Audi a4 3.0 v6 käyntiongelmat

[Rampsuu]

Ongelmana 2001 vuoden otsikon autossa satunnaiset pätkimiset ja rytkyttämiset käynnistyksen jälkeen, oireilee satunnaisesti oli kuuma tai kylmä kone. Välillä pitkän aikaa vika poissa. 2 kertaa tehnyt kovemmassa kiihdytyksessä totaalisen hyytymisen, moottorin vikavalo vilkkuu ja käy ehkä max kolmella pytyllä. Pari kymppiä saa vauhtia pidettyä pintakaasulla. Mennyt ohi noin 10 sekunnin kuluessa kun höllännyt kaasun. Oiretta ei saanut tulemaan millään uudestaan vaikka kuinka on yrittänyt, oireilujen välissä jopa 4tkm ajoa ilman ongelmia. Poislukien pieni pätkiminen satunnaisesti ja vajailla käyminen käynnistäessä. Tulpat ja puolat uudet originaalit.

Vikakoodeja 1,2,3,5,6 missfiret. Sekä multiple missfire. Käyteyty vagcomin pässä ja kaikki arvot normaalit. Satunnaisesti myös bank2 katti sytyttänyt vikavalon suodatus arvon takia. Ennen sen vaihtoa ja vaihdon jälkeen, samoin bank1 vagcomilla katsottuna koodi mutta ei sytyttänyt valoa.

Vika paheni viikko takaperin töihin lähtiessä alkamalla ravistamaan ja vikavalo taas vilkkui. Sain nitkutettua kotiin ja samat vikakoodit taas. Tyhjäkäynnillä kävi todella huonosti, bank 1 puolen putkesta ei edes höyryä tullut että taisi olla se puoli kokonaan pimeänä. Auto seisoi työpäivän ja illalla laakista käyntiin eikä mitään oireita enään vaikka kävi polkemassa.

Aikaisemmin autosta hajonnut ja tukkeentunut bank 2 puolen katalysaattori joka oli aivan vastaavilla oireilla ja koodeilla. Tosin silloin kävi tyhjäkäyntiä normaalisti jota nyt vika aktiivisena ei käy. Vika ehkä painottuu nyt enemmän bank1 puolelle. Varmuudelsi vaihdettu sen puolen katalysaattori myös muttei auttanut oireisiin.

Imuvuotoja ei ole ja alipaine putkihässäkät ja alipaineletkut uusittu. Arvot ja anturit kaikki ok vagcomilla katsottuna. Kaikki testitkin suoritettu onnistuneesti.

Tilasin nokka akselin asentotunnistimet ja ne vaihtoon seuraavaksi vaikkei koodeja niistäkään ole. Jakopää vasta tehty ja jako kunnossa.

Kellään ideoita tai vastaavia kokemuksia?

[b1mpo]

Oisko suuttimien johtosarjoissa sanomista?

[Rampsuu]

Onko jotain tyyppipaikkoja mistä etsiä? Sähkövikaan viittaisi kun niin satunnaista..

[b1mpo]

Suuttimien johtosarjoja ainakin nelipyttyisistä menny. Eli niitä tutkailemaan vaikka kone käynnissä.

[Rampsuu]

Nokka akseleiden anturit vaihdettu. Molempien imunokkien anturit oli halki. Kovaa ajoa ja katsotaan auttoiko mitään..

[Rampsuu]

Hiphei, auto hyytyi lopullisesti. Käyntihäikät lisääntyi ajossa, tosin kesti yhä sen muutamasta sekunnista kymmeneen sekunnttiin kun kävi kolmella, eikä yhä vikakoodeja. Muutaman viikon ajan ehkä joka kymmenellä startilla käynnistyi oudosta, ihankuin sytyttäisi väärässä järjestyksessä mikä korjaantui uudella startilla. Kunnes eräänä aamuna vika jäi päälle eikä enään käynnistynyt, ensimmäisellä startilla hörähtää heti käy kolmella ja pamauttaa putkeen. Kampiakselin asentotunnistin vaihdettiin testiksi eikä ollut apua. Vagcomin päässä ei mitään poikkeavaa missään.

Kiinnostaisiko ketään näistä v6 koneista ymmärtävää etsiä vikaa tarkemmin, kotkan suunnilla auto mutta liikahtaa tarvittaessa trailerilla. Ei ole kiire aikatauluinen, tarjouksia yyveellä jos mysteerin ratkominen kiinnostaa

Myös suosituksia pienemmistä korjaamoista ketkä oikeasti ymmärtää näiden 3.0 v6 sielunelämästä eikä vaihda osia summamutikassa kunnes tärppää?

[M.R]

Tankin pa pumppu kunnossa?

[o.b.]

Myös suosituksia pienemmistä korjaamoista ketkä oikeasti ymmärtää näiden 3.0 v6 sielunelämästä eikä vaihda osia summamutikassa kunnes tärppää?

Siellä suunnalla ehdottomasti Reijon Diesel. Siellä on yksi kaveri, joka on erikoistunut VAG dieseleihin.

Mutta kannattaa kokeilla ensin se tankin pumppu. Suodattimen päästä tankilta tuleva ja tankille lähtevä letku irti ja johonkin astiaan. Kannattaa irrottaa molemmat kun ei noista ota selvää, kumpi on tulo- tai menoletku. Sitten virrat päälle ja toisesta letkusta pitäisi tulla polttoainetta muutaman sadan mbar paineella.

[M_M]

Mä en tästä moottorista valitettavasti paljoakaan ymmärrä, mut huutelen kumminkin sivusta sen verran että ainakin viimeks kun tätä tutkittiin niin ainoa vikakoodi oli yhden nokka-anturin (en muista enää mikä niistä) implausible signal. Ja kun sen nollaa, niin se hyppää takas heti kun startti pyöräyttää konetta. Muita vikakoodeja ei näkynyt.

[M_M]

Siellä suunnalla ehdottomasti Reijon Diesel. Siellä on yksi kaveri, joka on erikoistunut VAG dieseleihin.

Tää on bensakone. 

Moottorikoodi ASN.

[Jultsu]

Oliko ne viime vuonna vaihdetut nokka-akselien anturit jo tarkistettu etteivät ole taas haljenneet?

[o.b.]

Tää on bensakone. 

Moottorikoodi ASN.

Hups, olen fixaantunut dieseleihin. Ei tulis mieleenkään ostaa 3 litraista V6 bensa-autoa

Tosiaan, tuon ikäiset V6 dieselit taisi olla kaikki 2.5 litraisia ja sellainen oli mullakin A4:ssä. Jakajapumppu vaihdettiin pariin kertaan kun oli aika kuumassa paikassa.

[Rampsuu]

Oliko ne viime vuonna vaihdetut nokka-akselien anturit jo tarkistettu etteivät ole taas haljenneet?

On testattu ja kokeiltu jopa vaihtaa. Ei vaikutusta.