Ruosteiset pakosarjan pultit irti rikkomatta ja ongelmien ennalta ehkäisy?

[VAGnaattori]

Tulipa vaan mieleen tuosta aijemmasta kuparitahna yms. ketjusta mieleen, että miten sitten toimitaan noiden ruosteisien pakosarjan pulttien suhteen ilman että ne katkeaa sylinterikannen sisään? Onko arvon asentajat ruikkineet hyvissä ajoin wd-40 yleisrasvaa pakosarjan pulteille usean päivän ajan ennen kuin aluttu asennustöihin vai jotain jotain muuta? Oon vaan lukenut jotain kauhutarinoita noiden suhteen kun katkenneet kannen sisään.


Entä ennalta ehkäisy? Onko suotavaa laittaa vaikka keraamitahnaa joka kestää sen 1400 astettä uusien pulttien kierteille kun asentaa, tai jotain muuta tököttiä?

[o.b.]

Mutteri hehkuvaksi kaasupillillä, niin lähtee yleensä auki. No kun ei ole kunnollista kaasuhitsausvehkeitä, niin sitten liotellaan hetki.

Yhtään ei ole katkennut katkennut alukansien kanssa. Jos mutteri ei lähde auki, lähtee vaarnapultti irti kannesta. Ainakin tähän asti kierteetkin olleet kunnossa

Kasatessa olen laittanut valkoista 1400 astetta kestävää tököttiä kierteisiin.