse joudun ainakin virittelemään laudanpätkiä tunkin alle. Muuten auto ei nouse, mutta tunkki katoaa kyllä näkyvistä...

[duke7]

http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2010/10/oikea_tunkki_varmistaa_pyoranvaihdon_turvallisuuden_2057881.html

Sen verran heppoisia autojen omat tunkit ovat ettei niitä edes halua käyttää jos ei ole pakko.

[Urlaub]

Jos tuollainen 10e hallitunkki on jonkun mielestä hankalampi käyttää mitä auton oma peltivatkain, niin outoa on Mutta miksei vielä ole tullut myyntiin paineilmalla toimivaa tunkkia? Auton renkaita kun vaihtaa, niin mutteriväännin on joka tapauksessa raahattu kompuroineen ja letkuineen pihalle. Samalla vaivalla saisi sekunnissa auton ylös ja alas.

Onhan niitä paineilmatunkkeja ollut iät ja ajat.

Jo pikkupoikana muistan naapurilla olleen sellaisen ja se tunkki oli jo silloin vanha eli varmasti jostakin 60-luvulta.

[vincent]

Toinen idea olisi myydä "halli"tunkkeja joissa ei ole renkaita, vaan ainoastaan tasainen iso pohja. Aika moni vaihtaa renkaita sorapihalla, ja itse joudun ainakin virittelemään laudanpätkiä tunkin alle. Muuten auto ei nouse, mutta tunkki katoaa kyllä näkyvistä...

Siinä tunkissa on kuitenkin hyvä olla ne renkaat koska tunkin pitää päästä liikkumaan nostovaiheessa jotta se pysyy oikeassa linjassa koko noston ajan. Tämän takia ei myöskään ole hyväksi nostaa hallitunkilla pehmeällä hiekkapihalla, vaan alla olisi hyvä olla vakaata pohjaa jossa tunkki pääsee vapaaasti pyörillänsä liikkumaan. ( tämä siis olettaen että tuo tunkki on ns. 'varrelllinen' )

[RTWteam]

Tavarakontissa liikkuu kokoajan mukana pieni hallitunkki. Pikkuisella liinalla olen kiinnittänyt sen tavarakontin kiinnityskoukkuun kiinni. Ei pyöri ei kolise kontissa. Painoa toki tuo parisen kiloa mutta iso apu tarvittaessa.

[Wekotin]

Ei hallitunkkia kyllä mikään auton rimpula voita, muutakuin ehkä säilytystilassa. Itselläkin hyviä kokemuksia Bilteman "rallitunkista" eli siitä kiiltävästä sinisestä. Pari vetoa kahvasta ja auto renkaat on jo kymmenen sentin korkeudella. Tuota käytin kun sorapihalla teinimersusta vaihdoin takalaakerit. Tunkki vaan perän alle ja ylös. No totuuden nimissä on myönnettävä, että oli siellä pukitkin alla, ei niin tyhmä saa olla.

Hyvä peli kaiken kaikkiaan ja tarpeeksi matala, että mahtuu myös hieman matalempien autojen alle. http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/15/huge/15-821_h.jpg

OT:nä täytyy sanoa, että Biltema valikoima on kyllä monipuolistunut ihan tolkuttomasti takavuosien ajoista. Mersun jousipuristimetkin ajoivat asiansa enemmän kuin hyvin, eikä ollut hinnalla pilattuja.

[Arcca]

Ei hallitunkkia kyllä mikään auton rimpula voita, muutakuin ehkä säilytystilassa. Itselläkin hyviä kokemuksia Bilteman "rallitunkista" eli siitä kiiltävästä sinisestä.

Mites tuossa avataan/suljetaan venttiili?

Omassa hallitunkissa kun on ihan surkea systeemi; nostotanko irrotetaan joka kerta ja tuolla tangolla kierretään venttiili auki/kiinni.

[Wekotin]

Mites tuossa avataan/suljetaan venttiili?

Omassa hallitunkissa kun on ihan surkea systeemi; nostotanko irrotetaan joka kerta ja tuolla tangolla kierretään venttiili auki/kiinni.

Tota nostotankoa kiertämällä. Ei tarvitse irrottaa.

[jaris]

Ei hallitunkkia kyllä mikään auton rimpula voita, muutakuin ehkä säilytystilassa. Itselläkin hyviä kokemuksia Bilteman "rallitunkista"
Hyvä peli kaiken kaikkiaan ja tarpeeksi matala, että mahtuu myös hieman matalempien autojen alle. http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/15/huge/15-821_h.jpg

Hong kong tavarataloissa on ollut samaa tunkkia, punaisena 169â,¬ , kannattaa käydä katsomassa jos kyseinen liike on lähellä.

[Taky]

mitä etuja tuossa hallitunkin käytössä on renkaanvaihdossa kun vertaa auton omaan tunkkiin

Se ettei tunkkia ole ollenkaan.
Auton mukana tulee kompura+paikkausaine niin siihen kokoonpanoon ei kuulu tunkki+varapyörä ollenkaan.

[nemos]

En kyllä näe kovin kätevänä hallitunkin käyttöä ainakaan A6:ssa. Oikean nostokohdan löytämiseksi on pakko mennä makuuasentoon auton vierelle. Mieluummin käytän auton omaa tunkkia, jolle on erilliset nostopisteet näkösällä. Voi vielä siirtää autoakin vaihtamatta vaatteita välillä puhtaisiin.

[Reneto]

Se ettei tunkkia ole ollenkaan.
Auton mukana tulee kompura+paikkausaine niin siihen kokoonpanoon ei kuulu tunkki+varapyörä ollenkaan.

Niin, jos tien päällä joutuisin renkaanvaihtohommiin, niin sitten pitäisi kaivaa kontista auton oman tunkki. Kausivaihdoissa hallitunkki on näppärämpi. tietty jos nekin teettää rengasliikkeessä, niin mitäpä sitä tunkeilla tekee    siis jos varapyörää ei ole

[Guest-105552]

Minun hallitunkki maksoi n. 450e.

Mistä moinen hinta? Golfin helman oikaisu ja maalaus ammattilaisella ~350e, plus jälkikäteen kunnon hallitunkki 100e. Eli keväällä renkaita vaihtaessa toisen puolen rengas liukui jostain syystä alta pois, ja kun tuo auton oma nostin ei ole tukeva kuin pystysuuntaan katastrofi oli valmis. Hallitunkki olisi seurannut perässä eikä mitään olisi sattunut.

Itse olen siis oppirahat maksanut. Ostakaa hallitunkki, ja ajakaa auto vaikka muutaman laudan päälle jotta saatte tunkin alle. Itsellä tuommoinen motonetin 40+ kg painava värkki juuri ja juuri menee entistä Golfia matalamman Touranin alle. Madallettuna pitäisi käyttää lankkuja renkaiden alla. Muistaa aina renkaita esiin kaivaessa, että tuo hallitunkki pitää ensin viedä autolle.

[tdi_tdo]

Onhan niitä paineilmatunkkeja ollut iät ja ajat.

Missä myydään ja mihin hintaan?  Jos edukkaasti saa, niin pitää sijoittaa...

[heLiNä]

Paljon kätevämpiä nuo hallitunkit kyllä on ainakii kausirenkaitte vaihossa... Isä ukolla kahtakii erilaista mallia tallissa pyörii, toine vielä "liekeillä" varustettu. Siellä tulee aina syksysin ja keväisin vierailtua (toki monta kertaa siinä välissäkin) vaiheltua kumeja alle ja kaikki tarvittava... Sitä mitä ei sieltä talleista löyvy nii ei taviikaa... 

[Pertsa]

.....Hyvä peli kaiken kaikkiaan ja tarpeeksi matala, että mahtuu myös hieman matalempien autojen alle. http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/15/huge/15-821_h.jpg

Kappas, tuo oli jäänyt huomaamatta tuolta Bilteman sivuilta. Tuossahan vois olla OK vehje. Olis melkein puolet kevyempi kuin tuo tuolla aiemmin linkkaamani matala malli, tosin tuplasti kalliimpikin.
Isokokoinenhan tuokin kyllä on, parisenkymmentä senttiä pidempi kuin tuo perusmalli, mutta ilmeisesti noita ei sitten löydy pienempikokoisena noita matalia malleja?

[isopahasusi]

Osaatko yhtään sanoa mikä pettämisen aiheutti:
- luiskahdus alta (eli tunkki ei hajonnut)
- vino nosto ja tunkki hajosi
- aikaisemman vinon noston aiheuttama vika tunkissa
- selittämätön pettäminen (nosto sujui kaikkien sääntöjen mukaan ja tunkki varmasti ehjä ennen nostoa)

Kiinnostaisi tietää onko tosiaan lopettava noiden käyttö.

Muovisesta luistista, jonka läpi metallinen akseli kulkee, petti kierteet. Auto tuli sekunnissa tonttiin.

[duke7]

Biltemassa oli nyt kaksi uutta oikeasti matalaa hallitunkkia. Halvempi noin 100 eur ja kalliimpi noin 200 eur. Molemmat päällisin puolin tarkasteltuna ihan ok, kalliimpi yleisesti laadukkaamman oloinen ja lisänä polkimella toimiva pikanosto.

[Pertsa]

Biltemassa oli nyt kaksi uutta oikeasti matalaa hallitunkkia. Halvempi noin 100 eur ja kalliimpi noin 200 eur. Molemmat päällisin puolin tarkasteltuna ihan ok, kalliimpi yleisesti laadukkaamman oloinen ja lisänä polkimella toimiva pikanosto.

Lienevät nämä joita tässäkin ketjussa on jo linkattu?
99eur
199eur

Kalliimpi näyttää jo tuo kuvankin perusteella laadukkaammalta, on lisäksi lähes puolet kevyempi.

Vai oliko siellä vielä joita muitakin malleja?

[Pekka T]

Minulla oli aikaisemmin tuota Bilteman kalliimpaa tunkkia vastaava versio (eri nimi kyljessä ja väriltään punainen/alumiini ), jonka ostin IKH:sta.
Muutaman nostokerran jälkeen tunkki ei enään palautunut itsestään alas muuten kuin painamalla, oliko sitten vain yksilövika.