Seat Leon 1,4TSI 2013 moottorivaurio

[Jocke]

Hei! Seatissa vaurioitui ainakin venttiilit, tarkastuksen mukaan oli niin karstainen, että venttiilit otti mäntiin kiinni. Auto on kuluttanut myös öljyä, voisikohan olla myös muita vaurioita? Onko tuttu ongelma ko. moottorissa? Löytyykö vaihtomoottoreita vai kannattaako kokeilla kansiremontilla? Onko suosituksia osaavasta pajasta Porvoo-Uusimaa alueelle?

[b1mpo]

Ihan mielenkinnosta kysyisin. Millä öljyillä ajettu ja kuinka pitkällä vaihtovälillä? Paljonko kilometrejä ja minkälaisessa ajossa ollut, eli onko paljon lyhyttä matkaa? Onko esilämmitetty vai kylmänä ajettu usein, eli onko moottori lämmennyt useimmiten? Onko ajettu millä bensan laadulla? Onko käytetty maskia talvisin lämpöjen saavuttamiseksi? Nämä kysymykset ihan siitä syystä, että muutkin osaa varautua vastaisuudessa. Vastauksia en osaa ikävä kyllä antaa.

[Jocke]

Moi! On tyttäreni auto ja kaikkia tietoja ei ole tässä saatavilla. Lyhyttä matkaa enimmäkseen, ysivitosella tankattu, ei ole käytetty marskia. Talvella ollut tolpassa kiinni ennen lähtöä. Tarkistan tuon öljylaadun ja vaihtovälit.

[Jocke]

Ajettu 120000km, ja maskia ei on käytetty.

[fixed]

Onko vielä ketjukone? Eli 90kw/122hp=ketjukone?

[Jocke]

Tarkistan, palaan illalla asiaan.

[o.b.]

Hei! Seatissa vaurioitui ainakin venttiilit, tarkastuksen mukaan oli niin karstainen, että venttiilit otti mäntiin kiinni.

Kaikissa sylintereissä yhtäaikaa

Minun 50 vuotisen taipaleeni moottoreiden parissa tuo on kyllä ensimmäinen kerta kun kuulen karstan rikkoneen venttiilit. Epäilisin, että siellä on kuitenkin jako sekasin

[Ranssi]

Onko vielä ketjukone? Eli 90kw/122hp=ketjukone?

Mikä malli on kyseessä? Jos on uudempi 5F, niin eipä ole ketjukone pellin alla.

[Ranssi]

Ajettu 120000km, ja maskia ei on käytetty.

Tämä selvä

[Jocke]

Valmistusnumero VSSZZZ5FZER013801, eli lienee hihnakone. Täytyy pyytää täsmennystä vikavaurioon. Nelossylinterin venttiilistä puuttuu pala ja raportin mukaan muutkin ovat ottaneet mäntiin kiinni. Öljynä käytetty Mobil Super 3000 5W40 WV 502.00/505.00 ja viimeisin Castrol Long Life. Öljynvaihtoväli ollut n.10000-20000 km.

[Jocke]

Olisko hihna hypännyt tms?

[Ukko]

Eikö K-Autolta tule vastaantuloa?

[Jocke]

Alustavasti vetoavat, kun auto on ostettu yksityiseltä ( isältä-pojalle) ja ei ole huollatettu merkkiliikkeessä. Toki yritämme neuvotella hyvässä hengessä. 

[vwmies]

Voi olla, että vetoavat 6v. vaihtovälisuositukseen (ikä tulee vastaan), mutta ajomäärä vasta 180tkm jts. Huollossa kuuluisi tehdä hihnan silmämääräinen tarkistus, mitä se sitten tarkoittaakin.

[Nupe]

tarkastuksen mukaan oli niin karstainen, että venttiilit otti mäntiin kiinni. Auto on kuluttanut myös öljyä

Nelossylinterin venttiilistä puuttuu pala ja raportin mukaan muutkin ovat ottaneet mäntiin kiinni. Öljynä käytetty Mobil Super 3000 5W40 WV 502.00/505.00 ja viimeisin Castrol Long Life. Öljynvaihtoväli ollut n.10000-20000 km.

95E10 vs 98E5 bensa tuskin vaikuttaa sen enempää karstaan kuin jakohihnaankaan. Erittäin karstassa kone on varmaankin ollut, mutta silti hiukan vaikea uskoa 120tkm ajetun TSI:n karstaantuvan niin pahasti, että joka pytyssä männät lyö päätä kattoon vaikka onkin pätkäajoa ilman viimasuojaa. Lämppäriä on kuitenkin käytetty ja 502.00 öljy pitäisi 15 tkm vaihtoväleille olla riittävää, vaikka Mobil Super 3000 5W40 ei kaikkein parasta 502 ölppää olisikaan.

Ei sillä, etteikö ainakin karstan kannalta 504.00 olisi parempaa tavaraa, vaikka 30 tkm LL väleillä ei ajaisikaan. Ja 20 tkm on kuitenkin aika paljon, jos pääasiassa pätkää ajetaan.

Karstaantumiseen oma veikkaukseni on, että jos kone on syönyt öljyä, niin jostain se lienee lähtenyt imupuolelle kiertoon (huohotus/EGR?) ja kone on polttanut sitä urakalla. Lähtiköhän öljynsyönti kasvamaan jo Mobililla vaiko vasta kun laitettiin Castolin LL ölpät?

Ja tosiaanko oli siten, että hihnassa ei korjaamon mielestä ollut sanomista, jako ei ollut sekaisin vaan pelkkä karsta oli syypää?

[Ukko]

Alustavasti vetoavat, kun auto on ostettu yksityiseltä ( isältä-pojalle) ja ei ole huollatettu merkkiliikkeessä. Toki yritämme neuvotella hyvässä hengessä. 

Ok. Siinä pitää kyllä ääntä korottaa ja riidellä, jos haluaa jotain vastaantuloa. Tuo että ei ole merkkiliikkeessä huollettu niin ei ainakaan ole mikään peruste.

[Jocke]

Kiitos asiantuntijoiden kommenteista. Nyt olen kyllä sen kannalla, että taitaa olla hihnaongelma. Kartoittuminen lienee seurausta öljynkulutuksesta, mutta tuskin on vaurion syy. Pyydän tarkempaa analyysiä merkkikorjaamosta, missä auto on nyt.

[-karppa-]

Alustavasti vetoavat, kun auto on ostettu yksityiseltä ( isältä-pojalle) ja ei ole huollatettu merkkiliikkeessä. Toki yritämme neuvotella hyvässä hengessä. 

Onko auto huollettu 30tkm välein korjaamolla huolto-ohjelman mukaan ja leimat on huoltokirjassa vai mahdollisesti itse huollettu?

[Jocke]

Itse ei ole huollettu, mutta on huollettu n.10-20tkmn välein huoltoliikkeessä, ei kuitenkaan ole valtuutettu huoltoliike. Tämähän taitaa olla ongelma maahantuojan vastaantulossa, vaikka ei ilmeisesti ole syy vaurioon.

[-karppa-]

Itse ei ole huollettu, mutta on huollettu n.10-20tkmn välein huoltoliikkeessä, ei kuitenkaan ole valtuutettu huoltoliike. Tämähän taitaa olla ongelma maahantuojan vastaantulossa, vaikka ei ilmeisesti ole syy vaurioon.

Ja huolto-ohjelman mukaan 1 vai 2 vuoden välein eikä tuota 2 vuotta ole ylitetty?

[Jocke]

Ja huolto-ohjelman mukaan 1 vai 2 vuoden välein eikä tuota 2 vuotta ole ylitetty?

Kahta vuotta ei ole ylitetty. Tuosta huolto-ohjelman noudattamisesta en osaa nyt sanoa, ovatko noudattaneet vai eivät. Vaurio on tapahtunut alle 6v auton käyttöönotosta, mikä on hihnanvaihdon suositusvaihtoväli.

[-karppa-]

Kahta vuotta ei ole ylitetty. Tuosta huolto-ohjelman noudattamisesta en osaa nyt sanoa, ovatko noudattaneet vai eivät. Vaurio on tapahtunut alle 6v auton käyttöönotosta, mikä on hihnanvaihdon suositusvaihtoväli.

Kuusi vuotta tai 180/210tkm. Kumpi ensin tulee vastaan.

[dwntime]

Kuusi vuotta tai 180/210tkm. Kumpi ensin tulee vastaan.

Kerrotko mistä tällaisen tiedon olet saanut?

Minä löydän VAG konsernin virallisesta huolto-ohjeesta vain TDI koneille jakohihnan vaihtoajankohdan mutta näille TSI koneiden hihnoille sitä ei ole, niille sieltä löytyy vain tarkastusohje. Minulla on myös merkkihuollolta ihan mustaa valkoisella jossa sanotaan että hihnalle ei ole annettu virallista vaihtoaikaa vaan ensimmäinen tarkistus tehdään 6v/180tkm kohdalla (kumpi täytyy ensin) ja sen jälkeen vuoden välein jokaisessa huollossa ja hihna vaihdetaan tarvittaessa.

[-karppa-]

Kerrotko mistä tällaisen tiedon olet saanut?

Minä löydän VAG konsernin virallisesta huolto-ohjeesta vain TDI koneille jakohihnan vaihtoajankohdan mutta näille TSI koneiden hihnoille sitä ei ole, niille sieltä löytyy vain tarkastusohje. Minulla on myös merkkihuollolta ihan mustaa valkoisella jossa sanotaan että hihnalle ei ole annettu virallista vaihtoaikaa vaan ensimmäinen tarkistus tehdään 6v/180tkm kohdalla (kumpi täytyy ensin) ja sen jälkeen vuoden välein jokaisessa huollossa ja hihna tarvittaessa.

Kyllä kyllä. Nämä ikuiset jakohihnat on nähty  .

Milläs ja miten ne tuon hihan tarkistavat?

[dwntime]

Kyllä kyllä. Nämä ikuiset jakohihnat on nähty  .

Milläs ja miten ne tuon hihan tarkistavat?

En kysynyt sitä, kysyin että missä olet tuollaisen ohjeen nähnyt?

Hihnan tarkistushan on helppo homma. Moottorin päädyssä on muovinen kansi joka on yhdellä pultilla kiinni. Se auki niin hihna näkyy siinä. Näkee siinä ainakin että onko hihna ruskean paskan peitossa, onko siellä rispaantumista yms. Se mitä sieltä ei näe, on nuo kiristinrullat ja epäilenpä että vaikka hihna kestäisikin, niin nuo rullat voi olla aika kovilla ja pettää.

Ja korjaus, ensimmäinen tarkistus hihnalle tehdään 240tkm kohdalla ja sen jälkeen jokaisen 30tkm jälkeen.

Edit :

Eipä pidetä hulluja jännityksessä.

Tässäpä ihan virallinen ohjeistus :

TSI 1.2 l and 1.4 l
MPI 1.6 l

Introduction

-
No specified replacement period.
Drive via toothed belt which is to be regularly inspected.
See “Miscellaneous additional tasks” → Anchor

------------------------------------------------------------------
Inspect toothed belt (only 1.2 l and 1.4 I TSI engines and 1.6 l MPI engines)

At 240,000 km, then every 30,000 km thereafter

→ Chapter

------------------------------------------------------------------
Inspect toothed belt for coolant pump (only 1.2 l and 1.4 I TSI engines and 1.6 l MPI engines)

At 240,000 km, then every 30,000 km thereafter

→ Chapter

Common rail tuo sama ohjeistus on 210tkm mutta ei aikamäärettä milloin pitäisi vaihtaa. Ainoastaan kilometrimäärä. Pölyisissä maissa vaihtoväli on 120tkm. Suomi ei ole noiden pölyisten maiden listalla vaikka pitäisi ehkä olla jos Oulun taudin aiheuttamia ongelmia kattoo.

[o.b.]

Valmistusnumero VSSZZZ5FZER013801, eli lienee hihnakone.

Vuosimalli on 2014 ja auto valmistettu 25.06.2013.

Moottori on CXSA, eli jakohihna löytyy. Vaihtomoottori maksaa 5500�,� 

Jos tuo oikeasti on karstan aiheuttama vautio, on sylinteriin täytynyt päästä isompi karstakökkäre. Normaali pikkuhiljaa tapahtuva karstottuminen pekästään ei venttiileitä voi rikkoa. Venttiilithän käy auki-asennossa joka toisella kierroksella ja siinä välissä tuskin niin paljon karstaa ehtii muodostua

[a_jaba]

En kysynyt sitä, kysyin että missä olet tuollaisen ohjeen nähnyt?

Hihnan tarkistushan on helppo homma. Moottorin päädyssä on muovinen kansi joka on yhdellä pultilla kiinni. Se auki niin hihna näkyy siinä. Näkee siinä ainakin että onko hihna ruskean paskan peitossa, onko siellä rispaantumista yms. Se mitä sieltä ei näe, on nuo kiristinrullat ja epäilenpä että vaikka hihna kestäisikin, niin nuo rullat voi olla aika kovilla ja pettää.

Ja korjaus, ensimmäinen tarkistus hihnalle tehdään 240tkm kohdalla ja sen jälkeen jokaisen 30tkm jälkeen.

Edit :

Eipä pidetä hulluja jännityksessä.

Tässäpä ihan virallinen ohjeistus :

TSI 1.2 l and 1.4 l
MPI 1.6 l

Introduction

-
No specified replacement period.
Drive via toothed belt which is to be regularly inspected.
See “Miscellaneous additional tasks” → Anchor

------------------------------------------------------------------
Inspect toothed belt (only 1.2 l and 1.4 I TSI engines and 1.6 l MPI engines)

At 240,000 km, then every 30,000 km thereafter

→ Chapter

------------------------------------------------------------------
Inspect toothed belt for coolant pump (only 1.2 l and 1.4 I TSI engines and 1.6 l MPI engines)

At 240,000 km, then every 30,000 km thereafter

→ Chapter

Common rail tuo sama ohjeistus on 210tkm mutta ei aikamäärettä milloin pitäisi vaihtaa. Ainoastaan kilometrimäärä. Pölyisissä maissa vaihtoväli on 120tkm. Suomi ei ole noiden pölyisten maiden listalla vaikka pitäisi ehkä olla jos Oulun taudin aiheuttamia ongelmia kattoo.

Suomessa kun kysyy maahantuojalta niin heidän virallinen kanta on varmasti tiukempi ja monen moottorin kohdalla on juurikin tuo karpan mainitsema 6v/180tkm.

Kun auton ohjekirjassa / huoltokirjassa ei sitä tietoa lue niin ainut virallinen totuus suomessa on maahantuojan tieto ja jos sitä ei noudateta niin turha on maahantuojalta ruinata vastaantuloa mahdolliseen korjaukseen.

[dwntime]

Suomessa kun kysyy maahantuojalta niin heidän virallinen kanta on varmasti tiukempi ja monen moottorin kohdalla on juurikin tuo karpan mainitsema 6v/180tkm.

No kun ei ole, minulla on nimenomaan myös merkkihuollon ja maahantuojalta kysytty ohjeistus sähköpostissa jossa on täysin sama.
Olen kysynyt tätä asiaa kun oli hiukan epävarmuutta tuon meidän kakkosauton motin kanssa että mitenkäköhän siinä se hihna pitäisi vaihdella. Ja sain ihan selkeän vastauksen jossa sanottiin että ei virallista vaihtoväliä. Hihna tarkastetaan huollossa xx ja sen jälkeen jokaisessa huollossa ja vaihdetaan tarvittaessa.

Ei nyt kannata alkaa taas mutuilemaan näiden kanssa. Jokainenhan vaihdattaa hihnansa ihan niinkuin haluaa, mutta jos virallista kantaa siihen haetaan niin se on tuo.

[Nupe]

Virallisista Kannoista puhuttaessa, jos autossa oli Virallisesti käytössä LL 30tkm huoltoväli eikä kiinteä 15tkm, olisiko öljyn tuolloin pitänyt Virallisesti olla 504.00 tavaraa? Tuskinpa sillä tuonkaltaiseen vaurioon olisi ollut juurikaan vaikutusta ja ölpät vaihdeltiin 10-20 tkm välein, mutta silti siis sillai niinq Virallisesti?

[fixed]

VAG-konsernin kyseessä olessa on ilmeisesti varmistettava aina kyseisen merkin maahantuojalta kanta jakohihnan vaihtosuosituksista. Skodan maahantuojan kanta asiaan on: Meillä kaikkien jakohihnojen yleinen vaihtovälisuositus ajallisesti on kuusi (6) vuotta. Ja tämäkin on mustaa valkoisella.