Retrofittiä ym. tuunausta

[dwntime]

Gateway on jo 3Q0 alkuinen. Tuon Delphin yksikön saa ilmeisesti aika helposti avattua jonka jälkeen sinne voi muokkailla noita swap koodeja: https://www.golfmk7.com/forums/index.php?threads/how-to-patch-mib2-mst2-delphi-headunit-mst2_vw_xxxxxd-patch-fec-swap-cid-cp-android-auto-carplay-and-many-more.391741/

Pitääpi tutkiskella tuota aihetta hieman tarkemmin.

Muttaku ne ajomoodien FeCit ei katos ole siellä. Se Delphin yksikkö on semi-helppo häkätä ja sillä saa navit, smartlinkit, puheohjaukset sun muut kyllä avattua jotka on sen MIB yksikön omia FeC koodeja. Gatewaylla, ACC:lla tai esim 2Q0 kamerassa olevia FeCejä sieltä ei saa aktivoitua.

Sinne gatewaylle pitäisi saada se FeC aktivoitua. Ja se ei onnistu.

Muuten, sitten kun alat sitä Delphia hakkeroimaan niin ennenkuin aloitat niin osta varalta tuo USB serial TTL kortti. Jos nimittäin vedät väärän häkätyn FeC filun sinne sisään niin tuli kallis verkonpaino ilman tuota. Tuo on ainoa millä sen yksikön saa boot loopista palautettua elävien kirjoihin.

[Carl0s]

Muttaku ne ajomoodien FeCit ei katos ole siellä. Se Delphin yksikkö on semi-helppo häkätä ja sillä saa navit, smartlinkit, puheohjaukset sun muut kyllä avattua jotka on sen MIB yksikön omia FeC koodeja. Gatewaylla, ACC:lla tai esim 2Q0 kamerassa olevia FeCejä sieltä ei saa aktivoitua.

Sinne gatewaylle pitäisi saada se FeC aktivoitua. Ja se ei onnistu.

Muuten, sitten kun alat sitä Delphia hakkeroimaan niin ennenkuin aloitat niin osta varalta tuo USB serial TTL kortti. Jos nimittäin vedät väärän häkätyn FeC filun sinne sisään niin tuli kallis verkonpaino ilman tuota. Tuo on ainoa millä sen yksikön saa boot loopista palautettua elävien kirjoihin.

My bad, jotenkin tuosta sun ekasta viestistä ymmärsin että ne moodit ois ollu tuolla infotainmentissä (älä kysy, en osaa selittää).

[dwntime]

My bad, jotenkin tuosta sun ekasta viestistä ymmärsin että ne moodit ois ollu tuolla infotainmentissä (älä kysy, en osaa selittää).

Joo ei mitään Gatewaylla ne on. Jos on tarpeeksi isolla indeksilla, olikohan isompi kuin Q, niin siihen passelia datasettia voi editoida ja ajomoodeja voi vaihtaa mutta lisätä ei.
Hakee Jilleb github FPA editor sanoilla Googlesta niin löytyy Gillen Github sivut josta saa ladattua templatet yms avuksi editointiin.

Toki vaatii sen että sattuu löytämään sopivan datasetin siihen.

[Carl0s]

Tuossa näkyy nuo nykyiset asetukset. Mutta pitääpi viellä koittaa joskos ottaisi tuon "Position memory for reverse gear mirror dipping" pois.

Hypoteesina tulee mieleen että jos tuo on päällä, koittaa se etsiä tallennettua asentoa mirror memorystä. Tämä siis se tilanne, jossa pakilla peilin asennon voi säätää halutuksi ja auto muistaa sen. Jos se taas on pois päältä käyttää auto jotain staattista arvoa, tyyliin Y axis -xx.

Pitää huomenna kokeilla kun rouva tulee auton kanssa kotio.

Joo, eihän tää nyt mitenkään kehuttavasti toiminut. Tuolta infotainmentistä Car -> asetukset -> peilit -> peilin kallistus pakilla piti laittaa erikseen päälle. Nyt peili kyllä dippaa kun laittaa pakin päälle, mutta menee aivan liian syvälle... Eli ei jatkoon

[ptrs57]

Joo, eihän tää nyt mitenkään kehuttavasti toiminut. Tuolta infotainmentistä Car -> asetukset -> peilit -> peilin kallistus pakilla piti laittaa erikseen päälle. Nyt peili kyllä dippaa kun laittaa pakin päälle, mutta menee aivan liian syvälle... Eli ei jatkoon

Tämä on kyllä harmittava ominaisuus mikä olisi kiva saada kuntoon. Jotenkin ne ääriasennot talteen, muta jääkö se nyt sitten puuttuvasta muistipenkistä kiinni sitten- Höh!

[ptrs57]

Onkos kukaan päivittänyt jarruja isommaksi?
nyt edessä taitaa olla 312mm levyt. 340mm kiinnostaisi. Vaatii(ko?) satulan kannattimet uudet ja samat satulat muuten käy, vai pitääkö myös satulat vaihtaa?

[jrinnes]

Joo, eihän tää nyt mitenkään kehuttavasti toiminut. Tuolta infotainmentistä Car -> asetukset -> peilit -> peilin kallistus pakilla piti laittaa erikseen päälle. Nyt peili kyllä dippaa kun laittaa pakin päälle, mutta menee aivan liian syvälle... Eli ei jatkoon

Olethan opettanut sille peilille oikean asennon johon sen pitää kääntyä?
Eli auto käyntiin, pakki päälle, peilien säädön valintakytkin oikean puolen peilille ja säädät asennon oikeaksi. Sitten pakki pois päältä ja auto sammuksiin. Jotenkin tähän tapaan se menee.

[ptrs57]

Olethan opettanut sille peilille oikean asennon johon sen pitää kääntyä?
Eli auto käyntiin, pakki päälle, peilien säädön valintakytkin oikean puolen peilille ja säädät asennon oikeaksi. Sitten pakki pois päältä ja auto sammuksiin. Jotenkin tähän tapaan se menee.

kokeilin tätä toiveikkaana - ei auttanut. manuaalin sivu 138, jossa yksityiskohtaisemmat ohjetekstit, kertoo että koskee muistipenkkejä tuon asetuksen tallentaminen muistiin.

[Carl0s]

kokeilin tätä toiveikkaana - ei auttanut. manuaalin sivu 138, jossa yksityiskohtaisemmat ohjetekstit, kertoo että koskee muistipenkkejä tuon asetuksen tallentaminen muistiin.

Sama... Pitää viellä koittaa tutkia josko tuolle löytyisi jokin asetus/adaptaatio kuinka paljon se dippaa alaspäin. Tuntuisi hölmöltä että se olisi puhtaasti kovakoodattu että dippaa 80 "askelta alaspäin" kun laittaa pakin... Josta sain idean että pitääpi käydä livedatasta katsomassa kuinka tuo "askelmäärä" mitä peili oikeasti dippaa, voi olla hyödyllinen info kun etsii oikeata adaptaatiota.

[Carl0s]

Sama... Pitää viellä koittaa tutkia josko tuolle löytyisi jokin asetus/adaptaatio kuinka paljon se dippaa alaspäin. Tuntuisi hölmöltä että se olisi puhtaasti kovakoodattu että dippaa 80 "askelta alaspäin" kun laittaa pakin... Josta sain idean että pitääpi käydä livedatasta katsomassa kuinka tuo "askelmäärä" mitä peili oikeasti dippaa, voi olla hyödyllinen info kun etsii oikeata adaptaatiota.

Joo, tota peilin dippauksen livedataa kun kävi katsomassa niin se on vaan "not available"... Eli tuolle peilin X/Y asennolle ei ole mitään seurantaa jos tuota peilin muistimoduulia ei ole asennettu.

Tuossa aikasemmin kirosin kun auto aina sammuu kun autosta poistuu. Esim. kotiin tullessa nouset postilaatikolla hakemaan postit ennen kuin ajat auton ruutuun, sammuu auto täysin tänä aikana niin, että joudut käynnistämään auton uudelleen. Noh, tänään huomasin että jos polttis on käynnissä, ei auto sammu kun autosta poistuu. Huutaa kyllä kun ydinsodassa, mutta ei sammu vaan matkaa pääsee kivasti jatkamaan vain kaasua painamalla. Onko mitään tietoa miten tuon sammumisen saisi pois?

[o.b.]

Ootko kokeillu S/S pois päältä napista ja käsijarru päälle?

[Wiiseli]

Joo, tota peilin dippauksen livedataa kun kävi katsomassa niin se on vaan "not available"... Eli tuolle peilin X/Y asennolle ei ole mitään seurantaa jos tuota peilin muistimoduulia ei ole asennettu.

Tuossa aikasemmin kirosin kun auto aina sammuu kun autosta poistuu. Esim. kotiin tullessa nouset postilaatikolla hakemaan postit ennen kuin ajat auton ruutuun, sammuu auto täysin tänä aikana niin, että joudut käynnistämään auton uudelleen. Noh, tänään huomasin että jos polttis on käynnissä, ei auto sammu kun autosta poistuu. Huutaa kyllä kun ydinsodassa, mutta ei sammu vaan matkaa pääsee kivasti jatkamaan vain kaasua painamalla. Onko mitään tietoa miten tuon sammumisen saisi pois?

�,,pistä löytyy tällanen

[Carl0s]

�,,pistä löytyy tällanen

Door alarm on offilla. Lueskelin noita Self Study Programmeja läpi ja seuraava osu silmään:



Eli koska sähköllä mennään "start-stop" stop tilassa, aktivoituu tuo convience exit feature heti autosta poistuessa. Noh, ehkä mä opin elämään sen kanssa... :/

[makelja]

Ennemmän noista mun turaamisista tuolla tallin puolella.
Nyt on tulossa R-linen helmat maailmalta. Onko tietoa mikä olisi niihin sopivat etu roiskeläpät? Kun ainoa koodi mitä niille löydän Etkasta on perusmallille. Ja ebaysta löytyy noita kiinalaisia joissa taas lukee että ei perusmallille mutta koodi on kuitenkin sama kuin perusmallille tarkoitetuissa.

[ptrs57]

Ennemmän noista mun turaamisista tuolla tallin puolella.
Nyt on tulossa R-linen helmat maailmalta. Onko tietoa mikä olisi niihin sopivat etu roiskeläpät? Kun ainoa koodi mitä niille löydän Etkasta on perusmallille. Ja ebaysta löytyy noita kiinalaisia joissa taas lukee että ei perusmallille mutta koodi on kuitenkin sama kuin perusmallille tarkoitetuissa.

Normimalliset sopii kohtalaisesti kun näyttää niille hieman dremeliä R-Line helmojen kanssa.

[makelja]

OK.
Tuo kävi mullakin mielessä, että pitääkö se vaan modata alkuperäiset. Kun olen katsellut liikenteessä että R-line malleissa ei läppiä ole näkynyt.

[IKH-72]

Onko täällä kellään tietoa facelift Passat GTE:n (-21) ratinlämmittimistä. Eli tehdäänkö näihin kahta erilaista rattia joissa toisessa lämpövastus ja toisessa ei eli olisiko mahdollista saada myös ilman ratinlämmitintä myydystä autosta se aktivoitua niin että saisi näytöstä päällä? Käsittääkseni osa valmistajista ei tee erikseen lämmitettävää rattia joten se vastus on olemassa kaikissa, siihen ei vain ole kaikissa malleissa nappia jolla saa päälle.

[dwntime]

Onko täällä kellään tietoa facelift Passat GTE:n (-21) ratinlämmittimistä. Eli tehdäänkö näihin kahta erilaista rattia joissa toisessa lämpövastus ja toisessa ei eli olisiko mahdollista saada myös ilman ratinlämmitintä myydystä autosta se aktivoitua niin että saisi näytöstä päällä? Käsittääkseni osa valmistajista ei tee erikseen lämmitettävää rattia joten se vastus on olemassa kaikissa, siihen ei vain ole kaikissa malleissa nappia jolla saa päälle.

No VW ei tee noin vaan kyllä ne on ihan erilaiset ratit lämmityksellä ja ilman.

[o.b.]

Taitaa se spiraalijousikin olla erilainen kun ratin lämmitykselle on omat, paksummat johtimensa.

Keyless entry ja sähköinen takarontti seuraavana tuunauslistalla omassa -16 autossa. Kukahan maalaisi minulle edullisesti 4 kpl ovenkahvoja? Ei viitsisi satasia maksella kun kahvat, johtosarjat ja ohjainboksikin oli vain reilu 150�,�.

[Tippi]

Taitaa se spiraalijousikin olla erilainen kun ratin lämmitykselle on omat, paksummat johtimensa.

Keyless entry ja sähköinen takarontti seuraavana tuunauslistalla omassa -16 autossa. Kukahan maalaisi minulle edullisesti 4 kpl ovenkahvoja? Ei viitsisi satasia maksella kun kahvat, johtosarjat ja ohjainboksikin oli vain reilu 150�,�.

Tuo keyless entry kiinnostaisi itseä kanssa, onko millanen homma ja paljonko kustantaa noin?

[o.b.]

Tuo keyless entry kiinnostaisi itseä kanssa, onko millanen homma ja paljonko kustantaa noin?

https://www.aliexpress.com/item/1005002103310000.html Tuolta tilasin, mutta hinta näyttää nousseen noin 80�,� siitä kun tilasin 10/2021. Eli nyt taitaa mennä jokunen euro tullimaksuihin. ALV noissa on jo mukana, joten puhutaan ehkä 10�,� lisämaksusta?

Ohjainboksi ei ole ihan PnP, vaan vaatii softauksen ja autoon sopivan datasetin. Tältä foorumilta löytyy muutama ODIS-osaaja , jotka sen pystyy tekemään.

Asennus on vielä itseltä tekemättä, mutta kaikki mm. ovipahvit pitää irrottaa ja johtoja pujotella ihan pirusti. Vähintään yhden koko päivän homma uskoisin. Ja minkäänlaista asennusohjetta ei sarjan mukana tule 

[Carl0s]

3Q0 osanumerolla oleva kamera on oikea. 2Q0 on tuo versio 3 ja se vaatii jo uudempaa hardista muihinkin komponentteihin.
Lisäksi 2Q0:ssa liikennemerkkien tunnistus on toimintokoodin takana ja tällä hetkellä ei ole kuin muutama kaveri jotka tuon enablointia tekevät hintaan n.400�,�.
Versio 2 ei ole noita ongelmia.

Digimittaristosta facelift ei toimi. Siinä on eri IMMO jonka sopeutus ei onnistu vanhempaan autoon.

Moikka,

Jatketaas aihetta nyt kun joulun konkurssista (ehkä) aletaan selvitä ja tuulilasin vaihto on ajankohtainen muutaman kuukauden sisään.

Ebaystä noita käytettyjä kameroita näyttäisi saavan ihan sopurahaan. Esim. my18 Superbista tai my18 tiguanista 3Q0980654G osanumerolla oleva kamera 76�,� posteineen - Uhka vai mahdollisuus?

Toinen mieltä askarruttava kysymys on, kun osa jotka tuon ovat tehneet ovat joutuneet ostamaan jonkin kameran lämmittimen. Kuitenkaan kun workshop manuaalista ton räjäytyskuvaa katsoo ei siinä näy erikseen mitään lämmitintä?

Ja kolmas: Tarviiko tuo automaattisesti himmenevä taustapeili vaihtaa? Räjäytyskuvissa se näyttää samalta - mutta onko? Ympäröivät muovit joutuu toki vaihtamaan.

[dwntime]

Moikka,

Jatketaas aihetta nyt kun joulun konkurssista (ehkä) aletaan selvitä ja tuulilasin vaihto on ajankohtainen muutaman kuukauden sisään.

Ebaystä noita käytettyjä kameroita näyttäisi saavan ihan sopurahaan. Esim. my18 Superbista tai my18 tiguanista 3Q0980654G osanumerolla oleva kamera 76�,� posteineen - Uhka vai mahdollisuus?

Toinen mieltä askarruttava kysymys on, kun osa jotka tuon ovat tehneet ovat joutuneet ostamaan jonkin kameran lämmittimen. Kuitenkaan kun workshop manuaalista ton räjäytyskuvaa katsoo ei siinä näy erikseen mitään lämmitintä?

Ja kolmas: Tarviiko tuo automaattisesti himmenevä taustapeili vaihtaa? Räjäytyskuvissa se näyttää samalta - mutta onko? Ympäröivät muovit joutuu toki vaihtamaan.

Tarkkana noiden kameroiden kanssa sitten. eBayssa on paljon varsinkin Puolalaisia myyjiä, joiden myymät kamerat ovat ihan täyttä kuraa. Ne ovat yleensä jo valmiiksi rikki.
Yleensä halpa hinta on jonkinasteinen merkki siitä, että kamera on roskalavalöytö.

Kyllä siellä lämmitin on. Passattiin pitäis passata osanumero : 3G0862505
Tuo on hölmösti nimetty peitelevyksi mutta kyllä siinä on lämmitin samassa.

Löytyy osaluettelosta kori 08 kategorian alta, alakategoria 845-000

Ja taustapeili on sama. Muovit joutuu tosiaan vaihtamaan ympäriltä mutta sen jo tiesitkin.

[Carl0s]

Tarkkana noiden kameroiden kanssa sitten. eBayssa on paljon varsinkin Puolalaisia myyjiä, joiden myymät kamerat ovat ihan täyttä kuraa. Ne ovat yleensä jo valmiiksi rikki.
Yleensä halpa hinta on jonkinasteinen merkki siitä, että kamera on roskalavalöytö.

Kyllä siellä lämmitin on. Passattiin pitäis passata osanumero : 3G0862505
Tuo on hölmösti nimetty peitelevyksi mutta kyllä siinä on lämmitin samassa.

Löytyy osaluettelosta kori 08 kategorian alta, alakategoria 845-000

Ja taustapeili on sama. Muovit joutuu tosiaan vaihtamaan ympäriltä mutta sen jo tiesitkin.

Kiitos taas - Noissa kameroissa ei ole mitään "lukituksia" sen perusteella mistä mallista on tullut? Eli kunhan osanumero on oikea niin ei tarvitse välittää onko se ollut Skodassa, Audissa vai volkkarissa?

Jos oikein olen ymmärtänyt niin viimeinen kirjain on HW revisio: A on ensimmäinen ja siitä järjestyksessä jokainen iteraatio siirtyy aakkosissa eteenpäin?

[dwntime]

Kiitos taas - Noissa kameroissa ei ole mitään "lukituksia" sen perusteella mistä mallista on tullut? Eli kunhan osanumero on oikea niin ei tarvitse välittää onko se ollut Skodassa, Audissa vai volkkarissa?

Jos oikein olen ymmärtänyt niin viimeinen kirjain on HW revisio: A on ensimmäinen ja siitä järjestyksessä jokainen iteraatio siirtyy aakkosissa eteenpäin?

Ei ole väliä. Parametrit pitää sitten flashailla sen mukaan mihin autoon on menossa.

Ja ei ole HW revisio vaan ihan softa. Jos ostat esim. G indeksin kameran niin sen voi päivitellä mihin vain. G tai F on jo aika turvallinen ostos ja ne on helppo päivittää H tai eteenpäin. On kyllä tullut päivitettyä ihan alkupäänkin kameroita H versioon ilman mitään ongelmia.
Pitää vaan muistaa että L versioon päivitys lukitsee sen sitten sinne. Eli L:stä ei voi päivittää enää alaspäin, koska se rikkoo sitten kameran.

[Carl0s]

Jatketaas tästä viellä vähän ”tee-se-itse” hengessä. Törmäsin myös ohjeeseen jossa golffeihin useampi on onnistuneesti virittänyt tuon kameran taustapeiliin: https://mqb.pl/en/tutorial-retrofiting-lane-assist-sign-assist-light-assist-5q0980653/

Vaikuttaisi toimivan aika monella, ja olisi halpa. Mietin jos testaan tuota eka niin mikäs mulla on marssijärjestys? Kamera kiinni, piuhojen veto, odis aktivointi ja kalibrointi jonka jälkeen long coding / adpatiokanavista halutu toiminnot päälle?

[dwntime]

Jatketaas tästä viellä vähän ”tee-se-itse” hengessä. Törmäsin myös ohjeeseen jossa golffeihin useampi on onnistuneesti virittänyt tuon kameran taustapeiliin: https://mqb.pl/en/tutorial-retrofiting-lane-assist-sign-assist-light-assist-5q0980653/

Vaikuttaisi toimivan aika monella, ja olisi halpa. Mietin jos testaan tuota eka niin mikäs mulla on marssijärjestys? Kamera kiinni, piuhojen veto, odis aktivointi ja kalibrointi jonka jälkeen long coding / adpatiokanavista halutu toiminnot päälle?

Tuo on ihan järjetön hasardi. En suosittele. Oon pariakin eri kaveria auttanu tuommoisessa keississä ja molemmissa tapauksissa lopputulos oli että vaihdattivat tuulilasin kameralliseen versioon.

Nuo alkaa prakaamaan välittömästi kun sitä kameran ja emolevyn välistä lattakaapelia alkaa pidentämään. Se alkaa pukata imager erroria ihan huolella. Toimii aina hetken ja sitten ennen pitkää tilttaa.

[Cuore]

Tässä remmissä, kun on näköjään ollut muutenkin juttua tuosta Keyless entry/go:sta, niin sopii varmasti tähän.

Viive ovien lukittumiseen on hirveän pitkä. Kellottelin tuossa, että kun avaimet poistaa auton "haisteluetäisyydeltä", niin menee 45 sekuntia ennen kuin vetää ovet lukkoon. Tuossa ajassa on ehtinyt kävellä jo pois näköetäisyydeltä ja vanhan liiton kaverina mielellään näkisi aina vilkkujen välähtävän lukittumisen merkiksi. En tahtonut äkkiä löytyy mitään fiksua koodia/adaptaatiota tuon arvon säätämiselle. Onko tietoa?

[Carl0s]

Tuli heitettyä tollanen aktiivisubi passatin kontiin. Harmikseni sain huomata että ko laitos ei osaakkaan herätä henkiin kun se saa signaalia vaan vaatii vanhanliiton herätteen. Mistäs tuon saisi takakontista helpoiten? Ei jaksais uudelleen purkaa b-pilareita ja kynnyskoteloita.

[Tos®]

Helpommalla vaihdat sellasen, joka herää itestään. 
Aktiivinen linjamuunnin auttaa muutoin, siinäkin pitää olla virta ja herätteen lähtö.

Signaali näille kannattaa ottaa etukajareilta tai alkuperäiseltä subbarilta, vag soittimet rajoittaa takaovien taajuuksia järjestäin kaikissa malleissa.