Ecofuel 1.4 TSI satunnainen tehonpuute ja vikakoodi

[v6e]

Noniin, omassa -2010 vm Ecofuelin hävitti tehot moottoritielle tullessa kiihdytyksessä.
Kaasua tankki täysi ja Gasumilla tankattu. Autossa ei ole ollut nykimistä tai muuta oiretta 7k ajokilometrin aikana.
Sitten tuli tämä, oireet, tehohäviö, yksi nykäisy kiihdytyksessä ja moottorinhäiriövalo alkoi vilkkumaan, vaihtoi bensalle.
Oire on sinällään mielenkiintoinen kun ei tunnu kuin yksi nykäisy ja sen jälkeen ongelmat ohi.
3000km pysyi poissa ja sitten teki taas kerran saman, tämän jälkeen uudelleenkäynnistys ongelmat ohi.
Tulee satunnaisesti jokaiseen sylinteriin, kaasulla ajettaessa, kuormituksen alla kiihdytyksen aikana.


013156 - Cylinder 3 Misfire detected during Nat.Gas Operation
               P3364 - 000 -
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 115482 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2040.14.02
                    Time: 07:16:46

             Freeze Frame:
                    RPM: 2363 /min
                    Load: 75.7 %
                    Speed: 55.0 km/h
                    Temperature: 82.0°C
                    Temperature: 3.0°C
                    Absolute Pres.: 1010.0 mbar
                    Voltage: 14.097 V


Readiness: 0000 0000

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


                Address 01: Engine       Labels: 03C-906-021-CDG.clb
Control Module Part Number: 03C 906 021     HW: 03C 906 021
  Component and/or Version: 4414 CNG N10G71 G   6581
           Software Coding: 0000072
            Work Shop Code: WSC 30056 002 1048576
                      VCID: 58BFB7C9EB35518F81-800C
3 Faults Found:

013153 - Misfire detected during Nat.Gas Operation
               P3361 - 000 -
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 115482 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2040.14.02
                    Time: 07:16:46

             Freeze Frame:
                    RPM: 2363 /min
                    Load: 75.7 %
                    Speed: 55.0 km/h
                    Temperature: 82.0°C
                    Temperature: 3.0°C
                    Absolute Pres.: 1010.0 mbar
                    Voltage: 14.097 V

013157 - Cylinder 4 Misfire detected during Nat.Gas Operation
               P3365 - 000 -
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 115482 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2040.14.02
                    Time: 07:16:46

             Freeze Frame:
                    RPM: 2363 /min
                    Load: 75.7 %
                    Speed: 55.0 km/h
                    Temperature: 82.0°C
                    Temperature: 3.0°C
                    Absolute Pres.: 1010.0 mbar
                    Voltage: 14.097 V

013156 - Cylinder 3 Misfire detected during Nat.Gas Operation
               P3364 - 000 -
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 115482 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2040.14.02
                    Time: 07:16:46

             Freeze Frame:
                    RPM: 2363 /min
                    Load: 75.7 %
                    Speed: 55.0 km/h
                    Temperature: 82.0°C
                    Temperature: 3.0°C
                    Absolute Pres.: 1010.0 mbar
                    Voltage: 14.097 V


Readiness: 0000 0000







Wednesday,04,December,2019,15:25:25:09786
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64
VCDS Version: 19.6.2.0 (x64)
Data version: 20190930 DS308.0
www.Ross-Tech.com


Mileage:    Repair Order: 1.12



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


                Address 01: Engine       Labels: 03C-906-021-CDG.clb
Control Module Part Number: 03C 906 021     HW: 03C 906 021
  Component and/or Version: 4414 CNG N10G71 G   6581
           Software Coding: 0000072
            Work Shop Code: WSC 30056 002 1048576
                      VCID: 58BFB7C9EB35518FBF-800C
3 Faults Found:

013153 - Misfire detected during Nat.Gas Operation
               P3361 - 000 -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 2
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 118483 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2041.14.02
                    Time: 18:47:59

             Freeze Frame:
                    RPM: 3729 /min
                    Load: 59.6 %
                    Speed: 56.0 km/h
                    Temperature: 81.0°C
                    Temperature: 3.0°C
                    Absolute Pres.: 990.0 mbar
                    Voltage: 14.224 V

013154 - Cylinder 1 Misfire detected during Nat.Gas Operation
               P3362 - 000 -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 118379 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2040.14.31
                    Time: 16:58:18

             Freeze Frame:
                    RPM: 3842 /min
                    Load: 100.0 %
                    Speed: 57.0 km/h
                    Temperature: 84.0°C
                    Temperature: 19.0°C
                    Absolute Pres.: 980.0 mbar
                    Voltage: 13.843 V

013157 - Cylinder 4 Misfire detected during Nat.Gas Operation
               P3365 - 000 -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 118483 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2041.14.02
                    Time: 18:47:59

             Freeze Frame:
                    RPM: 3729 /min
                    Load: 59.6 %
                    Speed: 56.0 km/h
                    Temperature: 81.0°C
                    Temperature: 3.0°C
                    Absolute Pres.: 990.0 mbar
                    Voltage: 14.224 V


Readiness: 0000 0000

Oma veikkaus on sytytyksen johdot moottorin päältä, tuskin puolavika.
Tai Kaasun määränsäädin jossa alkava vika.
Ketjuvika ei voi olla koska toimii normaalisti aina muuten eikä ketju rallata.

[Ramzez]

Itselläni menossa hyvin samankaltainen vika omassa autossani. Korimalli on B7, mutta tekniikan puolesta nämä on melkolailla samanlaisia. Auto lähtee huomenna korjaamolle ihmeteltäväksi, raportoin omaan ketjuuni, mikäli vika selviää, toivottavasti siitä on apua myös sinun tapauksessasi.

Itsekin epäilin johtosarjoja tai puolan johtoja koneen päällä tai sitten kaasun polttoainesyöttöä, koska omassa tapauksessani koko kaasupuoli lakkasi lopulta toimimasta. Viat ennen lopullista irtisanoutumista olivat hyvin samankaltaiset kuin sinun autossasi.


https://www.vagarena.fi/index.php?topic=44359.0

[v6e]

Täytyykin seurailla, kiitos vastauskesta!

[v6e]

Päivitystä oireeseen.

Vika tuli aamulla päälle täyskaasukiihdytyksessä bensalla ajaessa tällä kertaa.
Ei oikein hyvältä kuulosta kun alkaa bensallakin tekemään tätä, olin siinä uskossa että kaasupuolen ongelma olisi ollut.


000771 - Cylinder 3               
P0303 - 000 - Misfire Detected - Intermittent             
Freeze Frame:                   Fault Status: 00100000                    Fault Priority: 0                    Fault Frequency: 1                    Reset counter: 255                    Mileage: 119209 km                    Time Indication: 0                    Date: 2041.14.11                    Time: 21:28:33

012378 - Gasoline Operation               
P305A - 000 - Random/Multiple Misfire Detected - Intermittent             

Freeze Frame:                    Fault Status: 00100000                    Fault Priority: 0                    Fault Frequency: 1                    Reset counter: 255                    Mileage: 119209 km                    Time Indication: 0                    Date: 2041.14.11                    Time: 21:28:33
             

Freeze Frame:                    RPM: 2412 /min                    Load: 96.4 %                    Speed: 75.0 km/h                    Temperature: 51.0°C                    Temperature: 3.0°C                    Absolute Pres.: 1000.0 mbar                    Voltage: 13.970 V


Jännä nähä mikä on.

[Ramzez]

Oma B7 on alkanut jälleen oireilla kaasupuolen katkosten kanssa ja tänään heitti nyt ensimmäistä kertaa sytytyskatkoksista vikakoodit myös bensapuolelta, mutta tosin samalla hetkellä kuin kaasupuolikin antoi vikakoodeja. Selvisikö vika yllä, kuulostaa kovin samalta kuin oma tapaus. Isoin mysteeri omassani on, että tavanomaisessa ajossa ilman kovia kiihdytyksiä kaikki toimii normaalisti niin kaasulla kuin bensallakin. Heti kun tuo vika tulee päälle, auto kuitenkin jatkaa toimimista normaalisti. Kaasupuoli saattaa tosin pudota pois pelistä.

[jt]

Oisko mahdollisesti imuvuoto tai sitten jokin anturivika? Ei kuulosta täysin loogiselta että olisi vikaa esim.kaasupuolen syötössä kun kerran bensallakin voi tehdä samoin.

[Ramzez]

Antoi siis ensiksi vikakoodit 1. ja 4. sylintereistä kaasupuolella ja heti perään bensapuolelta vikakoodit kahdesta sylinteristä (olisiko ollut 1. ja 3.). Sitten tuli vielä vikakoodit multiple misfires ja cylinder disabling. Tämä tuli lämpimällä koneella ja Sportilla kiihdyttäessä n. 3200 rpm. Hölläsin heti kaasun ylös ja auto hieman yllättäen jatkoi kaasulla, pari kertaa aiemmin on siirtynyt bensalle tuolloin. Tosin vikakoodeja bensapuolelta ei ole tullut tätä ennen. Epäilin ensiksi viallista venttiilin kelaa, mutta täytynee ihmetellä, josko löytyisi imuvuotoja.

Normaalissa matka-ajossa ei esiinny mitään ongelmia tai vikakoodeja.

[Ramzez]

Ihmettelin aikani konehuoneen puolella ja ainakaan mitään ilmeisiä murtuneita letkuja ei löytynyt. Mietin, että voisin hauskuuttaa itseäni seuraavaksi vaihtamalla pcv-venttiilin, mutta missä kohdin se sijaitsee ja mikä mahtaa olla sen varaosanumero? Auto on 2014 B7 Ecofuel Passat.

Mitään tyhjäkäynnin vaeltamista tai huonoa käyntiä noin muuten ei esiinny, mutta käsitykseni mukaan tuo kaiketi voi aiheuttaa imuvuotoja.

[Palaaja]

Moikka.

Itselläni on Caddy Maxi ecofuel 2.0L noin 350t

Samat viat löytyy.
Mutta joskus on tullut myös seuraavat vikailmoitukset.
P2128 kaasupolkimen asentoanturi 2
P2138 kaasupolkimen asentotunnistin 1/2
P3383 kaasun korkeapainetunnistin
P0069 imusarjan paine
P0106 imusarjan paine

Olen jo vaihtanut tulpat, tulpan johdot ja virranjakajan.
Luulen että vika on joko kaasupolkimessa tai imusarjassa.

[jt]

Päivitystä oireeseen.

Vika tuli aamulla päälle täyskaasukiihdytyksessä bensalla ajaessa tällä kertaa.
Ei oikein hyvältä kuulosta kun alkaa bensallakin tekemään tätä, olin siinä uskossa että kaasupuolen ongelma olisi ollut.

Mikähän mahtoi olle v6e:llä vikana joka aiheutti misfiret?

[Ramzez]

Kohta saadaan varmaan taas ihmetellä oman autoni vikoja täällä. Tänä aamuna työmatkalla tuttu vika iski päälle, eli nopeusrajoituksen noustessa ja suhteellisen kevyesti kiihdyttäessä 80-->100km/h, niin ei meinannutkaan vastata kaasuun ja sitten vilkkuikin keltainen moottorin vikavalo ja kaasupuoli putosi pois pelistä. Uudelleen käynnistämällä kaasupuoli palasi takaisin peliin. Näyttää vielä ajallisesti osuvan jälleen jouluun tämä oireilu.

Vika tuskin on sama kuin aiemmilla kerroilla. Jouluna 2019 meni keskimmäisen venttiilin kela oikosulkuun, joka alkoi hieman vastaavasti, eli konetta kierrättämällä heitti vikavaloa ja kaasupuoli putosi pois pelistä, kunnes lopulta kela oli niin jumissa, että poltti kaasupuolen sulakkeen.

Tammikuussa 2021 tuli jälleen samankaltainen vika, kiihdyttäessä tai isommilla kierroksilla heitti keltaisen vikavalon ja kaasupuoli pois pelistä. Tähän yhdistyi jossain kohtaa myös bensapuolen sytytyskatkokset ja "too lean" vikakoodi. Vika paikallistui imusarjan pvc-venttiililtä lähtevän "suoran" imuputken liitokseen, joka oli murtunut ja aiheutti imuvuodon. PVC-venttiilin vaihdolla jossa oli tuo uusi putki, korjaantui vika sillä kertaa.

Nyt sitten tänään taas sama keissi, eli kiihdyttäessä ongelmia. Katson illasta VCDS:llä minkälaista vikakoodia löytyy. Jos vanhat ennusmerkit pitävät paikkansa, niin ainakin kaasupuolella on havaittu misfireja. Jotenkin vaan tämä joululle osuva auton vikaantuminen aina sapettaa. Ja kun vika on tietysti tällainen mitä saa pahimmillaan päiväkausia ihmetellä ja etsiä kun ei ole päällä koko aikaa.

Tämä keskusteluketju on 3C-puolella, mutta omassa tapauksessani kyseessä on 2014 B7 Ecofuel Passat.

[Ramzez]

Alustavan alustavia havaintoja:

VCDS:n mukaan moottorinohjauksessa kaksi vikakoodia. Yksi yleiskoodi joka toteaa, että kaasulla ajettaessa tullut misfire ja toinen koodi 3. sylinterin misfiresta.

Taudinkuva tässä autossa tuntuu aina olevan hyvin yhteneväinen kun on pitänyt käsitellä näitä sytytyskatkoksia: tyhjäkäynti aivan tasainen, kevyessä ajossa ei mitään ongelmaa ja kiihdyttäessä maantienopeuksissa voi sitten alkaa sakkaamaan. Viime kesänä ennakoivana huoltotoimenpiteenä vaihdoin tulppien ohessa kaksi vanhaa puolaa uuteen, kun olivat alkuperäistä VW AG:ta ja kaksi muuta oli joskus vaihdettu Boschin tekeleisiin. Nyt kaikki on siis Boschia ja en ole täysin varma, että mistä lukien sylinterit numeroidaan, mutta kun konetta katsoo auton edestäpäin, niin kaksi vasemmanpuoleista puolaa vaihdoin uusiin. Kaksi oikeanpuolimmaista oli vaihdettu joskus aiemmin auton historiassa. Muistaakseni johtosarja oli silloin vielä ok kuntoinen.

Nyt ei varmasti auta muu kuin jatkaa ajoa ja seurata mitä tulee seuraavaksi. Jos vika kohdistuu vain ja ainoastaan tuohon 3. sylinteriin, niin sitten hommaa sentään rajaa se, että siellä on todennäköisesti vikaa puolassa, tulpassa tai suuttimessa. Jos alkaa taas harrastamaan entisiä ongelmia, että vikaa esiintyykin monessa eri sylinterissä satunnaisesti, niin sitten kyseessä lienee imuvuoto tai häiriöitä kaasun syötössä. Bensalla muuten auto toimii täysin normaalisti ainakin nyt tällä hyvin lyhyellä ajolla mitä olen vian esiintymisen jälkeen ajanut. Aiemminkaan bensalla ajamisessa ei ole ollut ongelmia ja onneksi olen toistaiseksi bensasuuttimien ongelmilta säästynyt. Osin toivottavasti siksi, että ajan tasaisin väliajoin vähän aikaa bensalla, jotta suuttimet eivät ole niin kovalla kuormituksella.