2.0Bitdi Säädin/anturi pakoputkessa

[Joelm]

Vaihtelin juuri autoon moottoriöljyt ja ja huomasin pakoputkessa hieman katalysaattorin jälkeen olevan säätimen/anturin. Jokin sähkömoottori siinä on ja jousikuormitteinen läppä menee pakoputkeen. Mikäs tämä säädin/anturi oikein on?

Yritin googlesta kuvia katsella mutta ilmeisesti pienempitehoisissa 2.0tdi versioissa tuota säädintä ei ole.

Varaosanumeroakaan en löytäny että olisi voinut googletella.

[Tos®]

Se liittyy matalapaine EGR:n toimintaan.

J883 Exhaust Door Control Unit
The exhaust flap control unit has a throttle valve with an electric motor drive.  It is located in the exhaust system after the diesel particulate filter.  The exhaust gas flow can be slowed by the exhaust flap control unit which helps regulate EGR.  The exhaust flap control unit is actuated by the ECM with a PWM signal.

Function
Natural variable low-pressure EGR operation occurs when there is sufficient pressure difference in between the turbocharger intake and the particulate filter outlet.  When the pressure difference is not substantial enough, the exhaust flap is used to increase the exhaust pressures.   
The exhaust flap can raise the exhaust gas pressure in front of the flap to about 10 mbar higher than the exhaust gas pressure after the exhaust flap.
This overpressure creates a pressure difference that allows for EGR operation in the entire engine map range.

Tuolla J883:lla voi guuglettaa ja
Self Study Program 820433
The EA288 Diesel Engine Family
Design and Function