Passat 1.9 TDI Tiptronic -04 130hv tyhjäkäynti ja automaatti

[Matula]

Mikälaiset tyhjäkäynti kierrokset pitäisi olla? Itsellä 800r/min viivan yli viisarin verran ja täryyttää ja lähtee heti liikkeelle kun irrottaa jarrun.
Eli onko tyhjäkäynti syynä vai mikä mättää. Yritän lukea vikakoodit illalla kun auto palaa kotia.

[Mikey]

Jos jalka on jarrulla, ja tyhjäkäynnillä D- tai R -vaihde päällä täryttää, niin vaivana saattaa olla momentinmuuntimen lukituskytkimen hienoinen jumitus.

[Matula]

Hyvin sopisi olemaan jollei toi korkea tyhjäkäynti ole osasyynä. Voiko tuolle tehdä mitään?

[Mikey]

Mahdollisia vikakohteita olisi kaksi. Joko kytkintä ohjaava solenoidi öljypohjassa (=halpaa) tai sitten muuntimen sisäinen mekaaninen takeltelu (=v*tun kallista).

[Matula]

Mätänetin lukija ei löytänyt vikakoodeja. Nollasin laatikon ja kävin ajelemassa ei muuttunut tuon osalta miksikään. Nostaa ja laskee oikein keulaa kun kokeilee D:tä ja R:ää. Minkä "niminen" se solenoidi on. Jos löytyisi hinta sille. Voisi vaihtaa öljyt ja suodattimen samalla laatikkoon.

[Jultsu]

Tyhjäkäyntikierroksia voi säätää näissä vehkeissä ~700-950rpm välillä VCDS:llä. Mitään ei välttämättä ole vialla.

[Mikey]

Googleta '5hp19 lock-up solenoid'.

Muistelisin kuitenkin tuon vian olevan useimmiten muuntimen sisäinen mekaaninen vika. Automaattilaatikoita korjaavat erikoispajat varmaan osaavat kertoa oikean syyllisen.

[Matula]

Tuotahan voisi kokeilla. Onko Alavus-Seinäjoki akselilla ketään joka voisi säätää tyhjäkäyntiä VCDS:llä. Korvausta vastaan tietysti.

[Mikey]

^"Nostaa ja laskee oikein keulaa kun kokeilee D:tä ja R:ää. "

Ei taida tyhjäkäyntikierrosten säätäminen olla apu tähän vaivaan.

[Matula]

Öljyt ja suodattimen ainakin vaihdan. Taisi olla ohjeet jossain että saisi huuhdeltua ainakin jonkin verran turbiinia.
Toinen vaihtoehto olisi teettää bg öljynvaihto laatikkoon. Aika kallis. Onko kokemuksia viimemainitusta?

[Mikey]

Ei auta öljynvaihtokaan tuohon vaivaan.