Superb iV (PHEV)

[b1mpo]

Muutama kysymys mikä on herännyt uudesta Superb iV hybridistä:

1. Paljonko pääsee hybridi moodissa sähköllä + bensalla? (Olettaen, että molemmat täynnä)

2. Loppuuko sähkö totaalisesti ennen bensan loppumista? (Hybridi moodissa)

3. Mitä jos akun varaustaso todella matala ja haluaa lähteä rivakasti ohittamaan jonkun? Vai onko kiihdyttäminen täysin silloin bensan varassa ja hidasta?

4. Matka-ajon kulutus pitkällä matkalla hybridinä. Paljonko keskikulutus esim. 300km, 400km tai 500km matkalla? Onko hyöty pelkästään ensimmäiset 40-50km kun sähkö riittää?

Matka-ajossa aika lähellä perus 1.5 tsi:n lukemia nuo vie hybridimoodissa, mutta kaupungissa menee pienemmällä. Sähköllä ajaessa ensimmäiset 30-50km ei vie polttoainetta tietysti lainkaan täydellä latauksella, mutta olisko raja 150-250km, jolloin kulutus kohtaa bensaversion yhtä kyytiä ajettaessa maantiellä. Sähkön käyttämistä voi itse säädellä, eli lataustasoa voi muuttaa lennossa, eli ladata ajossa tai pitää lataus suunnilleen samalla tasolla, tai käyttää sen "kaikki". Varausta akussa pidetään kuitenkin aina varalla esim. ohituksia varten, eli akku ei lopu kokonaan koskaan. Ohitukset hoituvat todella ripeästi verrattuna moniin muihin moottoriversioihin. Sähköä kyllä kannattaa mahdollisimman paljon käyttää töpselistä, sillä ajon aikana lataaminen vie ainetta melko paljon. Yhtä kyytiä kun ajaa täydellä latauksella ja 50l tankilla, pääsee n. 800-1000km.

[Enhancer]

Todennäköisesti siihen että etanolin määrä on 5% verrattuna 95:n 10%:n. On se 98  varmaan parempaa mutta jos bensan kulutus on noin pientä, minä tankkaisin 4-T pienkonebensaa mittarista hintaan n. 2,2â,¬ joka säilyy lähes loputtomasti ja on etanolivapaata. Sitä vaan ei ihan joka asemalta saa.

Nesteen 98 on lisäaineistettu säilymään yli vuoden pilaantumatta. Muiden jakelijoiden 98 ei säily kuin max. 3kk, ja jos ajelee pääasiassa sähköllä voi muiden liemi päästä happanemaan.

Selvitin asiaa omaa kaasuautoa ajatellen, ja alkylaattibensiiniä eli tuota pienkonebensiiniä ei suosittele Neste käyttämään. Maahantuonnista linjattiin myös että auto on moottorin / polttoainelinjan osalta takuuton jos pienkonebensaa käyttää.

[livejungle]

Kiihtyvyyksiä:
http://youtu.be/u3R1LOvHvnw

[Snpp]

Onko joku tietty nopeus, jossa heittää bensakoneen päälle?

Kysymys liittyy siihen, että työmatka on 20 km/suunta, josta puolet on 100 km/h ja puolet taajamanopeutta. iV harkinnassa, mutta mietin, miten tuo toimii tällä 100 km/h osuudella. Jos akussa on latausta, meneekö sitä vauhtia pelkällä sähköllä vai ottaako joka tapauksessa jo bensan avuksi?

Ketjun luin läpi ennen kysymyksen laittamista ja sen verran selvisi, että ainakin 80 km/h nopeudessa menisi vielä sähköllä (?).

[livejungle]

130km/h on raja pelkällä sähköllä.

[Snpp]

130km/h on raja pelkällä sähköllä.

Kiitos! Eli sittenhän tuosta työmatkasta suurimman osan matkasta pääsisi kuitenkin sähköllä, ainakin siis siihen saakka kun rangea riittää. Alkaa houkuttaa entistä enemmän.

[Ambientti]

Sellaisen eron huomasin peräkontissa iV liftback vs. normi liftback, että sen lisäksi että vasemman puolen sivulokero ei ole käytössä, oikean puolen sivulokeron kansi ei lähde vetämällä irti. Normi mallista sen saa irti ja mahtuu leveämpää tavaraa poikittain mukaan. Mutta oli vain liftback näytillä, niin miten on farkkumallissa? Lähteekö sivulokeron kansi iV-farkusta irti vetämällä vai onko se "niitattu kiinni"?

Ilokseni kuitenkin huomasin että iV-mallissa on kuitenkin jonkinlainen lokero kontin pohjalevyn alla, jonne saa johdot ja laturin piiloon.

[Passatti]

Sellaisen eron huomasin peräkontissa iV liftback vs. normi liftback, että sen lisäksi että vasemman puolen sivulokero ei ole käytössä, oikean puolen sivulokeron kansi ei lähde vetämällä irti. Normi mallista sen saa irti ja mahtuu leveämpää tavaraa poikittain mukaan. Mutta oli vain liftback näytillä, niin miten on farkkumallissa? Lähteekö sivulokeron kansi iV-farkusta irti vetämällä vai onko se "niitattu kiinni"?

Ilokseni kuitenkin huomasin että iV-mallissa on kuitenkin jonkinlainen lokero kontin pohjalevyn alla, jonne saa johdot ja laturin piiloon.

Vasemmassa lokerossa on auton akku.Oikeanpuoleiseta en tiedä vielä.

[livejungle]

Lähtee farmarissa peräkontin oikea sivulokero auki. Siellä on verkko niinkuin vanhassakin ja tyhjää tilaa jonkun verran..

[Tee__Vee]

Akusta puheen ollen sitä taidetaan ladata samalla ajoakun kanssa. Mikä on tietysti hieno asia!

[livejungle]

Nyt kun oli pakkasta -11'c, niin suli aika hyvin sähkörange.
29km työmatka ajettu ja akkuun jäi 1km / 7%.
Kulutus 29,4 kWh/100km.

[Enhancer]

Uteliaisuudesta lajiin voidaan katsoa. Eipä tuo pientä vaivaa enempää maksa, ja jaetaan sitten ohjeet yhteisölle .

Ei ainakaan toistaiseksi löytynyt selviä koordinaatteja myöskään VCDS:llä keinotekoisen moottoriäänen säätämiseen. Oma ohjainlaitteensa sille tosiaan on, eli varmasti ohjeet ennemmin tai myöhemmmin nousevat esille. Toisen autolla ei viitsi alkaa testaamaan sokkona .

[Ambientti]

Lähtee farmarissa peräkontin oikea sivulokero auki. Siellä on verkko niinkuin vanhassakin ja tyhjää tilaa jonkun verran..

Selvennyksenä että aukihan sen kyllä saa liftbackissakin, mutta lähteekö se lokeron kansi kokonaan pois nostamalla? Sen avonaisen kannen päälle ei viitsi laittaa mitään kun siinä on vielä sitä muotoilua niin tuskin siitä tykkää. Pitäisi saada koko kansi pois, ja ainakin normimallissa se on mahdollista.

[Enhancer]

Niin ja tosiaan sähköistä takaluukkua ei käyttäjän mukaan saa suljettua kaukosäätimestä eikä napista sisältä. Tälle ei myöskään löytynyt ainakaan helposti / samaa muutosvaihtoehtoa kuin omassa Octaviassa. Toistaiseksi siis tämä myös tekemätön paikka ja on kyllä todella surkea jos tähän ei muutosta saa.

[M_M]

Yllättävää, jos takaluukku ei sisältä tai avaimesta mene kiinni. Kodiaqissa nimittäin menee, ihan tehtaan jäljiltä, eikä sille tosiaan ainakaan adaptaatiokanavissa mitään muutosmahdollisuutta olekaan.

Toki sellainen turvatoimi tuossa on, että nappia täytyy pitää pohjassa niin kauan kunnes luukku on kiinni, jos päästää otteen niin luukku pysähtyy.

[dwntime]

Niin ja tosiaan sähköistä takaluukkua ei käyttäjän mukaan saa suljettua kaukosäätimestä eikä napista sisältä. Tälle ei myöskään löytynyt ainakaan helposti / samaa muutosvaihtoehtoa kuin omassa Octaviassa. Toistaiseksi siis tämä myös tekemätön paikka ja on kyllä todella surkea jos tähän ei muutosta saa.

Tämä muuttui jo edellisessä Superbissa ohjainlaitteen päivittymisen myötä. VCDS:llä ei saa enää tuota tehtyä vaan vaatii VCP:n ja parametrisetin sisään.

[Enhancer]

Yllättävää, jos takaluukku ei sisältä tai avaimesta mene kiinni. Kodiaqissa nimittäin menee, ihan tehtaan jäljiltä, eikä sille tosiaan ainakaan adaptaatiokanavissa mitään muutosmahdollisuutta olekaan.

Toki sellainen turvatoimi tuossa on, että nappia täytyy pitää pohjassa niin kauan kunnes luukku on kiinni, jos päästää otteen niin luukku pysähtyy.

Tämän takia juuri tämä pallottelu tuntuu kovin oudolta. Niissä, missä ei mennyt kiinni tehtaan jäljiltä sai koodattua että menee kiinni. Nyt ei saa sitten kuin järeämmillä keinoilla. Tuskin suostuvat huollossakaan testerimaksulla tekemään..

[Tee__Vee]

Missäköhän tässä värkissä sijaitsee Front Assist-systeemin silmät? Eilisen lumisateen jälkeen vakkari hävisi toiminnasta, eikä ole palautunut vaikka pesin keulan kuumalla vedellä. Tekniikka on hienoa niin kauan kuin se pelaa.

Soittimessa on joku bugi, kun äänen mykistys on silloin tällöin päällä käynnistyksen jälkeen. Lähtee toimintaan, kun resetoi soittorasian virtanappia pitkään painamalla. En ole saanut myöskään tehtyä itsestäni pääkäyttäjää tässä viikon sisällä.
Eli ei ole ihan valmis peli näköjään.

[Passatti]

Lähdössä noutamaan omaa iV:tä. Katsotaan miten toimii.

[Miktoy]

Missäköhän tässä värkissä sijaitsee Front Assist-systeemin silmät? Eilisen lumisateen jälkeen vakkari hävisi toiminnasta, eikä ole palautunut vaikka pesin keulan kuumalla vedellä. Tekniikka on hienoa niin kauan kuin se pelaa.

Soittimessa on joku bugi, kun äänen mykistys on silloin tällöin päällä käynnistyksen jälkeen. Lähtee toimintaan, kun resetoi soittorasian virtanappia pitkään painamalla. En ole saanut myöskään tehtyä itsestäni pääkäyttäjää tässä viikon sisällä.
Eli ei ole ihan valmis peli näköjään.

Front assistin tunnistin sijaitsee ylämaskin keskellä. Itsellä oli samaa vikaa ja 3 kertaa eilen puhdistin. Silti vain vika jatkui. Yön yli oli lämpimässä tallissa ja aamulla edelleen jatkui vaikka varmasti oli puhdas keula. Noin 10km ajon jälkeen resetoitui ja ei sen koommin uusiutunut. Kuten octaviassakin huomasin jo niin tuo vaatii sen reilu 5km ajon vian jälkeen jolloin tuo "kalibroituu" uudelleen. Vaikuttaa kyllä tämäkin kuten octavia 3 fl front assist myös todella herkältä. Juuri niissä keleissä kun sitä eniten saattaisi tarvita niin nuo lakkaa toimimasta.

[Tee__Vee]

Näinhän se tässäkin kävi, mutta vaati ajoa noin 20 km. Ihmeen pitkään pitää kyllä huristella, ennen kuin resetoituu.

[Antore]

Front assistin tunnistin sijaitsee ylämaskin keskellä. Itsellä oli samaa vikaa ja 3 kertaa eilen puhdistin. Silti vain vika jatkui. Yön yli oli lämpimässä tallissa ja aamulla edelleen jatkui vaikka varmasti oli puhdas keula. Noin 10km ajon jälkeen resetoitui ja ei sen koommin uusiutunut. Kuten octaviassakin huomasin jo niin tuo vaatii sen reilu 5km ajon vian jälkeen jolloin tuo "kalibroituu" uudelleen. Vaikuttaa kyllä tämäkin kuten octavia 3 fl front assist myös todella herkältä. Juuri niissä keleissä kun sitä eniten saattaisi tarvita niin nuo lakkaa toimimasta.

Omituista pihistelyä. Omassa menopelissä tutka on todellä lämmin ihan sormella tunnusteltaessa jos ulkolämpötila lähestyy nollaa.

[BertilDator]

En ole saanut myöskään tehtyä itsestäni pääkäyttäjää tässä viikon sisällä.
Eli ei ole ihan valmis peli näköjään.

Hain auton tänään ja ehkä 30 min yritettiin myyjän kanssa saada Connectia pelittämään ja itsestäni pääkäyttäjää, mutta ei onnistunut. Tulee autossa tunnusten syöttämisen jälkeen "Unable to load user profile".

Koitin vielä iltasella kotona eSIMillä, kännykän wifillä, niin että auto oli Skoda Connect portaalissa jo lisättynä tai ei, mikään ei vaikuttanut.

[Passatti]

Hain auton tänään ja ehkä 30 min yritettiin myyjän kanssa saada Connectia pelittämään ja itsestäni pääkäyttäjää, mutta ei onnistunut. Tulee autossa tunnusten syöttämisen jälkeen "Unable to load user profile".

Koitin vielä iltasella kotona eSIMillä, kännykän wifillä, niin että auto oli Skoda Connect portaalissa jo lisättynä tai ei, mikään ei vaikuttanut.

Hain myös autoni eilen ja samat ongelmat olivat meillä myyjän kanssa. Ei onnistunut minkäänlainen yritys. Myyjä oli ollut yhteydessä maahantuojaan ja he olivat sanoneet, että on myös toinen auto jossa sama ongelma.Ovat yhteydessä tehtaaseen saadakseen lisätietoja.

[livejungle]

Oliskohan skodan serverit taas jumissa.
Itse sain viikko sitten viritettyä connectin, mutta tänä maanantaina se sekosi puhelimessa täysin. Ohjelma ei päivitä auton tämän hetkistä tilaa ja kaikki valikot näyttää maanantain arvoja. Ei ota vastaan myöskään käskyjä ohjelman kautta, lämmitys yms..

[Passatti]

Taitaa olla sitten ongelma jossain muualla.

[BertilDator]

Soitin myyjälle äsken, jatkaa Connect-selvittelyä ja palaa asiaan. Kuulemma yksi mitä on ollut on, että autossa on ollut Audin (connect?) softa, joka ei osaa olla Skodan palvelimiin yhteydessä, oikea versio on sitten tipahtanut taivaista autoon jossain vaiheessa ja homma alkannut pelittämään. Tosin muisteli myös, että maanantaina tilanne _korjaantui_ joissain tapauksissa eli vaikea näistä sanoa muuta kuin että servereiden päätyä minäkin veikkaisin. Sama virhe tulee nimittäin jos koittaa autossa ihan keksityllä tunnus/salasanalla...

[jopo]

Juuri tuli auto haettua. En onnistunut tekemään pääkäyttäjää, eli Connect ei toimi mullakaan.
Muuten ihan kiva peli. Hommasin tuon Ensto eFillerin kotiin ja helppoa on nyt ainakin lataus. ( https://latauslaitteet.fi/tuote/ensto-efiller/ ) Suolaisen hintainen laturi, mutta tuon sai asennettuna suoraan autoliikkeen kautta. Ihan hyvät alkufiilikset, mutta kieltämättä tuo Connect ongelma vähän latistaa.

[Ursus]

Mullakaan eivät Autokeskuksella osanneet laittaa tuota Connectia toimimaan. Sain sit Laakkoselta ohjeet jolla lähti pelittää. Vaati mm. Hard resetin ja tehdasasetusten palautuksen.

[BertilDator]

Mullakaan eivät Autokeskuksella osanneet laittaa tuota Connectia toimimaan. Sain sit Laakkoselta ohjeet jolla lähti pelittää. Vaati mm. Hard resetin ja tehdasasetusten palautuksen.

Olisiko mahdollista saada tuota ohjetta? Lupasi Autokeskukseltakin jonkun ohjeen lähettää mutta "sitä odotellessa"...

Toinen kysymys: onko tässä Columbuksessa SD-korttipaikkaa? On edellisestä autosta offline-musaa kortilla ja mietin pitääkö ostaa USB-tikku, siirtää musat sille ja laittaa jumbo boksiin?

Itselläni OpenEVSE (https://shop.openenergymonitor.com/openevse-wifi-emoncms-ev-charging-station-diy-kit/), edullinen ja saa yhdistettyä kotiautomaatioon ja koodailin hieman toiminnallisuutta, että katsoo sähkön Spot-tuntihintaa ja lataa auton yöllä niinä tunteina kun sähkö on edullista. Eihän siinä tällaisella pienellä akulla paljoa rahaa säästä, mutta kiva projekti.