A4 B8 Huollon hinta

[VR6]

A4 b8 2.0tdi

Audicenter helsinki express


Yhteensä 491.83â,¬
jtcarfix yms. Ei saanu aikaa :/

Aika härski hinta mun mielestä pelkästä keulan paloista ja levyista.. Nooh luulis pysähtyvän nyt 

[VR6]

miten tavallista tuollainen sitten on että auto pyytää huoltoa ja lopulta huolto pitikin sisällään pelkkiä tarkastuksia ja huoltomuistutuksen nollauksen?

Audilla siis on joko huolto tai tarkastus. Minulla ainakin näyttä että huolto 2v/30000km ja sen lisäksi tarkastus 1v edellisestä huollosta. Luulisi että tuossa tarkastuksessa on jotain perusjuttuja mitä vilkaisevat. Itsellä tulee juuri se 30t km vuoteen, niin käsittääkseni tarkastus muuttuu silloin huolloksi tai jotain sinne päin. Öljyt vaihdatan muutenkin 15t km välein.

[topias]

kärrynä A4  tdi multi mallivuosi 2009,  ajettu 154tkm. päätin tehdä tuohon huoltoa itse, kun ei tuossa ole enää mitään takuita voimassa.
-mobil esp 5 litraa
-öljynsuodatin bosch
-polttoainesuodatin mahle
-ilmansuodatin wix
-raitisilmasuodatin aktiivihiili wix
osat maksoivat 130e ja aikaa kului vajaa pari tuntia.

laatikon oljyt käyn vaihtamassa torstaina  paikallisessa ei-merkkikorjaamolla, puhelimessa pyysivät tästä hommasta 170e.

[spede]

Kuopion Laakkonen arvioi, että A4 B8 2.0tdi Quattro -11:n 60 tkm huolto kustantaisi 460 e. On samalla viimeinen takuuhuolto.

Ei kuulostanut ihan vähältä, etenkään, kun huomioi, että toimenpiteitä taitaa olla aika niukasti (öljynvaihdot sun muut perushommelit vain). Liekö linjassa yleisen hintatason kanssa?...

OT: Jos vinkkejä, mihin viimeisessä takuuhuollossa kannattaa erityisesti kiinnittää huomioita, niin tattikset jo etukäteen.

[re2]

^ No eihän tuo vielä paha ole. Katso katjua vähän taaksepäin, niin huomaat suolaisemminkin laskutetun. Esim. omani "se seuraava" 60tkm huolto maksoi melkein tuplat tuohon: http://vagarena.fi/index.php?topic=433.msg340909#msg340909

Tosin osaltaan kalliiseen hintaan vaikutti itselläni tuo S tronicin öljyjen vaihto.

EDIT: kaverin TT kävi hiljattain myös vastaavassa määräaikaishuollossa, jolloin loppusumma oli jo lähemmäksi tonnin. Pikku-quattroissa kun menee moottoriöljyjen ja s tronicin öljyjen ohella vielä haltexin öljytkin uusiksi.

[Jaqne]

Audi Center Airport öljynvaihto:

Työ: 86,33
Castrol edge prof LL3 113,53
Suodatin 19,51
Proppu + tiiviste 4,70
Ongelmajätemaksu 4,06

Yhteensä: 228,13â,¬

Samalla tarkistivat s-tronicin softan ja päivittivät sen uudempaan. Sanoivat että periaatteessa se maksaisi mutta tekivät sen kuitenkin ilmaiseksi  . Saapa nähdä vaikuttaako kylmäkankeuteen, talvea odotellessa...

[spede]

Sattuneista syistä 60 tkm huolto skippaantui vielä toviksi, tehtiin vain öljynvaihto (Edgeä 5 l) putsarinvaihtoineen. Kustansi 201,32 e. Ihan hyvä ja asiantunteva meininki Laakkosella oli huoltorespassaan.

Softapäivityksiä ei kuulemma heru, ellei ole jotain määriteltyä vikaa, jota päivityksellä pyrittäisiin korjaamaan. Ehkä sit näin, kuvittelin muuta.

Kuopion Laakkonen arvioi, että A4 B8 2.0tdi Quattro -11:n 60 tkm huolto kustantaisi 460 e. On samalla viimeinen takuuhuolto.

Ei kuulostanut ihan vähältä, etenkään, kun huomioi, että toimenpiteitä taitaa olla aika niukasti (öljynvaihdot sun muut perushommelit vain). Liekö linjassa yleisen hintatason kanssa?...

OT: Jos vinkkejä, mihin viimeisessä takuuhuollossa kannattaa erityisesti kiinnittää huomioita, niin tattikset jo etukäteen.

[Jaqne]

Audi Center Airport öljynvaihto:

Työ: 86,33
Castrol edge prof LL3 113,53
Suodatin 19,51
Proppu + tiiviste 4,70
Ongelmajätemaksu 4,06

Yhteensä: 228,13â,¬

Samalla tarkistivat s-tronicin softan ja päivittivät sen uudempaan. Sanoivat että periaatteessa se maksaisi mutta tekivät sen kuitenkin ilmaiseksi  . Saapa nähdä vaikuttaako kylmäkankeuteen, talvea odotellessa...

Eipä tarvinnut odottaa talveen asti, eron huomasi heti. Nyt vaihdot tapahtuvat paljon napakammin 

[Flat]

Auto pitäsi viedä 90 tkm huoltoon ja pitäisi päättää viedäkkö merkkiliikeeseen tai jonnekin muualle. Autohan on jo vanha kuin taivas, mutta silti arpominen käynnissä.
- Audilla huolto maksaa maltaita
- pari muuta korjaamoa ei oiken ole kartalla mitä pitäis tehdä ( tälläinen tuntuma jäi )

Voiko joku samoa mitään tekosyytä miksi auto kannattaisi viedä merkkiliikeeseen huolettavaksi ?

Tuo audin uusi huollonvaraus systeemi netissä antaa huollon hinnaksi suolaiset +500 EUR. Hieman ihmetyttää hinta, onkohan siinä tulppien vaihto mukana ? Itselleni vaihdetiin tulpat jo 60tkm huollossa, vaikka se on ohjekirjan mukaan 90 huollossa.

https://huollonvaraus.vv-auto.fi/?utm_source=Audi_huollon_verkkovaraus_052013&utm_medium=email&utm_campaign=Audi_huollon_verkkovaraus_052013

[Pertsa]

^ Mullakin huolto alkaa olla ajankohtainen  ja kilometrejä on vielä enemmän kuin sulla, kyllä mä merkkiliikkeeseen kuitenkin ajattelin viedä. Mulla tuo ajanvaraussysteemi antoi hinnaksi 618eur.....
Ei voi mitenkään olla noin paljoa kun edellisessä varsinaisessa huollossa vaihdettiin tulpat ja ilmanputsarit ym. ja silloin oli huollon hinta about tuo muistaakseni. Vertailin vähän edellisen huollon hintaan ja arvelin että tuossa on varmaan puolet liikaa, tai saa nähdä onko siinä nyt sitten jotain lisähommia mitä en ole osannut ottaa huomioon. Öljynvaihtoakaan mulla kun ei tarvi tehdä kun se tehtiin jo keväällä erikseen, kun sen ajankohta poikkesi kuitenkin useilla tuhansilla kilometreillä varsinaisen huollon ajankohdasta.
Onkohan se niin että jos tuota kautta varaat niin hinta tulee olemaan just se mikä tuolta tulee?
Veikkaanpa että jos täsmälleen samat asiat tehdään merkkihuollossa sen sijaan että tehtäisiin jossain pikkupajalla, niin ei siinä ihan omaisuuksia häviä. Ja tietääpähän että ainakin periaatteessa tiedetään mitä pitää tehdä...
Jos sulla tulpat on vaihdettu edellisellä kerralla niin ei niitä nyt kyllä tartte vaihtaa. Ehkä tuo laskee mukaan senkin.

[Ohikulkija]

Voiko joku samoa mitään tekosyytä miksi auto kannattaisi viedä merkkiliikeeseen huolettavaksi ?

Ehkä liikkumisturva ja kahden vuoden osatakuu.

Minulla on myös reippaasti yli-ikäinen auto ja maaliskuussa mietin samoja juttuja kun 90 tkm huoltoa suunnittelin.

Vein kuitenkin Audille. Huolto maksoi 392â,¬. Lisätyönä oli polttoainesäiliön luukun moottorin vaihto.
Vein omat öljyt mukana. Kai siinä muutaman euron säästi. Autooni vaihdettiin myös 60 tkm huollossa sytytystulpat, vastoin huolto ohjetta. Huomautin siitä ja nyt ei vaihdettu tulppia. Raitisilmasuodattimet ja jarrunestehuolto näyttäisi olevan tehty kans. Olen pyytänyt huollosta sähköpostilla tarjouksen. Silloin saa tarkemman hinta-arvion.
Halusivat vaihtaa etujarrulevyt ja palat, mutta en antanut lupaa, kun totesin rengasvaihdon yhteydessä ne vielä hyväksi. Katsastusmies totesi hiljattain myös jarrut vielä hyväksi.

[Ohikulkija]

Autohan on jo vanha kuin taivas

Täytyyhän tämän (b8) olla hyvä auto, kun ei tästä raski luopua ja ei löydy hyvää kohtuuhintaista seuraajaa.
Hydraulinen ohjaustehostin ja kaikki

[VR6]

Tuli se aika vuodesta, että Audiin alkaa moottorilämmitin olla ajankohtainen. Webasto tietty paras, mutta liian arvokas.

Pörhön tarjous moottorilämmittimestä+sisäpistokkeesta Audi A4 B8 3.0TDI oli kohtuu suolainen. Arvio asennettuna oli Defan letkulämppäristä kiertovesipumpulla 1150e  . Jotenki tuntui hiukka kalliilta, joten suuntasin Osaset liikkeeseen. Siellä tietokone ilmoitti, että Defalta kyseeseen malliin saa ainostaan säteilijän (mielenkiintoista). Kuitenkin Calixilta löytyi letkulämppäri ja siihen sisähaara kilkkeineen 163e.

Seuraavana päivänä asennus ohjeellinen aika n.3h Osaset ketjun liikkeessä. Asentaja kertoi, että kohtuu hankala asennettava oli ollut ja sarjasta oli vielä puuttunut jokin putkenpätkä, jota oli joutunut 1h metsästämään. Lopulta oli hakenut metritavarasta kyseisen pätkän. Asentaja laskutti 2,5h töitä, joka mielestäni todella asiallista, vaikka hän työskenteli reilusti pitempään.

Kaikkineensa siis:
163e lämmitin+sisähaara
230e työt + tarvikkeet
20e 3l pänikkä jäähdytysnestettä (tuontiautoon väkevämpää nestettä joukkoon, kun pakkaskestävyys vain -26astetta)

Tänä aamuna testasin lämmitintä, vaikka ei kovin kylmää edes täällä pohjoisessakaan noin +6. Hyvin toimi ainakin tämän aamun testauksessa, usko kova että pelittää kylmälläkin.

[BeeKasi]

LL-huolto, mittarissa 150tkm. Normihuollon lisäksi ohjelmassa oli S-Tronicin öljynvaihto ja jarrunesteiden vaihto sekä sisäilmasuodattimen vaihto.

582â,¬ Käyttöauto Seinäjoki. Kuulosti kohtuulliselta?

e: ja kaupan päälle pesupoletti harjattomaan... 

[wiba]

Vaihdatin tänään öljyt + kaikki suodattimet sekä tarkastivat pakkasnesteen kestävyyden. Homma hoidettiin ei-merkkikorjaamossa ja veloittivat 1,5h töitä eli 90â,¬. Minusta ihan kohtuu hinta ja kulutuskin tippui jonkin verran uuden ilmansuodattimen ansiosta. Entinen oli ollut melko tukossa. Vein omat suodattimet ja öljyt.

Minkälainen öljy tuonne quattron perään oikein menee ja mitä ovat vaihtamisesta ottaneet? Pitää ne tässä alkutalvesta vielä vaihdattaa.

[Flat]

Normaali 90 huolto ja hieman lisätöitä + etujarrulevyjen vaihto, reilulla tonnilla selvisi. Palvelu ensiluokkaista airportissa, Auto pestynä pihassa, capuccinot rinnuksilla ja keksinmuruja paidan rintatasku täynnä. Tulen uudestaan.

[Pertsa]

Normaali 90 huolto ja hieman lisätöitä + etujarrulevyjen vaihto, reilulla tonnilla selvisi. Palvelu ensiluokkaista airportissa, Auto pestynä pihassa, capuccinot rinnuksilla ja keksinmuruja paidan rintatasku täynnä. Tulen uudestaan.

^Mulla oli eilen 120tkm huollossa eikä vieläkään ole jarrulevyja/paloja vaihdeltu, katsastussedän mielestäkin ne oli hyvässä kunnossa keväällä. Akun sanoivat huollossa olevan huonossa hapessa mutta en antanut vaihtolupaa kun ei ole näyttänyt olleen sen kanssa vielä ongelmia. Katellaan talvella uudestaan. Hinta olis ollu akku 188eur + koodaus 95eur + vaihtotyö jotain 100eur kuulemma, ihanan kallista....
Mikähän lienee sen näyttöön koodatun akun varausmittarin funktio, kun ainakin sen mukaan on varaustaso edellen 100% eikä se siitä ole mihinkään koskaan tippunut. Liekö edes toimiva näyttö?
Tankin luukun moottorin vaihdatin samalla kun se ei ole lukittunut keskuslukon mukana enää vähään aikaan. Tyyppivikahan tuokin on. Hinta vaihdolle osineen oli n. 88eur, pelkkä moottorin hinta n. 33eur. Olishan tuo ollu helppo vaihtaa itsekin, kun hyvät ohjeetkin netistä löytyy, mutta kun ei tuon enempää ollu, niin ajattelin että antaapa huollon vaihtaa tuo niin ei tartte itte vaivautua
Pesu olis kuulunut hintaan mullakin mutta kieltäydyin kun oli just edellisenä päivänä pesty. Palvelu oli ensiluokkaista myös Espoon AC:ssä, kuten aina ennenkin on ollut.

[Ohikulkija]

Normaali 90 huolto ja hieman lisätöitä + etujarrulevyjen vaihto, reilulla tonnilla selvisi. Palvelu ensiluokkaista airportissa, Auto pestynä pihassa, capuccinot rinnuksilla ja keksinmuruja paidan rintatasku täynnä. Tulen uudestaan.

Ja pesunkin saa valita joko koneella tain käsipesulla.

[PetkeQ]

AC Airportissa on hyvä asiakaspalvelu, siitä pisteet.

Muutama kommentti akku- ja tankinluukkuasiaan, omassa kummatkin tuli eteen ennen 100tkm. MMI akun varaustilan mittari kyllä reagoi kun pakkaskausi alkaa, jokainen käynnistys haukkasi loppuvaiheessa parikymmentä prosenttia varaustilasta, ja kun varaustila alkoi olemaan 50% ennen käynnistystä oli viimeinen hetki vaihtaa akku. Näin jälkikäteen olisi parempi vaihtaa akku suosiolla jos prosentit alkaa putoamaan edes vähän, vaihtohetkeä voi kyllä optimoida muutamia viikkoja ennen kunnon pakkasia jos akun hommaa varastoon... Itse akun vaihtotyö on aika helppo ja nopea, pitää vaan hoitaa koodaus vaihdon jälkeen. Päädyin itse originaalia vastaavaan Vartan 110Ah Silveriin kotiinkuljetettuna.

Polttoainetankin luukun lukitusmoottori jumittui omassa autossa aukiasentoon joten vika ei ollut sinänsä kovin kriittinen. Tämän pystyi kuitenkin herättämään henkiin kun otti lukitusmodulin pois, kansi auki, moottori irti ja vääntelee moottorin ja modulin liittimen väliset kontaktit siten että moottorin sähköt ei enää pätki. Toki uusi moduli on suht halpa joten makuasia kumpi tie maistuu, vartissa tuon vaihtaa tai korjaa jos haluaa askarrella.

[Voyager]

^Mulla oli eilen 120tkm huollossa eikä vieläkään ole jarrulevyja/paloja vaihdeltu, katsastussedän mielestäkin ne oli hyvässä kunnossa keväällä. Akun sanoivat huollossa olevan huonossa hapessa mutta en antanut vaihtolupaa kun ei ole näyttänyt olleen sen kanssa vielä ongelmia. Katellaan talvella uudestaan. Hinta olis ollu akku 188eur + koodaus 95eur + vaihtotyö jotain 100eur kuulemma, ihanan kallista....
Mikähän lienee sen näyttöön koodatun akun varausmittarin funktio, kun ainakin sen mukaan on varaustaso edellen 100% eikä se siitä ole mihinkään koskaan tippunut. Liekö edes toimiva näyttö?
Tankin luukun moottorin vaihdatin samalla kun se ei ole lukittunut keskuslukon mukana enää vähään aikaan. Tyyppivikahan tuokin on. Hinta vaihdolle osineen oli n. 88eur, pelkkä moottorin hinta n. 33eur. Olishan tuo ollu helppo vaihtaa itsekin, kun hyvät ohjeetkin netistä löytyy, mutta kun ei tuon enempää ollu, niin ajattelin että antaapa huollon vaihtaa tuo niin ei tartte itte vaivautua
Pesu olis kuulunut hintaan mullakin mutta kieltäydyin kun oli just edellisenä päivänä pesty. Palvelu oli ensiluokkaista myös Espoon AC:ssä, kuten aina ennenkin on ollut.

Pitääpä tässä kohdassa mainostaa omaa kokemusta akun vaihdossa. Merkkihuollon arvio akunvaihdosta omalla kohdallanikin tosiaan luokkaa 400 EUR , sisältäen alkuperäisen akun, akun vaihtotyön ja koodauksen.
Pääkaupunkiseudulla Akku-Palvelu V. Häkkinen Oy hoiti saman asian n. 1/3 osalla merkkiliikkeen hinnasta.
Hintaan sisältyi Trane -merkkinen laatuakku, vaihtotyö, koodaus ja mikä tärkeintä nopea ja hyvä palvelu.
Suosittelen 

[vasara]

Pitääpä tässä kohdassa mainostaa omaa kokemusta akun vaihdossa. Merkkihuollon arvio akunvaihdosta omalla kohdallanikin tosiaan luokkaa 400 EUR , sisältäen alkuperäisen akun, akun vaihtotyön ja koodauksen.
...

Mikä tämä koodausjuttu oikein on? Audien akunvaihdoista ei ole viime vuosilta kokemusta, mutta a4 b7:aan kun vaihdoin akun, niin ei silloin mitään tarvinnut koodailla.. akkuliikkeestä akku (paras mikä sieltä löytyi, hinta n. 200â,¬) ja itsetehtynä vaihtohommassa meni max 5 minuuttia.
90â,¬ koodaus + 100â,¬ vaihtotyö kuulostaa lähinnä kusetukselta.
Jos tuo koodaus on jotenkin pakollinen toimenpide, niin silloinhan se pitäisi tehdä aina kun akunkengän irroittaa?

edit: Ok, siis akunvalvonta vaatii koodauksen esim. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A6_%284F%29_Battery_Replacement
Tuossa hommassa ei voi montaa minuuttia mennä + akunvaihtotyö 5 min => 190â,¬

[Pertsa]

Joo koodaukselle, oli se mitä tahansa, on marmorilla vakiohinta ja se on tuo 95eur, meni siinä sitten 5min tai 20min

[msvahn]

Tästä innostuneena käytin auton maahantulokatsastuksessa (rekisteröintikatsastus) 201e + 15e päästöt. Autoa ei siis tarvitse erikseen enää määräaikaiskatsastaa. Inssillä ei moitteita autosta, päinvastoin oikein kehui  Kyllä on hyvä, että auton voi viedä valitsemalleen konttorille. Käyttämälläni K1-asemalla palvelu oli ensiluokkaista!

[OFFTOPIC]
Vähän huoltoaiheen ohi, mutta maahantuontikatsastus kannattaa hoitaa Tattarinsuon autokatsastuksessa hinnan puolesta (120e+27e D-päästöt). Nyt kesällä oli siis kaikkineen 147e. (sisältäen myös tuon "vuosikatsastuksen")

Hommasivat ystävällisyyttään vaatimuksenmukaisuustodistuksenkin veloituksetta tehtaan järjestelmästä (Passat 3BG), kun tarvittava variantti puuttui saksalaisesta otteesta. [/OFF TOPIC]

[RHead]

Noissa huolloissa kannattaa huomioida paljon ne öljyä sisällyttää. Toiset kirjat sanovat sitä ja toinen toista. Mutta esim omassa huoltopaikassa laitettiin 0,7l enempi kun mittatikku näyttää alarajaa jos ohjeen mukaan laitettu öljyä.

[teukka76]

2.0 TDI 09 man.

Hihna, kiristin, apulaitehihna, öljyt, öljysuodatin, pa-suodatin, ilmanputsari, raitisilmasuodatin, jäähdytysnesteet.

Kaikki yht n. 820â,¬. AD huolto Juutilainen Joensuu

[Mice]

Moro, lueskelin täältä jotta ootte vieneet AC huoltoihin mukana öljyt? Toimiiko kaikissa kokemuksenne mukaan, onko ilmoitettava etukäteen huoltoa tilattaessa, jne mitä muuta on hyvä tietää? Näyttää 50-100 euron helpolta rahalta jos näin tekee, samoin raitisilmansuodattimen vaihto itse. Ymmärtääkseni tähän mun kärryyn menee se 4.7l eli 5 litran pönikkä 5w-30'stä riittäis..  /M [audi A4, 2.0T, b8]

[edit] olikin noi öljypönikät 4l eli ei ihan riitä...

[Mice]

LMS Racing

Entä oliko täällä LMS huoltopalveluja käyttäviä, itsellä huutaa (2,0t) 90tkm huoltoa ja odotan LMSltä puhellua juuri.

Onko kokemuksia? Ei taida olla virallinen huoltoliike, mutta onko tuolla merkitystä, siis oikeasti? /M

[Pertsa]

[edit] olikin noi öljypönikät 4l eli ei ihan riitä...

Tuolta viiden litran pönttöjä, esim Castrol Edge FST 49,90 + toimituskulut 4,50. Tulee päivässä tilauksesta.
www.nettiosa.com

Edit: linkki korjattu oikeaksi

[Trally]

LMS Racing

Entä oliko täällä LMS huoltopalveluja käyttäviä, itsellä huutaa (2,0t) 90tkm huoltoa ja odotan LMSltä puhellua juuri.

Onko kokemuksia? Ei taida olla virallinen huoltoliike, mutta onko tuolla merkitystä, siis oikeasti? /M

90tkm huolto olisi edessä kohta puoliin. Laittakaas tietoja mitä on Tampereen ympäristössä maksanu, missä ja mitä tehtiin?
Itsellä huoltoon on menossa A4 2.0 TDIe (manuaali).
Mitä korjaamoa suosittelette? Kiitos...

[JakeS]

Vw Sharan 2,0 tdi -13 ja 150 tkm huolto. Hinta vaatimattomat 1557 â,¬.