Superb iV (PHEV)

[Snike]

Täällä tuore Skodan omistaja ilmoittautuu. Tuli hommattua loppuvuoden 2020 Superb Combi iV L&K.

Pitäisikö näissä päästä käyttämään MySkoda appilla myös Webastoa? Itsellä se ei ainakaan appiin ilmestynyt.

Sekä lämmittääkö Webasto näissä myös moottorin vai pelkästään kabiinin?

[Passatti]

Itsellä saman vuotinen L&K. Webaston ohjaus tapahtuu äpissä ilmastoinnin alta. Webasto lämmittää ainoastaan sisätilat . Weba sammuu heti kun käynnistät auton eli ajon aikana Weba ei toimi.

[Aba]

No nyt tuli vielä lisää murheita, vaikka en ole ehtinyt edellistäkään hoitamaan kuntoon…välittömän latauksen nappi lopetti toimintansa. Eli ei lähde enää lataamaan siitä ylemmästä napista latausluukussa. Kellään muulla vastaavaa? Sovelluksesta lähtee ja ajastus toimii ja jos ajatuksen ottaa pois niin lataa heti kun johdon tökkää kiinni. Todella omituista.

[Snike]

Itsellä saman vuotinen L&K. Webaston ohjaus tapahtuu äpissä ilmastoinnin alta. Webasto lämmittää ainoastaan sisätilat . Weba sammuu heti kun käynnistät auton eli ajon aikana Weba ei toimi.

Tottatosiaan! Ilmastoinnin alta se löytyy. Oli niin erikoisessa paikassa että en sieltä hoksannut katsoa. Kiitos!

Kuinkas nopeasti muilla infoteimet lataa navin kartan kun autoon hyppää sisälle? Itsellä menee noin 15-25 sekunttia joka tuntuu aika hitaalta. Muutenkin infoteimet on aika laginen käynnityksessä.

[Aba]

No nyt tuli vielä lisää murheita, vaikka en ole ehtinyt edellistäkään hoitamaan kuntoon…välittömän latauksen nappi lopetti toimintansa. Eli ei lähde enää lataamaan siitä ylemmästä napista latausluukussa. Kellään muulla vastaavaa? Sovelluksesta lähtee ja ajastus toimii ja jos ajatuksen ottaa pois niin lataa heti kun johdon tökkää kiinni. Todella omituista.

Jos sovelluksesta laittaa latauksen päälle niin katkaisee kyllä latauksen ajastetun latauksen napista eli siitä alemmasta. Eli se nappi vain kuollut. Lisätäänpä luukkuhuoltokerran listalle tämäkin...

[Passatti]

Tottatosiaan! Ilmastoinnin alta se löytyy. Oli niin erikoisessa paikassa että en sieltä hoksannut katsoa. Kiitos!

Kuinkas nopeasti muilla infoteimet lataa navin kartan kun autoon hyppää sisälle? Itsellä menee noin 15-25 sekunttia joka tuntuu aika hitaalta. Muutenkin infoteimet on aika laginen käynnityksessä.

Kyllä se navin käynnistys kestää tosi kauan. On se vaan huono se infotainment. Aatamin aikuinen systeemi.

[Snike]

Kyllä se navin käynnistys kestää tosi kauan. On se vaan huono se infotainment. Aatamin aikuinen systeemi.

Jees kiitos. Eiköhän sen kanssa opi elämään.

Muuten kyllä oikein tyytyväinen autoon. Toivotaan että ei tule ongelmia mitä täällä on kohtuu monella tullut.

[heller]

Kyllä se navin käynnistys kestää tosi kauan. On se vaan huono se infotainment. Aatamin aikuinen systeemi.

Käy koeajaa corollaa niin tiedät mikä on aataminaikainen

[akk]

Jees kiitos. Eiköhän sen kanssa opi elämään.

Muuten kyllä oikein tyytyväinen autoon. Toivotaan että ei tule ongelmia mitä täällä on kohtuu monella tullut.

Tämä navin käynnistymisen hitaus kyllä ärsyttää ja hämmästyttää. Tässä pitäisi olla parhaat kilkkeet, mutta navigoinnin käynnistymistä odotellessa voisi varmaan ajella jo viisi kilometriä 

[slarpa]

Tämä navin käynnistymisen hitaus kyllä ärsyttää ja hämmästyttää. Tässä pitäisi olla parhaat kilkkeet, mutta navigoinnin käynnistymistä odotellessa voisi varmaan ajella jo viisi kilometriä 

Olen kokeillut, noin kilometrin pääsee jos ei suoraan motarille lähde

[Snike]

Itsellä ei toimi tuo Webaston ohjaus puhelin appista. Herjaa aina, että jotain meni pieleen ja ole tarvittaessa huoltoon yhteydessä. Kaukosäätimesta Webasto toimii normaalisti. Huomasin myös että jos Webasto on päällä ja yrittää vaikka puhelin appilla laittaa lasien lämmityksen päälle niin ei toimi ja alkaa hertaja että ilmastointilaitteen ohjausyksikkö tulee tarkistuttaa. Jos Webasto ei ole päällä niin toimii normaalisti.

Mites muilla toimii vaihteiden vaihdot jos pelkällä sähköllä tekee täyskaasu kiihdytyksen? Itsellä aina vaihdon aikana laskee hieman tehoja ja vaihto kestää normaalia pidempään noin 1s. Onko vain ominaisuus? Osakaasulla ei vaihtoja huomaa ollenkaan ja jos moottori käynnissä tekee täyskaasu kiihdytyksen niin vaihteet vaihtuu välittömästi kuten DSGllä pitää.

Kuskin ovessa resonoi myös joku musiikin tahdissa(bassotaajuuksien).

Varasin takuuhuollon näille, katsotaan mitä tekevät.

[dunlop]

Kyllähän tuo mietiskelee jos pysähdyksistä yrität kiihdytellä pelkällä sähköllä. Jos vähän rullaa jo niin kiihtyy huomattavasti sulavammin. Sitä ansaa kannattaa myös varoa kun polttomoottori hörähtää käyntiin niin et saa autoa pysähtymään millään kun se pitää vedon jotenkin päällä väkisin normaalia kauemmin. Ei ole yhden tai toisen kerran kun meinannut ajaa jonkun perään kun auto käyttäytyykin yhtäkkiä aivan eri tavalla..

[a_jaba]

Kyllähän tuo mietiskelee jos pysähdyksistä yrität kiihdytellä pelkällä sähköllä. Jos vähän rullaa jo niin kiihtyy huomattavasti sulavammin.

Liikkeestä kun lähtee kiihdyttämään niin tulee sen takia vähemmän niitä vaihteen vaihto nykäyksiä kun siellä on jo huomattavasti isompi vaihde valittuna kuin paikaltaan lähtiessä. Minulla näkyy vaihteen numero ja siitä huomaa hyvin kuinka suuria vaihteita sähköajo käyttää, kutonen saattaa olla sähköllä päällä samassa nopeudessa missä bensalla mennään vielä nelosella. Kevyesti kun rullailee niin kävelyvauhdissa saattaa olla jo kolmonen.

Sitä ansaa kannattaa myös varoa kun polttomoottori hörähtää käyntiin niin et saa autoa pysähtymään millään kun se pitää vedon jotenkin päällä väkisin normaalia kauemmin. Ei ole yhden tai toisen kerran kun meinannut ajaa jonkun perään kun auto käyttäytyykin yhtäkkiä aivan eri tavalla..

Johtuu siitä kun bensakone käynnistyy kylmänä, sen on pakko lämmittää katalysaattori oikeaan toimintalämpötilaan mahdollisimman nopeasti. Silloin bensakone käy minimissään aika korkeilla kierroksilla ja logiikka on varmaan se että auto haluaa hyödyntää tätä pyörimistä myös auton liikkumisen ylläpitämiseen. Maantieajossa tuota ei tietenkään huomaa mutta pysähtelevässä taajama-ajossa tuntuu helposti siltä että auto kiihdyttäisi itekseen, se ei vaan päästä kytkintä auki että rullaisi vapaasti. Tuossa tilanteessa täytyy vaan painaa rohkeasti jarrua ja onneksi toi lämmityskäyttö ei kestä kovin kauaa ainakaan näin kesäkeleillä, ehkä jotain puolen minutin luokkaa.

[Taikatossut]

Tervehdys arvon Superb-toverit

Tuli tällainen tosiaan hankittua ja hypättyä samalla ekaa kertaa ladattavien hybridien maailmaan. Esitänkin nyt muutaman hassun kysymyksen:

Onko tuolla ajotavan valinnalla (eco, normal jne) vaikutusta, kun ajaa sähköllä? Siihen jatkokysymys, että jos sillä on vaikutusta, niin saako esim. Eco tilan aina oletuksena jostain päälle? Nyt on aina normal tilassa käynnistyksen jälkeen.

Onko nyt niin, että sähköllä ajaessa kannattaa käyttää tuota laatikon B-modea? Entä onko siitä mitään hyötyä polttomoottorilla ajettaessa?

Kiitos!

[heller]

Tervehdys arvon Superb-toverit

Tuli tällainen tosiaan hankittua ja hypättyä samalla ekaa kertaa ladattavien hybridien maailmaan. Esitänkin nyt muutaman hassun kysymyksen:

Onko tuolla ajotavan valinnalla (eco, normal jne) vaikutusta, kun ajaa sähköllä? Siihen jatkokysymys, että jos sillä on vaikutusta, niin saako esim. Eco tilan aina oletuksena jostain päälle? Nyt on aina normal tilassa käynnistyksen jälkeen.

Onko nyt niin, että sähköllä ajaessa kannattaa käyttää tuota laatikon B-modea? Entä onko siitä mitään hyötyä polttomoottorilla ajettaessa?

Kiitos!

Eco:lla on joku sanonut että range olisi pitempi.

Ei saa oletukseksi. Nykyäautot haluaa olla vakiona päästömittauksen mukaisesti lähtiessään.

Sähköllä on paras rullata aina kun voi. Rekuperaatiossa et saa takaisin 100% kaikkea energiaa, joten rullaus aina kun mahdollista.

Itse kommentoin Octavia-ukkona, joten B-modea ei edes ole. Itse käytän vaan D:llä ja rekuperaatio automaatilla. Rattiläpysköille sitten rekuperaatiota jos tietää että pitää hidastaa.

[Aba]

Jos sovelluksesta laittaa latauksen päälle niin katkaisee kyllä latauksen ajastetun latauksen napista eli siitä alemmasta. Eli se nappi vain kuollut. Lisätäänpä luukkuhuoltokerran listalle tämäkin...

Ei ollutkaan napeissa vika vaan johtosarjassa. Nyt on johtosarja korjattu, eiköhän se pelaa, en ole vielä kokeillut. Ei ole mikään nopea korjaus, kun vaatii puskurin irroituksen. Onkohan yksilövika vai johtosarjan paikka huono 

[erppa75]

No niin, nyt viimeiset pari viikkoa auto on taas piipittänyt lähes joka lähdöllä "Travel Assist ei ole käytettävissä" -virheilmoitusta. Tuo ei yksinään haittaisi aivan älyttömästi, koska tuon virheilmoituksen ollessa aktiivisenakin, kuitenkin ainakin ACC toimii. Mutta, kun ilmoitus piippaa 5 kertaa tai pahimmillaan yli 20 kertaa peräkkäin. Ja pienenkin pysähdyksen jälkeen samat uusiksi.

Tosiaan elo-syyskuun vaihteessa vaihdettiin ratin ohjainlaite tämän saman ongelman vuoksi. Voiko se olla nyt uudelleen rikki?

Mitenköhän yleisestä ongelmasta on kyse?

Käytössä 09/2020 Skoda Superb IV L&K, jossa tämä sama vika. "Travel Assist ei tällä hetkellä käytössä" sekä *****tillinen jatkuva piipitys on jatkunut koko kesän 2022 kelillä kun kelillä ja olipa auto puhdas tai likainen. Lisäksi bonusvikoina Infotainmentin mykistyminen ajoittain itsekseen sekä ilmastointilaitteen rahina ja vinguminen. Näille vioille huolto tilattuna 2.9.2022, mutta en kovin toiveikas korjaantumisesta ole. Koska tätä vikaa on ollut Suomessa ja ulkomailla Skodissa ainakin puolitoista vuotta ja nähtävästi tähän ei ole vieläkään pysyvää korjausta. https://www.carexpert.com.au/car-news/skoda-working-on-fix-for-travel-assist-issue

Tämä Superb IV yksilö on käynyt aiemmin 7 kertaa ylimääräisissä huollon ulkopuolisessa korjauksessa. SOS-hätäpuhelujärjestelmä hajosi 3 kk ajon jälkeen, johon korjauksena ensin valohoito ja sitten ko. yksikön vaihto, joka auttoi. Mutta, korjauksen seurauksena ratin lämmitys hajosi, johon huolto vaihtoi ensin ratin napit - ei tullut kuntoon, jonka jälkeen meni uusiksi koko ratti. Sen jälkeen auto toimi pari kuukautta kuten piti. Seuraavaksi keväällä 2021 hajosi Front Assist sekä auton hätäjarrutusjärjestelmä. Tähän korjauksena oli taas jonkin yksikön vaihto muistaakseni, joka auttoi. Elokuussa 2021 hajosi kuskiin puolen turvavyön esikiristin, jonka vaihto korjasi ongelman. Huollon seurauksena kuskin turvavyö jumitteli, joka vaati vielä yhden huoltokierroksen. Lisäksi olen nauttinut myös jatkuvista Skoda Connect ongelmista, niitä on onneksi vähemmän ollut kesän 2022 aikana. Eikähän ne taas ala, kun pakkaset iskee.

Koko kottero olisi vaihtunut jo aikaa sitten, mutta kun Leasing vielä voimassa, niin ei auta kuin kärsiä ja huoltaa menemään.   

[erppa75]

"Tavel Assist ei tällä hetkellä käytössä” ilmoituksen jatkuva vilkkuminen näytössä & kovaääninen piippaus on joitain Superb IV:itä edelleen vaivaava vika, jonka Skoda huolto myöntää olevan olemassa ja johon Skodan tehdas huollon mukaan on tekemässä korjausta. Joihinkin yksilöihin ratti vaihdettu korjauksena, muttei ole varsinaisesti poistanut vikaa. Tiedot saatu Wetterin Rovaniemen huollosta 2.9.2022, kun oma Superb IV L&K 09/2020 farmari kävi huollossa tämän vian sekä Infotainment näytön äänen mykistymisvian vuoksi. Huollolla oli korjaus Infotainmentin äänen mykistymisvikaan muttei ”Travel Assist” - vikaan. Maanantaina 5.9.2022 huolto lupasi ilmoittaa milloin ”Travel Assist” -vian korjaus on saatavilla.
Tähän omaan yksilöön tuli saataville 1.9.2022 ohjelmistopäivitys, jonka asensin. 2.9.2022 ohjelmistopäivityksen jälkeen ”Travel Assist” vikaa ei ole  toistaiseksi ilmaantunut. Tässä yksilössä siis viimeisin ohjelmistopäivitys (1.9.2022) ladattu sekä huollon suorittama Infotainment  äänen mykistymisongelman ohjelmistokorjaus asennettu ja nyt vikaa ei ole ensimmäistä kertaa neljään kuukauteen tullut kertaakaan koko päivänä. Jospa vika korjaantui näillä päivityksillä kuitenkin tai itsekseen.

[Taikatossut]

Nyt kun aamut on jo välillä vähän kylmiä, niin millaisia asetuksia käytätte emanagerissa? Akun alin varausraja? Onko tuolla kauheasti merkitystä, onko akku lämpimämpi jos laitan siihen vain vaikka 20% vai voiko olla 50%? Lämpötila? Riittääkö joku 20c vai täytyykö se laittaa ylemmäs jos haluaa sisätilat kunnolla lämpimäksi? Seisontalämmitys täppä on ilmeisesti webasto? Mitenkäs tuo "ilmastointi akkuvirralla"? mitä se tekee/on tekemättä? Ohjekirja ei kauheasti näitä avaa. Lataan matkalaturilla 16A sukosta. Kiitos avusta!

[nolte]

Akun alin varausraja vaikuttaa siihen, alkaako auto ladata akkua heti kun töpseli on kiinni vai vasta ajastuksen mukaan. Jos alin raja on 50% ja akku on töpseliin laitettaessa tyhjempi, lataus alkaa heti ja päättyy kun raja on saavutettu, ja jatkuu taas kun ajastuksen mukainen aika lähestyy. Jos raja on nollassa, auto ei lataa ennen ajastusta paitsi jos erikseen laitat latauksen päälle.

Ilmastointi akkuvirralla liittyy siihen, jos ajastat auton lämpenemään ilman sen kytkemistä töpseliin. Silloin kabiini lämpiää akkuvirralla eikä webastolla tai seinästä tulevalla sähköllä.

Itse en ole vielä käyttänyt mitään esilämmitystä, vaikka sillä varmasti saisi rangea jatkettua hiukan. Nyt alkumatkasta kulutus on aika korkea kun vastuksilla puhkutaan lämpöä matkustamoon.

[Aba]

Esilämmitykseen maksimit vaan eli se 30c, sillä lämpeää jos auto saa 16A tökkelistä.

[Taikatossut]

Akun alin varausraja vaikuttaa siihen, alkaako auto ladata akkua heti kun töpseli on kiinni vai vasta ajastuksen mukaan. Jos alin raja on 50% ja akku on töpseliin laitettaessa tyhjempi, lataus alkaa heti ja päättyy kun raja on saavutettu, ja jatkuu taas kun ajastuksen mukainen aika lähestyy. Jos raja on nollassa, auto ei lataa ennen ajastusta paitsi jos erikseen laitat latauksen päälle.

Ilmastointi akkuvirralla liittyy siihen, jos ajastat auton lämpenemään ilman sen kytkemistä töpseliin. Silloin kabiini lämpiää akkuvirralla eikä webastolla tai seinästä tulevalla sähköllä.

Kiitos. Onko tuolla varausrajalla käytännön merkitystä akun lämpötilaan lähtiessä? Eli onko esim. range isompi jos varausraja on asetettu 20% vs 50%? Eli silloin akun pitäisi olla lämpimämpi 20% asetuksella?

Voiko ilmastointi akkuvirralla täppä olla päällä, jos lataa töpselistä? Vai ymmärtääkö auto sen automaattisesti?

[nolte]

Kiitos. Onko tuolla varausrajalla käytännön merkitystä akun lämpötilaan lähtiessä? Eli onko esim. range isompi jos varausraja on asetettu 20% vs 50%? Eli silloin akun pitäisi olla lämpimämpi 20% asetuksella?

Voiko ilmastointi akkuvirralla täppä olla päällä, jos lataa töpselistä? Vai ymmärtääkö auto sen automaattisesti?

Periaatteessa ei, lataus 50 prosentista vie joka tapauksessa aikaa niin pitkään että akku ehtii siinäkin lämmetä. Ilmastointi akkuvirralla voi olla valittuna kun auto on töpselissä, silloin lämmitykseen käytetään aina seinästä tulevaa virtaa. Kylmällä säällä lähtöajan lähestyessä virta käytetään sisätilan lämmitykseen eikä enää akun lataamiseen, eli akku jäähtyy mutta matkustamo lämpenee. Ajossa akku sitten taas lämpenee eikä sähköä tarvitse käyttää samassa määrin sisätilan lämmittämiseen. En ole tutkinut, miten tuo nimellisrangeen vaikuttaa, mutta arvelisin että viileä akku on parempi kuin kylmä sisätila.

[Mr.Moon]

Sattuisiko kenelläkään olla Skodan lisävarusteluetteloa vuodelta 2020? Valitin huollolle että etulasin-lämmitin ei mene päälle äpistä niin huolto sanoo että koko autossa ei ole etulasin-lämmitintä. Varustetaso L&K.
Ikinä en ole varmaan reagoinut onko sitä vaiko eikö kun Connect ei tyyliin ikinä ole toiminut. Ja sitten en ole miettinyt sulattiko ikkunan tuuletin vai etulasinlämmitin.

[sakal83]

Sattuisiko kenelläkään olla Skodan lisävarusteluetteloa vuodelta 2020? Valitin huollolle että etulasin-lämmitin ei mene päälle äpistä niin huolto sanoo että koko autossa ei ole etulasin-lämmitintä. Varustetaso L&K.
Ikinä en ole varmaan reagoinut onko sitä vaiko eikö kun Connect ei tyyliin ikinä ole toiminut. Ja sitten en ole miettinyt sulattiko ikkunan tuuletin vai etulasinlämmitin.

Kyllä siinä etulasinlämmitin pitäisi olla.
Mikset mene autoon ja paina sitä ilmastointivalikon alta päälle ja testaa?
�,,pistä en osaa sanoa, kun sitä murheenkryyniä itsellä ei ole

[Mr.Moon]

Mitenköhän sen testaisi kun ei ole pakkasta ulkona? Nappia kun painaa niin valo syttyy mutta huollon mukaan se syttyy vaikka sitä lämmitystä ei olisi...

[Passatti]

Minun autoni on 2020 mallinen L&K ja siinä ainakin on tuulilasin lämmitin.

[Rakkaudestalajiin]

Mitenköhän sen testaisi kun ei ole pakkasta ulkona? Nappia kun painaa niin valo syttyy mutta huollon mukaan se syttyy vaikka sitä lämmitystä ei olisi...

Kyl jos ilmastoinnin paneelissa nappula tuulilasin lämmitykselle nii kyl siinä autossa sit on lämmitettävä lasi varusteena. Tietyst onhan pelkkä paneli voitu vaihtaa missä on lasi lämmitys nappula. Ja et jos lasi vaihdettu nii siitähän voi puuttua lämmitys. Mut jos panelit ja ikkunat on nii sitä en tiedä et toimiko tohon maailman aikaan se lämmitys My Skoda sovelluksen kautta muiden lämmityksien yhteydessä.

[sakal83]

Mitenköhän sen testaisi kun ei ole pakkasta ulkona? Nappia kun painaa niin valo syttyy mutta huollon mukaan se syttyy vaikka sitä lämmitystä ei olisi...

VAG kyllä tekee sen niinpäin, että piilottaa sen ominaisuuden vaikka siihen olisi mahdollisuus, eikä niinpäin, että laittaa sinne ns. Turhia nappeja jotka ei tee mitään
Näin siis jos auto tullut näin tehtaalta.
Joko huoltomies ei tiedä mistä puhuu, tai sitten siihen vaihdettu lasi, missä ei ole lämmitystä (jos sellainen on edes mahdollista?)

[Ocutj]

Tuossa SuperB:ssa lasin lämmitys on toteutettu kalvolla kuten Octaviassakin (IV-koppa). Sen näkee ulkoa jonkin matkan päästä eri kulmista katsoen, väri vaihtelee violetin eri sävyissä. Vertaa vaikka Ocuun.